Vol historique dans un jet de Havilland Vampire

Après de Gloster Meteor, le de Havilland Vampire était le deuxième chasseur à réaction de la Royal Air Force, d’abord comme intercepteur, puis comme chasseur-bombardier. Le Vampire – construit en 3268 unités, fut également le premier avion monomoteur britannique. Les ingénieurs ont commencé à travailler sur le Vampire au début de la Seconde Guerre mondiale, en 1941. Doté d’un design à double bras distinctif, il a d’abord été conçu comme un avion expérimental destiné à tester l’innovation révolutionnaire en matière de propulsion par réaction. En 1944, les Britanniques décidèrent de l’utiliser comme avion de combat et commencèrent la production en série du Vampire, mais le premier Vampire en service opérationnel avec la RAF entra en service après la fin de la seconde guerre mondiale, en 1946. Cet avion polyvalent a établi de nombreux records et premières dans l’aviation. En Suisse, les vampires ont été stockés jusqu’en 1988, et le dernier, opérationnel jusqu’en 1994, a été utilisé comme remorqueur de cible, peint en couleurs haute visibilité. Avec une vitesse maximale de 882 km/h (548 mi/h), le Vampire est considérablement plus rapide que le Jet Provost.

Côte à côte avec votre pilote dans ce jet historique

Il y a 3 types d’arrangements de sièges dans les jets offerts par MiGFlug : Vous êtes assis derrière le pilote, à la même hauteur (MB-326, T-33), vous vous asseyez derrière le pilote, mais avec une banquette arrière plus haute avec une visibilité massivement améliorée (L-39, MiG-29), ou à côté du pilote (les 3 avions britanniques : Hawker Hunter, de Havilland Vampire, Jet Provost). La disposition britannique des sièges côte à côte est la meilleure option, car non seulement vous pouvez parfaitement voir à l’extérieur du cockpit, mais vous pouvez également observer le pilote “au travail”.