חיל האוויר השוויצרי בפעולה, 1914 ועד היום
מה חיל האוויר השוויצרי עשה בפועל, החל ממשמרות הגבול של 1914 ועד לשיטור אווירי מסביב לשעון כיום.
שוויץ לא נלחמה במלחמה מאז 1847, אך חיל האוויר שלה ירה בזעם, איבד טייסים והפיל מטוסים השייכים לשני הצדדים. פתח שורה עבור מה שקרה, איזה כלי הטיס טס, ומהיכן מגיעה כל דמות.
| מִבצָע | שנים | נֶגֶד | מטוס ראשי | גיחות | מטוס אבד | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| שיטור אווירי מסביב לשעוןמשרד משטרת האוויר 24, LP24חיל האוויר השוויצרי | 2021-הווה | — | F/A-18C/D הורנט, F-5E/F טייגר II, יורוקופטר EC635 P2+ועוד אחד | — | — | |
|
מכיל שני מטוסי קרב חמושים מוכנים לטיסה תוך חמש עשרה דקות בכל שעה ביום, לזיהוי, לליווי ובמידת הצורך להסיט מטוסים מעל שוויץ. תוכנית LP24 העלתה את כוח הכוננות בשלבים והגיעה למוכנות מלאה של 24 שעות ביממה, 365 יום ב-31 בדצמבר 2020, כאשר שני מטוסי F/A-18 חמושים בפיירן היו מסוגלים להמריא תוך חמש עשרה דקות מהאזעקה. משרד ההגנה הפדרלי מעריך את עומס העבודה השגרתי בכעשרה יירוטים דחופים וכ-200 בדיקות פתע של מטוסים של מדינה זרה בשנה. בין ה-3 ל-17 במאי 2025 הכפיל חיל האוויר את סיור הקבע לשני זוגות של מטוסי הורנט חמושים למשך שבועיים, ניסיון שהוצדק במפורש על ידי המצב הביטחוני המשתנה באירופה. הבנייה עלתה כ-100 עמדות נוספות וכ-30 מיליון פרנק שוויצרי בשנה בעלויות תפעול. תוֹצָאָה שוויץ החזיקה בכוננות תגובה מהירה קבועה של חמושה מאז 31 בדצמבר 2020, ובכך סתיימה יותר משבעים שנה בהן המרחב האווירי שלה נשמר רק בחלק מהזמן. זוג המסוקים החמושים בעמידה טסים על ידי מטוסי F/A-18; ה-F-5E משמש לאימוני שיטור אווירי בשעות היום ולעבודות זיהוי ולא להתרעה עצמה. המסוקים המפורטים כאן תומכים במשימות חיפוש והצלה ומשטרה, לא בהתרעה החמושה.
|
||||||
| הגנת ועידת דאבוס והמרחב האווירי המוגבלשירות סיוע של WEFחיל האוויר השוויצרי | 2003-הווה | — | F/A-18C/D הורנט, F-5E/F טייגר II, Aérospatiale AS332M1 Super Pumaועוד 2 | — | — | |
|
מסייר במרחב אווירי מוגבל זמני מעל הפורום הכלכלי העולמי בכל ינואר עם לוחמים חמושים והגנה אווירית קרקעית, ומטיס אנשים מוגנים. מאז 2003 הוטל מרחב אווירי מוגבל מעל דאבוס עבור הפורום הכלכלי העולמי, והצבא תמך בקנטון גראובינדן בשירות סיוע מדי שנה מאז. עבור הפורום של 2026, הפרלמנט אישר גיוס של עד 5,000 אנשי צוות בין ה-13 ל-29 בינואר, עם אזור מוגבל ברדיוס של 25 מיילים ימיים ב-16 בינואר ושוב בין ה-19 ל-24 בינואר, תחת סיור של לוחמים חמושים ובעל הגנה אווירית קרקעית. מכיוון ששר ההגנה אינו יכול לעקוב אחר יירוט מהיר בזמן ניהול ועידה, סמכות הפעולה הועברו כלפי מטה: בשנת 2013, אולי מאורר העביר אותה למפקד חיל האוויר. התקדים לעבודה מסוג זה מתחיל במעקב שהוטס מעל פסגת רייגן וגורבצ'וב בז'נבה בשנת 1985. תוֹצָאָה יירוטים חיים אכן מתרחשים: מטוסי F/A-18 יירטו שני מטוסים מעל דאבוס בשבוע אחד של פורום 2013. מעולם לא נורה נשק במבצע. מבצע דאבוס מתואם עם אוסטריה ואיטליה, שסוגרות את המרחב האווירי הסמוך, אך לוחמים זרים אינם טסים באזור השוויצרי; שוויץ אינה פועלת כבעלת ברית של אף אחד כאן.
|
||||||
| שיטור אווירי בעידן שעות העבודהכוחות אוויריים ונ"מ, משנת 1996 חיל האוויר השוויצרי | 1990-2020 | — | F/A-18C/D הורנט, F-5E/F טייגר II, דאסו מיראז' IIIS/RS/BS/DS/Cועוד אחד | — | — | |
|
זיהו ויירטו כלי טיס שלא הוזמנו מראש או שלא הגיבו, אך רק בזמן שכוח הכוננות היה מאויש, מה שמשמעותו במשך עשרות שנים שעות עבודה. עד שנת 2016, הכוננות החמושה הייתה בתוקף בימים שני עד שישי בין השעות 08:00 ל-18:00, במשך חמישים שבועות בשנה. החל מ-2 בינואר 2017 היא פעלה שבעה ימים בשבוע באותן שעות, משנת 2019 עד 22:00, והחל מ-31 בדצמבר 2020 ברציפות. המגבלה הפכה לנושא ציבורי ב-17 בפברואר 2014, כאשר מטוס בואינג 767 של אתיופיה איירליינס שנחטף חצה את שוויץ ולווה לז'נבה על ידי מטוסי קרב איטלקים וצרפתים מכיוון שכוח הכוננות השוויצרי לא היה בתפקיד. סגירת הפער דרשה כ-100 משרות נוספות לטייסים, מכונאים, בקרי מטוסים וצוותי שדה תעופה. תוֹצָאָה במשך רוב תקופה זו, המרחב האווירי של שוויץ נשמר בין השעות 08:00 ל-18:00 בימי עבודה בלבד, פער שנסגר בהדרגה בין 2016 לסוף 2020. הביטוי הנפוצה, לפיו שיטור האוויר בשוויץ פעל רק בשעות העבודה עד 2021, נכון במידה רבה אך דוחס הרחבה מדורגת שהחלה ב-2 בינואר 2017.
|
||||||
| תמיכה בשלום וסיוע באסונות בחו"לכוחות אוויריים ונ"מ, משנת 1996 חיל האוויר השוויצרי | 1974-הווה | — | Aérospatiale AS332M1 Super Puma, Eurocopter AS532UL Cougar Mk1, Aérospatiale SE 3160/SA 316 Alouette IIIועוד אחד | — | — | |
|
טס במשימות תובלה, פינוי, קישור וכיבוי אש עבור הסגל ההומניטרי השוויצרי, נציבות האו"ם לפליטים, ובקוסובו, עבור KFOR בהובלת נאט"ו. טיסות סיוע לחו"ל החלו ברבעון האחרון של 1974, כאשר שני מטוסי פילאטוס PC-6 פורטר בילו כמעט ארבעה חודשים באגן אגם צ'אד מוכה הבצורת עבור חיל הסיוע לאסונות השוויצרי שהוקם לאחרונה; שני מטוסי אלואט III הגיעו לאזור רעידת האדמה בפריולי במאי 1976 וארבעה מסוקים למפולות ולטלינה ב-1987. ב-1999 שניים עד שלושה מטוסי סופר פומה עבדו במשך יותר משלושה חודשים מטירנה עבור נציבות האו"ם לפליטים, וסיפקו סיפוק למחנות הפליטים בקוסובו בצפון אלבניה. מאוקטובר 2002, חיל האוויר החזיק עד שני מטוסי סופר פומה עם SWISSCOY ב-KFOR, שכיום פועלים מסלטינה עם שלושה טייסים ושלושה מכונאים בסבבים של שלושה שבועות, מטיסים אנשי צוות ומטענים ותומכים בבדיקות פינוי מוקשים באתרי נחיתה בהרים. שלושה מטוסי סופר פומה וכשני תריסר אנשי צוות יצאו לאלכסנדרופוליס בספטמבר 2023 כדי להילחם בשריפות היער של דדיה, וחזרו על פריסה יוונית שטסה לראשונה ב-2021. תוֹצָאָה יחידת התובלה האווירית בקוסובו טסה עבור KFOR מאז אוקטובר 2002, והיא בהפרש ניכר הפריסה הרציפה הארוכה ביותר של זרוע האוויר מחוץ לשוויץ. בקוסובו, הכוח פועל בתוך כוח רב לאומי בראשות נאט"ו תחת מנדט של האו"ם; שוויץ אינה בעלת ברית של אף צד לסכסוך, ולכן שדה בעלות הברית נותר ריק.
|
||||||
| הגנה אווירית של המלחמה הקרהכוחות אוויריים ונ"מ | 1945-1990 | — | de Havilland DH.100 Vampire Mk 1/FB.6 ו-DH.115 T.55, de Havilland DH.112 Venom FB.50/FB.50R/FB.54, הוקר האנטר F.58/F.58A/T.68ועוד 5 | — | — | |
|
שמר על כוח לוחמים גדול מפוזר במערות הרים, כאשר אגף המעקב המקצועי סיפק את הכוננות הקבועה ונשק נ"מ ונשק מונחה כיסו את הגישות. שוויץ נכנסה לעידן הסילון ב-1946 עם ארבעה מטוסי דה הבילנד ומפפיר לניסויים, ולאחר מכן סדרה ראשונה של 75 מטוסים שסופקו ב-1949 וב-1950 וסדרה שנייה של 100 מטוסים, לצד 130 מטוסי P-51D מוסטנג עודפים שנרכשו ב-1948 תמורת 11 מיליון פרנק. ב-1953 היו ל"פליגר- אנד פלייגראבוורטרופן" 900 מטוסים בכוח, מתוכם 493 מטוסים מסוג קרב, וההשקעות הושקעו בשלב מוקדם בהאנגרים של מערות, עמדות פיקוד מחוסמות ומרכז מבצעים קבור. מערכת ההתרעה והבקרה המוקדמת של פלורידה הוזמנה ב-1965, שהוחלפה מאוחר יותר על ידי FLORAKO, וטיל הקרקע-אוויר BL-64 בלודהאונד שירת עד 1999. המשימה המבצעית הבולטת ביותר של התקופה הייתה מעקב אחר המרחב האווירי מעל פסגת רייגן וגורבצ'וב בז'נבה ב-1985. תוֹצָאָה לא נורתה ירייה בזעם במשך ארבעים וחמש שנים; צי הקרב הגיע לשיאו, 493 מטוסים, בשנת 1953 וכוח הכוננות עדיין עמד על שמריו כאשר חומת ברלין נפלה. לא נמצא במקורות ששימשו כאן נתון מאוחד עבור נזקי תאונות בתקופת שלום במלחמה הקרה, ולכן הנזקים נותרו אפס ולא מוערכים.
|
||||||
| נייטרליות מזוינת כנגד זרמי המפציצים של בעלות הבריתשירותי פעילות, שלב שניכוחות אוויריים ונ"מ | 1943-1945 | ארצות הברית ובריטניה | מסרשמיט Bf 109D/E/F/G, Morane-Sulnier MS.406 / EKW D-3800, D-3801, D-3802, D-3803, EKW C-3603 ו-C-3605ועוד אחד | 135 | — | |
|
יירוט חידש לאחר האיסור של 1940, תוך ליווי או הפלת מפציצים פגומים של בעלות הברית שנכנסו למרחב האווירי של שוויץ וירי על אלו שהתנגדו, בעוד ארטילריה נגד מטוסים תקפה פולשים מהקרקע. אגף המעקב, שהוקם בשנת 1941, קיבל לראשונה משימה כמעט מבצעית ב-9 בספטמבר 1943 וב-2 בנובמבר 1943 קיבל הוראה לאכוף נייטרליות בכל האמצעים הזמינים, מה שהסיר למעשה את האיסור של הגנרל גיזאן על קרב אווירי. מאז ועד לכניעת הגרמנים, מטוסי המורן D-3801 וה-Bf 109 שלהם פעלו עם זרמי המפציצים שחזרו מפשיטות על דרום גרמניה, ומטוסים שוויצריים נצבעו בפסי זיהוי אדומים ולבנים החל מ-15 בספטמבר 1944 כדי למנוע מתותחנים של בעלות הברית לטעות ולחשוב שהם לופטוואפה. כ-166 מפציצים אמריקאים נחתו או התרסקו בשוויץ ו-1,511 אנשי שירות אמריקאים נכלאו, ששוכנו תחילה בבתי מלון באדלבודן, וונגן ודאבוס; יותר ממחציתם ניסו להימלט, ו-187 שנתפסו נשלחו למחנה העונשין וואוילרמוס תחת מפקד שהורשע מאוחר יותר בהונאה. בכיוון השני, בעלות הברית הפציצו אדמת שוויץ כשבעים פעמים, והרגו 84 בני אדם בסך הכל: הגרוע ביותר היה שאפהאוזן ב-1 באפריל 1944, כאשר מטוסי B-24 טעו לחשוב שהעיר היא לודוויגסהאפן והרגו 40 בני אדם, פצעו 271 והפכו 465 לחסרי בית, וב-4 במרץ 1945 מפציצים תועים פגעו הן בציריך, שם נהרגו חמישה בני אדם, והן בבזל, שם בוקר יום ראשון לא הביא לכך שאיש לא נהרג. תוֹצָאָה אגף המעקב הפיל 31 מטוסי B-17 ו-B-24 לשדות תעופה שוויצריים. במהלך כל השירות הפעיל נספרו 6,501 הפרות מרחב אווירי, 198 מטוסים זרים נחתו על אדמת שוויץ ו-56 התרסקו. נתוני האבדות בשאפהאוזן משתנים. אירועי ההנצחה של העיר וה-NZZ מציינים 40 הרוגים; swissinfo.ch מצטט הערכות הנעות בין 47 ל-60. המספר 40 משמש כאן כנתון הנתון הנתון הנתון הטוב ביותר. לא קיים סך האבדות של חיל האוויר נפרד לשלב זה, ולכן עמודת האבדות נותרת ריקה במקום למלא במספר המלחמה כולה.
|
||||||
| ניטרליות מזוינת נגד הלופטוואפהשירותי פעילות, שלב ראשוןכוחות אוויריים ונ"מ | 1939-1943 | גֶרמָנִיָה | מסרשמיט Bf 109D/E/F/G, Morane-Sulnier MS.406 / EKW D-3800, D-3801, D-3802, D-3803, EKW C-35ועוד 3 | — | 3 | |
|
יירט מטוסים גרמניים שחצו את המרחב האווירי של שוויץ במהלך המערכה בצרפת וניהל נגדם סדרה קצרה וחדה של קרבות אוויר במאי וביוני 1940. קבוצת הטייסים והפלייגראבוורטרופן התגייסה ב-28 באוגוסט 1939 עם 86 מטוסי קרב ו-121 מטוסי תצפית ותקיפה קרקעית, מתוכם רק שלושה מתוך 21 יחידות טיסה נחשבו ככשירים למלחמה; האלמנט המודרני היה קבוצה של מטוסי מסרשמיט שנרכשו מגרמניה עצמה, עשרה Bf 109D-1 בינואר 1939 ו-30 Bf 109E-3 באותו יוני, כאשר 50 נוספים הגיעו בין אוקטובר 1939 לאפריל 1940. הפלישות הגרמניות התרבו לאחר פתיחת המתקפה במערב ב-10 במאי 1940, והיו כ-200 הפרות גבול במהלך המערכה הצרפתית. טייסים שוויצרים הפילו דורניר דו 17 ב-10 במאי ומטוס היינקל He 111 ליד אילנאו ב-16 במאי; כאשר הלופטוואפה הגיב בפרובוקציות מכוונות על ידי קבוצות של מטוסי Bf 110 ב-4 וב-8 ביוני, הוא איבד מטוסים נוספים, וספירת החודש הגיעה לאחד עשר מטוסים גרמניים כנגד שלושה מטוסים שוויצריים. ברלין שלחה הודעות מחאה ב-5 וב-19 ביוני וקראה ללחימה פעולה עוינת, וב-16 ביוני נעצרו שמונה חבלנים גרמנים ושני שוויצרים שניסו להשמיד מטוסים שוויצריים על הקרקע; ארבעה ימים לאחר מכן, ב-20 ביוני 1940, אסר הגנרל גיזאן על קרבות אוויר מעל שטח שוויץ והורה לטייסיו להישאר רחוקים מהגבול הגרמני, הגבלה שנשארה בתוקף עד סוף אוקטובר 1943. תוֹצָאָה אחד עשר מטוסים גרמנים הופלו עקב אובדן שלושה מטוסים שוויצריים, ולאחר מכן אסר הגנרל גיזאן על קרבות אוויר מעל שטח שוויץ ב-20 ביוני 1940. מקורות מסכימים על אחד עשר מטוסים גרמניים שהופלו ושלושה מטוסים שוויצריים שאבדו. הם חלוקים ביניהם לגבי ההרוגים השוויצרים: ההיסטוריה הרשמית של חיל האוויר מציינת שלושה הרוגים בחיל האוויר (Fliegertruppe) במהלך תקופה זו, בעוד שדיווחים בתקשורת מציינים רק את הטייס רודולף ריקנבכר כהרוג בקרב אווירי. המספר הגבוה יותר משמש כאן מכיוון שהוא המספר הרשמי.
|
||||||
| נייטרליות מזוינת במלחמת העולם הראשונהגבולות 1914-1918חיילי אוויר (חיל מעופף (Fliegertruppe)) | 1914-1918 | — | Häfeli DH-3 ו-DH-5, Blériot XI, Henry Farman HF22ועוד 3 | — | — | |
|
טס בסיורים ומעקב גבולות עבור כיבוש הגבולות של הצבא, ובילה את רוב המלחמה בבניית עצמו מכלום לכוח מאומן. ב-31 ביולי 1914, שלושה ימים לאחר תחילת המלחמה, קיבל מדריך הפרשים קפטן תאודור ריאל הוראה להקים קורפוס טיס, והמועצה הפדרלית ייסדה את יחידת חיל האוויר השוויצרי הראשונה ב-3 באוגוסט. ריאל הרכיבה עשרה טייסים, שמונה מטוסים ומנוע רזרבי אחד בבואנדנפלד בברן; חמישה מהמטוסים היו מטוסים פרטיים של הטייסים, ושלושה נוספים הוחרמו פשוט מהתערוכה הלאומית. היחידה עברה לדובנדורף בדצמבר 1914 ופתחה שם את בית הספר הראשון לטייסים בשנת 1915, עם תחנת חילוף ראשונה בקלארו בטיצ'ינו. מתוך כאלף הפרות גבול שתועדו במהלך שנות המלחמה, יותר מ-800 היו הפרות של המרחב האווירי, אך הטייסים כמעט ולא פעלו נגדן והתרכזו באימונים ובהרחבה, וצמחו לחמש טייסות שטסו במטוסים מדגמי Häfeli ו-Wild שיוצרו בשוויץ. תוֹצָאָה המרחב האווירי של שוויץ הופר יותר מ-800 פעמים, אך חיל הטיסה (Fliegertruppe) מעולם לא נלחם; הוא סיים את המלחמה עם 62 טייסים צבאיים בעלי רישיון ו-68 מטוסים, כולם נבנו בשוויץ. לא נמצא במקורות ששימשו כאן נתון מאוחד עבור אבדות מטוסים או צוותי אוויר של הגיס הטיסה (Fliegertruppe) בשנים 1914-1918, ולכן שניהם נותרו אפס במקום להיות מוערכים. רוב האבדות בתקופה זו היו תאונות אימונים ולא תוצאה של קרב כלשהו.
|
||||||
שום דבר לא תואם את החיפוש הזה.
כל נתון, נבדק
- Schweizer Armee: Geschichte der Schweizer Luftwaffe (היסטוריה רשמית, PDF)נוסדה ב-31 ביולי 1914 עם עשרה טייסים ושמונה מטוסים; כוח גיוס ב-1939; קרבות האוויר ב-1940, שלושה הרוגים ואיסור גיסאן ב-20 ביוני 1940; 6,501 הפרות מרחב אווירי, 198 מטוסים זרים נחתו, 56 התרסקו; 135 גיחות של אגף המעקב והפלת 31 מפציצים; 79 התרסקויות עם 55 טייסים ו-17 תצפיתנים הרוגים; 493 מטוסי קרב ב-1953; מבצע אלבה, טיסות הסיוע בסאהל ב-1974 וטיסות הסיוע בפריולי ב-1976; פסגת ז'נבה ב-1985
- Schweizer Armee: Die Schweizer Luftwaffe ist 110 Jahre altתיאודור ריאל נכנס לתפקידו ב-31 ביולי 1914, עשרת הטייסים הראשונים ומטוסיהם, המסוקים הראשונים בשנת 1952
- Schweizer Armee: Flugbetriebszeiten der Schweizer Luftwaffeשיטור אווירי וכוננות תגובה מהירה פועלים 24 שעות ביממה, שבעה ימים בשבוע, מחוץ לשעות הטיסה המפורסמות לאימונים
- שוויצר ארמי: SWISSCOY KFORסוויסקוי פרוסה מאז 1999, עד 215 אנשי צוות לכל יחידה, נמל נחיתת אוויר בסלאטינה
- Schweizer Armee: SWISSCOY Update, G3Air, ohne ihn flegt kein Super Pumaיחידת סופר פומה בסלאטינה, שלושה טייסים ושלושה מכונאים בסבבים של שלושה שבועות, טיסות תובלה וסיוע בפינוי מוקשים
- VBS: World Economic Forum 2026, Armee zum Konferenzschutz im Einsatzעד 5,000 אנשי צוות מורשים בין ה-13 ל-29 בינואר 2026, מרחב אווירי מוגבל ברדיוס של 25 מיילים ימיים ב-16 בינואר וב-19 עד 24 בינואר, לוחמים חמושים בסיור והגנה אווירית קרקעית.
- הודעה לעיתונות של VBS/armasuisse, 31 בדצמבר 2020: Luftpolizeidienst rund um die Uhrהחל מ-31 בדצמבר 2020, שני לוחמים חמושים מוכנים 24 שעות ביממה, שבעה ימים בשבוע; LP24 הושלם בזמן
- הודעה לתקשורת הפדרלית, 2025: Die Armee testet temporär erhöhte Bereitschaft im Luftpolizeidienstסיור חמוש כפול מה-3 עד ה-17 במאי 2025 בפיירן, כוננות של חמש עשרה דקות, ונתונים קבועים של כעשרה יירוטים דחופים וכ-200 בדיקות של מטוסים ממלכתיים זרים בשנה.
- חדשות SRF: Ausbau des Luftpolizeidienstes kommt schrittweise voranשעות פעילות משרד מ-8:00 עד 18:00 בימי עבודה לפני 2016, שבעה ימים בשבוע החל מ-2 בינואר 2017, הארכה ל-22:00 בשנת 2019, מוכנות מלאה בסוף 2020, כ-100 עמדות נוספות ו-30 מיליון פרנק שוויצרי בשנה.
- חדשות SRF: Luftpolizei im Einsatz, אז נראה Luftwaffe den Schweizer Luftraumטיסה של חמש עשרה דקות באלפא, שני מטוסי F/A-18 בכוננות מסביב לשעון מאז ינואר 2021, ההבדל בין משימות חיות למשימות חמות, מעקב FLORAKO
- בית ספר SRF: Luftkampf über der Schweizאחד עשר מטוסים גרמנים שהופלו על ידי מטוסי קרב שוויצריים, האיומים הגרמניים, ההגבלות בין השנים 1940 ל-1943 וחידוש היירוט משנת 1943
- SRF Kultur: Schweiz im 2. Weltkrieg, US-Gefangene mishandelt, ein unrühmliches Kapitel der Schweiz1,511 אנשי צוות אמריקאים נכלאו, 166 מפציצים אמריקאים נחתו או התרסקו, התמקמו באדלבודן, וונגן ודאבוס, 187 נמלטים שנלכדו מחדש נשלחו לווילרמוס
- חדשות SRF: Zweiter Weltkrieg, כמו US-Bomben auf Basel feelenבאזל הופצצה ב-4 במרץ 1945 ללא הרוגים ו-40 פצועים, כ-50 פצצות, 79 בתים נהרסו; שטיין אם ריין פברואר 1945 עם תשעה הרוגים
- חדשות SRF: WEF 2013, Luftwaffe fängt zwei Flugzeuge über Davos abשני יירוטים בזמן אמת של מטוסי F/A-18 במהלך פורום 2013, מרחב אווירי מוגבל בתוקף מאז 2003, סמכות הפעולה הוענקה למפקד חיל האוויר.
- חדשות SRF: Waldbrände בגריכנלנד, Super-Pumas aus der Schweiz löschen Brände בגריכנלנדשלושה מטוסי סופר פומה וכשני תריסר אנשי צוות לאלכסנדרופוליס בספטמבר 2023, והפריסה המוקדמת יותר של 2021
- NZZ: Als Schaffhausen im Zweiten Weltkrieg bombardiert wurde1 באפריל 1944, 40 הרוגים, 270 פצועים, 465 נותרו ללא קורת גג, מבנה B-24 חשב בטעות שהעיירה היא לודוויגסהאפן, 40 מיליון פרנק שולמו כפיצויים
- SWI swissinfo.ch: Vor 75 Jahren bombardierten die Amerikaner eine Schweizer Stadtמספר ההרוגים בשאפהאוזן עומד על 47 עד 60, בהתאם להערכה, וכ-70 הפצצות של בעלות הברית על אדמת שוויץ.
- דקה 20: אל US-Bomben auf die Schweiz feelen84 בני אדם נהרגו בהפצצות בעלות הברית לאורך כל המלחמה; ציריך ב-4 במרץ 1945 עם חמישה הרוגים ו-15 פצועים; באזל באותו יום ללא הרוגים
- SWI swissinfo.ch: Als Bomber im 2. Weltkrieg auf die Schweiz stürztenיותר מ-250 מטוסים התרסקו או נחתו בכוח בשוויץ, כ-120 הוטסו לדובנדורף על ידי טייסים שוויצרים והוחזקו עד סוף המלחמה.
- WOZ Die Wochenzeitung: Gefährliche Siege in der Luftדיווח יומיומי על הקרבות במאי ויוני 1940, הפרובוקציות של מטוסי Bf 110 ב-4 וב-8 ביוני, נהרג רודולף ריקנבכר, הפתקים הגרמניים מ-5 וב-19 ביוני, קבוצת החבלה שנעצרה ב-16 ביוני והאיסור של גיסאן מ-20 ביוני
- מרכז חיל האוויר דובנדורף: Die Geschichte der Schweizer Militäraviatik 1914 bis 2022 (כרונולוגיה PDF)כ-200 הפרות גבול במהלך המערכה הצרפתית, אובדן של אחד עשר מטוסים גרמנים ושלושה מטוסים שוויצריים, פקודת גיזאן מ-20 ביוני 1940 והקיפאון של 100 ק"מ מהגבול הגרמני, כוח הצי בשנת 1945
- Historisches Lexikon der Schweiz: Luftwaffeתשעה טייסים ושמונה מטוסים פרטיים בשנת 1914, 62 טייסים צבאיים עם רישיון טיס ו-68 מטוסים מתוצרת שוויץ עד 1918, שירות עצמאי בשנת 1936, 530 מטוסים עד אוגוסט 1945, רכש לאחר המלחמה
- Historisches Lexikon der Schweiz: Weltkrieg, Ersterגיוס כללי ב-1 באוגוסט 1914, כ-220,000 חיילים בשירות פעיל, כ-1,000 הפרות גבול מתוכן יותר מ-800 הפרות מרחב אווירי, חיל האוויר (Fliegertruppe) גדל לחמש טייסות
- Armee-News.ch: 25 Jahre SWISSCOY, rund 10'100 Armeeangehörige im Kosovo-Einsatzהכוחות הראשונים בת 160 איש באוקטובר 1999, מעורבות בחיל האוויר מאוקטובר 2002 עם עד שני מטוסי סופר פומה, כ-10,100 איש במשך 25 שנה.
הנתונים אומתו בתאריך 7/09/2026. חזרה לחיל האוויר השוויצרי.