חיים שניים עבור הפולש

בשנות ה-50 של המאה ה-20, אמריקה הייתה מוצפת בעודפי מטוסי דאגלס A-26 אינוואדר, מפציצים מהירים דו-מנועיים שנותרו מהמלחמה. חברת On Mark Engineering, שנוסדה בשנת 1954 בשדה התעופה ואן נויס בקליפורניה, ראתה בהם חומר גלם. ההסבות הראשונות שלה כללו פירוק הציוד הצבאי, אטימה של תאי הפצצות והוספה חלונות ובידוד אקוסטי. בסביבות 1957 היא החליפה את פתח הנשיאה הראשי של הקורה בקורה מפלדה, מה ששחרר את תא הנוסעים, ומכרה את התוצאה כ-On Mark Executive and Marketeer. משנת 1961 הוסיף המרקסמן מערכת לחץ אוויר מלאה, מה שהפך את המפציץ הישן למטוס עסקים מהיר וטיסה בגובה רב.

האווז הכחול וה-CIA

רק שמונה מטוסי מרקסמן נבנו, ושני האחרונים היו רחוקים מלהיות חברות. מצוידים במכ"ם מעקב שטח ובפתח רצפה להנחת מטוסים בגובה נמוך, הם הגיעו לחברות הקשורות ל-CIA. בשנת 1967, אחד מהם, צבוע בכחול וכינויו... האווז הכחול, הטיס מטוסי הצנחת אספקה ליליים עבור אייר אמריקה בלאוס במהלך המלחמה הסודית, עד שנקבע כי הם מהירים מדי להנחתה בצורה מדויקת ודומה מדי למטוס תקיפה. שניהם הוערכו מאוחר יותר על ידי טייסת חשאית של חיל האוויר האמריקאי ונגרטו.

פולש נגדי והגופי ההרה

תפקידו הצבאי הגדול ביותר של מארק הגיע בתחילת שנות ה-60, כאשר חיל האוויר האמריקאי בחר בו לשקם את ה-Invader כנגד מרד. המטוס הפך B-26 יחיד לאב טיפוס מדגם YB-26K ולאחר מכן הסב 40 מטוסי B-26K Counter-Invaders עם מנועים חדשים, כנפיים משופצות ומיכלי קצה משופצים; מטוס הייצור הראשון טס ב-30 במאי 1964. מטוסי ה-A-26A, שסמנו מחדש מסיבות פוליטיות, טסו מתאילנד נגד התנועה בשביל הו צ'י מין, ואחרים נסעו לקונגו. מארק ביצע גם עבודות הסבה על הבואינג סטרטוקרוזר שהפך ל-Pregnant Guppy של חברת Aero Spacelines, שטס לראשונה בואן נויס ב-1962.

מפעלים

• עבודותיו של ואן נויס · נמל התעופה ואן נויס, קליפורניה