アンバラの飛行場は、インド空軍の創設より10年以上も前から存在していた。英語版ウィキペディアには、1919年までにここに滑走路と英国空軍飛行訓練学校があったことが記録されており、1920年4月1日に英国空軍第28飛行隊がアンバラで再編成されたと記されている。.

この基地は1938年4月1日に常設司令部となり、同年6月にはインド空軍第1飛行隊が移転してきた。1947年のインド・パキスタン分離独立後もアンバラはインド領に留まり、ウィキペディアでは独立インド初のインド空軍基地と説明されている。現在は第7航空団が運営している。基地の正確な開設日と戦間期のイギリス空軍部隊については、ウィキペディアの情報に基づいて記載しており、このデータセット作成にあたってはイギリス空軍の記録との照合は行っていない。.

分割によってパキスタンとの国境は約200km離れた場所に位置することになり、アンバラは二度のインド・パキスタン戦争で攻撃を受けた。ウィキペディアの同基地に関する記事には、1965年と1971年のパキスタン軍による空襲が記録されており、両国間の被害に関する主張が一致していないため、ここでは損失数は示されていない。.

1971年の空襲については、より詳細な記録が残っている。1971年12月3日午後5時30分、パキスタン空軍は「チンギス・ハーン作戦」で西部戦線を開始した。これはアンバラ、アグラ、アムリトサル、パタンコート、ハルワラ、シュリーナガルを含むインドの飛行場に対する先制攻撃だった。ウィキペディアの作戦に関する記述は、インドと当時の資料を引用し、ほとんどの飛行場に物的損害はなく、アムリトサルの滑走路だけがクレーター状になり、インド軍機は強化されたシェルターに分散したと述べている。パキスタン側の記述では、この攻撃は西部における制空権獲得の試みだったとされている。インドは同日夜、パキスタンの基地に反撃した。.

第17飛行隊は、アンバラを有名にした部隊である。2019年の復活に際して発行された報道情報局の歴史によると、同飛行隊は1951年10月1日にアンバラでDL・スプリンゲット飛行中尉の下、ハーバードIIB（ウィキペディアではアダンプールとされている）で編成された。1955年にヴァンパイア、1957年にハンター、1975年にMiG-21Mを受領し、1961年のゴア作戦、1965年と1971年の戦争で活躍し、1988年にR・ヴェンカタラマン大統領から部隊旗を授与された。.

1971年、東部のハシマラ基地から出撃したナリンダー・チャトラート中佐率いる同飛行隊のハンターズは、ダッカ近郊のクルミトラ飛行場を攻撃した。インド側は、チャトラート中佐が同地での戦闘でパキスタン空軍のセイバー戦闘機2機のうち1機を撃墜したと評価し、チャクラ勲章を授与した。1999年、カルギル紛争におけるサフェド・サガル作戦では、BS・ダノア中佐が指揮を執り、彼は20年後に空軍参謀総長として同飛行隊の復活を指揮した。.

この飛行隊は、MiG-21が退役した2016年に番号が付けられ、2019年9月にアンバラ基地に最初のラファール飛行隊として復帰した。PIBの発表は2019年9月10日付けだが、Wikipediaでは9月11日となっている。.

インドのラファール戦闘機36機は、東部のアンバラとハシマラに分散配備され、2021年7月に第101飛行隊が編成された。最初の5機は2020年7月27日にフランスで引き渡され、アンバラへ空輸された。到着日は2020年7月29日と広く報じられているが、このページでは公式情報源からの確認は取れていない。ウィキペディアによると、この発注の最後の機体は2022年4月に納入された。.

アンバラはその後、ショーケース基地となった。2025年10月29日、軍最高司令官のドゥルパディ・ムルム大統領は、同基地からラファールで約25分間の飛行を行い、儀仗隊の歓迎を受け、空軍参謀総長のAP・シン空軍大将の出迎えを受けた。彼女は2023年4月にテズプールからSu-30MKIを操縦していた。英語版ウィキペディアには、2019年のバラコット攻撃で使用されたミラージュ2000もアンバラから発進したとあるが、別のウィキペディアの記事ではグワリオールとされており、インド空軍は言及していないため、ここではその主張は採用しない。2023年10月に礎石が据えられた民間居住区が軍用飛行場の隣に建設されている。.