クルディスタンからガオまで、最新のものから順に7つのキャンペーンを紹介する。. 実際の飛行状況、使用されたすべての機種、そして各図の出典（ドイツがこれまで公表していないものも含む）について、一列に並べて解説する。.
| 対立 | 年 | に対して | 主要航空機 | 出撃 | 航空機が失われた | |
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| マリ：MINUSMA国連マリ多次元統合安定化ミッション陸軍航空隊 | 2017-2023 | マリ北部の武装集団 | ユーロコプター タイガー UHT、NHIndustries NH90 TTH | 181 | 1 | |
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国連安定化部隊に対する武装護衛および前線医療搬送。対象は、国連平和維持軍（ブルーヘルメット）、マリ軍、および民間人で、フランスほどの広さの砂漠地帯に及ぶ。. オランダがAH-64アパッチを撤退させた後、ドイツは陸軍航空隊の混成部隊をガオに派遣することに同意した。これは同部隊が護衛任務に自らの攻撃ヘリコプターを投入する初めての展開だった。医療後送用のNH90が3機と、それらを護衛するタイガーが3機出動し、それぞれに予備機が1機ずつあった。航空機と乗員はファスベルクの第10輸送鉤装連隊、ニーダーシュテッテンの第30輸送鉤装連隊、フリッツラーの第36戦闘鉤装連隊から派遣された。最初の2機のNH90は2017年1月27日と29日にアントノフAn-124でバマコに飛行し、1月31日にガオに向かった。最初の2機のタイガーは3月21日に到着した。 NH90は2017年3月2日にオランダから医療搬送監視を引き継ぎ、同日に最初の任務を遂行し、路肩爆弾で負傷した国連民間職員2名を救出した。NH90の完全運用能力は2017年4月24日に、タイガーは2017年5月5日に宣言された。2018年2月までに、ドイツのNH90で39名の負傷者が搬送された。ベルギーのNH90 2機が2018年2月11日に加わり、両国は1つの部隊として飛行した。2017年7月26日、タイガーが急降下に入った直後、タバンクルト近郊でメインローターブレードを失った。機体は燃え尽き、乗員2名が死亡した。ドイツのタイガーは地上待機となり、2017年9月23日に速度と自動操縦の使用に制限を設けて再び飛行を許可された。 2018年12月11日の最終報告書では、フリッツラーのエアバス整備士による修理中に飛行制御が誤って調整され、その結果墜落は避けられなかったことが判明した。州検察は捜査を開始した。NH90部隊は2018年7月3日に撤退し、8月1日にカナダがその任務を引き継いだ。ドイツ陸軍航空隊は2022年に輸送機連隊30のNH90分遣隊とともに高に戻り、2023年12月12日に残りの部隊とともに撤退した。. 結果 終了。ドイツは10年間のマリ駐留任務を終え、総勢約2万人の人員を擁した後、2023年12月12日にマリから撤退した。. 2018年7月3日までのドイツとベルギーのNH90ヘリコプターによる運用飛行回数181回と避難者数43名は、ドイツ軍全体の数字ではなく、ドイツ軍全体の数字です。ドイツはタイガー部隊の出撃回数、飛行時間、兵器発射数の合計を公表しておらず、我々も公表していません。.
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| アフガニスタン：断固たる支援確固たる支援任務ドイツ空軍の空軍飛行団 | 2015-2021 | タリバン | NHインダストリーズ NH90 TTH、シコルスキー CH-53GS および CH-53GA（2013年からドイツ空軍で使用） | — | 0 | |
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列車への前方航空医療搬送および輸送、任務への助言および支援、最終撤退時の援護。. 2015年1月1日にISAFに代わってレゾリュート・サポートが発足し、ドイツのヘリコプター派遣はアインザッツゲシュヴァーダー・マザール・エ・シャリフの下、より小規模な部隊で継続された。CH-53は当時すでにドイツ空軍の機体で、2013年に移管されていたが、この機種は戦争の最初の11年間は陸軍の機体であり、乗員と技術者は大部分が同じコミュニティ出身だった。2018年11月、国防省は、陸軍のNH90 3機と予備機1機、ドイツ空軍のH145M LUH SOF 1機が2020年末にCH-53 4機と交代し、20年近くにわたる継続的な展開の後、シコルスキーの機体と乗員に休息を与えると発表した。2020年8月、NH90のみが退役することが明らかになった。最初の2機は2020年11月12日にマザール・エ・シャリフに空輸され、第30輸送砲兵連隊は、第18および第19ドイツ軍確固たる支援部隊と撤退のための航空医療後送部隊を提供した。CH-53の両任務および両軍種における累計記録は、2002年4月から最後の機体が出発した2021年1月28日までで、飛行時間22,500時間、約500万キロメートルである。2010年から2017年の間に、小火器と機関銃で17回攻撃を受けたが、地対空ミサイルによる命中が確認された記録はない。. 結果 撤退をもって終了した。最後のドイツ軍CH-53ヘリコプターは、約19年間の駐留を経て、2021年1月28日にアフガニスタンを離れた。. 22,500時間と1,750回の任務は、2002年から2021年までのCH-53の配備期間全体の累計である。これらの統計を掲載した記者は、戦争中に部隊が交代したため、統計は不完全であると指摘している。これらのうち、陸軍のみに帰属させるのは推測に過ぎず、我々はそれを試みない。.
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| アフガニスタン：ISAF国際治安支援部隊陸軍航空隊 | 2002-2014 | タリバン | シコルスキーCH-53GおよびCH-53GS、ユーロコプタータイガーUHT、NHインダストリーズNH90 TTH | — | 1 | |
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兵員および物資の輸送、医療後送、そして2013年からは、北部地域司令部におけるドイツ軍および同盟軍に対する武装護衛および近接航空支援。. ドイツのCH-53は、任務開始から4か月後の2002年4月に到着し、使用可能な道路のない国で人や貨物を輸送するドイツ派遣部隊の唯一の手段となった。CH-53は19年間駐留した。2002年12月21日、偵察飛行後にカブール空港付近で1機が墜落し、ドイツ兵7人が死亡した。調査官はギアボックスが原因だとした。これはドイツ連邦軍が海外作戦で経験した最悪の日だった。タイガーは遅れて到着した。ASGARD-F高温高地改修を施した第36戦闘機連隊の4機が2012年12月に飛び立ち、マザール・エ・シャリフ特別航空団に配備された。2機は作戦ペアとして飛行し、2機は技術予備として保管された。 2013 年 1 月 30 日に作戦準備完了が宣言された。公に知られている最初の戦闘使用は 2013 年 5 月 4 日にバグラン州で、17 人のドイツ特殊部隊兵士がザマン・ヘイルの川の渡河地点付近で待ち伏せされ、近接航空支援を要請した際に、2 機のタイガーが周囲の陣地にロケット弾を発射した。この部隊は 18 か月と 1,860 飛行時間を経て 2014 年 6 月 30 日に終了し、最後の航空機は 2014 年 7 月 29 日にライプツィヒ経由で帰国した。NH90 は、前線航空医療後送のために 2013 年 4 月に到着した。ファスベルクの第 10 輸送機連隊の 2 機 (1 機の救助機と 1 機の武装護衛機) が常時警戒態勢にあり、さらに 2 機が技術予備として待機していた。この任務は 2014 年 8 月 1 日に終了した。. 結果 ISAFは2014年12月31日に終了し、レゾリュート・サポートへと移行した。ドイツ軍のヘリコプター派遣は中断することなく継続された。. ドイツは、アフガニスタンに派遣されたタイガーヘリコプターやNH90ヘリコプターの部隊について、武器発射数、負傷者後送数、出撃回数を公表したことがない。公表されている唯一の性能数値はタイガーヘリコプターの1,860時間であり、それ以上の情報は提供していない。.
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| コソボ：KFORコソボ治安部隊、ジョイント・ガーディアン作戦陸軍航空隊 | 1999-2011 | — | シコルスキーCH-53G、ベルUH-1D、MBB Bo 105 | — | — | |
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KFOR南部セクターにおけるドイツ旅団の輸送、連絡、監視、医療後送、および多国籍セクターの先頭ヘリコプター部隊。. 混成陸軍航空部隊のヘリコプターは、KFORがコソボに侵攻してから数か月後の1999年秋、スハレカ近郊のトプリカネにある旧農業用滑走路に移設され、そのコンクリートの滑走路に12年間駐留した。ドイツ軍セクターは南西部で、プリズレンから運営され、その任務は平和維持活動における地味な仕事だった。悪路や悪天候の中、物資や人を輸送し、旅団の監視、負傷者の後送、そして時には11か国の兵士が駐留する多国籍セクター全体での連絡調整などである。ニーダーシュテッテンの第30陸軍航空連隊は1999年11月から先導部隊となり、混成部隊の軽輸送ヘリコプター部隊と、第3次KFORおよび第5次SFOR派遣団へのドイツ派遣部隊の貢献を提供した。2001年から2011年まで、同連隊は常設先導部隊であった。同部隊は2011年にコソボでの最後の任務を遂行し、飛行場は同年8月までに解体された。コソボは、その劇的な展開以上に、同部隊にとって重要な場所だった。バルカン半島とアフガニスタンの間で、陸軍航空隊を長年にわたり継続的に展開させ、フルダ峡谷でソ連戦車を撃破するために編成された部隊が、遠征部隊としての能力を身につけた場所でもあった。. 結果 飛行任務は12年間の活動を経て2011年に終了した。ドイツはKFORへの関与を継続しており、Kommando Hubschrauber（ハブシュラウバー作戦部隊）は依然としてKFORにおける主導的役割を任務の一つとして掲げている。. ドイツはKFORの航空戦力に関する累計数値を公表していない。ドイツ連邦軍は2018年にプリズレンから撤退し、基地は閉鎖された。トプリカーネのヘリコプター基地は2011年に解体された。.
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| ボスニア：IFOR、SFOR、EUFORアルテア実施部隊、安定化部隊陸軍航空隊 | 1995-2004 | — | シコルスキーCH-53G、ベルUH-1D、MBB Bo 105 | — | — | |
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NATO実施安定化部隊のドイツ派遣部隊に対する、兵員および物資の空輸、負傷者の後送、および連絡調整。. IFORへの最初のドイツ陸軍派遣部隊は、クロアチア沿岸のザダルに拠点を置く陸軍航空分遣隊を中心に編成され、ベンコヴァツに工兵、シベニクに補給と修理、キャンプ・ソラリスに輸送、トロギルに野戦病院、プリモシュテンに憲兵が配置された。ドイツ陸軍部隊がNATO領外での作戦に展開したのは1945年以来初めてのことだった。1996年5月まで、最初の派遣部隊の先頭部隊はファスベルクの第10陸軍航空連隊で、約380名の兵士が、ライン＝ベントラーゲ、ラウプハイム、メンディヒの各連隊から派遣されたCH-53Gと、ファスベルクとニーダーシュテッテンのUH-1Dを運用し、山岳歩兵の警備中隊が同行した。 1996年10月までの第2派遣部隊の先頭部隊は、ハンガリーのヴォルフ基地に駐屯する第6陸軍航空連隊で、約380名の兵士が所属し、1996年10月と11月に行われた初の自由選挙のためにさらに400名が増員された。飛行任務は、荒廃した国土を横断する輸送、貨物輸送、医療後送であった。この任務は1996年からSFOR（平和維持部隊）へと引き継がれ、2004年からは規模は大幅に縮小されたものの、欧州連合のEUFORアルテアへと引き継がれた。この部隊にとって、冷戦時代の輸送連隊が遠征ローテーションを維持できるかどうかの初めての本格的な試練であり、その答えは、維持できるというものであった。. 結果 閉鎖。NATO安定化部隊は2004年12月に欧州連合のEUFORアルテアに引き継がれ、ドイツ軍のヘリコプターは不要となった。. ドイツはIFOR（国際戦域）およびSFOR（国際戦域）に関する累積航空統計を公表しておらず、我々が入手できたドイツ語の資料は飛行状況ではなく部隊編成について記述している。そのため、合計値は示していない。.
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| ソマリア：UNOSOM II国連ソマリア作戦II陸軍航空隊 | 1993-1994 | — | ベルUH-1D、MBB Bo 105 | — | — | |
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国連軍を支援するドイツ軍兵站部隊の輸送、連絡調整、および医療搬送。. ソマリアへの派遣は、ドイツ連邦議会が議論を交わさなければならなかったNATO域外への最初の派遣であり、1994年7月に憲法裁判所で決着がついた。陸軍航空隊も派遣部隊に同行し、第30陸軍航空連隊は1993年にソマリア部隊に貢献し、ヘリコプターはベレト・ウエンのドイツ軍兵站部隊の輸送、連絡、医療後送を行った。これは小規模な派遣であり、その後の展開と比べると小さく見える。しかし、この派遣によって、ドイツのヘリコプターが海外に派遣されることが可能になったことが証明された。これは2年前であれば政治的に不可能だったことだった。. 結果 ドイツ軍部隊の撤退に伴い、1994年に閉鎖された。. UNOSOM IIに関するドイツ側の記録には、航空部隊についてはほとんど触れられていない。航空機の数、出撃回数、飛行時間などは一切記載されていない。.
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| クルディスタンとイラク: クルデンヒルフェ作戦とUNSCOMクルデンヒルフェ作戦、国連特別委員会陸軍航空隊 | 1991-1996 | — | シコルスキーCH-53G、ベルUH-1D | — | — | |
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湾岸戦争後のクルド難民への救援飛行、およびイラクにおける国連武器査察官へのヘリコプター支援。. これは同部隊にとって初の海外任務であり、人道支援活動であった。1991年の湾岸戦争後、数十万人のクルド人がイランと東アナトリアの山岳地帯に避難し、ドイツのCH-53ヘリコプターは他の手段では到達できない地域に救援物資を届けた。これはドイツ陸軍のヘリコプターがNATO加盟国以外で活動した初めての事例だった。その後、1991年から1996年にかけて、イラクにおける国連特別委員会へのヘリコプター支援が行われ、武器査察官を、彼らを望んでいないイラク国内各地に輸送した。これは同部隊の派遣活動の中で最も記憶に残っていないものの、政治情勢を変えた活動である。クルド人支援活動の後、ドイツ連邦軍が海外で飛行できないという議論はもはや成り立たなくなった。. 結果 閉鎖。国連特別委員会（UNSCOM）による支援は1996年まで続き、兵器査察ミッション自体は1998年に崩壊した。. ドイツはどちらの作戦についても、航空機の数、出撃回数、飛行時間などを公表しておらず、我々も同様である。.
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