エスキシェヒルの軍用機飛行は、航空学校から始まった。トルコ独立戦争後、若い共和国は散在していた航空部隊を再編成し、1925年に2個航空中隊がエスキシェヒルに移駐し、そこで航空学校が再編成されたと、トルコ航空百科事典には記されている。英語版ウィキペディアの空軍士官学校の記事では、この移駐を1926年とし、ムザッフェル・ギョクセニン大尉を初代校長としている。情報源によって1年異なるため、開始時期は1925～1926年とするのが妥当だろう。.

この学校は、共和国の航空部隊を築き上げた世代を育成した。1932年以降、航空連隊は独立した戦闘部隊として扱われ、独自の隊員を育成した。エスキシェヒルは第1航空連隊の本拠地であり、アタチュルクの養女であるサビハ・ギョクチェンは、1936年から1937年にかけて、このタヤレ・メクテビで11ヶ月間の特別コースを受講し、その後、同連隊で6ヶ月間の戦闘機パイロット訓練を受けた。.

ギョクチェンはトルコで初の女性軍用パイロットとして称賛されている。しかし、彼女の経歴には、基地の記録ページには見過ごせない暗い側面がある。1937年、彼女はデルシム作戦に参加した。この作戦では多数の民間人が犠牲となり、トルコ政府は2011年に謝罪した。トルコ空軍の勤務記録には、その歴史が詳細に記されている。.

エスキシェヒルの学校は統合され、空軍士官学校が設立された。士官学校は1951年10月1日に58名の士官候補生を迎えて開校した（トルコ航空百科事典）。最初の卒業生56名は1953年8月30日に任官した。1954年9月17日、士官学校はイズミルに移転し、1967年7月4日にはイスタンブールのイェシルユルトに移転した。エスキシェヒルの役割は、パイロットの育成から、パイロットと共に戦うことへと変化した。.

トルコが1952年にNATOに加盟すると、空軍の近代化が加速し、戦闘部隊は番号付きの戦術空軍に編成された。エスキシェヒルは第1戦術空軍（後に第1空軍司令部）の本部となり、同市のウィキペディアの記事では、この基地は冷戦期にNATOの南側陣地にあったトルコ初の戦術空軍司令部の指揮センターであったと説明されている。.

NATOはここに統合航空作戦センターも維持していた。エスキシェヒルにあるCAOC 6は、NATOの指揮系統改革の一環として、2013年にスペインのトレホンにあるCAOCに責任が移管されるまで、同盟の地域航空管制センターの1つであった。トルコの国家センターは、トルコ語の略称BHHM（Birleştirilmiş Hava Harekât Merkezi、統合航空作戦センター）として知られ、エスキシェヒルに残り、トルコ領空の航空状況図の作成を継続した。.

2014年に、旧来の番号付き空軍が統合されました。戦闘部隊を一つの司令部の下に統合するため、2014年8月5日に戦闘航空軍および防空ミサイル司令部が設立され、エスキシェヒルに拠点を置いています。英語版ウィキペディアの記事では詳細が異なっており、両司令部が既にエスキシェヒルにあったとする記事と、2016年のクーデター未遂事件後にディヤルバクルから移転したとする記事があります。しかし、現在この基地がトルコ戦闘航空軍の作戦上の中枢であることは間違いありません。.

その役割こそが、第1主要ジェット基地司令部が単なる飛行場以上の存在である理由を説明している。飛行場、作戦センター、そして司令部スタッフは一堂に会している。2016年7月15日の夜、その集中が重要になった。セダト・エルギンが後にヒュリエット紙に書いたように、エスキシェヒルBHHMのレーダーに、行方不明の無管制飛行が次々と現れ始めたのだ。.

ファントムは最初にエスキシェヒルに到着した。第1主要ジェット基地のインフラが近代化され、最初の2機のF-4Eがトルコによるキプロス介入から数週間後の1974年8月30日、戦勝記念日に到着した。同年中にさらに6機が続いた。1975年2月5日、米国はキプロスに対する武器禁輸措置により引き渡しを停止した。部隊報告書によると、最初のバッチの残りの航空機は禁輸措置が解除された後にのみ到着した。.

その後も追加納入が行われ、1978年から1979年にかけてF-4Eが32機、RF-4Eが8機、1980年代にはアメリカ空軍と空軍州兵の中古機、湾岸戦争後にはさらに40機、そして1992年からはドイツ空軍からRF-4Eが導入された。最盛期にはトルコ軍の8個飛行隊がこの機種を運用し、そのうち3個飛行隊（第111、第112、第113飛行隊）はエスキシェヒルに駐屯し、最後の第113飛行隊はRF-4Eを運用する偵察部隊だった。.

現在も飛行している航空機はF-4E 2020ターミネーターです。イスラエル・エアロスペース・インダストリーズは1995年8月に6億ドルとされる契約を獲得し、54機の航空機を改修しました。作業は1997年1月に開始され、26機がイスラエルで、28機がトルコで改修され、最初の機体は2000年1月27日に第111および第171飛行隊で運用を開始しました。2006年には、エスキシェヒルの空軍オーバーホールセンターとASELSANがŞimşek（稲妻）プロジェクトの下でさらに16機のF-4Eを改修しました。.

ファントムの最後の数年間は厳しいものだった。2015年2月24日から3月5日の間にトルコ空軍のファントム墜落事故で6人のパイロットが死亡し、そのうち2人はエスキシェヒルから離陸したF-4Eで死亡した。RF-4Eは2015年3月12日に退役した。現在、エスキシェヒルでは第111飛行隊と第401試験飛行隊のみがF-4E 2020を運用している。部隊報告書では、この機種は2030年頃まで運用され、その後KAAN、F-16ブロック70、またはユーロファイター・タイフーンに置き換えられると予想されている。.

401テスト飛行隊（愛称：Rüya（夢））は、空軍の試験評価飛行隊である。英語版ウィキペディアでは、その任務は国産および開発された兵器と弾薬の試験であると説明されており、2019年6月に放送されたCNN Türkのドキュメンタリーでは、戦闘機に新しい国産兵器システムを統合し、試験発射する様子が紹介された。F-16.netでは、ブロック30および40のF-16C/Dに所属していると記載されており、ユニットレポートでは、F-4E 2020も運用しているとされている。.

同飛行隊の最もよく記録されている業績は、TÜBİTAK SAGEのGÖKTUĞプログラムであり、長距離レーダー誘導ミサイルGÖKDOĞANと短距離赤外線誘導ミサイルBOZDOĞANを開発した。2020年9月、国防省は、第401試験飛行隊が第101空中給油飛行隊の支援を受けて試験飛行を実施していると発表した。このプロジェクトは2013年に開始され、F-16戦闘機を対象としていた。.

エスキシェヒルは航空産業の町でもある。市のウィキペディアの記事によると、ここはトルコ初の航空産業である航空機補給整備センターの所在地であり、後にシムシェク・ファントムの改修を行った空軍の補給廠でもある。その隣には、1985年にTUSAŞ、GEエアロスペース、トルコ軍財団、トルコ航空協会によって設立されたTEI（TUSAŞエンジン工業）がある。.

TEIは1987年に最初のエンジンとエンジン部品を納入し、現在では3,600人以上の従業員を擁し、年間4億8,500万ドル以上の輸出額を誇り、LEAPやGE9Xといった民間航空機向けエンジンモジュールの開発も手掛けている。本社はエスキシェヒル環状道路沿いのテペバシュ地区に位置しており、かつてトルコのパイロットを育成したこの都市は、今や彼らが操縦するエンジンの部品も製造している。.

2016年7月15日のクーデター未遂事件は、一部が空中戦で行われ、エスキシェヒルは政府側についた。クーデター首謀者たちはアンカラの空軍作戦センターを占拠し、アキンジュ、カイセリ・エルキレット、インジルリク、バルケスィル、デニズリ・チャルダクを支配下に置いた。ヒュリエット紙のコラムニスト、セダト・エルギン氏によると、エスキシェヒルの統合航空作戦センターは、憲法と空軍司令官アビディン・ウナル将軍に忠実な将校たちの手にほぼ留まったという。.

ウナル自身も自由ではなかった。彼はイスタンブールのアナトリア側で、エスキシェヒル戦闘航空司令部司令官メフメト・シャンヴェル将軍の娘の結婚式で銃を突きつけられて拉致された。クーデター部隊はヘリコプター5機で到着し、参列者を人質に取り、司令官らをクーデターの本部であるアンカラのアキンジュ基地に連行したと、ヒュリエット・デイリー・ニュースは2016年7月18日に報じた。.

エルギンの再構築によると、23時51分にエスキシェヒルに電話で指示が伝えられ、全部隊に伝達された。その内容は、空軍作戦センターが制圧され、すべての命令は空軍司令官からエスキシェヒル作戦センターを経由して発せられるというものだった。夜通し両センターはトルコ領空を巡って攻防を繰り広げ、エスキシェヒルは着陸許可を拒否し、陰謀を企てた者たちのタンカーや輸送機の着陸を阻止しようとした。.

エルギンは、その夜の対話を、トルコ領空の支配権をめぐってアンカラの作戦センターとエスキシェヒルの作戦センターの間で繰り広げられた争いだと説明している。アンカラは航空機を離陸させようと躍起になり、エスキシェヒルはそれを妨害しようとしていた。クーデター未遂後の再編において、F-16.netは、エスキシェヒルの第113飛行隊が、解散したアキンジュの第142飛行隊の伝統を引き継いだと記録している。.

エスキシェヒルの作戦センターは外交にも利用されてきた。トルコとロシアの仲介によるシリア停戦が2016年12月30日に発効した際、ヒュリエット・デイリー・ニュースは、トルコはエスキシェヒルの主要空軍基地にあるセンターから、ロシアはシリアのフメイミムから停戦状況を監視すると報じた。両国はホットラインで結ばれていた。国連安全保障理事会がテロ組織として指定しているISILやアル・ヌスラ戦線などのグループは除外された。.

この回線は数週間以内にテストされた。2017年2月9日、アル・バブ近郊でのロシア軍の空爆により、トルコ兵3人が死亡、11人が負傷した。ヒュリエット・デイリー・ニュースが引用したトルコの声明によると、指定された調整センターであるエスキシェヒル基地は、2月8日に友軍に向けてロケット弾が発射されたことを確認した。2月17日、同紙は、トルコが再発防止のため、エスキシェヒル・フメイミム間のホットラインを通じて部隊の最新座標を中継していると報じた。.

2025年10月、同基地はこれまでとは異なる訪問者を受け入れた。トルコとギリシャ間の信頼醸成措置の一環として、ギリシャ空軍第111戦闘航空団（ネア・アンキアロス基地）の代表団が10月20日と22日にエスキシェヒルの第1主要ジェット基地を訪問したと、ヒュリエット・デイリー・ニュースが報じた。両政府はこうした訪問を2023年以降の雪解けの一環として位置づけているが、エーゲ海紛争に関する立場自体は変わっていない。.