コンヤがトルコ軍の航空史において重要な位置を占めるようになったのは、共和国成立以前のことである。独立戦争中、アンカラ政府に忠誠を誓うパイロットたちはコンヤ航空基地（Konya Hava İstasyonu）に加わり、第一次世界大戦を生き延びた老朽化した航空機を操縦した。1922年7月、同基地は国民党の航空部隊が再編成された空軍監察局となった。これらの詳細は、トルコ空軍の英語版ウィキペディア記事から引用したものであり、ここでは参考資料として使用している。.

現代の基地は、コンヤ市から約18km離れたアナトリア高原にある第3主要ジェット基地司令部（3'üncü Ana Jet Üs Komutanlığı）です。ジェット基地自体の設立時期は公式情報源から確認できず、未確定のままです。確かなことは、2000年に国家空港公社（DHMİ）がコンヤ空港（ICAOコードLTAN、IATAコードKYA）を軍民共用飛行場として開設して以来、この飛行場は民間航空機と共有されているということです。.

DHMİによると、空港の位置は北緯37度58分50秒、東経32度33分45秒です。軍事活動に比べると民間交通量は控えめです。WikipediaはDHMİの統計を引用し、2025年の旅客数は970,227人、航空機の発着数は7,136回と予測しており、2018年には旅客数が約116万人でピークを迎えたとしています。トルコ航空情報出版物（AIP）の滑走路データは、飛行場セクションが有料購読となっているため、読み取ることができませんでした。.

現在、この基地にはトルコ空軍の4つの飛行部隊が駐留している。ボーイング737 AEW&Cを運用する第131飛行隊、F-16を運用する第132飛行隊、トルコ・スターズ・ディスプレイ飛行隊、そしてクーガーとUH-1Hヘリコプター、CN-235を運用する捜索救助部隊である第135飛行隊である。The Unit Reportによると、ファントム時代にはコンヤの第131飛行隊と第132飛行隊はF-4Eを運用していた。しかし、F-16.netでは第132飛行隊は1990年に解散し、1992年に再編成されたと記録されているため、コンヤにおけるファントム時代の正確な日付はここでは不明である。.

アナトリアン・イーグルは、ネリス空軍基地で行われた米国のレッドフラッグ演習におけるトルコの経験から生まれた。第1回は2001年6月18日から29日までコンヤで開催され、トルコ、イスラエル、米国が参加した。ミラヴィアの2016年版に関する報告書には、その目的として「経験不足によるパイロットと航空機の損失を減らし、空軍間の相互運用性を向上させること」が挙げられている。“

訓練区域は広大で、ミラヴィアは、その面積を5万平方マイル、高度を最大5万フィートとし、レッドフラッグやメープルフラッグと同様の本格的な演習を可能にする脅威システムを備えているとしている。2001年から2016年の間に、この演習には14か国とNATOから2,600機以上の航空機が参加し、約22,870回の出撃が行われた。2019年までに、トルコ国防省は、41回の演習、15か国、約24,000回の出撃を記録した。.

参加国はトルコの外交方針に左右されてきた。イスラエルは初期の頃には参加していたが、2009年10月のAE-09/3国際フェーズの3日前、トルコが延期を発表し、イスラエル、イタリア、アメリカは参加を見送った。2012年4月にはトルコ海軍が初めて参加し、2010年9月と10月には中国のSu-27がトルコのF-4Eとともにコンヤで訓練を行ったが、トルコはこの訓練をアナトリアン・イーグルの参加とはみなさなかった。.

2016年版（5月30日から6月10日まで、イタリア、パキスタン、サウジアラビア、オランダ、NATOが参加）の後、このシリーズは中断されました。2019年に再開され、米国はF-15Eを6機、パキスタンはJF-17を6機、ヨルダンはF-16を3機派遣しました。2020年版はCOVID-19のため中止されました。2025年版は6月23日から7月4日まで開催され、米国のF-16、カタールのタイフーン、アゼルバイジャンのSu-25、ハンガリーのグリペン、サウジアラビアのF-15、そしてDefenceTurkによるとAkıncıとANKA-Sドローンが参加しました。.

トルコは2003年7月23日、ボーイング737型早期警戒管制機4機を16億トルコリラ以上で発注する契約を締結したと、ヒュリエット・デイリー・ニュースが報じた。トルコの航空宇宙産業、ハベルサン、アセルサン、ミケス、トルコ航空などが大きな割合を占めた。ウィキペディアでは契約締結日を2006年11月としているが、ここではトルコの報道機関が2003年としている点に留意すべきである。.

最初のピースイーグルは、約6年遅れの2014年1月31日にコンヤに到着した。アブドゥッラー・ギュル大統領とレジェップ・タイイップ・エルドアン首相は、2014年2月21日に第3主要ジェット基地で行われた引き渡し式に出席した。トルコは遅延違約金として約146億トルコリラを要求したと報じられている。イスメト・ユルマズ国防相は、ボーイング社は自社の責任による遅延分のみを支払うべきだと述べ、当局は金額の合意があったことを否定した。.

その後、納入は急速に進んだ。2機目は2014年5月にボーイングが艦隊の主要運用基地と呼ぶ場所に到着し、3機目は2014年9月4日、4機目は2015年12月9日に到着した。4機は方位にちなんで、Kuzey、Güney、Doğu、Batıと名付けられている。公表されているレーダー探知距離の数値は異なり、2014年の納入報告書では600km、2016年の報告書では500kmとなっているため、両方の数値が記載されている。.

2016年7月、ギュネイは初の海外任務として、ワルシャワで開催されたNATO首脳会議上空を23時間にわたって偵察飛行した。この飛行は、インジルリク空軍基地のトルコ軍タンカーによる給油を受けて行われた。以来、ギュネイはアナトリアン・イーグルの主力機となり、2018年1月には、第3主要ジェット基地所属の戦闘機が、シリアにおける「オリーブの枝作戦」の初回攻撃に参加した。.

トルコのスターズ（Türk Yıldızları）は、コンヤの第132飛行隊内で誕生した。第3主要ジェット基地での曲技飛行チームの承認は1992年9月11日に行われ、4機編成のNF-5チームを編成する命令は1992年11月7日に下された。訓練は1992年12月25日に開始され、最初の展示飛行は1993年6月18日にアンカラで行われた。このチームは後に独立した飛行隊となり、ヒュリエット・デイリー・ニュースとウィキペディアでは第134飛行隊、コクピッテイズ133と呼ばれている。.

同チームは現在、単座のNF-5A 2000を7機、複座のNF-5B 2000を6機保有しており、超音速ジェット機で展示飛行を行う世界でも数少ないチームの一つである。2001年8月24日、バクーで100万人を超える観客を集めたのが同チームの記録である。次期機体としてTAI Hürjetが計画されている。2016年9月8日、4番機として飛行していたエスラ・オザタイ少佐が指揮官に就任し、トルコ空軍で飛行隊を指揮する初の女性となった。.

低空編隊曲技飛行には代償が伴い、コンヤではその代償が支払われた。デイリー・サバ紙は2022年に、同チームの歴史上2件の死亡事故がコンヤ県で発生したと報じた。ウィキペディアによると、事故は2012年3月13日と2021年4月7日に発生した。さらに2機のNF-5が2022年と2024年に基地付近で墜落したが、パイロットは死亡しなかった。しかし、2024年の墜落事故では地上にいた軍曹が死亡した。.

SoloTürkは、F-16Cのソロ・ディスプレイ・チームで、第132飛行隊に所属しています。2011年4月15日、空軍創設100周年を記念してアキンジュ基地で初めて一般公開され、同基地はクーデター未遂事件により戦闘機基地としての機能を終え、2016年10月にコンヤ基地に移転しました。2022年5月21日には、F-16でコブラ機動を初めて成功させたチームであると主張しています。.

NATOのガイレンキルヒェンにあるE-3Aコンポーネントは、ギリシャのコンヤ、アクティオン、イタリアのトラパニの3つの前方作戦基地を維持している。NATOによると、ISISに対するグローバル連合のための最初のAWACS飛行は2016年10月20日にコンヤから行われ、支援は2022年5月に一時停止された。NATOの航空司令部は、2021年11月10日から12月17日までの間に、E-3A 2機と65人の人員がコンヤから飛行したと報告している。.

前線基地は以前も重要だった。2003年のイラク戦争前にトルコがNATO条約第4条を発動した際、NATOはAWACS機をコンヤに派遣し、2003年2月26日から5月3日まで運用した。これは、NATOのファクトシートを引用したウィキペディアの「ディスプレイ・デターレンス作戦」の記述による。パトリオットミサイル部隊はコンヤではなく、ディヤルバクルとバットマンに配備された。.

2017年、コンヤ基地に駐留する連合軍の乗組員は政治問題となった。トルコがドイツ連邦議会議員のインジルリク基地への立ち入りを拒否し、ドイツがトーネード戦闘機をヨルダンに移送した後、トルコは2017年7月14日に予定されていたドイツ連邦議会議員のコンヤ基地訪問も拒否した。この訪問では、約20名のドイツ軍兵士がNATOのAWACS機を操縦していた。訪問は2017年9月8日にNATOの主催で行われ、ローゼ・ゴッテメラー副事務総長が率いる7名の議員のみが同行し、報道陣は同伴しなかった。.

防空体制もそれに続いた。2026年6月、ヒュリエット・デイリー・ニュースは、イタリアのSAMP/T地対空ミサイルシステムがコンヤに配備され、トルコ国内のNATO関連の防空要素の数が、インジルリクとマラティヤのパトリオットに加えて4つになると報じた。2012年3月に行われたアナトリアン・ファルコン演習では、シュパンダーレム基地の米第480戦闘飛行隊のF-16戦闘機15機が参加し、同盟国が同基地を日常的に利用していることが示された。.

コンヤは、アンカラ近郊のアキンジュから指揮された2016年7月15日のクーデター未遂事件の中心地ではなかったが、その後の粛清はコンヤにも及んだ。2016年10月、警察はコンヤ基地を重点的に捜索し、兵士47人を拘束、うち29人を勾留した。その1週間後の10月27日、検察は同基地を重点的に捜索し、17の県にまたがる作戦で、中尉71人と大佐2人に逮捕状を発行した。この時点で、全国で300人以上のパイロットが解雇または逮捕されていた。.

コンヤ訓練区域では、他の基地の航空乗員も犠牲になっている。2015年3月5日、エスキシェヒル基地所属の改良型F-4Eが離陸から1時間も経たないうちにコンヤ県で墜落し、パイロットのムスタファ・タニシュとムスタファ・デリカンリの両名が死亡した。イスメト・ユルマズ国防相は、航空スタッフは技術的な故障ではなくパイロットのミスと判断したと述べた。2月にマラティヤで2機のRF-4Eが失われたことを受け、この墜落事故により2015年3月12日にRF-4E部隊は撤退した。.

戦術基地ではよくあるパターンだが、低空飛行の集中、訪問機の飛来、展示訓練などがリスクを集中させる。2021年と2024年のトルコ・スターズ墜落事故の調査結果は公表されていない。国防省はそれぞれの事故について調査を発表しており、ここでは当局者や報道機関が報じた内容のみを記載する。.