1941年、カナダ空軍はサグネー川の航行可能な水域の最奥部にある平地を探し求め、ついにそれを見つけた。その地域には開墾された農地があり、地理的に孤立しており、近くには深水港のポート・アルフレッドと鉄道があった。同年夏、2つの飛行場の建設が始まった。1つはシクティミ近郊のRCAFセント・オノレ基地で、1942年6月に開設された。もう1つはラ・ベイにあるRCAFバゴットヴィル基地で、1942年7月17日に開設され、セント・オノレ基地はその分基地となった。.

サグネー地方を守る価値があったのはアルミニウムだった。アルビダにあるアルカン製錬所はカナダ最大級の工業プラントの一つで、連合軍の空軍の装備に使われる金属の相当量を生産しており、その動力源となる水力発電所も同じ谷に位置していた。1942年、ドイツのUボートが湾岸地域とセントローレンス川下流で船舶を次々と撃沈し、後にセントローレンス川の戦いとして知られるようになった。バゴットヴィルとモンジョリは、この脅威に対抗し、地元住民の不安を鎮めるために共に築かれたが、これは決して容易な任務ではなかった。.

この基地は同時に2つの任務を担っていた。第1作戦訓練部隊は、イギリス連邦航空訓練計画に基づき、ハリケーン、キティホーク、ハーバード、ライサンダーといった戦闘機で英連邦各国から集まった戦闘機パイロットを訓練していた。ここは国内唯一のハリケーン戦闘機訓練基地だった。その隣には、製錬所の防空部隊である第130「パンテール」飛行隊があり、そのモットー「サグネーを守れ」は後に基地全体に採用された。1943年10月24日、第129飛行隊が防空任務を引き継ぎ、2か月後に第1作戦訓練部隊がそれを吸収した。.

訓練の成果は、身につまされるものだった。28ヶ月にわたる29のコースで、第1訓練部隊は940人の戦闘機パイロットを輩出したが、41人が戦死した。航空機乗組員の需要が減少するにつれ、基地は縮小していった。第1訓練部隊は1944年10月28日に活動を停止し、11月に解散、バゴヴィルとサン＝オノレは1945年1月5日に閉鎖され、休止状態となった。.

第425飛行隊は、1942年6月22日にヨークシャーのRAFディッシュフォース基地で、カナダ空軍初のフランス系カナダ人部隊として編成され、第6グループに所属し、ビッカース・ウェリントン爆撃機を運用した。1942年10月5日から6日にかけての夜、アーヘンの戦いで参戦した。1943年にはチュニジアのカイラワンに展開し、イタリアとシチリア島に対する作戦に従事した後、11月にイギリスに帰還。12月にハンドレー・ページ・ハリファックスに機種転換し、1944年2月にハリファックスでの初出撃を果たした。.

同部隊の戦争における最後の作戦は、1945年4月25日、フリースラント諸島のワンゲローゲ島にある砲台への攻撃であった。その後、カナダ製のAvro Lancaster Mk Xに再装備し、6月に帰国してタイガー部隊と日本侵攻作戦の準備を行った。しかし、原子爆弾の投下によりタイガー部隊は不要となり、第425飛行隊は日本の降伏から3週間も経たない1945年9月5日、カナダ空軍デバート基地で解散した。.

同飛行隊は1954年10月にセント・ヒューバートでCF-100カナックを運用して再編成され、1961年後半にはナマオでCF-101ブードゥーの運用訓練部隊となり、1962年夏にバゴットビルに移駐し、以来そこに駐留している。1984年7月1日にはCF-188ホーネットに機種転換した。2008年には、コソボ上空でのアライド・フォース作戦において、第二次世界大戦以来初の戦功章を授与された。.

近年の同基地の活動は、主に東ヨーロッパに及んでいる。2014年には、クリミア併合後のNATOの安全保障措置の一環として、4機の航空機がルーマニアのカンピア・トゥルジー基地に配備された。2016年3月には、約100名の人員を擁する4機の分遣隊が、レジリエント・リゾルブ演習のためにミハイル・コガルニチャヌ基地に派遣された。そして2022年には、黒海地域の航空警備強化のため、同飛行隊は再びミハイル・コガルニチャヌ基地に戻った。これが、2020年代におけるサグネー川沿いの戦闘機基地の実際的な意味である。.

バゴットビルは、朝鮮戦争と冷戦が激化する中、1951年7月1日に再活性化され、当初はヨーロッパへ派遣される飛行隊の訓練基地として機能した。第413飛行隊と第414飛行隊は、ここでセイバー戦闘機の訓練を行い、その後、1953年3月に両飛行隊とも演習「リープフロッグIII」でヨーロッパへ派遣された。第431飛行隊は、1954年1月にセイバー戦闘機で再編成されたが、9か月後に解隊された。1954年には、CF-100カナック全天候戦闘機が第432飛行隊と第440飛行隊とともに到着し、1957年にはCT-133シルバースターが訓練機として加わった。.

ブードゥーは基地の性格を変えた。1961年にバゴットビルでCF-101を装備した第416飛行隊が編成され、翌年チャタムへ移動した。1962年の夏には第425飛行隊が同じ機種で到着した。これらの機体は、ソ連爆撃機編隊全体を破壊するように設計された核弾頭搭載の無誘導空対空ロケットAIR-2ジーニーを搭載できるように改造され、核弾頭は1963年にディーフェンベーカー政権を崩壊させた危機後に締結された保管協定に基づきバゴットビルに保管された。.

彼らは1980年代初頭に核兵器が撤去されるまでそこに留まった。これは基地の歴史の中で、訪問者にはほとんど知られていない部分であり、同時にその場所の様相を最も大きく変えた部分でもある。20年間、静かなケベックのフィヨルド沿いの町がアメリカの核兵器のすぐ隣に存在していたが、その取り決めは秘密でもなければ、ほとんど議論されることもなかった。.

1968年2月1日の統合により、RCAFバゴットビル基地はCFBバゴットビルとなった。同年、第410飛行隊がここで訓練のために編成され、1982年にコールドレイクへ移動した。1969年9月の再編成により、第433飛行隊がCF-5と共に到着した。1982年には第434飛行隊「ブルーノーズ」が第410飛行隊と交代し、1985年7月にチャタムへ移動した。1984年7月1日、第425飛行隊はブードゥー戦闘機をホーネット戦闘機に交換し、1985年には最初の2機のホーネットが24時間体制のNORAD警戒任務に就いた。.

第433飛行隊は1943年9月25日にRAFスキプトン・オン・スウェール基地で編成されたが、その後約2ヶ月間、航空機なしで待機していた。ハリファックスMk IIIが到着すると、訓練を開始し、1944年1月2日に作戦を開始。1年間、夜間に大陸上空を飛行した後、1945年1月にランカスターに機種転換した。1944年1月から1945年4月までの間に、ポーキュパイン飛行隊は2,316回の任務を成功させた。戦後、同飛行隊はドイツとイタリアから兵士と捕虜を本国へ輸送し、1945年10月15日にスキプトン・オン・スウェール基地で解散した。.

同部隊は1954年11月15日にコールドレイクで全天候戦闘機飛行隊として再編成され、1955年10月にノースベイに移り、CF-100で北米の防空任務に従事した後、1961年7月31日に解散した。1969年9月26日、バゴットビルで機動軍のフランス語飛行隊として復活し、CF-5フリーダムファイターで戦術偵察任務に従事した後、1984年にCF-188ホーネットに機種転換した。1986年に再編のため運用を停止し、1988年1月にホーネットで再び活動を開始した。.

そして、再びその部隊は消滅した。2005年7月14日、62年の歴史に幕を閉じたこの飛行隊は解隊され、その航空機と隊員は第425飛行隊に編入され、同飛行隊は二言語対応の部隊となった。ポーキュパイン飛行隊は、記憶とバッジ（銀地に金のヤマアラシ、モットー「Qui s'y frotte s'y pique」（こすった者は刺される））としてのみ存在し、隊員たちは散り散りになった。.

2015年6月9日、バゴットビルで再編成され、カナダ空軍は戦闘機4個飛行隊体制に戻った。式典で空軍司令官を務めたイヴァン・ブロンディン中将は、自身もCF-188で第433飛行隊でのキャリアをスタートさせ、10年前に同飛行隊の旗を退役させる命令に署名していた。飛行隊員は「ティピック」と呼ばれており、ブロンディン中将は自身についてもこの言葉を使った。.

1996年7月19日から21日にかけて、飽和状態の地面に2週間降り続いた雨により、20世紀のカナダ史上最大規模の地表洪水が発生した。2日間でサグネー川には、ナイアガラの滝が4週間かけて流す水量に匹敵すると言われるほどの雨が降り、シクティミとラ・ベイの一部地域では2メートル以上の水位に達した。洪水で10人が死亡、さらに洪水によって引き起こされた土砂崩れで2人が死亡、488軒の家屋が全壊、1,230軒が損壊、16,000人が避難し、被害総額は約15億カナダドルに達した。.

バゴットビルは地域の避難所となった。カナダ軍が実施した国内最大規模の救援作戦の一つである「サグネー作戦」の下、基地は4,189人の避難民を受け入れ、厨房では記録的な15,000食を提供した。サグネー地域における基地の地位は、募集ポスターによるものではなく、1996年の2週間の出来事に基づいている。その出来事は、この地域の住民のほとんどが今でも鮮明に覚えている。.

平年では、給与支払いと航空ショーを通じて関係が成り立っています。バゴヴィルには約1,700人の軍人および民間人が勤務しており、この地域で最大規模の雇用主の1つとなっています。バゴヴィル国際航空ショーは1953年以来、ほぼ2年ごとに開催されています。2024年6月22日と23日に開催されたショーは、5年ぶりの開催で、週末に15万1,000人（土曜日に8万3,000人、日曜日に6万8,000人）という記録的な来場者数を記録しました。基地内には航空防衛博物館があり、屋外に航空機が展示されています。.

未来は具体的な形で到来する。第12レーダー飛行隊は、閉鎖されたモン・アピカのレーダー基地に代わるものとして、1999年3月1日にここに設立された。展開可能な遠征航空団司令部である第2飛行隊は2012年に編成され、2023年には1億3100万ユーロの施設の建設が始まった。2024年8月、ポメルローはCF-35A用のNORAD即応警戒施設（1億2000万ユーロ）の建設に着手した。これは1万7000平方メートルの安全な敷地内に7400平方メートルの格納庫、オフィス、乗員宿舎を備え、2027年に完成予定で、600人以上の地域雇用を維持する。.