ライセンスに基づいて製造

レ・アトリエ・デ・ミュローは、1918年にパリ西郊のセーヌ川沿いのレ・ミュローに設立され、他社製の航空機を製造していた。1920年代には、ライセンス生産でビッカース・ヴィミーやブレゲー14を製造し、主任設計者のアンドレ・ブリュネは、傘翼戦闘機の試作も行っていた。1928年には水上機メーカーのベッソンを買収し、1930年には鉄道会社のアトリエ・ド・コンストラクション・デュ・ノール・ド・ラ・フランスと合併し、ANFという略称の長い社名となった。.

鉄道のお金と金属製の翼

ブルネのブレークスルーは、航空省が2人乗り偵察機としてブレゲ19の後継機を求めたことから始まった。同社はリベット留めのジュラルミン板を用いた新しい製造技術を開発し、オールメタルの機体を製造した。 ミュロー110ファミリー, 1931年に初飛行した。113型は生産が開始され、49機が製造された。そのうち40機は1934年から1935年にかけて夜間戦闘機となり、その後、爆弾搭載型の115型が119機、117型が115機製造された。.

フランスの戦いへ

1939年9月までに、第115および第117部隊は18の観測グループを編成した。1940年5月にドイツ軍の攻勢が始まった時点では約228部隊が稼働していたが、休戦協定締結時にはわずか62部隊しか残っていなかった。その頃には、ANF Les Mureauxはもはやそのような組織としては存在していなかった。1937年に国有化され、SNCANに統合されていたからである。.

工場

• レ・ミュロー作品 ・レ・ミュロー、イヴリーヌ県

人々

• アンドレ・ブルネット ・ヘッドデザイナー — 110シリーズのデザイナー