Die chinesische Volksbefreiungsarmee hat am 28. Juni 2026 in einem Militärvideo erstmals offizielles Filmmaterial ihres Kampfflugzeugs der sechsten Generation – vermutlich der Chengdu J-36 – veröffentlicht. Dieser kurze, aber unverkennbare Auftritt markiert das erste Mal, dass Peking die Existenz eines Flugzeugs offiziell bestätigt hat, das vor achtzehn Monaten erstmals von Zivilisten über Chengdu gesichtet wurde.
- Bezeichnung: J-36 (inoffiziell, basierend auf der Seriennummer 36011)
- Typ: Mehrzweckkampfflugzeug der sechsten Generation mit Tarnkappentechnologie
- Hersteller: Chengdu Aircraft Corporation (CAC)
- Konfiguration: Schwanzloser Diamant-Doppel-Delta-Flügel, Trijet
- Erstmals beobachtet: 26. Dezember 2024 (Testflug über Chengdu)
- Offizielles Filmmaterial: 28. Juni 2026 (Video des chinesischen Militärhorns der Volksbefreiungsarmee)
- Status: Flugerprobung, mindestens 3–4 Prototypen beobachtet
Das PLA-Video
Die Aufnahmen erschienen in einem vierminütigen Video, das vom "China Military Bugle', dem offiziellen Presseportal der Volksbefreiungsarmee, veröffentlicht wurde und die Einführung des Militärtransportflugzeugs Y-20 feierte. In dem Video sind zwei Piloten an Bord einer Y-20 im Gespräch zu sehen. Der Kopilot fragt, wen sie an diesem Tag betanken. Der Kapitän antwortet: 'Erst die 'Master Six', dann die "Little Six‘“ – bevor draußen vor dem Cockpitfenster ein Kampfjet über den Himmel rast.
"Master Six" ist ein etablierter Spitzname für den Bomber H-6. "Little Six" – auf Mandarin "Xiao Liu" – verweist direkt auf den Kampfjet der sechsten Generation. Das Flugzeug ist während eines scharfen Steigflugs nur kurz zu sehen, doch die rautenförmige Tragfläche ohne Leitwerk ist unverkennbar. Analysten werteten die Sequenz als erste implizite offizielle Bestätigung des Programms in den chinesischen Militärmedien – ein deutlicher Bruch mit dem bisherigen Schweigen um das Projekt.
Was wir über die J-36 wissen
Das Flugzeug tauchte erstmals am 26. Dezember 2024 öffentlich auf, als Zivilisten einen großen, schwanzlosen Jet bei Testflügen über Chengdu in der Provinz Sichuan fotografierten – dem Sitz der Chengdu Aircraft Corporation, die auch das Flugzeug produziert. J-20 Tarnkappenjäger. Die auf der Flugzeugzelle sichtbare Seriennummer 36011 veranlasste Analysten, die inoffizielle Bezeichnung J-36 zu vergeben, gemäß der Namenskonvention der Luftwaffe der Volksbefreiungsarmee, bei der die ersten Ziffern den Typ angeben.
Seit dieser ersten Sichtung wurden mindestens drei bis vier Prototypen gesichtet. Das Flugzeug verfügt über einen rautenförmigen Doppeldeltaflügel ohne vertikale oder horizontale Leitwerksflächen – eine Konfiguration, die für extreme Tarnkappeneigenschaften aus allen Blickwinkeln optimiert ist. Besonders auffällig ist der Dreitriebwerksantrieb: zwei im Hauptrumpf und ein drittes, auf dem Rumpfrücken angebrachtes Triebwerk mit separatem Lufteinlass – eine im Kampfflugzeugbau beispiellose Konfiguration.
Ein dreistrahliger Kampfjet
Die Dreistrahlkonfiguration hat bei westlichen Analysten besondere Aufmerksamkeit erregt. Bisher kam bei Kampfflugzeugen keine Dreistrahlanlage zum Einsatz. Das dritte Triebwerk könnte mehrere Funktionen erfüllen: Es könnte zusätzlichen Schub für den Überschallflug liefern, Hochenergiewaffen oder hochentwickelte Sensoren mit enorm hohem Strombedarf antreiben oder dem Flugzeug schlicht die für seine scheinbare Größe notwendige Leistungsreserve verleihen – die J-36 wirkt deutlich größer als die J-20 und ähnelt in ihren Dimensionen eher einem mittleren Bomber.
Die schwanzlose Konstruktion eliminiert die von herkömmlichen Leitwerksflächen erzeugten Radarrückstreuungen und verleiht der J-36 potenziell Tarnkappeneigenschaften aus allen Blickwinkeln, die selbst die F-22 Raptor und J-20 können da nicht mithalten. Der Nachteil ist eine geringere Wendigkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten, obwohl aktuelle Aufnahmen des Flugzeugs – wie in unserer früheren Berichterstattung analysiert. — zeigte, dass es eine scharfe Steigkurve vollführte, die Beobachter überraschte, die erwartet hatten, dass ein schwanzloses Design träge sein würde.
Zwei Programme der sechsten Generation
China betreibt zwei parallele Programme für Kampfflugzeuge der sechsten Generation. Während Chengdu die J-36 entwickelt, arbeitet die Shenyang Aircraft Corporation an der J-50 – einem zweistrahligen, schwanzlosen Flugzeug, das kleiner und konventioneller als sein Pendant aus Chengdu wirkt. Beide Flugzeuge wurden bei Flugtests fotografiert, wodurch China den USA voraus ist, wo das Programm „Next Generation Air Dominance“ (NGAD) aufgrund von Kostenbedenken im Jahr 2024 umstrukturiert wurde.
Die gleichzeitige Entwicklung zweier konkurrierender Flugzeuge der sechsten Generation spiegelt Chinas Vorgehen bei seinen Jagdflugzeugen der fünften Generation, der Chengdu J-20 und der Shenyang J-31 (heute FC-31/J-35), wider. Sie erinnert auch an Großbritanniens V-Bomber-Programm der 1950er-Jahre, bei dem drei Hersteller denselben Auftrag erhielten, da niemand sicher war, welche Konstruktionsphilosophie sich als richtig erweisen würde.
Verwandte Fragen
Was ist die Chengdu J-36?
Die J-36 ist ein chinesischer Tarnkappenjäger der sechsten Generation, entwickelt von der Chengdu Aircraft Corporation. Sie verfügt über einen schwanzlosen, rautenförmigen Doppeldeltaflügel und eine ungewöhnliche Dreimotorenanordnung. Ihre inoffizielle Bezeichnung leitet sich von der Seriennummer 36011 ab. Im Juni 2026 veröffentlichte das chinesische Militär die ersten offiziellen Aufnahmen des Flugzeugs.
Wann wurde die J-36 zum ersten Mal gesichtet?
Die J-36 wurde erstmals am 26. Dezember 2024 von Zivilisten während eines Testflugs über Chengdu gesichtet. Rund 18 Monate lang tauchte sie nur auf inoffiziellen Fotos und Videos auf, bis die Volksbefreiungsarmee am 28. Juni 2026 die ersten offiziellen Aufnahmen veröffentlichte. Seitdem ist sie im Einsatz. demonstrierten enge Manöver.
Was macht einen Kampfjet der sechsten Generation aus?
Kampfflugzeuge der sechsten Generation sind die nächste Generation von Kampfflugzeugen, die fortschrittliche Tarnkappentechnik, leistungsstarke Sensoren, KI-gestützte Systeme, die Zusammenarbeit mit Drohnen und eine sehr große Reichweite vereinen sollen. Chinas J-36 gilt als ein solches Flugzeug. Mehrere Nationen arbeiten an ähnlichen Jets. China setzt Tarnkappenjäger ein. in zunehmender Zahl.
Warum hat die J-36 drei Triebwerke?
Die ungewöhnliche Dreistrahlkonfiguration der J-36 soll zusätzlichen Schub und elektrische Leistung für ein großes, schweres Flugzeug mit großer Reichweite und anspruchsvollen Bordsystemen liefern. Die schwanzlose Konstruktion verringert die Radarsignatur, und die zusätzliche Leistung trägt dazu bei, den Luftwiderstand und das Gewicht der großen Flugzeugzelle auszugleichen.
Wer baut die J-36?
Die J-36 wird von der Chengdu Aircraft Corporation (CAC) gebaut, dem chinesischen Hersteller, der auch für den Tarnkappenjäger J-20 verantwortlich ist. Chengdu ist einer der beiden wichtigsten Kampfflugzeughersteller Chinas, und die J-36 markiert den Einstieg des Unternehmens in die Entwicklung von Kampfflugzeugen der sechsten Generation.
Was es bedeutet
Die Entscheidung, die J-36 in einem offiziellen Video der Volksbefreiungsarmee – wenn auch nur kurz – zu zeigen, signalisiert, dass Peking nun bereit ist, die Existenz des Flugzeugs öffentlich zu machen. Frühere chinesische Tarnkappenprogramme wurden nahezu unter strengster Geheimhaltung entwickelt, bis sie für die Öffentlichkeit bereit waren. Dieser Kurswechsel deutet auf Vertrauen in die Fortschritte des Programms und eine gezielte Kommunikationsstrategie hin, die sowohl auf die heimische Öffentlichkeit als auch auf ausländische Konkurrenten abzielt.
Für die Vereinigten Staaten und ihre Verbündeten unterstreicht das Filmmaterial die Dringlichkeit ihrer eigenen Atomwaffenprogramme der sechsten Generation. Das GCAP-Konsortium (Großbritannien, Japan, Italien) hat sich kürzlich 8,6 Milliarden Pfund an britischen Finanzmitteln gesichert., Während der Gewinner des NGAD-Wettbewerbs der US-Luftwaffe, die Boeing F-47, die im März 2025 den Zuschlag erhielt, voraussichtlich erst 2028 fliegen wird, verändert die Tatsache, dass China mindestens zwei Entwürfe der sechsten Generation in aktiven Flugtests hat – und nun offizielles Videomaterial veröffentlicht wurde –, die Kalkulation für jede westliche Luftwaffe, die ihren nächsten Kampfjet plant.
Quellen
- Wikipedia — Chengdu J-36
- 19FortyFive – Chinas neuer Tarnkappenjäger J-36 der 6. Generation wurde offiziell vorgestellt
- The Defense Post – China gewährt ersten offiziellen Einblick in seinen geheimnisvollen Kampfjet der sechsten Generation
- The Star — Welches Signal sendet China mit den ersten offiziellen Aufnahmen seines Kampfjets der sechsten Generation?
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