Historia y leyendas, Aviación militar
En teoría, debería haber funcionado. Si tomamos el magnífico Douglas Skyraider, reemplazamos su potente motor de pistón por un moderno turbohélice de más de 5000 caballos de fuerza, y la Armada estadounidense tendría un avión de ataque embarcado más rápido y con mayor capacidad de ataque que cualquier otro en el mar...
Historia y leyendas, Aviación militar
Part 7 of The Race for the Bomb, an Afterburner focus series. The Manhattan Project cost 1.9 billion dollars. The aircraft built to deliver its product cost three billion. This is the engineering story of the B-29 Superfortress — bought off the drawing board, nearly...
Historia y leyendas, Aviación militar
Part 4 of The Race for the Bomb, an Afterburner focus series. Fission was discovered in Berlin. So why did the bomb come from New Mexico? This part examines the German and Japanese programs — and the errors, raids and illusions that stopped them. The Hardangervidda,...
Historia y leyendas, Aviación militar
A mediados de la década de 1950, Gran Bretaña se enfrentó a una pesadilla: oleadas de bombarderos soviéticos que ascendían cada vez más alto y volaban cada vez más rápido, cada uno potencialmente portando una bomba atómica. Los cazas convencionales simplemente no podían ascender lo suficientemente rápido como para alcanzarlos a tiempo. Así que los ingenieros británicos...
Historia y leyendas, Aviación militar
Todos los cazas jamás construidos fueron diseñados para combatir: para girar, ascender, perseguir y esquivar. El Douglas F6D Missileer no fue diseñado para hacer ninguna de esas cosas. Fue, deliberadamente, un caza construido para no participar nunca en combates aéreos: un avión grande, lento y de alas rectas que...
Historia y leyendas, Aviación militar
Cuando Estados Unidos canceló su avión espacial X-20 Dyna-Soar en 1963, la idea no murió. Se trasladó al este. En la oficina de diseño de Artem Mikoyan, los ingenieros soviéticos se propusieron construir su propia nave espacial alada, una que viajaría en cohete hacia la órbita y luego...
Historia y leyendas, Aviación militar
Era gordo, lento y tan feo que los hombres que lo pilotaban simplemente lo llamaban "la Ballena". No batió ningún récord de velocidad ni apareció jamás en un cartel de reclutamiento. Y, sin embargo, el Douglas F3D Skyknight logró algo que ningún caza diurno glamuroso podía decir: en una noche oscura...
Historia y leyendas, Aviación militar
Casi todo el mundo sabe que Chuck Yeager fue el primero en romper la barrera del sonido. Sin embargo, muchos menos conocen al hombre que voló por primera vez al doble de la velocidad del sonido. Se trataba de Scott Crossfield, quien lo logró el 20 de noviembre de 1953 en un elegante avión cohete blanco como la nieve llamado...
Historia y leyendas, Aviación militar
Durante treinta y cinco veranos, uno de los sonidos más entrañables sobre los Alpes suizos fue el zumbido profundo e irregular de tres motores radiales y la imagen de su carrocería de metal corrugado reflejando la luz. Era el Junkers Ju 52 —“Tante Ju”, Tía Ju—...
Aviación militar, Noticias
Chinese state television does not show its most sensitive hardware by accident. So when the final episode of the CCTV documentary Zhisheng (“Victory”) aired on August 4, 2026, one sequence was clearly meant to be seen: an H-6N bomber lumbering along with a...
Historia y leyendas, Aviación militar
The Bell P-39 Airacobra was, by common American opinion, a disappointment. Underpowered at altitude, saddled with a fearsome reputation, it was the fighter U.S. airmen sang rude songs about. And yet it enabled a single pilot to shoot down more enemy aircraft than any...
Historia y leyendas, Aviación militar
El avión más grande que construyeron las potencias del Eje no era un bombardero ni un avión de transporte, sino un hidroavión del tamaño de un pequeño barco, impulsado por seis motores por una compañía que normalmente construía transatlánticos. Y cuando un piloto de caza estadounidense finalmente lo hundió...
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