Historia y leyendas, Aviación militar
El 30 de abril de 1958, un reluciente avión a reacción de cuatro motores salió de un hangar en Dresde entre gran pompa. Se llamaba 152 y su objetivo era anunciar la llegada de Alemania Oriental como fabricante de aviones de pasajeros modernos: una respuesta socialista al Comet y al...
Aviación militar, Noticias
Un avión furtivo que lleva sus bombas bajo las alas no es realmente un avión furtivo. El propósito de una forma poco detectable se pierde por completo en el momento en que se le añade metal angular en su exterior. Por eso, el hito que Baykar anunció el 30 de julio cobra mayor importancia...
Historia y leyendas, Aviación militar
En la víspera de Navidad de 1944, las tropas estadounidenses atrincheradas cerca de Lieja oyeron algo extraño en el cielo. No el familiar rugido de los motores de pistón, sino un bramido suave y penetrante. Elegantes aviones sobrevolaron la zona, lanzaron sus bombas y simplemente aceleraron para alejarse. Ningún caza aliado...
Historia y leyendas, Aviación militar
En la mañana del 7 de agosto de 1945, al día siguiente del bombardeo de Hiroshima, un pequeño avión bimotor plateado despegó de la pista de la base aérea naval de Kisarazu. Durante unos veinte minutos, el teniente comandante Susumu Takaoka pilotó el primer avión a reacción de Japón, el Nakajima Kikka...
Mundo de la aviación, Noticias
El 6 de julio de 2026, el vuelo BA919 de British Airways procedente de Düsseldorf se encontraba en su aproximación inicial a la pista 27L del aeropuerto de Londres Heathrow cuando la aeronave, un Airbus A320-232 con matrícula G-EUUN, perdió un dato en el que la mayoría de los pasajeros nunca piensan: la velocidad aerodinámica fiable.
Historia y leyendas, Aviación militar
Un avión de pasajeros se dirige mediante su sistema hidráulico. Este mueve los alerones, los elevadores, el timón de dirección; todas las superficies de control que tocan los pilotos. Si se elimina todo esto, en teoría, el avión se convierte en un proyectil incontrolable. El 22 de noviembre de 2003, la tripulación de un camión de carga de DHL...
Historia y leyendas, Aviación militar
Algunos aviones son recordados por una gran victoria. El Blackburn Firebrand es recordado por no haber participado en la guerra. Concebido como caza naval, reconstruido como portatorpedos y entregado solo después de que cesaran las hostilidades en 1945, es uno de los aviones británicos...
Historia y leyendas, Aviación militar
Durante unos días en el otoño de 1953, el avión más rápido del mundo fue británico, y se llamaba Supermarine Swift. Luego, ese mismo avión se convirtió en uno de los cazas más vergonzosos que la Real Fuerza Aérea haya adquirido jamás. El Swift es el singular avión a reacción que marcó un hito mundial...
Historia y leyendas, Aviación militar
El Gloster Javelin fue una primicia y una advertencia envuelta en una gran ala delta. Fue el primer interceptor todo tiempo diseñado específicamente para la Real Fuerza Aérea y el primer caza de ala delta británico: una máquina genuinamente moderna para principios de la década de 1950. Fue...
Historia y leyendas, Aviación militar
El segundo caza a reacción británico estaba hecho, en parte, de madera. Tenía dos colas en lugar de un fuselaje, un motor situado detrás del piloto como un barril y un morro de madera contrachapada que recordaba directamente al Mosquito. Parecía improvisado. Era...
Mundo de la aviación, Historia y leyendas, Aviación militar
En 1947, Convair presentó un avión tan grande que, tres cuartos de siglo después, ningún transporte terrestre con motor de pistón lo ha superado. El XC-99 podía transportar cien mil libras de carga o cuatrocientas tropas en sus dos cubiertas completas, y llevarlas...
Historia y leyendas, Aviación militar
Desde cualquier punto de vista, en términos de rendimiento en combate, Hans-Ulrich Rudel es uno de los pilotos militares más extraordinarios de todos los tiempos. Voló 2530 misiones de combate, fue derribado unas treinta veces, perdió una pierna y siguió luchando, y fue condecorado más que ningún otro alemán.
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