Brasil acaba de hacer algo que solo un puñado de países en la Tierra pueden decir: construyó su propio avión de combate supersónico. El 25 de marzo de 2026, Embraer, Saab y la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) desvelaron el primer Gripen La unidad E se ensambló en suelo brasileño en el complejo Gavião Peixoto de Embraer, en el estado de São Paulo. El presidente Luiz Inácio Lula da Silva estuvo presente para presenciar cómo su país ingresaba a un selecto club de fabricantes.
El avión lleva la designación brasileña F-39E. Y no se trata de un avión cualquiera que marque un hito: es el primer caza supersónico jamás producido en Brasil, sin más.
Datos rápidos
| Aeronave | Saab Gripen E (F-39E brasileño) |
| Despliegue | 25 de marzo de 2026, Embraer Gavião Peixoto |
| Hito | Primer caza supersónico jamás producido en Brasil |
| Motor | GE Aerospace F414-GE-39E (~22.000 lbf) |
| Orden | 36 aviones a reacción (28 monoplazas E, 8 biplazas F) |
| Operador | Fuerza Aérea Brasileña (FAB), Anápolis |
Un hito para Brasil y para Saab.
Hasta ahora, todos los Gripen fabricados habían salido de la planta de Saab en Linköping, Suecia. La línea de Gavião Peixoto cambia eso. Es la primera línea de producción del Gripen fuera de Suecia, y coloca a Brasil entre las pocas naciones —junto con Estados Unidos, Rusia, China y algunos socios europeos— capaces de producir un caza moderno, supersónico y polivalente.
Tras aproximadamente tres años de ensamblaje, la aeronave fue presentada con su pintura de guerra completa de la FAB (Base Aérea de Anápolis) en el hangar principal. Aún debe superar las pruebas funcionales y los vuelos de prueba de producción antes de su entrega formal, tras lo cual se unirá a la flota que ya opera con el 1.er Grupo de Defensa Aérea en la Base Aérea de Anápolis.
Embraer, Saab y la Fuerza Aérea Brasileña presentan el primer Gripen E producido en Brasil.
Construido sobre una década de transferencia de tecnología
Este despliegue es el resultado de un acuerdo firmado en 2014, cuando Brasilia encargó 36 cazas Gripen: 28 Gripen E monoplaza y ocho Gripen F biplaza (F-39E y F-39F en Brasil). Es importante destacar que el contrato nunca se limitó a la compra de aviones. Incluía uno de los programas de transferencia de tecnología más ambiciosos en la historia de los cazas modernos: cientos de ingenieros brasileños trabajaron en las instalaciones de Saab en Suecia, y una cadena de suministro nacional fabrica ahora componentes estructurales.
¿Qué hay debajo del capó?
El Gripen E es la propuesta de Saab para el caza más moderno de su clase: arquitectura centrada en la red, fusión avanzada de sensores y la capacidad de compartir una imagen táctica en tiempo real en toda la formación. Su motor es el GE Aerospace F414-GE-39E, un turbofán con postcombustión de aproximadamente 22 000 libras de empuje. A principios de este año, la FAB firmó un nuevo acuerdo de soporte con GE para los motores, asegurando así la logística de apoyo para la flota.
Este avión no es un logro teórico. La flota brasileña de F-39E alcanzó su plena capacidad operativa a finales de 2025, y desde febrero de 2026 este modelo ha estado realizando misiones de alerta de reacción rápida desde Anápolis, protegiendo el espacio aéreo sobre la capital federal.
Próximamente habrá más información.
El programa de 36 aviones se extiende hasta 2032, y ya hay indicios de que Brasil quiere más: informes de mediados de 2026 apuntan a conversaciones sobre un lote adicional de alrededor de 20 cazas. Cualquiera que sea la cifra final, el titular de Gavião Peixoto es el que importa: Brasil ahora fabrica cazas supersónicos. El avión que lo demuestra está en un hangar en São Paulo, con el color azul de la FAB.
Fuentes: comunicado de prensa de Saab (25 de marzo de 2026); The Defense Post; Aerospace Global News; AeroTime; MercoPress.
Preguntas relacionadas
¿Qué es el F-39 Gripen brasileño?
El F-39 es la designación brasileña para el Saab Gripen E, un caza polivalente monomotor de cuarta generación y media. El 25 de marzo de 2026, Embraer, Saab y la Fuerza Aérea Brasileña presentaron el primer Gripen E ensamblado en Brasil, en la planta de Embraer en Gavião Peixoto: el primer caza supersónico producido en el país.
¿Dónde se fabrica el Gripen E en Brasil?
Los aviones Gripen E de Brasil se ensamblan en el complejo de Embraer en Gavião Peixoto, estado de São Paulo. Se trata de la primera línea de producción del Gripen fuera de la planta principal de Saab en Linköping, Suecia, establecida mediante un acuerdo de transferencia de tecnología que permite a Brasil fabricar y dar soporte a sus propios cazas en lugar de importar cada fuselaje.
¿Cuántos aviones Gripen ha encargado Brasil?
Brasil encargó 36 cazas Gripen: 28 modelos F-39E monoplaza y 8 modelos F-39F biplaza para la Fuerza Aérea Brasileña, con base en Anápolis. El despliegue de los aviones, ensamblados localmente en marzo de 2026, marcó un paso importante hacia la puesta en servicio de la flota y la construcción de una flota propia. capacidad de producción de cazas del tipo que solo poseen unas pocas naciones.
¿Qué motor impulsa el Gripen E?
El Saab Gripen E está propulsado por un único turbofán con postcombustión General Electric F414-GE-39E que genera alrededor de 22.000 lbf de empuje. El F414 es un motor probado que también se utiliza en el F/A-18E/F El Super Hornet le otorga al Gripen E un rendimiento sólido para ser un caza relativamente ligero y de bajo costo.
¿Qué países pueden construir sus propios cazas supersónicos?
Solo un pequeño grupo de naciones puede producir cazas supersónicos modernos a nivel nacional, incluidos Estados Unidos, Rusia, China, Suecia y varios socios europeos. Al ensamblar el Gripen E en su país, Brasil se unió a ese club. Otros países persiguen el objetivo a través del codesarrollo, como Japón, Gran Bretaña e Italia. Cazador de próxima generación GCAP.
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