Historia y leyendas, Aviación militar
By a decades-old agreement between the U.S. services, the Army isn’t really supposed to fly its own combat aeroplanes — that job belongs to the Air Force. The Grumman OV-1 Mohawk is the great exception: a stubby, triple-tailed, bug-eyed turboprop built for...
Mundo de la aviación, Historia y leyendas
Todo el mundo recuerda el Airbus A380 como el gran avión de dos pisos de los cielos. Casi nadie recuerda que Francia construyó uno dos generaciones antes. En 1953, Air France puso en servicio un avión de pasajeros de cuatro motores y diseño robusto, con dos cubiertas completas para pasajeros y un ascensor...
Historia y leyendas, Aviación militar
It looked like a punchline — a helicopter with its fuselage bent upward in the middle like a piece of fruit, a fat rotor spinning at each end. Soldiers called it the Flying Banana, and they meant it with affection. But the Piasecki H-21 was no joke. It pulled...
Historia y leyendas, Aviación militar
By late 1944, Nazi Germany was running out of almost everything an air force needs — most critically, fuel. So when Dr. Alexander Lippisch, the delta-wing pioneer behind the rocket-powered Me 163 Komet, sketched a supersonic interceptor, he gave it an engine...
Mundo de la aviación, Historia y leyendas
In the opening minutes of Octopussy (1983), Roger Moore’s James Bond escapes an exploding hangar in a jet barely bigger than he is, outruns a heat-seeking missile, then coasts up to a petrol station and deadpans: “Fill her up, please.” The joke works...
Mundo de la aviación, Historia y leyendas
En una tarde de junio de 1988, frente a miles de espectadores de una exhibición aérea, un flamante Airbus A320 —el avión de pasajeros más avanzado del mundo, en su primer vuelo de pasajeros— sobrevoló lentamente un pequeño aeródromo francés a baja altura y se hundió suavemente entre los árboles...
Historia y leyendas, Aviación militar
En el último invierno de la guerra, con los cazas aliados ametrallando los aeródromos alemanes casi a su antojo, los ingenieros de Heinkel se plantearon una pregunta radical: ¿y si un caza no necesitara ningún aeródromo? Su respuesta, elaborada entre 1944 y marzo de 1945, fue el Lerche...
Historia y leyendas, Aviación militar
Look closely at the tail of the Spitfire and something is wrong — gloriously, deliberately wrong. Beside the familiar red-white-blue fin flash of the Royal Air Force sits a five-pointed communist red star. This is a British fighter, in British service, flying...
Historia y leyendas, Aviación militar
In January 1942, a month after Pearl Harbor, a Pennsylvania dentist named Lytle S. Adams sat down and wrote a letter to the White House. His plan to win the war was simple: strap tiny incendiary bombs to a million bats and drop them on Tokyo.It should have gone...
Historia y leyendas, Aviación militar
In the middle of the Second World War, one of the most famous psychologists in America proposed a guidance system for bombs that used no radar, no gyroscopes, and no vacuum tubes. It used pigeons. Live ones. Riding inside the nose of the bomb.The astonishing part is...
Historia y leyendas, Aviación militar
In 1913, while the rest of the world was still coaxing flimsy single-engine biplanes into the air for a few shaky minutes, a 24-year-old Russian rolled out an aircraft with four engines, a heated passenger lounge, electric lighting, and a washroom. It was called the...
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