Combate aéreo entre un MiG-29 y un F/A-18
Los F/A-18 estadounidenses aprovecharon la oportunidad para realizar un entrenamiento conjunto con los MiG-29 alemanes tras la reunificación alemana. La Luftwaffe alemana heredó los MiG-29 de las Fuerzas Aéreas del Ejército Popular Nacional (Fuerzas Aéreas de Alemania Oriental). Así, se convirtieron en los primeros MiG-29 de la OTAN y permitieron a los miembros de la OTAN estudiar el armamento más avanzado de los antiguos países del Pacto de Varsovia. Se habían difundido muchos rumores sobre las capacidades de este caza de última generación, y ahora tuvieron la oportunidad de comprobarlas.
En combate aéreo, los MiG-29 de la Luftwaffe demostraron ser muy peligrosos, especialmente en maniobras a corta distancia. Gracias a la pantalla montada en el casco (HMD) y al misil aire-aire de corto alcance Vympel R-73 (nombre en clave de la OTAN: AA-11 Archer), los MiG-29 Fulcrum tenían una clara ventaja en los combates aéreos sobre su contraparte occidental, el F/A-18 Hornet de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Vympel R-73 (OTAN: AA-11 Archer)
¿De dónde procede la pantalla montada en el casco?
Dato interesante: Sudáfrica fue el inventor y uno de los pioneros en la tecnología de pantallas montadas en el casco. En Angola, el sistema sudafricano demostró ser muy eficaz en combate, derribando aviones soviéticos. La URSS entonces puso en marcha un programa intensivo para copiar y mejorar la tecnología de pantallas montadas en el casco (HMD). Esto dio como resultado el MiG-29 con HMD en 1985, que venía equipado con un arma de gran alcance (R-73). Esta peligrosa combinación otorgó a los soviéticos una ventaja en los combates aéreos.
Pantalla montada en fieltro (HMD)
Peligrosa combinación MiG-29/HMD/R-73
Una vez que se conoció su eficacia gracias al acceso a la tecnología soviética tras la reunificación y al acceso a los antiguos MiG-29 de Alemania Oriental, varias naciones respondieron con programas para contrarrestar la combinación MiG-29-HMD-R-73. Un entrenamiento similar también tuvo lugar en Suiza, donde los F/A-18 de la Fuerza Aérea Suiza volaron contra los MiG-29 de la Luftwaffe alemana. Los pilotos suizos también se sorprendieron por las cualidades de los MiG-29 en un combate aéreo cercano: pantalla montada en el casco y una maniobrabilidad superior. Por cierto, escribimos otro artículo sobre el MiG-29 alemán y los impresionados expilotos de Alemania Occidental que pudieron volarlo por primera vez después de la reunificación alemana.Preguntas relacionadas
¿Cómo se desempeñó el MiG-29 contra el F/A-18 en los combates aéreos?
En combates aéreos a corta distancia, el MiG-29 demostró ser muy peligroso contra el F/A-18 Hornet estadounidense. Tras la reunificación alemana, los Hornets estadounidenses entrenaron contra los Fulcrum de la Luftwaffe y descubrieron que el MiG-29 tenía una clara ventaja en maniobras cerradas, en gran parte gracias a su pantalla montada en el casco y al misil R-73. Véase el La historia completa del MiG-29.
¿Cómo consiguió la OTAN sus primeros MiG-29?
La OTAN adquirió sus primeros MiG-29 tras la reunificación alemana. La Luftwaffe alemana heredó los Fulcrum de la antigua fuerza aérea de Alemania Oriental, convirtiéndolos así en los primeros MiG-29 de la OTAN. Esto brindó a las fuerzas aéreas occidentales una oportunidad única para estudiar y pilotar de primera mano el caza estrella del antiguo Pacto de Varsovia.
¿Quién inventó la pantalla montada en el casco?
Sudáfrica fue pionera en la tecnología de pantallas montadas en el casco (HMD, por sus siglas en inglés), cuyo sistema demostró ser muy eficaz en combate sobre Angola, ayudando a derribar aviones soviéticos. Posteriormente, la URSS puso en marcha un programa intensivo para copiarlo y mejorarlo, lo que dio como resultado que el MiG-29 incorporara una HMD en 1985 junto con el misil R-73.
¿Qué es el misil R-73 Archer?
El Vympel R-73, designación de la OTAN AA-11 Archer, es un misil aire-aire infrarrojo soviético de corto alcance con alta capacidad de ataque fuera del eje. Combinado con una mira montada en el casco, permite al piloto apuntar a aeronaves enemigas muy lejos de la nariz. Aprenda más sobre el Los pilotos gritan cuando se anuncian los misiles..
¿Por qué el MiG-29 es tan peligroso en un combate aéreo?
La ventaja del MiG-29 en combates a corta distancia radica en la combinación de una pantalla montada en el casco con el misil R-73 de gran alcance, lo que permite al piloto fijar y disparar a objetivos situados lejos del morro del avión. Sumado a su agilidad, esto lo convertía en un adversario temido en maniobras a corta distancia.
¿Suiza realizó pruebas con el MiG-29?
Sí. Los F/A-18 de la Fuerza Aérea Suiza realizaron ejercicios de entrenamiento contra los MiG-29 de la Luftwaffe alemana, y los pilotos suizos también se sorprendieron por las cualidades del Fulcrum en un combate aéreo cercano, en particular por su pantalla montada en el casco y su maniobrabilidad superior.
He visto todo este documental en YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=HQByetpFgKM . Haces que parezca que el F-18 es inferior en todos los aspectos. Dado que este sitio trata principalmente sobre los MiG, supongo que es lógico que también los glorifique. Por otro lado, lo que tienes aquí abajo en esta página solo cuenta la mitad de la verdad sobre ese documental. Te sugiero que hagas clic en el enlace de arriba y lo veas tú mismo. O tal vez deberías hacerte revisar por sordera selectiva.
Vi el documental. ¿Por qué no me sorprende que dé la impresión de que el F-18 le dio una paliza al Mig-29? En el documental muestran con detalle cómo un piloto de F-18 derribó un Mig-29, luego aparece un breve clip donde un piloto de Mig-29 dice "otro F-18 derribado", pero sin dar más detalles. Después viene un análisis de un empate 1-1, donde resulta que en ambas ocasiones los aviones se estrellaron contra el suelo sin ser derribados. Más tarde, los Mig-29 se emparejan con F-4 y se ven obligados a hacer menos de lo que realmente pueden hacer... lo cual, en cierto modo, anula el propósito del ejercicio. Así que, de hecho, el Mig-29 ganará la mayoría de los encuentros con un F-18, especialmente si se le permite desplegar todo su potencial. Otro detalle que podría insinuar los resultados es que no se publicaron cifras de derribos de F-18 y Mig-29. Lamentablemente, la Luftwaffe alemana ha retirado el Mig-29. Un detalle que me gustaría mencionar, aunque se salga un poco del tema, es que creo que el F-16 es uno de los aviones de combate más impresionantes jamás construidos, y me habría encantado verlo enfrentarse al Mig-29. Derrotó al F-18 en todos los ejercicios e incluso destrozó por completo al inepto F-35.
Puedes esconder la cabeza bajo la arena, pero eso no cambiará la realidad. Afirmas que el Mig 29 es tan superior, pero entonces ¿por qué Alemania retiró sus "mejores" cazas? Eso sería una estupidez. Además, ¿por qué ningún Mig 29 derribó siquiera un Mig 14, 15, 16 o 18 estadounidense en Irak? La razón es que no pueden acercarse lo suficiente para hacerlo. A corta distancia tienen una maniobrabilidad superior. Pero los cazas estadounidenses tienen una capacidad BVR (más allá del alcance visual) tan superior que el combate termina antes de que puedan acercarse.
¿Eres tonto? Irak no tenía misiles modernos y ¿en serio estás intentando comparar Irak con la URSS? Jajaja, otro idiota que se cree un experto. Además, sí, los MiG-29 no derribaron ningún avión estadounidense. Es peor, un MiG-35 fue capaz de derribar un AF-18 y mejor no hablemos del MiG-22 que derribó un F-16. Sigue soñando.
¿De verdad eres tan estúpido?
Jay, tu analogía es la mayor tontería que he leído en mucho tiempo…
El documental no mostró que el F-18 pateara el trasero de los MiG-29 debido al clip "otro F-18 caído".“
¿Por qué se estrellaron?
La habilidad es muy importante y juega un papel fundamental tanto en el combate BVR como en el WVR.
Entonces, información no publicada y desconocida para el público insinúa que el MiG-29 supera al F/A-18 en la mayoría de los contraataques, eso no tiene sentido.
Matsimus hizo un video sobre el F/A-18 contra el MiG-29 y, según él, el F/A-18 sale victorioso por varias razones.
En los ejercicios es mejor no mostrar toda la capacidad de tus aviones como en las exhibiciones aéreas indias contra tifones y F-15 contra MiG-29 y Su-27 y por supuesto los contrapartes de fabricación rusa salieron victoriosos, y los escenarios establecidos definitivamente jugaron un papel pero búscalo en Google esto
Ahora bien, querrías mostrar a tus aliados todas las capacidades del MiG-29 para que vean a qué se enfrentan, pero es mejor no mostrarles las capacidades completas del F/A-18 porque entonces más gente lo sabrá, aunque a veces no es así, como en el caso del blindaje Chobham.
¿Han dominado realmente los Su-30 a los Typhoon de la RAF en combate aéreo con un marcador de 12-0? Probablemente no.
¿Cuál era el propósito del ejercicio? ¿Averiguar las capacidades del MiG-29? Probablemente ese era el propósito.
El radar del F-16 no derrotaría al del F-35 porque no es de quinta generación, sino de cuarta. El F-35 es superior al F-16 y, probablemente, en cualquier combate aéreo o más allá del alcance visual, el F-16 perdería debido a su tecnología furtiva. Afirmar que el F-16 ganará es completamente ridículo.
Los Mig-29 malayos también vencieron a los F/A-18 de la RAAF en la Operación Churinga 98, lo que resultó una gran sorpresa. El Mig-29 está siendo reemplazado por el muy superior Mig-35 Fulcrum-E, que cuenta con vectorización de empuje y un avanzado sistema de puntería láser con total autonomía. Los Mig-29 anteriores dependían de la vectorización para apuntar. Por lo tanto, si la experiencia de la Luftwaffe coincide con la de la Real Fuerza Aérea Malasia contra el F-18, es razonable afirmar que estos resultados no están sesgados.
“Los Mig-29 malasios también vencieron a los F/A-18 de la RAAF en la Operación Churinga 98, lo que resultó ser una gran sorpresa”. ¿En qué te basas para afirmar esto? He leído que la proporción de derribos favoreció a la RAAF.
El documental no mostró que el F-18 pateara el trasero de los MiG-29 debido al clip "otro F-18 caído".“
¿Por qué se estrellaron?
La habilidad es muy importante y juega un papel fundamental tanto en el combate BVR como en el WVR.
Entonces, información no publicada y desconocida para el público insinúa que el MiG-29 supera al F/A-18 en la mayoría de los contraataques, eso no tiene sentido.
Matsimus hizo un video sobre el F/A-18 contra el MiG-29 y, según él, el F/A-18 sale victorioso por varias razones.
En los ejercicios es mejor no mostrar toda la capacidad de tus aviones como en las exhibiciones aéreas indias contra tifones y F-15 contra MiG-29 y Su-27 y por supuesto los contrapartes de fabricación rusa salieron victoriosos, y los escenarios establecidos definitivamente jugaron un papel pero búscalo en Google esto
Ahora bien, querrías mostrar todas las capacidades del MiG-29 a tus aliados para que vean a qué se enfrentan, pero es mejor no mostrarles las capacidades completas del F/A-18 porque entonces más gente lo sabrá, aunque a veces no es así, como en el caso del blindaje Chobham.
¿Han dominado realmente los Su-30 a los Typhoon de la RAF en combate aéreo con un marcador de 12-0? Probablemente no.
¿Cuál era el propósito del ejercicio? ¿Averiguar las capacidades del MiG-29? Probablemente ese era el propósito.
El radar del F-16 no derrotaría al del F-35 porque no es de quinta generación, sino de cuarta. El F-35 es superior al F-16 y, probablemente en un combate aéreo cercano o más allá del alcance visual, el F-16 perderá debido a su tecnología furtiva. Afirmar que el F-16 ganará es completamente ridículo.
Hay un tipo llamado queeenjayhersrt y dijo que sí y tan pronto como llegó dijo que sí y luego lo atropellé y dijo nooo con cables coche
Casi Ed atropelló a este tipo que escapó por Gon hacia la casa.
Te estás repitiendo
Yo estuve allí. Fue emocionante y un momento cumbre en la carrera de muchos de los que participamos. El F-18 estadounidense fue muy dominante a cualquier distancia, pero durante el combate aéreo cercano o el combate aéreo cercano, los MiG-29 mantuvieron su posición y ambos bandos obtuvieron victorias.
En un ejercicio de la OTAN, cuando los pilotos holandeses de F-16 se enfrentaron en un combate aéreo con los pilotos húngaros de MiG-29 (que aún formaban parte del sistema de estas peligrosas y hermosas águilas de la Fuerza Aérea Húngara), los pilotos húngaros fueron superiores en una proporción de 3:1. Incluso podríamos pensar que los holandeses no enviaron a sus pilotos menos populares.
Desde un punto de vista técnico, el Mig-29 ofrece numerosas ventajas. Su mayor rendimiento en prácticamente todos los aspectos se traduce en una eficacia superior en operaciones reales. Si tuvieran que elegir, casi cualquier piloto optaría por el Mig-29 en un enfrentamiento.
Desde un punto de vista técnico, el MiG-29 solo tiene ventajas. Menor rendimiento que la competencia estadounidense en casi todos los aspectos, menor velocidad de giro, menor velocidad, radar pésimo, armamento horrible, un RWR inútil contra radares modernos, todo ello se traduce en una efectividad inferior en combates reales y una muerte segura para cualquiera que intente alardear contra un caza real. Si tuvieran que elegir, casi ningún piloto optaría por un MiG-29 o se eyectaría antes que enfrentarse a un caza estadounidense. Su pésimo récord de 8-20 habla por sí solo.
Boris