Histoire et légendes, Aviation militaire
Le 1er août 1955, Tony LeVier fit décoller un étrange appareil Lockheed d'un lac asséché du désert du Nevada. L'avion possédait des ailes incroyablement longues et étroites – comme un planeur motorisé – et était propulsé par un unique réacteur. Il montait à une vitesse fulgurante, comme aucun autre appareil qu'il ait jamais piloté….
Histoire et légendes, Aviation militaire
Le 10 septembre 1956, dans le haut désert surplombant la base aérienne d'Edwards, Bob Baker, pilote d'essai en chef de North American Aviation, poussa la manette des gaz d'un avion dont personne en dehors du bureau d'acquisition des chasseurs de l'US Air Force n'avait jamais entendu parler, en mode postcombustion.
Histoire et légendes, Aviation militaire
Fin 1958, dans le ciel texan, au-dessus de la base aéronavale de Dallas, John Konrad, pilote d'essai en chef de Vought, pilotait un appareil capable de surpasser en manœuvrabilité, en montée, en vitesse et en virage le futur F-4 Phantom II. Cet avion était monomoteur et ne disposait pas d'opérateur radar.
Histoire et légendes, Aviation militaire
Il y a soixante-quatorze ans aujourd'hui — le 19 mai 1952 — sur la base aérienne d'Edwards, dans le haut désert californien, le pilote d'essai de Grumman, Corwin “ Corky ” Meyer, prenait place dans le cockpit d'un avion si étrange que personne d'autre dans l'US Navy n'était qualifié pour...
Aviation militaire, Nouvelles
Les hélicoptères font ce que les avions à voilure fixe ne peuvent pas. Ils peuvent se poser sur des toits, dans la jungle, à l'arrière d'un destroyer, sur une route forestière, sur un atoll du Pacifique plus petit qu'un terrain de basket. Le prix à payer ? La vitesse. Un hélicoptère qui vole à 150 nœuds, c'est rare….
Histoire et légendes, Aviation militaire
La manœuvre était impossible. Bob Hoover décollait à bord de son Rockwell Shrike Commander — un avion d'affaires bimoteur, et non un avion de voltige — prenait de l'altitude, puis coupait les deux moteurs. Ensuite, porté par sa seule inertie et la gravité, il effectuait une boucle et….
Histoire et légendes, Aviation militaire
Le matin du 18 juin 1914 — dix ans et six mois après le décollage d'Orville Wright de Kitty Hawk — un Américain de 21 ans nommé Lawrence Burst Sperry a piloté un biplan Curtiss C-2 au-dessus de la Seine à 15 mètres au-dessus de l'eau devant une foule de Parisiens stupéfaits...
Monde de l'aviation, Nouvelles
Sun Country Airlines n'aurait jamais imaginé devenir un cas d'école dans le secteur aérien. Fondée en 1982 par des pilotes de Braniff licenciés, la compagnie a discrètement exploité pendant trente ans des vols charters pour le ski au départ de Minneapolis-Saint Paul, des circuits organisés à Las Vegas et, occasionnellement, des traversées pour les matchs de football universitaire de la NCAA.
Monde de l'aviation, Nouvelles
La plupart des compagnies aériennes africaines ont passé la dernière décennie à lutter pour leur survie. Ethiopian Airlines, quant à elle, a passé la même décennie à surpasser toutes les autres compagnies aériennes de son continent, et même certaines d'autres continents. La compagnie basée à Addis-Abeba transporte plus de passagers internationaux que toute autre….
Histoire et légendes, Aviation militaire
Le 13 septembre 1935, Howard Hughes prit place dans le cockpit d'un élégant avion de course argenté de sa propre conception et le pilota à 567,2 km/h (352,39 mph) sur un parcours balisé à Santa Ana, en Californie – une vitesse jamais atteinte par un avion terrestre dans l'histoire. Il avait 29 ans et avait déjà….
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