Alla fine di aprile del 2026, un velivolo bianco a sei rotori è decollato dall'aeroporto internazionale John F. Kennedy, ha inclinato le eliche in avanti ed è atterrato all'eliporto di East 34th Street a Midtown Manhattan sette minuti dopo. Niente carburante per aerei. Niente lamentele per il rumore. Niente due ore di traffico intenso nel Queens. Solo un lieve ronzio elettrico sopra lo skyline e un futuro che improvvisamente sembrava molto più vicino di quanto chiunque si aspettasse.
La campagna di voli durata una settimana da parte di Joby Aviation su New York City, che ha visto i primi voli punto a punto con velivoli eVTOL nella storia della città, non è stata una trovata pubblicitaria. Si è trattato di una prova generale per un servizio commerciale che l'azienda prevede di lanciare entro la fine dell'anno.
✈ Aeromobili: Joby S4 eVTOL (N545JX)
🕑 Da JFK a East 34th Street: 7 minuti (contro 60-120 minuti in auto)
📅 Campagna di volo: fine aprile – inizio maggio 2026 (annunciato il 27 aprile)
🌎 Tour: Tour Electric Skies 2026 (per celebrare il 250° anniversario degli Stati Uniti)
📋 Itinerari: JFK ↔ Eliporti di Downtown Skyport, West 30th St, East 34th St
🎯 Certificazione: Approvata la quarta delle cinque fasi previste dalla FAA; obiettivo: fine 2026.
🤝 Partner: Delta Air Lines, Uber, NYCEDC, Skyports
Sette minuti oltre l'East River
La campagna di voli, della durata di una settimana e annunciata il 27 aprile, ha visto l'elicottero S4 di Joby (numero di coda N545JX) operare sulla rete di eliporti esistente di New York. Le rotte collegavano il JFK con tre siti di atterraggio a Manhattan: il Downtown Skyport vicino a Wall Street, l'eliporto di West 30th Street sull'Hudson e l'eliporto di East 34th Street sull'East River.
Ciascun percorso ha ridotto quello che normalmente è un viaggio via terra estenuante a pochi minuti. Il corridoio JFK-Midtown – sette minuti con il Joby, fino a due ore in taxi – è la dimostrazione più eclatante finora di ciò che i velivoli elettrici a decollo e atterraggio verticale possono fare per la mobilità urbana.
Il tour Electric Skies
Le dimostrazioni a New York rappresentano la seconda tappa dell'Electric Skies Tour 2026 di Joby, una campagna nazionale organizzata per celebrare il 250° anniversario degli Stati Uniti. Il tour è iniziato a marzo con un volo sul Golden Gate Bridge di San Francisco, e New York è stata selezionata nell'ambito dell'eVTOL Integration Pilot Program della FAA, un'iniziativa federale volta ad aiutare le città a prepararsi per le operazioni commerciali di taxi aerei.
New York era una scelta ovvia. La città possiede già una rete di eliporti funzionante, una popolazione enorme che sopporta uno dei peggiori traffici terrestri d'America e un partner, la NYC Economic Development Corporation (NYCEDC), che desidera attivamente l'aviazione elettrica nel suo spazio aereo. L'acquisizione, avvenuta nel 2025, del ramo passeggeri di Blade Air Mobility, che quell'anno aveva trasportato oltre 90.000 passeggeri, ha fornito all'azienda una presenza operativa immediata a Manhattan e negli aeroporti dell'area metropolitana.
Il percorso verso la certificazione
A fine marzo 2026, Joby ha superato la Fase 4 del processo di certificazione di tipo in cinque fasi della FAA. La Fase 5, ovvero l'ispezione finale di conformità e la dimostrazione operativa, dovrebbe essere completata entro la fine di quest'anno. In caso di successo, Joby deterrà il primo certificato di tipo in assoluto rilasciato negli Stati Uniti per un velivolo elettrico a decollo e atterraggio verticale.
Il modello commerciale sta già prendendo forma. Grazie alla partnership con Delta Air Lines, Joby immagina un collegamento aeroportuale senza soluzione di continuità: un passeggero prenota tramite l'app Uber, prende un mezzo di trasporto terrestre per raggiungere il vertiporto più vicino, vola al JFK o a un altro aeroporto in pochi minuti e si imbarca su un volo Delta. Il processo inverso funziona all'arrivo. Si tratta del tipo di integrazione multimodale che gli urbanisti sognano da decenni, e i voli per New York hanno dimostrato che può funzionare nello spazio aereo più congestionato d'America.
Joby sopra New York: i voli storici
Quello che è successo sopra New York alla fine di aprile non è stata solo una dimostrazione tecnologica. È stato il momento in cui l'aviazione elettrica ha smesso di essere teorica ed è diventata geografica: rotte specifiche, eliporti specifici, tempi di percorrenza specifici. Sette minuti dal JFK a Midtown. L'era del taxi aereo ora ha un indirizzo, ed è la 34esima strada.
Fonti: Joby Aviation, NYCEDC, The Next Web, Flying Magazine, DroneXL, Aerospace Testing International
Domande correlate
Quanto tempo impiega il velivolo eVTOL di Joby per andare dal JFK a Manhattan?
Il velivolo eVTOL S4 della Joby Aviation ha volato dall'aeroporto internazionale JFK all'eliporto di East 34th Street a Manhattan in circa sette minuti, un tragitto che in auto può richiedere dai 60 ai 120 minuti. I voli, avvenuti a fine aprile 2026, sono stati i primi voli diretti con un eVTOL nella storia di New York.
Cos'è il Joby S4 eVTOL?
Il Joby S4 è un velivolo elettrico a decollo e atterraggio verticale (VAP) a cinque posti e sei rotori (la dimostrazione a New York ha utilizzato il numero di coda N545JX). Decolla verticalmente come un elicottero, inclina i rotori per volare in avanti come un aereo e funziona a batteria, risultando silenzioso e senza carburante per aerei. Joby punta a entrare in servizio commerciale nel 2026.
Quando verrà lanciato il servizio di taxi aereo di Joby?
Joby prevede di avviare il servizio commerciale entro la fine del 2026. La sua campagna di voli a New York, svoltasi tra fine aprile e inizio maggio 2026 nell'ambito dell'"Electric Skies Tour", è servita da prova generale. Joby ha superato la quarta fase del processo di certificazione di tipo in cinque fasi della FAA e collabora con partner come Delta Air Lines, Uber e Skyports.
Dove ha volato Joby a New York?
L'elicottero S4 di Joby operava sulla rete di eliporti esistente di New York, collegando il JFK con tre siti di Manhattan: il Downtown Skyport vicino a Wall Street, l'eliporto di West 30th Street sull'Hudson e l'eliporto di East 34th Street sull'East River. Ciascuna rotta riduceva un lungo viaggio via terra a pochi minuti.
Cosa impedisce ai taxi aerei eVTOL di operare ovunque?
Principalmente infrastrutture. Gli aerei sono quasi pronti, ma le città hanno bisogno di vertiporti con ricarica da megawatt e I velivoli eVTOL richiedono un tipo di aeroporto completamente nuovo. I costi e le autorizzazioni sono elevati, il che — combinato con come Le aziende di eVTOL hanno bruciato circa $12 miliardi — mantiene un approccio cauto al lancio commerciale.
Il Joby eVTOL è certificato dalla FAA?
Non ancora del tutto. A partire dai voli per New York del 2026, Joby aveva superato la Fase 4 del processo di certificazione di tipo in cinque fasi della FAA, con la certificazione finale prevista per la fine del 2026. Il possesso di un certificato FAA per operare voli non significa che il tipo di aeromobile sia completamente approvato per il servizio commerciale di passeggeri di routine.
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