MiG-29 contro F/A-18 in un combattimento aereo
Dopo la riunificazione tedesca, gli F/A-18 statunitensi colsero l'occasione per un addestramento congiunto con i MiG-29 tedeschi. La Luftwaffe tedesca aveva ereditato i MiG-29 dall'Aeronautica militare dell'Esercito popolare nazionale (l'Aeronautica militare della Germania dell'Est). Questi aerei divennero quindi i primi MiG-29 della NATO, consentendo ai membri dell'Alleanza di studiare l'arma di punta dei paesi dell'ex Patto di Varsavia. Molte voci si erano diffuse sulle capacità di questo caccia di punta: ora i piloti avevano avuto la possibilità di verificarle e confermarle.
Nel combattimento aereo, i MiG-29 della Luftwaffe si dimostrarono molto pericolosi, soprattutto negli scontri ravvicinati. Grazie al visore montato sul casco (HMD) e al missile aria-aria a corto raggio Vympel R-73 (nome in codice NATO AA-11 Archer), i MiG-29 Fulcrum godevano di un netto vantaggio nei duelli aerei rispetto alla controparte occidentale, l'F/A-18 Hornet dell'aeronautica statunitense.
Vympel R-73 (NATO: AA-11 Arciere)
Da dove proviene il display montato sul casco?
Curiosità: l'inventore e uno dei pionieri della tecnologia dei visori montati sul casco fu il Sudafrica. In Angola, il sistema sudafricano si dimostrò molto efficace in combattimento, abbattendo aerei sovietici. L'URSS avviò quindi un programma accelerato per copiare e migliorare la tecnologia dei visori montati sul casco (HMD). Questo portò alla creazione del MiG-29 con HMD nel 1985, dotato di un'arma ad alta precisione fuori asse (R-73). Questa pericolosa combinazione diede ai sovietici un vantaggio nei combattimenti aerei.
Visore montato su Felmet (HMD)
Combinazione pericolosa MiG-29/HMD/R-73
Una volta accertata la sua efficacia grazie all'accesso alla tecnologia sovietica dopo la riunificazione e alla disponibilità dei MiG-29 dell'ex Germania dell'Est, diverse nazioni hanno risposto con programmi per contrastare la combinazione MiG-29-HMD-R-73. Un addestramento simile si è svolto anche in Svizzera, dove gli F/A-18 dell'aeronautica svizzera hanno combattuto contro i MiG-29 della Luftwaffe tedesca. I piloti svizzeri sono rimasti ugualmente sorpresi dalle qualità dei MiG-29 in un combattimento aereo ravvicinato: display montato sul casco e manovrabilità superiore. A proposito, abbiamo scritto un altro articolo sull'argomento. MiG-29 tedesco e gli impressionati ex piloti della Germania Ovest che poterono pilotarlo per la prima volta dopo la riunificazione tedesca.Domande correlate
Come si comportò il MiG-29 contro l'F/A-18 nei combattimenti aerei?
Nei combattimenti aerei ravvicinati il MiG-29 si dimostrò molto pericoloso contro l'F/A-18 Hornet statunitense. Dopo la riunificazione tedesca, gli Hornet statunitensi si addestrarono contro i Fulcrum della Luftwaffe e scoprirono che il MiG-29 aveva un netto vantaggio nelle manovre strette, in gran parte grazie al display montato sul casco e al missile R-73. Vedi il La storia più ampia del MiG-29.
Come ha fatto la NATO ad ottenere i suoi primi MiG-29?
La NATO acquisì i suoi primi MiG-29 grazie alla riunificazione tedesca. La Luftwaffe tedesca ereditò i Fulcrum dell'ex aviazione della Germania dell'Est, rendendoli i primi MiG-29 della NATO. Ciò offrì alle forze aeree occidentali una rara opportunità di studiare e pilotare in prima persona il miglior caccia dell'ex Patto di Varsavia.
Chi ha inventato il display montato sul casco?
La tecnologia dei visori montati sul casco (HMD) è stata sviluppata per la prima volta dal Sudafrica, il cui sistema si è dimostrato estremamente efficace nei combattimenti in Angola, contribuendo all'abbattimento di aerei sovietici. L'URSS ha quindi avviato un programma accelerato per copiarlo e migliorarlo, che ha portato all'introduzione di un HMD sul MiG-29 nel 1985, insieme al missile R-73.
Cos'è il missile R-73 Archer?
Il Vympel R-73, designazione NATO AA-11 Archer, è un missile aria-aria a corto raggio a infrarossi sovietico con elevata capacità di puntamento fuori asse. Combinato con un mirino montato sul casco, consente a un pilota di prendere di mira aerei nemici ben distanti dal muso. Scopri il chiamate missilistiche i piloti gridano.
Perché il MiG-29 è così pericoloso in un combattimento aereo?
Il vantaggio del MiG-29 in un combattimento ravvicinato deriva dalla combinazione di un visore montato sul casco con il missile R-73 ad alta precisione, che permette al pilota di agganciare e sparare a bersagli lontani dal muso del jet. Insieme alla sua agilità, questo lo rendeva un avversario temuto negli scontri ravvicinati e nelle manovre.
La Svizzera ha testato il MiG-29?
Sì. Gli F/A-18 dell'Aeronautica svizzera effettuarono esercitazioni di addestramento contro i MiG-29 della Luftwaffe tedesca, e anche i piloti svizzeri rimasero sorpresi dalle qualità del Fulcrum in un combattimento aereo ravvicinato, in particolare dal display montato sul casco e dalla manovrabilità superiore.
Ho guardato tutto questo documentario su YouTube https://www.youtube.com/watch?v=HQByetpFgKM . Fai sembrare che l'F-18 sia inferiore sotto tutti gli aspetti. Dato che questo sito parla prevalentemente di MiG, immagino sia normale che li glorifichi. D'altra parte, quello che hai scritto qui sotto racconta solo metà della verità di quel documentario. Ti consiglio di cliccare sul link qui sopra e guardarlo tu stesso. O forse dovresti farti controllare per un problema di udito selettivo.
Ho guardato il documentario. Non mi sorprende che il documentario faccia sembrare che l'F-18 abbia surclassato il MiG-29. Nel documentario viene mostrato in dettaglio come un pilota di F-18 abbia abbattuto un MiG-29, dopodiché c'è una breve clip in cui un pilota di MiG-29 dice "un altro F-18 abbattuto", senza però fornire ulteriori dettagli. Successivamente, viene analizzato un pareggio 1-1, in cui si scopre che in entrambi i casi gli aerei si sono schiantati al suolo senza essere stati abbattuti. Infine, i MiG-29 vengono affiancati agli F-4 e costretti a fare meno di quanto siano effettivamente in grado di fare... il che vanifica l'intero scopo dell'esercitazione. Quindi, in realtà, il MiG-29 vincerebbe la maggior parte degli scontri con un F-18, soprattutto se gli fosse permesso di esprimere tutto il suo potenziale. Un altro elemento che potrebbe suggerire i risultati è che non sono stati pubblicati dati sul numero di abbattimenti di F-18 e MiG-29. Purtroppo, la Luftwaffe tedesca ha ritirato dal servizio il MiG-29. Vorrei aggiungere una cosa, un po' fuori tema, ma penso che l'F-16 sia uno dei caccia più straordinari mai costruiti, e mi sarebbe piaciuto vederlo scontrarsi con il MiG-29. Ha battuto l'F-18 in tutte le esercitazioni e ha persino distrutto completamente quel disastro aereo chiamato F-35.
Puoi nascondere la testa sotto la sabbia, ma questo non cambierà la realtà. Affermi che il MiG-29 è così superiore, ma allora perché la Germania ha ritirato i suoi caccia "migliori"? Sarebbe una follia. E poi, perché nessun MiG-29 è riuscito ad abbattere nemmeno un US-14, 15, 16 o 18 in Iraq? Il motivo è che non riescono ad avvicinarsi abbastanza. A distanza ravvicinata hanno una manovrabilità superiore. Ma i caccia statunitensi hanno una capacità BVR (Beyond Visual Range) talmente superiore che il combattimento è finito prima ancora che possano avvicinarsi.
Sei stupido? L'Iraq non aveva missili moderni e stai seriamente cercando di paragonare l'Iraq all'URSS ahahha un altro idiota che finge di essere un esperto. Inoltre sì, i Mig 29 non hanno abbattuto nessun aereo americano, è peggio, un Mig 35 è riuscito ad abbattere un AF-18 e non parliamo del Mig 22 che ha abbattuto un F-16, continua a sognare.
Sei davvero così stupido???
Jay, la tua analogia è la più grande sciocchezza che abbia letto da molto tempo…
Il documentario non ha mostrato che l'F-18 ha fatto a pezzi i MiG-29 a causa della clip "un altro F-18 abbattuto".“
Perché si sono schiantati?
L'abilità è molto importante e gioca un ruolo fondamentale nel combattimento BVR e WVR.
Quindi, informazioni non ancora pubblicate e sconosciute al pubblico suggeriscono che il MiG-29 batterebbe l'F/A-18 nella maggior parte dei confronti, il che non ha senso.
Matsimus ha realizzato un video sul confronto tra l'F/A-18 e il MiG-29 e, secondo lui, l'F/A-18 risulta superiore per diverse ragioni.
Nelle esercitazioni è meglio non mostrare tutte le capacità dei propri aerei come negli spettacoli aerei indiani contro i tifoni e gli F-15 contro i MiG-29 e i Su-27 e ovviamente le controparti costruite dai russi hanno avuto la meglio, e gli scenari predisposti hanno sicuramente giocato un ruolo ma cerca su Google questo
Ora, vorresti mostrare tutte le capacità del MiG-29 ai tuoi alleati per fargli capire con cosa hanno a che fare, ma è meglio non mostrare tutte le capacità dell'F/A-18 ai tuoi alleati perché altrimenti più persone ne verrebbero a conoscenza, ma a volte non è così, come nel caso della corazza Chobham.
Cerca su Google: I Su-30 hanno davvero "dominato" i Typhoon della RAF in un combattimento aereo con un punteggio di 12-0? Molto probabilmente no.
Qual era lo scopo principale dell'esercitazione per scoprire le capacità del MiG-29? Probabilmente era quello lo scopo
Il radar dell'F-16 non sconfiggerebbe l'F-35 perché non è un aereo di quinta generazione, bensì di quarta. L'F-35 è superiore all'F-16 e probabilmente in ogni singolo combattimento aereo o oltre il raggio visivo l'F-16 perderebbe a causa della tecnologia stealth. Affermare che l'F-16 vincerebbe è completamente ridicolo.
I Mig-29 malesi hanno anche sconfitto gli F/A-18 della RAAF nell'Operazione Churinga 98, il che si è rivelato un vero e proprio shock. Il Mig-29 viene ora sostituito dal ben più avanzato Mig-35 Fulcrum-E, dotato di spinta vettoriale e di un pod di puntamento laser avanzato con totale autonomia di puntamento. I precedenti Mig-29 si affidavano alla spinta vettoriale per il puntamento. Pertanto, se l'esperienza della Luftwaffe corrisponde a quella della RMAF contro l'F-18, è ragionevole affermare che questi risultati non sono viziati da pregiudizi.
“"Anche i Mig-29 malesi hanno battuto gli F/A-18 della RAAF nell'Operazione Churinga 98, il che si è rivelato uno shock enorme" - su cosa ti basi? Ho letto che il rapporto abbattimenti/vittorie era a favore della RAAF.
Il documentario non ha mostrato che l'F-18 ha fatto a pezzi i MiG-29 a causa della clip "un altro F-18 abbattuto".“
Perché si sono schiantati?
L'abilità è molto importante e gioca un ruolo fondamentale nel combattimento BVR e WVR.
Quindi, informazioni non ancora pubblicate e sconosciute al pubblico suggeriscono che il MiG-29 batterebbe l'F/A-18 nella maggior parte dei confronti, il che non ha senso.
Matsimus ha realizzato un video sul confronto tra l'F/A-18 e il MiG-29 e, secondo lui, l'F/A-18 risulta superiore per diverse ragioni.
Nelle esercitazioni è meglio non mostrare tutte le capacità dei propri aerei come negli spettacoli aerei indiani contro i tifoni e gli F-15 contro i MiG-29 e i Su-27 e ovviamente le controparti costruite dai russi hanno avuto la meglio, e gli scenari predisposti hanno sicuramente giocato un ruolo ma cerca su Google questo
Ora, vorresti mostrare tutte le capacità del MiG-29 ai tuoi alleati per fargli capire con cosa hanno a che fare, ma è meglio non mostrare tutte le capacità dell'F/A-18 ai tuoi alleati perché altrimenti più persone ne verrebbero a conoscenza, ma a volte non è così, come nel caso della corazza Chobham.
Cerca su Google: I Su-30 hanno davvero "dominato" i Typhoon della RAF in un combattimento aereo con un punteggio di 12-0? Molto probabilmente no.
Qual era lo scopo principale dell'esercitazione per scoprire le capacità del MiG-29? Probabilmente era quello lo scopo
Il radar dell'F-16 non sconfiggerebbe l'F-35 perché non è un aereo di quinta generazione, bensì di quarta. L'F-35 è superiore all'F-16 e, probabilmente in un combattimento aereo ravvicinato o a lungo raggio molto ravvicinato, l'F-16 perderebbe a causa della tecnologia stealth. Affermare che l'F-16 vincerebbe è completamente ridicolo.
C'è un ragazzo di nome queeenjayhersrt e ha detto sì e appena è arrivato ha detto sì e poi l'ho investito e ha detto nooo con i fili della macchina
Quasi Ed ha investito questo ragazzo che è scappato da Gon in casa
ti stai ripetendo
Ero presente. Fu un'esperienza emozionante e un momento culminante nella carriera di molti di noi coinvolti. L'F-18 americano era nettamente superiore a qualsiasi distanza, ma durante i combattimenti aerei ravvicinati i MiG-29 mantennero la posizione ed entrambe le parti si aggiudicarono la vittoria.
Quando in un'esercitazione NATO i piloti olandesi di F-16 si scontrarono in un combattimento aereo con i piloti ungheresi di MiG-29 (erano ancora nel sistema di queste pericolose e bellissime aquile nell'aeronautica ungherese), i piloti ungheresi erano superiori nel rapporto di 3:1. Possiamo persino pensare che gli olandesi non abbiano mandato i loro piloti più impopolari
Dal punto di vista tecnico, il MiG-29 offre numerosi vantaggi. Prestazioni superiori in quasi tutti i parametri si traducono in una maggiore efficacia negli scontri operativi reali. Se avessero la possibilità di scegliere, quasi tutti i piloti opterebbero per il MiG-29 in caso di necessità.
Dal punto di vista tecnico, il MiG-29 ha solo vantaggi. Prestazioni inferiori rispetto alla concorrenza americana in quasi tutti i parametri: minore velocità di virata, minore velocità di puntamento, radar pessimo, armamento orribile, un rapporto di ricezione (RWR) inutile contro i radar moderni, che si traduce in un'efficacia inferiore negli scontri reali e in morte certa per chiunque cerchi di fare il gradasso contro un vero caccia. Se avessero la possibilità di scegliere, quasi nessun pilota sceglierebbe mai un MiG-29 o si eiettarebbe piuttosto che combattere contro un caccia americano. Il pessimo record di 8 vittorie e 20 sconfitte parla da sé.
Sergio