Выбрать страницу

Гурду-Лесёрр

Боевой порядок · авиапроизводители Франция

Гурду-Лесёрр

Établissements Gourdou-Leseurre · Loire-Gourdou-Leseurre (LGL)

Два зятя строили истребители с крылом типа «парасоль» и гидросамолеты с катапультной установкой для Франции и ее союзников, пока ссора между ними не привела к закрытию фирмы.

1921Основан
Прекратила существование в 1934 году.Статус
6Зарегистрированные самолеты
СтранаФранцияОснован1921ОснователиШарль Гурду, Жан ЛесеррШтаб-квартираСен-Мор-де-Фоссе, недалеко от Парижа.СтатусПрекратила существование в 1934 году.
История

Гурду-Лесёрр: компания и самолет, прославивший ее имя.

Семейная фирма

Инженеры Жан Лесерр и его зять Шарль Гурду основали компанию Établissements Gourdou-Leseurre в Сен-Мор-де-Фоссе, к юго-востоку от Парижа, в 1921 году. Поначалу завод занимался сборкой военных самолетов по лицензии, таких как Breguet 14, прежде чем партнеры стали самостоятельными конструкторами. Их гоночный самолет GL.30 1920 года пролетел трассу Кубка Бомон 1923 года со скоростью 360 км/ч и стал основой для... семейство истребителей с крыльями-зонтиками. Как и большинство их ранних самолетов, он имел крыло типа «парасоль», но в трапециевидной форме и убирающееся шасси.

Боец с зонтиком

В период с 1925 по 1928 год фирма принадлежала судостроительному заводу в Луаре, поэтому её самолёты носили префикс LGL. LGL.32 занял второе место в военных испытаниях истребителей, но произвёл достаточно сильное впечатление, чтобы получить заказы: 475 для Военно-воздушной армии, 15 для ВМФ, 50 для Румынии и 12 для Турции. Более поздние версии были адаптированы в качестве палубных пикирующих бомбардировщиков. Палубные версии имели раздвоенную фюзеляжную балку для сброса 50-килограммовой бомбы за винт. Самолёты этого типа были сильно изношены и недолговечны.

Гидросамолеты, затем ссора

Компания также строила гидросамолеты с катапультами для французских военных кораблей: семейство GL-810 HY, насчитывающее 86 экземпляров, служило на борту авианосца Commandant Teste и крейсеров, а некоторые из них в 1939 году участвовали в противолодочном патрулировании. К тому времени фирма прекратила свое существование. В 1930-х годах Гурду и Лесерр сильно поссорились, и компания прекратила свое существование в 1934 году. Гидросамолеты произошли от прототипа L-2 1926 и 1927 годов, который был доставлен в Копенгаген и продемонстрирован нескольким странам.

Два зятя строили истребители с крылом типа «парасоль» и гидросамолеты с катапультной установкой для Франции и ее союзников, пока ссора между ними не привела к закрытию фирмы.Gourdou-Leseurre · проверено 3 октября 2026 г.
Вкратце

Гурду-Лесёрр в цифрах

Компания

Суммируя
Основана в 1921 году.

  • Основана зятьями Гурду и Лесёрром.
  • Принадлежала судостроительной верфи Луары в 1925–1928 годах.
  • Закрыто в 1934 году.

Производство

Наиболее известен благодаря
Истребитель LGL.32

  • LGL.32: построено более 500 экземпляров.
  • Гидросамолеты GL-810 HY: построено 86 экземпляров.
  • Сборка лицензионного образца Breguet 14

Сегодня

Сейчас
Закрыто в 1934 году.

  • Завершился после разрыва отношений между основателями.

Цифры

Заказы LGL.32
475 военнослужащих французской армии, 15 военнослужащих флота, 50 румынских, 12 турецких.
GL-810/811/812/813 HY построены
86
Самолёт

Все известные самолеты Gourdou-Leseurre.

Самолёт Роль Первый рейс Построен Статус Примечание
Гурду-Лесёрр GL.30 Гоночные самолеты 1920 Ушедший на пенсию 360 км/ч на трассе Кубка Бомонт 1923 года
Гурду-Лесёрр GL.31 прототип истребителя 1926 Ушедший на пенсию Отменен в пользу GL.32
Гурду-Лесерр LGL.32 истребитель с крылом-зонтиком более 500 Ушедший на пенсию Также палубный пикирующий бомбардировщик; экспортировался в Румынию и Турцию.
Гурду-Лесёрр GL-810 HY разведывательный гидросамолет с катапультой 1930 24 Ушедший на пенсию Первая производственная версия
Гурду-Лесёрр GL-811 HY разведывательный гидросамолет с катапультой 20 Ушедший на пенсию Для гидросамолета Commandant Teste
Гурду-Лесёрр GL-812 HY разведывательный гидросамолет с катапультой 29 Ушедший на пенсию
Места, люди, записи

Где строил Гурду-Лесерр, кто руководил этим проектом и чего он достиг.

Заводы

  • Работы Сен-Мор · Сен-Мор-де-Фоссе, Валь-де-Марн — фабрика компании с 1921 года.

Люди

  • Шарль Гурду • Соучредитель, дизайнер — зять Жана Лесёрра
  • Жан Лесерр • Соучредитель, дизайнер — Сооснователь фирмы в 1921 году

Рекорды и первые достижения

  • В 1923 году самолет GL.30 показал среднюю скорость 360 км/ч на трассе Купе-Бомон.
Хронология

Гурду-Лезерр, год за годом

1920

гоночный автомобиль GL.30

1921

Основание Établissements Gourdou-Leseurre в Сен-Море.

1923

Самолет GL.30 летает по маршруту Coupe Beaumont со скоростью 360 км/ч.

1925

Перешел во владение Ateliers et Chantiers de la Loire; самолет под маркой LGL

1927

Первый заказ на LGL.32: пять опытных образцов и 20 предсерийных самолетов.

1928

Право собственности на долину Луары прекращается.

1930

Первый серийный GL-810 HY вылетает из Сены в Ле Мюро

1934

Компания закрылась после конфликта между основателями.

Генеалогическое древо

До и после Гурду-Лесерра

Пришло послеLoire AviationВладелец (1925–1928 гг.) и лицензионный производитель GL-32.Прочитайте страницу Loire Aviation.
Вопросы и ответы

Все вопросы, которые задают о Гурду-Лесёрре

Кто основал Гурду-Лезёрр?
Шарль Гурду и его зять Жан Лесёрр.
Что представляло собой значение LGL.32?
Истребитель с крылом типа «парасоль», выпущенный в конце 1920-х годов по заказу Франции, Румынии и Турции.
Почему самолеты носили префикс LGL?
С 1925 по 1928 год фирма принадлежала судостроительной верфи в Луаре, поэтому ее проекты выпускались под маркой Loire-Gourdou-Leseurre.
Почему закрылся ресторан Gourdou-Leseurre?
Серьезные разногласия между двумя основателями привели к закрытию компании в 1934 году.

Продолжить тур

Вокруг Гурду-Лесёрр

ФранцияАэрокосмическаяФранцузский государственный аэрокосмический гигант построил Concorde, стал одним из основателей Airbus, руководил компанией Ariane, производил вертолеты Squirrel и Puma, а также Exocet, а затем распался на…Прочитайте страницу AérospatialeФранцияВертолеты AirbusЕвропейский вертолетный гигант, сформированный из французских и немецких конкурентов, в настоящее время производит около половины всех гражданских вертолетов в мире, а когда-то один из них был поставлен на прикол…Прочитайте страницу Airbus Helicopters.ИндексВсе производители самолетовВсе компании, которые строили самолеты, использовавшиеся военно-воздушными силами в составе боево-боевого состава, как нынешних, так и исторических.Откройте список
Источники и дополнительная литература

Все факты проверены.

Подтверждено 03.10.2026.