Uma empresa familiar

Os engenheiros Jean Leseurre e seu cunhado Charles Gourdou fundaram a Établissements Gourdou-Leseurre em Saint-Maur-des-Fossés, a sudeste de Paris, em 1921. Inicialmente, a fábrica montava aeronaves militares sob licença, como o Breguet 14, antes que os sócios se tornassem projetistas por conta própria. Seu avião de corrida GL.30, de 1920, percorreu o percurso da Coupe Beaumont de 1923 a 360 km/h e tornou-se a base de um família de caças de asa alta. Assim como a maioria de suas aeronaves anteriores, possuía uma asa tipo parasol, mas com uma planta trapezoidal e trem de pouso retrátil.

O lutador de guarda-chuva

Entre 1925 e 1928, a empresa pertenceu ao estaleiro do Loire, por isso suas aeronaves ostentavam o prefixo LGL. O LGL.32 ficou em segundo lugar em um teste de caça militar, mas impressionou o suficiente para garantir encomendas: 475 para a Aéronautique Militaire, 15 para a Marinha, 50 para a Romênia e 12 para a Turquia. Versões posteriores foram adaptadas como bombardeiros de mergulho embarcados. As versões para porta-aviões possuíam uma forquilha sob a fuselagem para desviar uma bomba de 50 kg da hélice. O desgaste foi intenso e o modelo não teve longa vida útil.

Hidroaviões, e depois uma discussão.

A empresa também construiu hidroaviões catapultados para navios de guerra franceses: a família GL-810 HY, composta por 86 unidades, serviu a bordo do porta-aviões de hidroaviões Commandant Teste e em cruzadores, e alguns realizaram patrulhas antissubmarino em 1939. Nessa época, a empresa já havia falido. Na década de 1930, Gourdou e Leseurre desentenderam-se seriamente, e a empresa encerrou suas atividades em 1934. Os hidroaviões descendiam do protótipo L-2 de 1926 e 1927, que voou até Copenhague e foi demonstrado em diversos países.

Fábricas

• Saint-Maur funciona · Saint-Maur-des-Fossés, Val-de-Marne — Fábrica da empresa desde 1921

Pessoas

• Charles Gourdou • Cofundador, designer — Cunhado de Jean Leseurre
• Jean Leseurre • Cofundador, designer — Cofundou a empresa em 1921

Recordes e pioneirismos

• O GL.30 atingiu uma média de 360 km/h no percurso da Coupe Beaumont, em 1923.