Пропеллеры с улицы Жавель

Пьер Левассер начал заниматься авиацией в 19 лет, представив устройство для движения вертолета на первом Парижском авиашоу в 1909 году. В небольшой мастерской на улице Жавель он начал вырезать деревянные пропеллеры, и к 1911 году Пропеллеры Левассер приводили в движение самолеты Блерио, Ньюпора и Депердюссена.. В 1913 году он построил самолеты по чужим проектам, включая «Тубавион» Понша и Примара, который, по описанию французской Википедии, стал первой в мире попыткой создания цельнометаллического самолета. К моменту перемирия 1918 года он произвел 350 истребителей SPAD, крылья для летающих лодок FBA и более 1500 пропеллеров.

Самолеты, умеющие плавать

В межвоенный период Левассер стал специализированным поставщиком для французского флота. Его бипланы отличались характерной особенностью в плане безопасности: водонепроницаемый фюзеляж в форме лодки и сбрасываемое шасси, Таким образом, экипаж мог приземлиться на море и оставаться на плаву, хотя и не мог снова взлететь. Торпедоносец PL.2, разработанный совместно с Блэкберном, стал первым типом, поступившим на борт первого французского авианосца «Беарн», а за ним на палубу прибыли PL.4, PL.7 и PL.10. Самолеты PL.7 оставались на борту, будучи полностью устаревшими, в 1939 году.

Белая птица

Слава Левассера пришла к нему после неудачи. В 1927 году фирма модифицировала самолет PL.4 в PL.8 для военного аса Шарля Нунгессера и штурмана Франсуа Коли, которые боролись за премию Ортейга за первый беспосадочный перелет из Парижа в Нью-Йорк. Самолет был окрашен в белый цвет и украшен эмблемой Нунгессера — черепом и гробом., L'Oiseau Blanc Судно покинуло Ле Бурже 8 мая 1927 года и больше никогда не было замечено. Единственным подтвержденным сохранившимся фрагментом является сброшенное шасси. Пьер Левассер умер в Париже в 1941 году.

Заводы

• мастерская на улице Жавель • Париж, 15-й округ — Первая мастерская по изготовлению пропеллеров; во время войны её заменили мастерской на площади Феликса Фора.

Люди

• Пьер Левассер • Основатель (1890–1941) — производитель пропеллеров и строитель военно-морских самолетов.
• Франсуа Денхо • Главный пилот летной школы — впоследствии прославился благодаря первому гидросамолету.
• Эмиль Фарре • Главный инженер — Работал над PL.8 вместе с Нунгессером и Коли.

Рекорды и первые достижения

• PL.2 был первым типом самолётов, которым оснастили авианосец «Беарн» в 1926 году.