مراوح من شارع جافيل

دخل بيير ليفاسور عالم الطيران في سن التاسعة عشرة، حيث عرض جهاز دفع طائرة هليكوبتر في أول معرض جوي في باريس عام 1909. وفي ورشة صغيرة في شارع جافيل، بدأ بنحت مراوح خشبية، وبحلول عام 1911 قادت مراوح ليفاسور الطائرات بواسطة بليريو ونيوبورت وديبردوسين. في عام 1913، قام ببناء تصاميم أخرى، بما في ذلك طائرة توبافيون التي صممها بونش وبريمارد، والتي وصفتها ويكيبيديا الفرنسية بأنها أول محاولة في العالم لصنع طائرة معدنية بالكامل. وبحلول هدنة عام 1918، كان قد أنتج 350 طائرة مقاتلة من طراز سباد، وأجنحة للطائرات المائية من طراز إف بي إيه، وأكثر من 1500 مروحة.

طائرات قادرة على السباحة

بين الحربين العالميتين، أصبح ليفاسور مورداً متخصصاً للبحرية الفرنسية. وكانت طائراته ذات الجناحين تتميز بميزة أمان فريدة: هيكل مانع لتسرب الماء على شكل قارب وعجلات هبوط قابلة للفصل, لذا، كان بإمكان الطاقم الهبوط على سطح البحر والطفو، دون إمكانية الإقلاع مجددًا. وكانت قاذفة الطوربيدات PL.2، التي صُممت بالتعاون مع بلاكبيرن، أول طراز يخدم على متن حاملة الطائرات الفرنسية الأولى، بيرن، وتلتها طرازات PL.4 وPL.7 وPL.10. وظلت طرازات PL.7 على متنها، وقد عفا عليها الزمن تمامًا، حتى عام 1939.

الطائر الأبيض

اكتسبت شركة ليفاسور شهرتها من فشلٍ ما. ففي عام 1927، عدّلت الشركة طائرة PL.4 إلى PL.8 لصالح الطيار الحربي البارع شارل نونجيسر والملاح فرانسوا كولي، اللذين كانا يسعيان للفوز بجائزة أورتيغ لأول رحلة طيران مباشرة من باريس إلى نيويورك. طُليت الطائرة باللون الأبيض، وحملت شعار نونجيسر المكون من جمجمة وتابوت., الطائر الأبيض غادرت الطائرة لو بورجيه في 8 مايو 1927 ولم تُشاهد بعدها. هيكلها السفلي المُلقى هو الأثر الوحيد المؤكد. توفي بيير ليفاسور في باريس عام 1941.

المصانع

• ورشة عمل شارع جافيل باريس، الدائرة الخامسة عشرة - أول ورشة لصناعة المراوح؛ استُبدلت في زمن الحرب بموقع في ساحة فيليكس فور.

الناس

• بيير ليفاسور · المؤسس (1890-1941) — صانع المراوح وباني الطائرات البحرية
• فرانسوا دينهاو كبير طياري مدرسة الطيران - اشتهر لاحقًا بأول طائرة مائية
• إميل فاريه كبير المهندسين - عمل على PL.8 مع نونجيسر وكولي

الأرقام القياسية والأولويات

• كانت طائرة PL.2 أول نوع من الطائرات التي تم تجهيز حاملة الطائرات بيرن بها، عام 1926