Levasseur

Pořadí bitvy · Výrobci letadel · Francie

Levasseur

Société Pierre Levasseur Aéronautique

Pařížský výrobce vrtulí, který se stal stavitelem námořních dvojplošníků navržených tak, aby se vznášely po nouzovém přistání. Nejvíce se pamatuje na Bílého ptáka, který zmizel nad Atlantikem spolu s Nungesserem a Coli.

1910Založeno
ZaniklýPostavení
8Letadlo v záznamu
ZeměFrancieZaloženo1910ZakladateléPierre LevasseurVelitelstvíPařížPostaveníZaniklý
Příběh

Levasseur: společnost a letadlo, které si udělalo jméno

Vrtule z ulice Javel

Pierre Levasseur vstoupil do letectví v 19 letech, když na první pařížské letecké výstavě v roce 1909 předvedl pohonné zařízení pro vrtulník. V malé dílně na rue de Javel začal vyřezávat dřevěné vrtule a do roku 1911 Vrtule Levasseur poháněly letouny Blériot, Nieuport a Deperdussin. V roce 1913 postavil návrhy jiných lidí, včetně Tubavionu od Ponche a Primarda, který francouzská Wikipedie popisuje jako první pokus o celokovové letadlo na světě. Do příměří v roce 1918 vyrobil 350 stíhaček SPAD, křídla pro hydroplány FBA a více než 1 500 vrtulí.

Letadla, která uměla plavat

Mezi válkami se Levasseur stal specializovaným dodavatelem pro francouzské námořnictvo. Jeho dvojplošníky měly charakteristický bezpečnostní prvek: vodotěsný trup ve tvaru lodi a odhoditelný podvozek, takže posádka mohla přistát na moři a vznášet se, ale už ne vzlétnout. Torpédový bombardér PL.2, navržený ve spolupráci s Blackburnem, byl prvním typem, který sloužil na palubě první francouzské letadlové lodi Béarn, a PL.4, PL.7 a PL.10 ho následovaly na palubu. PL.7 byly na palubě stále v roce 1939, zcela zastaralé.

Bílý pták

Levasseurova sláva pramenila z neúspěchu. V roce 1927 firma upravila PL.4 na PL.8 pro válečného esa Charlese Nungessera a navigátora Françoise Coliho, kteří se ucházeli o Orteigovu cenu za první nepřetržitý let z Paříže do New Yorku. Natřený bílou barvou s Nungesserovým emblémem lebky a rakve., L'Oiseau Blanc opustil Le Bourget 8. května 1927 a už nikdy nebyl spatřen. Jeho odhozený podvozek je jedinou potvrzenou památkou. Pierre Levasseur zemřel v Paříži v roce 1941.

Pařížský výrobce vrtulí, který se stal stavitelem námořních dvojplošníků navržených tak, aby se vznášely po nouzovém přistání. Nejvíce se pamatuje na Bílého ptáka, který zmizel nad Atlantikem spolu s Nungesserem a Coli.Levasseur · ověřeno 2026-10-03
Na první pohled

Levasseur v číslech

Společnost

Stručně řečeno
Založeno 1910

  • Založeno v Paříži Pierrem Levasseurem, zpočátku vyrábělo vrtule
  • Postaveno návrhy jiných od roku 1913
  • Dodavatel letadlových lodí pro Aéronavale

Výroba

Nejznámější pro
Námořní dvojplošníky řady PL

  • 350 stíhaček SPAD a více než 1 500 vrtulí v první světové válce
  • Letadla PL.4, PL.7, PL.10; PL.8 L'Oiseau Blanc

Dnes

Teď
Zaniklý

  • Zakladatel Pierre Levasseur zemřel v roce 1941

Podvozek L'Oiseau Blanc je vystaven v Musée de l'Air et de l'Espace.

Čísla

Stíhačky SPAD vyrobené na základě licence
3501914–1918
Postavené vrtule
více než 1 5001914–1918
Vlastní typy pro francouzské námořnictvo
asi 15
Letadlo

Každé významné letadlo Levasseur

Letadlo Role První let Postavený Postavení Poznámka
Stíhači SPAD (licence) Bojovník 350 V důchodu
Levasseur PL.2 Torpédový bombardér z letadlové lodi V důchodu Navrženo s Blackburnem; první typ na palubě letadlové lodi Béarn
Levasseur PL.4 Průzkum letadlových lodí 1926 40 V důchodu
Levasseur PL.7 Torpédový bombardér z letadlové lodi 1928 46 V důchodu Stále na palubě Béarnu v roce 1939
Levasseur PL.8 Rekordní letadla pro dlouhé tratě 1927 2 V důchodu L'Oiseau Blanc, ztracený 8. května 1927
Levasseur PL.10 Průzkum letadlových lodí 1929 63 V důchodu
Levasseur PL.15 Torpédový hydroplán 1932 17 V důchodu
Levasseur PL.400 Dělostřelecké pozorování / spojení 1939 V důchodu
Místa, lidé, rekordy

Kde Levasseur stavěl, kdo ho vedl, čeho dosáhl

Továrny

  • Dílna na ulici Rue de Javel · Paříž, 15. obvod — První dílna na vrtule; za války nahrazena provozovnou na náměstí Félix-Faure

Lidé

  • Pierre Levasseur · zakladatel (1890–1941) — výrobce vrtulí a námořních letadel
  • François Denhaut · hlavní pilot letecké školy — Později známý pro první hydroplán
  • Émile Farret · hlavní inženýr — pracoval na PL.8 s Nungesserem a Coli

Rekordy a prvenství

  • PL.2 byl prvním typem letadla, kterým byla vybavena letadlová loď Béarn v roce 1926.
Časová osa

Levasseur, rok co rok

1909

Pierre Levasseur vystavuje na první pařížské letecké výstavě a kupuje licenci od Fernandeze

1910

Société Pierre Levasseur Aéronautique založená v Paříži

1911

Vrtule Levasseur namontované na letounech Blériot, Nieuport a Deperdussin

1913

Staví celokovové letadlo Tubavion pro Ponche a Primard

1918

Válka končí dodáním 350 vrtulí SPAD a více než 1 500 vrtulí

1926

PL.2 se připojuje k letadlové lodi Béarn

1927

L'Oiseau Blanc opouští Le Bourget a mizí

1929

První lety PL.10; vyrobeno 63 kusů

1941

Pierre Levasseur umírá v Paříži

Otázky a odpovědi

Všechno, co se lidé ptají na Levasseura

Kdo postavil L'Oiseau Blanc?
Levasseur z Paříže, který v roce 1927 upravil svůj námořní dvojplošník PL.4 na PL.8 pro společnosti Nungesser a Coli.
Proč měla letadla Levasseur trupy ve tvaru lodi?
Námořní posádky tak mohly po přistání na vodě odhodit kola a vznášet se; letadlo nemohlo vzlétnout z vody.
Co Levasseur vyráběl před vznikem letadel?
Vrtule, které do roku 1911 používali přední výrobci jako Blériot a Nieuport.
Které letadlo Levasseur sloužilo na letadlové lodi Béarn?
PL.2, PL.4, PL.7 a PL.10.

Pokračujte v prohlídce

Kolem Levasseuru

FrancieAérospatialeFrancouzský státní letecký gigant postavil Concorde, spoluzaložil Airbus, vedl Ariane, vyráběl vrtulníky Squirrel a Puma a Exocet – a poté se rozpadl na…Přečtěte si stránku o AérospatialeFrancieVrtulníky AirbusuEvropský vrtulníkový gigant, složený z francouzských a německých konkurentů, nyní vyrábí zhruba polovinu civilních vrtulníků na světě – a jakmile jeden zaparkoval…Přečtěte si stránku o vrtulnících AirbusIndexVšichni výrobci letadelKaždá společnost, která postavila letadlo používané letectvem v bitevním řádu, současném i historickém.Otevřít seznam
Zdroje a další četba

Každý fakt, ověřený

Ověřeno 2026-10-03.