Сондерс-Роу
На верфи на острове Уайт был построен первый в мире реактивный гидросамолет, самый большой в мире цельнометаллический гидросамолет, ракетный истребитель, британская ракета-носитель для запуска спутников и первое судно на воздушной подушке, пересекшее Ла-Манш.
Сондерс-Роу: компания и самолет, прославивший ее имя.
Пересечь Ла-Манш на воздушной подушке
25 июля 1959 года, ровно через пятьдесят лет после того, как Луи Блерио перелетел через Ла-Манш, странный плоскодонный летательный аппарат пересёк границу между Кале и Дувром чуть более чем за два часа, двигаясь на воздушной подушке. На борту SR.N1 находились пилот Питер Лэмб, штурман Джон Чаплин и изобретатель Кристофер Кокерелл. Он был построен в Ист-Коузе компанией Saunders-Roe по контракту с Национальной корпорацией научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. первое практическое судно на воздушной подушке. В том же году вертолетное и судостроительное подразделение Саро перешло к компании Westland, и самостоятельная деятельность компании подошла к концу.
Лодки, фанера и гидросамолеты
Фирма вернулась к С. Э. Сондерсу, судостроителю с острова Уайт, основатель которого, Сэм Сондерс, разработал Consuta — сшитую фанеру, используемую в лодках и самолетах. В 1929 году пионер авиации Аллиот Вердон Роу, основатель Avro, и Джон Лорд взяли управление в свои руки, и компания стала называться Saunders-Roe, или Saro. Она продолжала строить лодки, включая спасательные шлюпки, Blue Bird K3 Малкольма Кэмпбелла и каноэ, использовавшиеся в рейде «Герои Кокшелл», одновременно специализируясь на гидросамолетах; самая длинная серия включала 31 гидросамолет London. Во время войны компания строила Supermarine Walrus и Sea Otter, а также обслуживала Catalina в Бомарисе на острове Англси.
Принцесса и ракетный истребитель
После 1945 года Саро ставил перед собой высокие цели. SR.A/1, выпущенный 16 июля 1947 года, стал первым в мире реактивным самолетом, базирующимся на воде. SR.45 Princess, совершивший свой первый полет 22 августа 1952 года, остается самым большим цельнометаллическим гидросамолетом из когда-либо построенных, но в полете участвовал только один из трех экземпляров. SR.53, смешанный ракетно-реактивный перехватчик, совершил свой первый полет 16 мая 1957 года; год спустя второй прототип разбился в Боскомб-Дауне, в результате чего погиб командир эскадрильи Джон Бут. Саро также взял на себя разработку вертолета Cierva Skeeter, 64 из которых поступили в армейский воздушный корпус, и разработал ракету Black Knight, впервые запущенную в Вумере в 1958 году, а позже — Black Arrow.
Сондерс-Роу в цифрах
Компания
- Суммируя
- Основана в 1929 году.
- Переименование из SE Saunders произошло после того, как в 1929 году управление перешло к А.В. Роу и Джону Лорду.
- Компания Spartan Aircraft объединилась с Whitehall Securities после того, как та инвестировала в нее в 1931 году.
- В 1951 году компания переняла интересы Cierva.
- В 1959 году компания Westland приобрела предприятия, занимавшиеся производством вертолетов и судов на воздушной подушке.
Производство
- Наиболее известен благодаря
- Гидросамолеты, Skeeter, суда на воздушной подушке ВМС Шри-Ланки
- Saro London: построено 31 экземпляр, самый длинный цикл выпуска гидросамолетов.
- Скитер: 64 для армейского воздушного корпуса
- Судно на воздушной подушке SR.N1–SR.N6
- Ракеты Black Knight и Black Arrow с логотипом RAE
Сегодня
- Сейчас
- В 1959 году вошла в состав компании Westland.
- Позже компания East Cowes стала называться Westland Aerospace и GKN.
- К середине 1990-х годов объем мирового производства турбовинтовых тяг на верфи в Ист-Коузе превысил 601 тонну.
Цифры
- Гидросамолеты Saro London, построенные
- 31
- Скитерс для армейского воздушного корпуса
- 64
- завершено строительство гидросамолетов Princess.
- 3, один совершил полет
- Доля мирового производства гондол турбовинтовых двигателей в Ист-Коузе
- более 60%середина 1990-х годов
Все известные самолеты компании Saunders-Roe
Фото: calflier001 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)
| Самолёт | Роль | Первый рейс | Построен | Статус | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Саро А.17 Катти Сарк | Гидросамолет | Ушедший на пенсию | |||
| Саро А.19 Клауд | Гидросамолет | Ушедший на пенсию | |||
| Саро А.27 Лондон | Морской патрульный гидросамолет | 31 | Ушедший на пенсию | Самый продолжительный производственный цикл компании Saro | |
| Саро А.36 Леруик | Морской патрульный гидросамолет | Ушедший на пенсию | |||
| Сондерс-Роу SR.A/1 | прототип реактивного летающего катера-истребителя | 1947 | 3 | Ушедший на пенсию | Первый в мире реактивный летательный аппарат на водной основе |
| Сондерс-Роу Скитер | Легкий вертолет | 1948 | Ушедший на пенсию | Из проекта Cierva; 64 для армейского авиационного корпуса. | |
| Сондерс-Роу SR.45 Принцесса | Авиалайнер дальнего радиуса действия | 1952 | 3 | Ушедший на пенсию | Самый большой цельнометаллический гидросамолет из когда-либо построенных; в полете побывал только один экземпляр. |
| Сондерс-Роу SR.53 | ракетно-реактивный перехватчик смешанного типа | 1957 | 2 | Ушедший на пенсию | Второй прототип потерпел крушение 5 июня 1958 года. |
| Сондерс-Роу SR.N1 | Экспериментальный ховеркрафт | 1959 | 1 | Ушедший на пенсию | Первое практическое судно на воздушной подушке; пересекло Ла-Манш 25 июля 1959 года. |
Самолеты Saunders-Roe в военно-воздушных силах мира
В составе 3 военно-воздушных сил, входивших в состав боево-штабной роты, действовали или эксплуатировались самолеты типа «Саундерс-Роу». Ни у одной из них до сих пор нет ни одного в эксплуатации.
| военно-воздушные силы | В эксплуатации | Ранее летал |
|---|---|---|
| Военно-воздушные силы армии (Великобритания) | Сондерс-Роу Скитер AOP12 | |
| Немецкая армейская авиация | Saunders-Roe Skeeter Mk.50 и Mk.51 | |
| Немецкая морская авиация | Сондерс-Роу Скитер |
Где компания Saunders-Roe строила, кто ею руководил, чего она достигла.
Заводы
- Работы Колумбайна • Ист-Коус, остров Уайт — штаб-квартира и основные производственные мощности.
- Фрайарс Воркс · Бомарис, Англси — модификация Каталины во время Второй мировой войны
- Истли • Аэропорт Саутгемптона — бывшие вертолетные площадки компании Cierva
Люди
- Сэм Сондерс • Основатель компании SE Saunders — разработал фанеру Consuta.
- Аллиотт Вердон Роу • Совладелец с 1929 года — Основатель Avro
- Джеффри Тайсон • Летчик-испытатель — летал на самолетах SR.A/1 и Princess.
- Кристофер Кокерелл • Изобретатель судна на воздушной подушке — на борту судна SR.N1 при пересечении Ла-Манша.
Рекорды и первые достижения
- Первый в мире реактивный самолет, базирующийся на воде, SR.A/1, 1947 год.
- Самый большой цельнометаллический гидросамолет в истории, SR.45 Princess, 1952 год.
- Первое судно на воздушной подушке, пересекшее Ла-Манш, SR.N1, 25 июля 1959 года.
Сондерс-Роу, год за годом
А.В. Роу и Джон Лорд берут контроль над компанией; формируется компания Saunders-Roe.
Компания Whitehall Securities инвестирует; компания Spartan Aircraft объединилась с другой компанией.
Первый полет реактивного гидросамолета SR.A/1
первый полет Скитера
Интересы компании Cierva Autogiro перешли к власти
Первый рейс принцессы
Первый полет SR.53
В результате аварии самолета SR.53 XD151 погиб Джон Бут.
Первый выстрел из Black Knight был произведен в Вумере.
SR.N1 пересекает Ла-Манш
Вертолётные и суда на воздушной подушке были приобретены компанией Westland.
До и после дела Сондерс-Роу
Все вопросы, которые люди задают о Сондерс-Роу
Кем была принцесса Сондерс-Роу?
Изобрел ли Сондерс-Роу судно на воздушной подушке?
Что случилось с законом Сондерса-Роу?
Что представлял собой самолет Saunders-Roe SR.53?
В районе Сондерс-Роу
Все факты проверены.
- Сондерс-Роу – Википедия
- SR.N1 – Википедия
- Принцесса Сондерс-Роу – Википедия
- Сондерс-Роу Скитер — Википедия
- Сондерс-Роу SR.A/1 – Википедия
- Сондерс-Роу SR.53 – Википедия
Подтверждено 03.10.2026.