Испанская Википедия датирует начало работ в Тауре 28 августа 1955 года, в том же году, который, по данным FAE, относится к созданию Ala de Combate 21, и через несколько месяцев после прибытия первых реактивных самолетов — Gloster Meteor FR.9 и бомбардировщиков Canberra. Площадка, расположенная на западном берегу реки Таура, в 24 км к востоку от Гуаякиля, позволяла разместить реактивные самолеты недалеко от крупнейшего города и порта страны, а также в пределах досягаемости южной границы с Перу, где была проиграна война 1941 года.

В истории ВВС США 1975 год ознаменовался поставкой в Тауру двенадцати штурмовиков Cessna A-37. На официальной странице ВВС миссия подразделения разделена на три части: противовоздушная оборона, операции против наземных сил и воздушная разведка. Девиз: “¡Taura, vencer o vencer!” — “Таура, победа или победа!”.

В период нефтяного бума 1970-х годов Эквадор закупил истребителей, несоразмерных его размерам. В 1974 году он заказал десять одноместных и два двухместных Jaguar, это была единственная продажа этого типа самолетов в Латинской Америке; первый прибыл в январе 1977 года, и 14 января 1977 года Escuadrón 2111 “Águilas” стала первой сверхзвуковой эскадрильей ВВС Эквадора. В 1991 году к эскадрилье были добавлены три бывших Jaguar Королевских ВВС для восполнения потерь.

В 1979–1980 годах в состав эскадрильи 2112 вошли шестнадцать Mirage F1JA и два двухместных F1JE; испанская Википедия датирует первый полет F1 в Тауре 26 июня 1979 года. Израильские Kfir C.2 поступили в 1982–1983 годах в состав эскадрильи 2113 “Leones” после того, как администрация Рейгана одобрила продажу, которую ее предшественник дважды ветировал. Английская Википедия утверждает, что Jaguar в основном находились в резерве для более масштабной войны с Перу и использовались для наземных атак в 1995 году.

Решающим днем для эскадрилий ’Таура» стало 10 февраля 1995 года, спустя две недели после начала войны в Сенепе. По данным Эквадора, майор Рауль Бандерас и капитан Карлос Ускатеги на истребителях Mirage F1JA сбили два перуанских Су-22 ракетами «Магия», а капитан Маурисио Мата на Kfir C.2 сбил перуанский A-37B ракетой «Шафрир». В официальной истории ВВС Эквадора эта победа названа первым воздушным боем в Латинской Америке.

Перу утверждает обратное. Страна признает потерю A-37B, но заявляет, что один Су-22 был подбит зенитным огнем Эквадора во время атаки на малой высоте, а другой был потерян из-за возгорания двигателя. Английская Википедия отмечает, что FAE никогда не публиковала видеозаписи с лобового стекла сбитых Су-22. На странице Ala 21 сегодня говорится, что эскадрилья продолжает традиции людей, сражавшихся в Пакише в 1981 году и в Альто-Сенепе.

Истребители Mirage F1 были сняты с вооружения в 2011 году после более чем 33 000 летных часов, а Kfir — в 2012 году, согласно испанской Википедии. Их заменили двенадцать бывших южноафриканских Atlas Cheetah, частично оплаченных за счет сокращения заказа на Super Tucano с 24 до 18. Испанская Википедия утверждает, что они были переданы с пятилетней поддержкой и выведены из эксплуатации в 2021 году; английская Википедия сообщает, что Escuadrón 2112 эксплуатировала их до 28 июля 2024 года. В любом случае, у Taura больше нет истребителей.

В сентябре 2026 года издание Infodefensa сообщило о том, что морские пехотинцы США из 8-го батальона боевой логистики проводят работы по эвакуации на базе при поддержке вертолетов UH-60M и беспилотников RQ-20B Puma. Журнал указал на взлетно-посадочную полосу длиной более 3040 м и расположение базы вблизи порта Гуаякиля и залива Гуаякиль, являющегося коридором для наркотрафика. Правительство Эквадора заявляет, что эти работы являются двусторонним сотрудничеством и не превращают Тауру в американскую базу; около 61 процента избирателей в ноябре 2025 года отклонили отмену конституционного запрета на иностранные базы. Контракт, бюджет и сроки выполнения работ не были опубликованы.

Для ВВС этот эпизод подчеркнул очевидный факт: база, построенная для сверхзвуковых истребителей, теперь не имеет собственных. Боевые полеты ВВС на базе Манта выполняются самолетами Super Tucano, а длинная взлетно-посадочная полоса Тауры на данный момент больше полезна для посетителей, чем для своих владельцев.