A Wikipédia espanhola data o início das obras em Taura em 28 de agosto de 1955, o mesmo ano que a FAE indica para a criação da Ala de Combate 21 e alguns meses depois da chegada dos primeiros jatos da força aérea, os Gloster Meteor FR.9 e os bombardeiros Canberra. O local, na margem oeste do rio Taura, a 24 km a leste de Guayaquil, colocava os jatos perto da maior cidade e porto do país e ao alcance da fronteira sul com o Peru, onde a guerra de 1941 havia sido perdida.

A própria história da FAE marca 1975 como o ano em que doze jatos de ataque Cessna A-37 foram entregues a Taura. A página oficial da ala define sua missão em três partes: contra-ataque aéreo, operações contra forças terrestres e reconhecimento aéreo. Seu lema é “¡Taura, vencer o vencer!” — “Taura, vencer ou vencer”.

Durante o boom do petróleo na década de 1970, o Equador adquiriu uma força de caças desproporcional ao seu tamanho. Encomendou dez Jaguars monopostos e dois bipostos em 1974, a única venda desse modelo para a América Latina; o primeiro chegou em janeiro de 1977 e, em 14 de janeiro de 1977, o Esquadrão 2111 “Águilas” tornou-se o primeiro esquadrão supersônico da FAE (Força Aérea do Equador). Três Jaguars ex-RAF (Força Aérea Real Britânica) foram adicionados em 1991 para repor as perdas.

Dezesseis Mirage F1JA e dois F1JE bipostos foram incorporados ao Esquadrão 2112 entre 1979 e 1980; a Wikipédia em espanhol data o primeiro voo do F1 em Taura em 26 de junho de 1979. Os Kfir C.2 israelenses chegaram entre 1982 e 1983 para o Esquadrão 2113 “Leones”, após a administração Reagan aprovar uma venda que seu antecessor havia vetado duas vezes. A Wikipédia em inglês afirma que os Jaguars foram mantidos principalmente na reserva para uma guerra mais ampla com o Peru e realizaram ataques ao solo em 1995.

O dia decisivo para os esquadrões Taura foi 10 de fevereiro de 1995, duas semanas após o início da Guerra do Cenepa. Segundo o Equador, o Major Raúl Banderas e o Capitão Carlos Uzcátegui, a bordo de Mirage F1JAs, abateram dois Su-22 peruanos com mísseis Magic, e o Capitão Mauricio Mata, em um Kfir C.2, derrubou um A-37B peruano com um míssil Shafrir. A história oficial das Forças Armadas do Equador considera essa a primeira vitória em combate aéreo na América Latina.

O Peru conta uma história diferente. Reconhece a perda do A-37B, mas afirma que um Su-22 foi atingido por fogo antiaéreo equatoriano durante um ataque a baixa altitude e o outro foi perdido devido a um incêndio no motor. A Wikipédia em inglês observa que a FAE nunca divulgou o vídeo do visor frontal (HUD) das vitórias dos Su-22. A página da Ala 21 afirma hoje que a ala mantém vivas as tradições dos homens que lutaram em Paquisha em 1981 e no Alto Cenepa.

Os Mirage F1 foram aposentados em 2011, após mais de 33.000 horas de voo, e os Kfir em 2012, segundo a Wikipédia em espanhol. Em seu lugar, foram doze Atlas Cheetah, ex-sul-africanos, adquiridos em parte com a redução do pedido de Super Tucano de 24 para 18 unidades. A Wikipédia em espanhol afirma que eles foram entregues com apenas cinco anos de suporte e desativados em 2021; a Wikipédia em inglês diz que o Esquadrão 2112 os operou até 28 de julho de 2024. De qualquer forma, Taura não possui mais caças.

Em setembro de 2026, a Infodefensa noticiou que fuzileiros navais do Batalhão de Logística de Combate 8 dos EUA estavam realizando trabalhos de recuperação na base, com o apoio de helicópteros UH-60M e drones RQ-20B Puma. A revista destacou a pista de pouso, com mais de 3.040 metros de extensão, e a localização da base próxima ao porto de Guayaquil e ao Golfo de Guayaquil, um corredor de narcotráfico. O governo equatoriano afirma que o trabalho é uma cooperação bilateral e não transforma Taura em uma base dos EUA; cerca de 61% dos eleitores rejeitaram a revogação da proibição constitucional de bases estrangeiras em novembro de 2025. Nenhum contrato, orçamento ou duração foi divulgado.

Para a FAE, o episódio sublinhou um fato óbvio: uma base construída para uma força de caças supersônicos agora não possui nenhuma própria. Os voos de combate da força aérea são realizados por Super Tucanos em Manta, e a longa pista de Taura é, por ora, mais útil para visitantes do que para seus proprietários.