Força Aérea Equatoriana
A Força Aérea Equatoriana (Fuerza Aérea Ecuatoriana) cresceu de uma escola de aviação de 1920 para se tornar a única operadora de Jaguar na América Latina, lutou contra o Peru sobre a Cordilheira do Condor em 1981 e 1995 — onde reivindica as primeiras vitórias em combate aéreo da América Latina, o que o Peru contesta — e hoje, com seus últimos caças fora de serviço, opera Super Tucanos, aviões de transporte e drones na guerra interna do Equador contra o crime organizado.
A história da Força Aérea Equatoriana: uma escola de aviação de 1920, Jaguars e Mirages sobre o Cenepa e uma força aérea para a guerra interna.
1913–1941: um clube de tiro, um ás italiano e uma guerra travada com seis aeronaves.
Ecuadorian military flying grew out of a sporting club. After the 1910 crisis with Peru, the Club de Tiro de Guayaquil took up aviation, and on 29 September 1913 the renamed Club Guayas de Tiro y Aviación bought the country’s first aircraft, Patria I. Its hero was Cosme Rennella Barbatto — a Guayaquil pilot to the FAE, an Italian pilot living in Guayaquil to English Wikipedia — who flew for Italy in the First World War: 152 combat sorties by Wikipedia’s count, 152 air combats by the FAE’s. On 27 October 1920 President José Luis Tamayo signed the decree creating a military aviation school, the date the Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) still counts as its birthday, and on 4 November 1920 Elia Liut flew El Telégrafo I over the Andes from Guayaquil to Cuenca. The school moved to Latacunga in January 1930. When war with Peru broke out in July 1941 (each side blames the other), Spanish Wikipedia counts three CW-19R trainers and three Ro.37 biplanes against 43 Peruvian aircraft; pilots such as Major Leonidas Hidalgo and Lieutenant Bolívar Pico flew 53 hours that month, and could change nothing.
1942–1977: Meteors, Canberras e uma base nos arrozais de Taura
A derrota, e o Protocolo do Rio que se seguiu, moldaram tudo o que aconteceu depois. A ajuda americana chegou a partir de 1942 com aviões PT-22, CW-22, PT-19 e AT-6, e a FAE entrou na era dos jatos com doze Gloster Meteor FR.9 ex-RAF (dezembro de 1954, segundo a Wikipédia em espanhol, fevereiro de 1955, segundo a própria Força Aérea) e seis bombardeiros Canberra em 1955. A construção de Taura, uma base de caças na planície a 24 km a leste de Guayaquil, começou em 28 de agosto de 1955. A Força Aérea também construiu um braço de transporte que uniu um país de montanhas e selva: a Ala de Transportes 11 foi formada em Quito em 19 de maio de 1961, a ala de resgate em Guayaquil em 6 de junho de 1962, e em 4 de dezembro de 1962 a Força Aérea lançou sua própria companhia aérea, a TAME, para voar onde as companhias comerciais não voavam. Em 1975, doze aviões Cessna A-37 chegaram a Taura.
1977–1995: Jaguars, Mirages, Kfirs e duas guerras na Cordilheira do Condor
Os anos do petróleo financiaram a frota de combate mais ambiciosa entre as forças aéreas menores da região. O Equador tornou-se o único cliente latino-americano do SEPECAT Jaguar, formando seu primeiro esquadrão supersônico em 14 de janeiro de 1977; Manta foi inaugurada como uma segunda base de combate com caças Strikemaster em 24 de outubro de 1978; dezesseis Mirage F1JA e dois F1JE foram adquiridos entre 1979 e 1980, e os Kfir israelenses em 1982, após Washington, que havia vetado duas vezes uma venda maior, aprovar o negócio. Eles foram comprados pensando no Peru. No confronto de Paquisha, entre janeiro e fevereiro de 1981, a Força Aérea do Equador (FAE) afirma ter realizado 179 missões de combate, mas o Peru retomou os postos avançados. Na Guerra de Cenepa, em 1995, a FAE reivindicou a derrubada de dois Su-22 peruanos por Mirage F1 e de um A-37B por um Kfir em 10 de fevereiro. O Equador considera essa a primeira vitória em combate aéreo na América Latina. O Peru afirma que um Su-22 foi abatido por fogo antiaéreo e o outro por um incêndio no motor. Ambas as versões são apresentadas abaixo.
1998–2012: paz com o Peru, Angostura e uma lista de compras cara
O Ato Presidencial de Brasília de 26 de outubro de 1998 pôs fim à disputa de fronteira, e o Peru, inimigo para o qual todos os combatentes equatorianos haviam sido recrutados, tornou-se gradualmente um parceiro. Outros problemas surgiram em seu lugar. De 1999 a 2009, Manta abrigou uma Base Operacional Avançada (FOLB) dos EUA para voos de combate ao narcotráfico, até que uma nova constituição proibiu bases estrangeiras. Em 1º de março de 2008, forças colombianas bombardearam um acampamento das FARC em Angostura, no Equador, matando Raúl Reyes; o Equador considerou o ataque uma violação de sua soberania e rompeu relações diplomáticas, enquanto a Colômbia afirmou estar agindo contra o terrorismo. Seguiu-se uma onda de compras: sete helicópteros indianos Dhruv encomendados em junho de 2008, 18 caças Embraer Super Tucano (o pedido foi reduzido de 24 para liberar verba para a compra de caças), radares chineses e doze caças Atlas Cheetah, ex-sul-africanos, para substituir os Mirage F1, que foram aposentados em 2011 após mais de 33.000 horas de voo.
2012–2023: a força de caças fica sem recursos.
Grande parte desse investimento se mostrou um fracasso. Os Dhruvs caíram um após o outro, o primeiro durante um desfile militar sobre Quito em 28 de outubro de 2009, e após quatro perdas, o Equador suspendeu as operações da frota e cancelou o contrato em outubro de 2015. Os Kfirs, cinco dos quais haviam sido perdidos em acidentes até 2005, segundo a Wikipédia em inglês, foram aposentados em 2012, de acordo com a Wikipédia em espanhol. Os Cheetahs, entregues por volta de 2011-2012 com apenas cinco anos de suporte, sofreram com a falta de peças de reposição quase desde o início: a Wikipédia em espanhol diz que foram desativados em 2021, enquanto a Wikipédia em inglês afirma que seu esquadrão operou até 28 de julho de 2024. De qualquer forma, as Forças Armadas do Equador não possuem mais um caça supersônico. O dinheiro que foi utilizado foi destinado ao transporte e treinamento: helicópteros CASA C-295, AW119 e H145 (seis H145 encomendados, os dois primeiros entregues em outubro de 2020) e aeronaves de treinamento Grob G 120TP.
2024–2026: uma força aérea para a guerra interna
Desde que o presidente Daniel Noboa declarou um “conflito armado interno” em 9 de janeiro de 2024 e incluiu gangues criminosas na lista de organizações terroristas, a guerra das Forças Armadas Francesas do Equador (FAE) se concentra em território nacional: transporte aéreo, drones de vigilância, desativação de pistas de pouso clandestinas, guarda de prisões e apoio às tropas em cidades costeiras. Seus 17 Super Tucanos em Manta são as únicas aeronaves de combate. A cooperação com os Estados Unidos se intensificou — a Reuters noticiou um bombardeio conjunto EUA-Equador a um acampamento próximo à fronteira com a Colômbia em 6 de março de 2026, e fuzileiros navais americanos atuavam em Taura em setembro de 2026 — mesmo com cerca de 61% dos eleitores rejeitando a permissão de bases estrangeiras em novembro de 2025. Em setembro de 2026, as FAE sediaram a quinta edição do exercício UNIDOS, com a participação da Força Aérea Peruana em Manta: um sinal de como a antiga rivalidade evoluiu.
A Força Aérea Equatoriana em números
Serviço
- Nome nativo
- Força Aérea Equatoriana (FAE)O nome conforme grafado no site oficial da força aérea. O espanhol é o idioma oficial do Estado; o nome em inglês é Força Aérea Equatoriana, título atual do artigo na Wikipédia em inglês.
- Fundada
- 27 de outubro de 1920Data do decreto do presidente José Luis Tamayo que criou uma escola de aviação militar. A primeira aeronave, Patria I, foi comprada por um clube de tiro e aviação de Guayaquil em 29 de setembro de 1913; a escola de aviação (hoje ESMA) data de 1921.
- Parte de
- Forças Armadas do Equador, sob o Ministério da Defesa NacionalO Ministro da Defesa Nacional, Gian Carlo Loffredo, e o Chefe do Comando Conjunto, Henry Delgado, foram nomeados em uma cerimônia de transição prevista para janeiro de 2026.
- Sede
- Comando Geral, QuitoO Comando Geral tem prédio próprio desde 1979. As operações são executadas pelo Comando de Operaciones Aéreas y Defensa (também denominado Operaciones Aéreas y Espaciales), criado em 2007
- Comandante-Geral
- Maurício MachucaNomeado comandante-geral das Forças Armadas da Turquia (FAE) pelo Ministério da Defesa em janeiro de 2026; sua patente e data de nomeação não foram divulgadas. A Wikipédia em inglês ainda menciona Geovanny Espinel, que ocupou o cargo no início de 2022; o site FAE News cita Gabriel García Urbina em 2022–2023 e o General del Aire Celiano Cevallos Calderón em 2025.
- Lema
- Soberania, segurança e desenvolvimento aeroespacial ao serviço de todos os equatorianosLinha de missão no site oficial
Força
- Pessoal
- Cerca de 6.200O dado é da Wikipédia em inglês; não foi confirmado em uma página oficial.
- Aeronaves de combate
-
- A-29 (EMB 314) Super Tucano — 17 em serviço (18 entregues entre 2010 e 2011)
Não resta nenhum caça supersônico: o Cheetah foi aposentado (em 2021 ou 2024, as fontes divergem), o Kfir em 2012 e o Mirage F1 em 2011.
- Transporte e VIP
-
- C-130H / L-100-30 Hércules – 3
- CASA C-295 — 3
- DHC-6 Twin Otter — 3
- Boeing 737 — pelo menos 1 (737-500 FAE 640 adicionado em janeiro de 2026)
- Boeing 727 — 1
- Gulfstream II, Sabreliner, King Air 350, PA-34 — 1 de cada
Os dados são provenientes do inventário da Wikipédia em inglês, exceto o Boeing 737-500 de janeiro de 2026 anunciado pelo Ministério da Defesa.
- Helicópteros
-
- Airbus H145 (EC145) — 6
- AW119 Koala — 4
- Bell 206 / TH-57 — 4
Foram encomendados seis H145; os dois primeiros chegaram em outubro de 2020 e os restantes em maio de 2021.
- Treinadores
-
- Katana Diamond DA20 — 19 (uma perdida em novembro de 2024)
- Grob G 120TP — 8
Formação inicial na academia de aviação em Salinas
- defesa aérea terrestre
- Osa (2), Igla MANPADS (222), M167 VADS (28)Tabela da Wikipédia em inglês; não confirmada oficialmente. As equipes Igla do Equador reivindicaram helicópteros peruanos em 1995.
- Drones
- Tripulações de UAVs em serviço; modelos não publicados.As equipes de drones da FAE realizaram voos de ISR (Inteligência, Vigilância e Reconhecimento) no voo PANAMAX 2026 e novos pilotos de drones se formaram em setembro de 2026.
Infraestrutura
- Asas voadoras
-
- Ala de Transportes 11 – Cotopaxi, Latacunga
- Ala de Combate 21 — Taura
- Ala de Combate 22 – Guayaquil
- Ala de Combate 23 — Manta
Todos os quatro se reportam ao Comando de Operaciones Aéreas y Defensa
- Bases de apoio
-
- Mariscal Sucre, Quito
- Cotopaxi, Latacunga
- Lago Agrio, Sucumbíos
- Galápagos (Baltra)
Bases logísticas sob o Comando Geral
- Academia de voo
- ESMA “Cosme Rennella B.”, SalinasDentro da Base Aérea Salinas, província de Santa Elena
- Pistas fechadas
- Antigo aeroporto Mariscal Sucre, Quito (fechado em 19 de fevereiro de 2013)O aeroporto foi fechado quando o novo aeroporto de Quito foi inaugurado em Tababela, em fevereiro de 2013; a base aérea de Quito continua funcionando como base de apoio. A data de fechamento está de acordo com o artigo da Wikipédia sobre o antigo aeroporto, citado no arquivo de estações.
- Bases estrangeiras
- Proibido pela constituiçãoO Artigo 5 proíbe bases militares estrangeiras; cerca de 611% dos membros do Parlamento equatoriano votaram contra o levantamento da proibição em novembro de 2025. Os EUA utilizaram Manta como Base Operacional Avançada de 1999 a 2009, e fuzileiros navais americanos estavam atuando em Taura em setembro de 2026, o que, segundo o Equador, não a caracteriza como uma base americana.
Como a Força Aérea Equatoriana está organizada
Um Comando Geral em Quito, um Comando de Operações Aéreas e Defesa criado em 2007, composto por quatro esquadrões aéreos, bases logísticas de Quito às Ilhas Galápagos e uma academia de aviação em Salinas. Com os últimos caças fora de serviço, os 17 A-29 Super Tucanos da Ala de Combate 23 em Manta são as únicas aeronaves de combate do Equador, enquanto a Ala de Transportes 11 em Latacunga opera os aviões de transporte e a Ala de Combate 22 em Guayaquil os helicópteros de resgate. A tabela da Wikipédia em inglês também lista os sistemas de defesa aérea terrestres Osa, Igla e M167, cuja existência não foi confirmada oficialmente.
Comando Geral
Parte das Forças Armadas do Equador, subordinada ao Ministério da Defesa Nacional, com sede própria em Quito desde 1979. O Ministério da Defesa Nacional nomeou Mauricio Machuca como comandante-geral das FAE em janeiro de 2026; sua patente e a data de posse não foram divulgadas. O chefe do Estado-Maior é o Brigadeiro-General Luis Fierro (março de 2026) e o Ministro da Defesa Nacional é Gian Carlo Loffredo.
Comando de Operações Aéreas e Defesa
Criada em 2007 e também denominada Operaciones Aéreas y Espaciales, a empresa opera e tem sob seu comando as quatro asas voadoras: Ala de Transportes 11 em Latacunga e Alas de Combate 21, 22 e 23 em Taura, Guayaquil e Manta.
23ª Ala de Combate
A única aeronave de combate do Equador: 17 A-29 Super Tucanos em serviço, de um total de 18 entregues entre 2010 e 2011, operados pelos Esquadrões 2311 “Dragones” e 2313 “Halcones”; a página oficial da ala também lista o Esquadrão 2312 “Tiburones”. Criada em 24 de outubro de 1978 com caças Strikemaster, a ala recebeu a Força Aérea Peruana para o exercício UNIDOS V em setembro de 2026.
21ª Ala de Combate
A ala de caças do Equador, em operação desde 1955, é a base dos Jaguars, Mirage F1s, Kfirs e Cheetahs. Os Cheetahs foram desativados em 2021, segundo a Wikipédia em espanhol, e permaneceriam em operação até 28 de julho de 2024, de acordo com a Wikipédia em inglês. A página oficial não especifica quais aeronaves a ala possui atualmente. Foi noticiado que fuzileiros navais dos EUA estavam realizando trabalhos de recuperação em Taura em setembro de 2026.
22ª Ala de Combate
Em operação desde 6 de junho de 1962, inicialmente para busca e salvamento, e hoje também para evacuação médica e transporte, com o lema “Para que outros possam viver”: seis H145, quatro AW119 Koala, Bell TH-57 do Esquadrão 2212 e Cessna 206 do Esquadrão 2211, segundo a Wikipédia em inglês. O Boeing 737-500 FAE 640, entregue em janeiro de 2026, também está baseado em Guayaquil.
11ª Ala de Transporte
Formado em Quito em 19 de maio de 1961 e agora na Base Aérea Cotopaxi, com os Escuadrones 1111 (C-130 Hercules), 1112 (C-295), 1113 (Twin Otter) e 1114 (Sabreliner) segundo a Wikipedia em inglês, além dos transportes Boeing 737 e 727. Seu lema é “A qualquer hora e em qualquer lugar”.
Academia de Aviação Militar
A academia, que data de 1921 e está localizada dentro da Base Aérea de Salinas, treina pilotos oficiais, técnicos e especialistas; a Wikipédia em inglês menciona 19 aeronaves Diamond DA20 Katana, uma das quais foi perdida em novembro de 2024. A FAE também opera oito Grob G 120TP, mas não foi confirmado se elas estão baseadas em Salinas.
O que a Força Aérea Equatoriana voa hoje
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Embraer EMB 314 (A-29) Super TucanoEm serviço | Ataque leve e contra-insurgência | 17 | 2010 | 17 em serviço, segundo a Wikipédia em inglês; 18 entregues. | ||
| Lockheed C-130H Hercules e L-100-30Em serviço | Transporte tático | 3 | A Wikipédia em inglês lista três C-130E/H; a página da FAE lista o Hercules com o Esquadrão 1111. | |||
| Airbus (CASA) C-295MEm serviço | Transporte e busca e salvamento | 3 | Esquadrão 1112. A FAE lista o C-295M entre os tipos integrados entre 2010 e 2021. | |||
| de Havilland Canada DHC-6 Twin OtterEm serviço | Transporte utilitário | 3 | Escuadrón 1113 em Latacunga; serve pequenas faixas de selva e ilhas. | |||
| Boeing 737-500 e 737Em serviço | Transporte e VIP | 2 | A Wikipédia em inglês lista um 737; o Ministério da Defesa anunciou um 737-500, FAE 640, em janeiro de 2026. O total de dois é uma contagem mínima dessas duas fontes. | |||
| Boeing 727Em serviço | Transporte e VIP | 1 | Listado na Wikipédia em inglês e espanhol como membro do esquadrão de transporte. | |||
| North American SabrelinerEm serviço | Utilidade e missão especial | |||||
| Gulfstream II, Beechcraft King Air 350 e Piper PA-34 SenecaEm serviço | VIP e utilitário | 3 | Um de cada por Wikipédia em inglês. | |||
| Cessna 206 / T206HEm serviço | Utilidade e ligação | |||||
| Helicópteros Airbus H145 (EC145)Em serviço | Helicóptero utilitário e de resgate | 6 | 2020 | Seis em ordem; a Wikipédia em inglês lista seis. | ||
| Leonardo AW119Ke / AW119 Mk II KoalaEm serviço | helicóptero utilitário leve | 4 | Integrado entre 2010 e 2021, de acordo com a FAE. | |||
| Bell 206 / TH-57 Sea RangerEm serviço | Helicóptero de treinamento | 4 | Esquadrão 2212 da Ala 22. | |||
| Grob G 120TPEm serviço | Instrutor básico | 8 | Integrado entre 2010 e 2021, de acordo com a FAE. | |||
| Katana Diamond DA20Em serviço | Treinador principal | 19 | 19, segundo a Wikipédia em inglês, que menciona a perda de um indivíduo em um acidente em novembro de 2024. |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea Equatoriana aposentou
23 tipos, desde o Patria I até o Atlas (Denel) Cheetah C e D. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Atlas (Denel) Cheetah C e D | Lutador | 12 | 2011–2024 | 10 Cheetah C e 2 Cheetah D, ex-Força Aérea Sul-Africana. | ||
| HAL Dhruv | helicóptero utilitário | 7 | 2009–2015 | Sete unidades foram encomendadas em junho de 2008 por US$$50,7 milhões; cinco foram entregues em fevereiro de 2009 e duas em 2012. | ||
| IAI Kfir C.2, TC.2 e C.10 (Kfir CE) | Lutador | 18 | 1982–2012 | Guepardo | Doze em 1982-1983, mais quatro em 1996 e dois novos C.10 de 1999 (Wikipedia em inglês); cinco perdidos até 2005 (quatro segundo a Wikipédia em espanhol). | |
| Dassault Mirage F1JA e F1JE | Interceptor | 18 | 1979–2011 | Guepardo | 16 F1JA e 2 F1JE. | |
| SEPECAT Jaguar International ES/EB e GR.1 | Caça de ataque | 15 | 1977– | Dez aeronaves ES e duas EB foram encomendadas em 1974, além de três GR.1 ex-RAF como substitutos por desgaste em 1991. | ||
| Dassault Mirage 50EV/DV | Lutador | |||||
| Cessna A-37B Dragonfly | Ataque leve | 12 | 1975– | A-29 Super Tucano | Doze unidades foram entregues em 1975, de acordo com a FAE; aeronaves posteriores serviram em Manta. | |
| BAC 167 Strikemaster Mk 89/89A | Ataque leve e jato de treinamento | 28 | 1978– | A-29 Super Tucano | 22 Mk 89 e 6 Mk 89A. | |
| Lockheed AT-33A | instrutor armado | 1981– | ||||
| Gloster Meteor FR.9 | Caça-reconhecimento | 12 | 1955– | 12 aeronaves ex-RAF. | ||
| English Electric Canberra | Bombardeiro | 6 | 1955– | Seis aeronaves de construção nova. | ||
| Lockheed F-80C Shooting Star | Lutador | |||||
| Republic P-47 Thunderbolt | Caça-bombardeiro | |||||
| Consolidado PBY Catalina | transporte anfíbio | |||||
| Trovão T-28 norte-americano | Treinador | |||||
| Tweet do Cessna T-37B | Treinador a jato | |||||
| Beechcraft T-34C Turbo Mentor | Treinador | DA20, G 120TP | ||||
| Hawker Siddeley HS 748 | Transporte | |||||
| Aérospatiale Alouette III e Bell 212 | Helicópteros de resgate e utilitários | H145, AW119 | ||||
| Bell H-13 Sioux | Helicóptero leve | |||||
| Ryan PT-22, Curtiss-Wright CW-22, Fairchild PT-19A e North American AT-6A | Treinadores | 18 | 1942– | Três PT-22, seis CW-22, seis PT-19A e três AT-6A chegaram em março de 1942 (Wikipedia em inglês). | ||
| Curtiss-Wright CW-19R e IMAM Ro.37 | Biplano de treinamento e reconhecimento | 6 | Três de cada em julho de 1941 (Wikipedia em espanhol). | |||
| Pátria I | Primeiro avião | 1 | 1913– | Comprado pelo Clube Guayas de Tiro y Aviación. |
De onde partem os voos da Força Aérea Equatoriana.
Os pinos pretos são bases ativas. Taura, cuja construção começou em 1955 em uma planície a leste de Guayaquil, foi a base de caças do Equador, desde os Jaguars de 1977 até os Cheetahs, que foram desativados; Manta, inaugurada em 24 de outubro de 1978, abriga atualmente a única ala de combate e foi uma Base Operacional Avançada (FOAL) de combate às drogas dos EUA de 1999 a 2009. Latacunga, a 2.890 metros nos Andes, é a base ativa mais antiga, e a base em Quito sobrevive como unidade de apoio após o fechamento do antigo aeroporto Mariscal Sucre em 19 de fevereiro de 2013. Entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem marcador.
Equador
Uma das 8 bases acima fica fora do Equador, então o mapa-múndi precisa ser ampliado até que os aeródromos principais não possam mais ser distinguidos. Os mesmos marcadores novamente, sem a base no exterior.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Cotopaxi, LatacungaProvíncia de Cotopaxi | SELT | Ativo | 01/193.712 m |
|
| Galápagos, Baltraprovíncia de Galápagos | SEGMENTOS | Ativo | 14/322.401 m | |
| Lago AgrioProvíncia de Sucumbíos | SENL | Ativo | 06/242.310 m |
|
| MantaEloy AlfaroProvíncia de Manabí | SEMT | Ativo | 05/232.860 m |
|
| Mariscal Sucre, QuitoProvíncia de Pichincha | SEQU | Ativo |
|
|
| Salinasprovíncia de Santa Elena | SESA | Ativo | 13/312.630 m08/261.130 m |
|
| Simón Bolívar, GuayaquilProvíncia de Guayas | SEGU | Ativo | 03/212.790 m |
|
| TauraProvíncia de Guayas, cantão de Yaguachi | SETA | Ativo | 02/203.040 m |
|
Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea Equatoriana?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. As unidades aéreas da FAE são as asas (alas) — Ala de Transportes 11 e Alas de Combate 21, 22 e 23 — com esquadrões de quatro dígitos que começam com o número da asa, como o Escuadrón 2311 “Dragones” da Ala 23. A Ala de Combate 31 em Lago Agrio, convertida em base de apoio logístico em 2007, consta como uma antiga unidade. Quando um esquadrão ou suas aeronaves são mencionados apenas na Wikipédia, isso é indicado na entrada.
- Ala de Combate No. 21Ala de combate · ativa
- Esquadrão de Combate 21111977–
- SEPECAT Jaguar ES/EB
- Esquadrão de Combate 21121979–2024
- Dassault Mirage F1JA/JE (1979–2011), Atlas Cheetah C/D
- Esquadrão de Combate 21131982–2012
- IAI Kfir C.2/TC.2/CE
- Ala de Combate nº 23Ala de combate · ativa
- Embraer A-29 Super Tucano
- Esquadrão de Combate 2311Dragões · Esquadrão de ataque leve · ativo
- Embraer A-29 Super Tucano
- Escuadrón de Combate 2313Halcones · Esquadrão de ataque leve e treinamento · ativo
- Embraer A-29 Super Tucano
- Esquadrão de Combate 2312Tiburones · Esquadrão de combate · ativo
- Ala de Combate No. 22Ala de resgate e helicópteros · ativa
- Airbus H145, AW119 Koala, Bell TH-57, Cessna 206
- Esquadrão de Combate 2211Esquadrão utilitário · ativo
- Cessna 206
- Esquadrão de Combate 2212Esquadrão de helicópteros · ativo
- Bell TH-57
- Ala de Transportes nº 11Ala de transporte · ativa
- C-130H / L-100-30 Hércules
- Escola Superior Militar de Aviação “Cosme Rennella B.” (ESMA)Academia de voo · ativa
- Katana Diamond DA20
- Ala de Transportes nº 11 (origem)1961–
- Ala de Combate No. 311992–2007
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos históricos da Força Aérea Equatoriana, de 1914 até hoje.
29 de setembro: o Clube Guayas de Tiro y Aviación compra a primeira aeronave do Equador, Patria I.
27 de outubro: Decreto do presidente José Luis Tamayo cria uma escola de aviação militar, data de fundação da FAE. 4 de novembro: Elia Liut voa com El Telégrafo I através dos Andes, de Guayaquil a Cuenca.
15 de janeiro: a escola de aviação militar é transferida de Durán para Latacunga.
Julho: guerra com o Peru; três CW-19R e três Ro.37 enfrentam 43 aeronaves peruanas.
Chegam os aviões Meteor FR.9 (os primeiros jatos) e os bombardeiros Canberra; a construção de Taura começa em 28 de agosto.
19 de maio: É formada a Ala de Transportes 11 em Quito; Galápagos é colocada sob o comando da força aérea por decreto reservado no mesmo dia.
6 de junho: a ala de resgate (hoje Ala 22) inicia suas operações em Guayaquil. 4 de dezembro: a companhia aérea da Força Aérea, TAME, inicia suas operações.
14 de janeiro: é formado o primeiro esquadrão Jaguar, a primeira unidade supersônica do Equador.
24 de outubro: Ala de Combate 23 abre no Manta com Strikemasters.
26 de junho: primeiro voo do Mirage F1 em Taura (Wikipedia em espanhol).
22 de janeiro a 21 de fevereiro: confronto em Paquisha com o Peru; aeronaves A-37B da FAE e do Peru se encontram em 28 de janeiro. A FAE afirma ter realizado 179 missões de combate.
Primeiros Kfir C.2 entregues por Israel.
26 de janeiro a 28 de fevereiro: a guerra de Cenepa. 10 de fevereiro: o Equador reivindica o abate de dois Su-22 e um A-37B; o Peru contesta a reivindicação dos Su-22.
26 de outubro: o Ato Presidencial de Brasília define a fronteira com o Peru.
1º de março: as forças colombianas atacam um acampamento das FARC em Angostura, no Equador. Junho: sete helicópteros Dhruv são encomendados.
17 de julho: a última missão antidrogas dos EUA deixa Manta, encerrando a Base Operacional Avançada.
O último Super Tucano de 18 unidades é entregue; o Mirage F1 é aposentado; o Cheetah o substitui.
9 de janeiro: O presidente Noboa declara um conflito armado interno. 28 de julho: última data de operação do esquadrão Cheetah, de acordo com a Wikipedia em inglês.
Todas as guerras e ações armadas da Força Aérea Equatoriana
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- A Guerra Equatoriano-Peruana 1941 Reconhecimento e ligação com um pequeno número de aeronaves leves; nenhuma oposição efetiva à força aérea peruana.
- A Guerra de Paquisha 1981 Ataque terrestre e patrulha aérea de combate em apoio a três postos de fronteira.
- A Guerra de Cenepa 1995 Interceptação, escolta, ataque terrestre e apoio de helicópteros; as equipes MANPADS do exército lutaram a batalha aérea em terra.
- O ataque a Angostura e a crise andina 2008 Nenhum ataque aéreo: a operação foi realizada por forças colombianas e as Forças Armadas Francesas não participaram.
- O conflito armado interno 2024– Transporte aéreo, vigilância, drones, interdição de pistas de pouso, tropas em prisões e cidades e, segundo a Reuters, ataques aéreos em conjunto com as forças americanas.
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea Equatoriana
Como se chama a Força Aérea Equatoriana em espanhol?
Quando foi fundada a Força Aérea Equatoriana?
O Equador ainda possui caças?
O Equador abateu aviões peruanos em 1995?
O que aconteceu em Paquisha em 1981?
Por que o Equador comprou Jaguars, Mirages e Kfirs?
O que fez a Força Aérea Equatoriana durante o ataque a Angostura em 2008?
Existe alguma base militar dos EUA no Equador?
O que deu errado com os helicópteros Dhruv do Equador?
O que a Força Aérea Equatoriana está fazendo no conflito armado interno?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea Equatoriana utilizou.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- Fuerza Aérea Equatoriana: site oficialNome oficial conforme grafado pelo serviço; lema; índice de notícias para 2026.
- Força Aérea Equatoriana: HistóriaDecreto de fundação de 27 de outubro de 1920; Patria I (1913); voo Liut em 4 de novembro de 1920; Meteor em 1955, A-37 em Taura em 1975, esquadrão Jaguar em 14 de janeiro de 1977; 10 de fevereiro de 1995 descrito como a primeira vitória em combate aéreo na América Latina; aeronaves integradas de 2010 a 2021.
- Força Aérea Equatoriana: UnidadesComando Geral (prédio próprio desde 1979); O COAD foi criado em 2007 em substituição ao Comando Aéreo de Combate; COED criado em 2007.
- Força Aérea Equatoriana: Comando de Operações Aéreas e DefesaUnidades subordinadas: Ala de Transportes 11, Alas de Combate 21, 22 e 23, grupo de operações especiais, dois centros de operações setoriais.
- Força Aérea Equatoriana: Ala de Combate Nro. 21Criada em 1955; Yaguachi, Guayas, km 24,5 da estrada Durán-Tambo; missão de contra-ataque aéreo, contra-ataque terrestre e reconhecimento; herdeira das tradições Paquisha e Alto Cenepa. (O URL da página indica nro-11, mas o conteúdo é Ala 21.)
- Força Aérea Equatoriana: Ala de Combate Nro. 23Criado em 24 de outubro de 1978 na Base Aérea Eloy Alfaro, Manta; Strikemaster (1978), A-37B, AT-33 (março de 1981), A-29 Super Tucano; esquadrões 2311, 2312, 2313.
- Força Aérea Equatoriana: Ala de Transportes Nro. 11Criada em 19 de maio de 1961 em Quito, atualmente na Base Aérea Cotopaxi; esquadrões 1111–1114; Boeing, Hercules, Twin Otter e CASA.
- Força Aérea Equatoriana: Ala de Combate Nro. 22Iniciou suas operações em 6 de junho de 1962 em Guayaquil como uma unidade de busca e salvamento; resgate em combate com helicópteros, busca e salvamento, evacuação médica e transporte.
- Fuerza Aérea Ecuatoriana: unidades do Comando GeralAs bases logísticas BAMAS, BACO, BALAG e BAGAL estão sob a responsabilidade da diretoria de logística.
- Fuerza Aérea Ecuatoriana: Base Aérea Mariscal SucreQuito; criada em 1960; base de apoio; resposta ao terremoto de 2016.
- Força Aérea Equatoriana: Base Aérea CotopaxiLatacunga; construção do aeródromo autorizada em 10 de maio de 1929; escola de aviação transferida para lá de Durán em 15 de janeiro de 1930; sede da Ala de Transportes 11.
- Força Aérea Equatoriana: Base Aérea Lago AgrioAnteriormente Ala de Combate 31 (1992); convertida em base logística pelo Registro Oficial de 12 de julho de 2007.
- Força Aérea Equatoriana: Base Aérea GalápagosBaltra; Decreto Reservado n.º 32 de 19 de maio de 1961; primeiro voo logístico e inauguração em 7 de junho de 1963.
- Fuerza Aérea Ecuatoriana: Escola Superior Militar de Aviação Cosme Rennella B.Fundada em 1921; localizada dentro da Base Aérea de Salinas, província de Santa Elena.
- FAE: Comandante General da FAE supervisionou operações na CPL La Roca (7 de agosto de 2025)General del Aire Celiano Cevallos Calderón como comandante-geral em 2025, visitando tropas na prisão de La Roca, Guayaquil. Notícias anteriores da FAE nomeiam Geovanny Espinel Puga (início de 2022) e Gabriel García Urbina (2022–2023).
- FAE: Equador condecora a comandante general da Fuerza Aérea del Perú (19 de maio de 2025)O comandante da Força Aérea do Equador condecora seu homólogo peruano pela cooperação interinstitucional.
- FAE: Renovação do comando e 60 anos de glória operacional, Ala de Combate Nro. 23 (7 de agosto de 2026)Mudança de comando em Manta presidida pelo Brig. General Mauro Bedoya Avilés; 60º aniversário do Escuadrón de Combate 2313 Halcones.
- FAE: Fuerzas Aéreas de Equador e Peru… ejercicio UNIDOS V 2026 (14 de setembro de 2026)Quinto exercício conjunto das forças aéreas Equador e Peru, Manta, 14 a 19 de setembro de 2026: crime organizado, busca e salvamento e comunicações.
- FAE: La FAE despliega seus sistemas UAV no exercício multinacional PANAMAX 2026 (4 de agosto de 2026)As equipes de UAVs da FAE realizaram voos de ISR (Inteligência, Vigilância e Reconhecimento) com o componente de operações especiais; os modelos não foram especificados.
- FAE: Fuerza Aérea Ecuatoriana inhabilita pista clandestina em Guayas (6 de maio de 2026)A Força Aérea desativa uma pista de pouso clandestina em Guayas.
- Ministerio de Defensa Nacional: Mega entrega histórica: nuevo avión multipropósito para Fuerzas Armadas (janeiro de 2026)Boeing 737-500 FAE 640 entregue na Base Aérea Simón Bolívar, Guayaquil; nomeia o ministro Gian Carlo Loffredo e o comandante-geral da FAE, Mauricio Machuca.
- Ministério de Defesa Nacional: Equador e Estados Unidos refuerzan aliança estratégica para fortalecer a segurança aérea (6 de março de 2026)Chefe do Estado-Maior da FAE, Brig. O general Luis Fierro encontra o comandante do AFSOUTH, major-general David Mineau, em Davis-Monthan.
- Ministério de Defesa Nacional: Blindados, presença no território e vigilância aérea refuerzan o cerco militar em Durán (29 de junho de 2026)Drones e vigilância aérea em Durán sob o comando do Brigadeiro-General Mauro Bedoya Avilés, do comando de operações aéreas das FAE; 13.000 soldados em quatro províncias costeiras.
- Ministério de Defesa Nacional: Fuerza Aérea Ecuatoriana, 102 anos ao serviço do país (28 de outubro de 2022)Nomes Brig. General Gabriel García Urbina como comandante em 2022.
- Infodefensa: A presença militar de EEUU na base aérea de Taura reabre o debate (30 de setembro de 2026)Fuzileiros Navais dos EUA do Batalhão de Logística de Combate 8 realizando trabalhos de recuperação em Taura com UH-60M e RQ-20B; cerca de 61% rejeitou o levantamento da proibição de bases estrangeiras em novembro de 2025; o Equador afirma que Taura não é uma base dos EUA.
- Infodefensa: Estados Unidos preparam o despliegue dos drones MQ-9A Reaper na América do Sul com o Equador como possível destino (21 de setembro de 2026)Reportagem da CNN, seis fontes; Manta é apontada como possível local de operação; informação não confirmada.
- Infodefensa: La Fuerza Aérea de Ecuador forma nuevos pilotos de drones (28 de setembro de 2026)Título e data do índice Equador da Infodefensa: FAE treina novos pilotos de drones para missões diurnas e noturnas.
- Zona Militar: F-18 Super Hornet dos portaaviones Nimitz se adiestraron com A-29 Super Tucano da Fuerza Aérea do Equador (9 de abril de 2026)Southern Seas 2026, 7–8 de abril de 2026: VFA-137 Super Hornets e FAE A-29s.
- Zona Militar: La Fuerza Aérea Ecuatoriana recebe os primeiros helicópteros Airbus H145 de um pedido de 6 (27 de outubro de 2020)Encomenda de seis H145; os dois primeiros em outubro de 2020, as aeronaves restantes em Guayaquil até maio de 2021 (notícia de destaque no índice Zona Militar).
- Zona Militar: La Fuerza Aérea Ecuatoriana emplea sus Super Tucano em missões de interdição (24 de abril de 2022)Título: Super Tucanos usados para interdição.
- Zona Militar: Arriban a Guayaquil los restantes helicópteros H145 (6 de maio de 2021) e relatórios relacionadosTítulo: Os H145 restantes chegam a Guayaquil, maio de 2021.
Dados verificados em 01/10/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página será considerada a mais recente.
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