Ekvádorské letectvo

Pořadí bitvy · Ekvádor

Ekvádorské letectvo

Fuerza Aérea Ecuatoriana

Ekvádorské letectvo (Fuerza Aérea Ecuatoriana) se z letecké školy z roku 1920 rozrostlo v jediného latinskoamerického provozovatele letounů Jaguar, v letech 1981 a 1995 bojovalo s Peru o Cordillera del Cóndor – kde si připisuje první latinskoamerická vítězství ve vzdušných bojích, což Peru popírá – a dnes, s posledními stíhačkami uzemněnými, létá s letouny Super Tucano, transportními letouny a drony v ekvádorské vnitřní válce proti organizovanému zločinu.

0Bojová letadla
8Aktivní letecké základny
1920Založeno
23Typy vyřazené z provozu
Foto: César Muñoz/ANDES / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)
ZeměEkvádorZaloženo1920PostaveníAktivníVelitelstvíQuitoVelitelMauricio Machuca
Příběh

Příběh ekvádorského letectva: letecká škola z roku 1920, Jaguary a Miragy nad Cenepou a letectvo pro vnitřní válku

1913–1941: střelecký klub, italské eso a válka s šesti letadly

Ecuadorian military flying grew out of a sporting club. After the 1910 crisis with Peru, the Club de Tiro de Guayaquil took up aviation, and on 29 September 1913 the renamed Club Guayas de Tiro y Aviación bought the country’s first aircraft, Patria I. Its hero was Cosme Rennella Barbatto — a Guayaquil pilot to the FAE, an Italian pilot living in Guayaquil to English Wikipedia — who flew for Italy in the First World War: 152 combat sorties by Wikipedia’s count, 152 air combats by the FAE’s. On 27 October 1920 President José Luis Tamayo signed the decree creating a military aviation school, the date the Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) still counts as its birthday, and on 4 November 1920 Elia Liut flew El Telégrafo I over the Andes from Guayaquil to Cuenca. The school moved to Latacunga in January 1930. When war with Peru broke out in July 1941 (each side blames the other), Spanish Wikipedia counts three CW-19R trainers and three Ro.37 biplanes against 43 Peruvian aircraft; pilots such as Major Leonidas Hidalgo and Lieutenant Bolívar Pico flew 53 hours that month, and could change nothing.

1942–1977: Meteors, Canberras a základna na rýžových polích v Tauře

Porážka a následný protokol z Ria formovaly vše, co se po ní stalo. Americká pomoc přicházela od roku 1942 s letouny PT-22, CW-22, PT-19 a AT-6 a FAE vstoupilo do proudového věku s dvanácti bývalými letouny RAF Gloster Meteor FR.9 (prosinec 1954 podle španělské Wikipedie, únor 1955 podle služby) a šesti bombardéry Canberra v roce 1955. Výstavba Taury, stíhací základny na rovině 24 km východně od Guayaquilu, začala 28. srpna 1955. Služba také vybudovala dopravní složku, která spojila krajinu hor a džungle: Ala de Transportes 11 byla zformována v Quitu 19. května 1961, záchranné křídlo v Guayaquilu 6. června 1962 a 4. prosince 1962 letectvo založilo vlastní leteckou společnost TAME, která měla létat tam, kam komerční dopravci neletěli. V roce 1975 dorazilo do Taury dvanáct letounů Cessna A-37.

1977–1995: Jaguary, Miragy, Kfiry a dvě války v pohoří Cordillera del Cóndor

Ropné roky zajistily vznik nejambicióznější bojové flotily v menších vzdušných silách regionu. Ekvádor se stal jediným latinskoamerickým zákazníkem pro letouny SEPECAT Jaguar a 14. ledna 1977 vytvořil svou první nadzvukovou letku; Manta byla otevřena jako druhá bojová základna se Strikemasters 24. října 1978; v letech 1979–1980 následovalo šestnáct Mirage F1JA a dva F1JE a v roce 1982 izraelské Kfiry poté, co Washington, který dvakrát vetoval větší prodej, dohodu schválil. Byly zakoupeny s ohledem na Peru. V střetu o Paquisha v lednu a únoru 1981 FAE uvádí, že provedla 179 bojových misí, ale Peru znovu dobylo základny. Ve válce v Cenepa v roce 1995 si armáda vyžádala dva peruánské Su-22 sestřelené Mirage F1 a A-37B sestřelený Kfirem 10. února. Ekvádor to nazývá prvním vítězstvím ve vzdušném boji v Latinské Americe; Peru uvádí, že jeden Su-22 spadl v důsledku palby ze země a druhý v důsledku požáru motoru. Obě verze jsou uvedeny níže.

1998–2012: mír s Peru, Angosturou a nákladný nákupní seznam

Prezidentský zákon v Brasílii z 26. října 1998 ukončil hraniční spor a Peru, nepřítel, proti kterému byl každý ekvádorský bojovník zakoupen k boji, se postupně stalo partnerem. Nahradily ho další problémy. V letech 1999 až 2009 hostila Manta americké předsunuté operační středisko pro lety proti drogám, dokud nová ústava nezakázala zahraniční základny. 1. března 2008 kolumbijské síly bombardovaly tábor FARC v Angostuře v Ekvádoru a zabily Raúla Reyese; Ekvádor to označil za porušení své suverenity a přerušil vztahy a Kolumbie uvedla, že jedná proti terorismu. Následovala nákupní horečka: v červnu 2008 bylo objednáno sedm indických vrtulníků Dhruv, 18 Embraerů Super Tucano (objednávka snížena z 24 na bezplatné peníze za stíhačky), čínské radary a dvanáct bývalých jihoafrických Atlas Cheetah, které měly nahradit Mirage F1, jež byly v roce 2011 vyřazeny z provozu po více než 33 000 hodinách.

2012–2023: stíhací síly docházejí

Velká část těchto výdajů dopadla špatně. Letouny Dhruv havarovaly jeden po druhém, první během vojenské přehlídky nad Quitem 28. října 2009, a po čtyřech ztrátách Ekvádor v říjnu 2015 uzemnil flotilu a zrušil smlouvu. Letouny Kfir, z nichž pět bylo podle anglické Wikipedie do roku 2005 ztraceno při nehodách, byly podle španělské Wikipedie vyřazeny v roce 2012. Cheetahy, dodané kolem letek 2011–2012 s pouhými pěti lety podpory, měly téměř od začátku nedostatek náhradních dílů: španělská Wikipedie uvádí, že byly deaktivovány v roce 2021, anglická Wikipedie, že jejich letka létala do 28. července 2024. Ať tak či onak, FAE již nadzvukovou stíhačku nemá. Peníze, které fungovaly, šly na dopravu a výcvik: vrtulníky CASA C-295, vrtulníky AW119 a H145 (šest H145 objednáno, první dva dodány v říjnu 2020) a cvičné letouny Grob G 120TP.

2024–2026: letectvo pro vnitřní válku

Od doby, kdy prezident Daniel Noboa 9. ledna 2024 vyhlásil “vnitřní ozbrojený konflikt” a zařadil zločinecké gangy mezi teroristické organizace, je válka FAE doma: letecká přeprava, sledovací drony, zneškodňování tajných letišť, střežení věznic a podpora vojsk v pobřežních městech. Jejích 17 Super Tucanos v Mantě je jediným bojovým letadlem. Spolupráce se Spojenými státy se prohloubila – agentura Reuters informovala o společném americko-ekvádorském bombardování tábora poblíž kolumbijských hranic 6. března 2026 a američtí mariňáci pracovali v Tauře v září 2026 – a to i přesto, že v listopadu 2025 asi 61 procent voličů odmítlo povolení zahraničních základen. V září 2026 hostila FAE peruánské letectvo v Mantě při pátém cvičení UNIDOS: což je známkou toho, jak daleko se stará rivalita dostala.

Porážka a následný protokol z Ria formovaly vše, co po ní následovalo.Ekvádorské letectvo · ověřeno 1. října 2026
Na první pohled

Ekvádorské letectvo v číslech

Servis

Rodné jméno
Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE)Název, jak je uveden na oficiálních webových stránkách služby. Španělština je oficiálním jazykem státu; anglický název je Ecuadorian Air Force, současný název článku na Wikipedii v angličtině.
Založeno
27. října 1920Datum dekretu prezidenta José Luise Tamaya o zřízení vojenské letecké školy. První letadlo, Patria I, koupil guayaquilský střelecký a letecký klub 29. září 1913; letecká škola (dnes ESMA) byla založena v roce 1921.
Část
Ozbrojené síly Ekvádoru pod ministerstvem národní obranyMinistr národní obrany Gian Carlo Loffredo a náčelník společného velení Henry Delgado byli jmenováni při předání funkcí v lednu 2026
Velitelství
Generální komando, QuitoComando General má svou vlastní budovu od roku 1979. Operace probíhají přes Comando de Operaciones Aéreas y Defensa (také ve stylu Operaciones Aéreas y Espaciales), vytvořené v roce 2007
Generální velitel
Mauricio MachucaV lednu 2026 jmenován ministerstvem obrany generálním velitelem FAE; jeho hodnost a datum jmenování nebyly uvedeny. Anglická Wikipedie stále uvádí Geovannyho Espinela, který tuto funkci zastával na začátku roku 2022; zprávy FAE uvádějí v letech 2022–2023 Gabriela Garcíu Urbinu a v roce 2025 generála del Aire Celiana Cevallose Calderóna.
Motto
Soberanía, seguridad y desarrollo aeroespacial al servicio de todos los ecuatorianosLinka mise na oficiálních webových stránkách

Pevnost

Personál
Asi 6 200Číslo z anglické Wikipedie; nepotvrzeno na oficiální stránce
Bojová letadla
  • A-29 (EMB 314) Super Tucano — 17 v provozu (18 dodáno v letech 2010–2011)

Žádná nadzvuková stíhačka nezůstala: Cheetah byl vyřazen z provozu (2021 nebo 2024, zdroje se liší), Kfir v roce 2012 a Mirage F1 v roce 2011.

Doprava a VIP
  • C-130H / L-100-30 Hercules – 3
  • CASA C-295 — 3
  • DHC-6 Dvojitá vydra — 3
  • Boeing 737 — nejméně 1 (737-500 FAE 640 přidán v lednu 2026)
  • Boeing 727 — 1
  • Gulfstream II, Sabreliner, King Air 350, PA-34 — po 1 kuse

Počty z inventáře anglické Wikipedie s výjimkou Boeingu 737-500 z ledna 2026, který oznámilo ministerstvo obrany.

Vrtulníky
  • Airbus H145 (EC145) — 6
  • AW119 Koala — 4
  • Bell 206 / TH-57 — 4

Bylo objednáno šest letounů H145; první dva dorazily v říjnu 2020 a zbytek do května 2021.

Trenéři
  • Diamond DA20 Katana — 19 (jedna ztracena v listopadu 2024)
  • Grob G 120TP — 8

Základní výcvik na letecké akademii v Salinas

Pozemní protivzdušná obrana
Osa (2), Igla MANPADS (222), M167 VADS (28)Tabulka anglické Wikipedie; oficiálně nepotvrzeno. Ekvádorské týmy Igla si v roce 1995 nárokovaly peruánské vrtulníky.
Drony
Posádky bezpilotních letounů v provozu; modely nebyly zveřejněnyPosádky bezpilotních letounů FAE létaly v rámci programu PANAMAX 2026 a noví piloti dronů absolvovali kurz v září 2026.

Infrastruktura

Létající křídla
  • Ala de Transportes 11 — Cotopaxi, Latacunga
  • Ala de Combate 21 — Taura
  • Ala de Combate 22 — Guayaquil
  • Ala de Combate 23 — Manta

Všichni čtyři jsou podřízeni Comando de Operaciones Aéreas y Defensa

Podpůrné základny
  • Mariscal Sucre, Quito
  • Cotopaxi, Latacunga
  • Jezero Agrio, Sucumbíos
  • Galapágy (Baltra)

Logistické základny pod velením generála Comanda

Letecká akademie
ESMA "Cosme Rennella B.", SalinasUvnitř základny Aérea Salinas, provincie Santa Elena
Uzavřené ranveje
Staré letiště Mariscal Sucre, Quito (uzavřeno 19. února 2013)Letiště bylo uzavřeno, když bylo v únoru 2013 otevřeno nové letiště v Tababele v Quitu; letecká základna v Quitu přežila jako podpůrná základna. Datum uzavření dle článku Wikipedie o starém letišti, citovaného v souboru stanic.
Zahraniční základny
Zakázáno ústavouČlánek 5 zakazuje zahraniční vojenské základny; přibližně 611 ekvadorských vojáků hlasovalo proti zrušení zákazu v listopadu 2025. USA používaly Mantu jako předsunutou operační lokaci v letech 1999 až 2009 a američtí mariňáci pracovali v Tauře v září 2026, což podle Ekvádoru z ní nedělá americkou základnu.
Struktura

Jak je organizováno ekvádorské letectvo

Generální velitelství v Quitu, velitelství vzdušných operací a obrany vytvořené v roce 2007 přes čtyři létající křídla, logistické základny od Quita po Galapágy a leteckou akademii v Salinas. Vzhledem k tomu, že poslední stíhačky uzemněly, je 17 A-29 Super Tucanos z Ala de Combate 23 v Mantě jedinými bojovými letadly v Ekvádoru, zatímco Ala de Transportes 11 v Latacungě létá s transportními vrtulníky a Ala de Combate 22 v Guayaquilu se stará o záchranné vrtulníky. Tabulka anglické Wikipedie také uvádí pozemní systémy protivzdušné obrany Osa, Igla a M167, oficiálně však nebylo potvrzeno.

MM

Nepotvrzeno na oficiálních stránkáchMauricio MachucaGenerální velitel ekvádorských vzdušných sil (Comandante General de la FAE)
Ekvádorské letectvoFuerza Aérea Ecuatoriana
Velitelství

Generální velení

Generál komanda
Quito

Součást ozbrojených sil Ekvádoru podléhající ministerstvu národní obrany, s vlastní budovou v Quitu od roku 1979. Ministerstvo národní obrany jmenovalo Mauricia Machucu generálním velitelem FAE v lednu 2026; jeho hodnost ani datum převzetí velení nebyly uvedeny. Náčelníkem štábu je brigádní generál Luis Fierro (březen 2026) a ministrem národní obrany je Gian Carlo Loffredo.

Provoz

Velitelství vzdušných operací a obrany

Velitelství operací a obrany

Byla založena v roce 2007 a má také název Operaciones Aéreas y Espaciales. Provozuje operace a má pod sebou čtyři létající křídla: Ala de Transportes 11 v Latacungě a Alas de Combate 21, 22 a 23 v Tauře, Guayaquilu a Mantě.

Přední linie

23. bojové křídlo

Ala de Combate č. 23
Manta

Jediné ekvádorské bojové letouny: 17 A-29 Super Tucanos v provozu z 18 dodaných v letech 2010–2011, které létaly na letounech Escuadrones 2311 “Dragones” a 2313 “Halcones”; oficiální stránka křídla uvádí také Escuadrón 2312 “Tiburones”. Bylo vytvořeno 24. října 1978 ve spolupráci se Strikemasters a v září 2026 hostilo peruánské letectvo pro cvičení UNIDOS V.

Bojové křídlo

21. bojové křídlo

Ala de Combate č. 21
Taura

Ekvádorské stíhací křídlo od roku 1955, domov letounů Jaguars, Mirage F1, Kfirs a Cheetahs. Cheetahs byly uzemněny kvůli nedostatku náhradních dílů – podle španělské Wikipedie byly deaktivovány v roce 2021, podle anglické Wikipedie létaly do 28. července 2024 – a na oficiální stránce nebylo uvedeno, která letadla křídlo dnes vlastní. Američtí mariňáci údajně v září 2026 prováděli v Tauře vyprošťovací práce.

Záchrana a vrtulníky

22. bojové křídlo

Ala de Combate č. 22
Guayaquil

Létá od 6. června 1962, nejprve pro pátrání a záchranu, dnes také pro zdravotní evakuaci a dopravu, s mottem “Para que otros puedan vivir”: šest H145, čtyři AW119 Koaly, Bell TH-57 z Escuadrónu 2212 a Cessna 206 z Escuadrónu 2211, jak uvádí anglická Wikipedie. Boeing 737-500 FAE 640 předaný v lednu 2026 má také základnu v Guayaquilu.

Doprava

11. transportní křídlo

Ala de Transportes č. 11
Latacunga

Zformována v Quitu dne 19. května 1961 a nyní na základně Aérea Cotopaxi, s Escuadrony 1111 (C-130 Hercules), 1112 (C-295), 1113 (Twin Otter) a 1114 (Sabreliner) podle anglické Wikipedie, stejně jako transportní 277. Její motto je “A cualquier hora y en cualquier lugar”.

Výcvik

Vojenská letecká akademie

Escuela Superior Militar de Aviación "Cosme Rennella B." (ESMA)
Salinas

Akademie, která byla založena v roce 1921 a sídlí v budově Base Aérea Salinas, školí důstojnické piloty, techniky a specialisty; anglická Wikipedie uvádí, že má 19 katan Diamond DA20, z nichž jedna byla ztracena v listopadu 2024. FAE také létá s osmi stíhačkami Grob G 120TP, ale zda jsou umístěny v Salinasu, nebylo potvrzeno.

V provozu

Co dnes létá ekvádorské letectvo

Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.

Typ Role V provozu Od Jednotky Poznámky
Embraer EMB 314 (A-29) Super TucanoV provozu Lehký útok a protipovstání 17 2010 17 v provozu podle anglické Wikipedie; 18 dodáno.
Lockheed C-130H Hercules a L-100-30V provozu Taktická doprava 3 Anglická Wikipedie uvádí tři C-130E/H; stránka FAE uvádí Hercules s Escuadrón 1111.
Airbus (CASA) C-295MV provozu Doprava a pátrání a záchrana 3 Escuadrón 1112. FAE uvádí C-295M mezi typy integrovanými v letech 2010 až 2021.
de Havilland Canada DHC-6 Twin OtterV provozu Užitková doprava 3 Escuadrón 1113 v Latacunga; podává krátké džungle a ostrovní pásy.
Boeingy 737-500 a 737V provozu Doprava a VIP 2 Anglická Wikipedie uvádí jeden Boeing 737; ministerstvo obrany oznámilo uvedení modelu 737-500, FAE 640, v lednu 2026. Celkový počet dva je minimální počet z těchto dvou zdrojů.
Boeing 727V provozu Doprava a VIP 1 Uvedeno na anglické a španělské Wikipedii u transportní letky.
Severoamerický SabrelinerV provozu Užitečnost a speciální mise
Gulfstream II, Beechcraft King Air 350 a Piper PA-34 SenecaV provozu VIP a užitkové služby 3 Jeden od každého na anglickou Wikipedii.
Cessna 206 / T206HV provozu Utility a styčné služby
Vrtulníky Airbus H145 (EC145)V provozu Záchranný a užitkový vrtulník 6 2020 Šest objednaných; anglická Wikipedie uvádí šest.
Leonardo AW119Ke / AW119 Mk II KoalaV provozu Lehký užitkový vrtulník 4 Integrováno mezi lety 2010 a 2021 podle FAE.
Bell 206 / TH-57 Sea RangerV provozu Cvičný vrtulník 4 Escuadrón 2212 z Ala 22.
Grob G 120TPV provozu Základní trenér 8 Integrováno mezi lety 2010 a 2021 podle FAE.
Katana Diamond DA20V provozu Hlavní trenér 19 19 podle anglické Wikipedie, která uvádí jednu oběť nehody v listopadu 2024.
DA2019
A-2917
G 120TP8
H1456
AW1194
TH-574
C-130H3
C-2953
Dříve provozováno

Každý typ, který ekvádorské letectvo vyřadilo z provozu

23 typů, od Patrie I po Atlas (Denel) Cheetah C a D. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.

Typ Role Vrchol Obsluhováno Nahrazeno Poznámky
Atlas (Denel) Gepard C a D Bojovník 12 2011–2024 10 Cheetah C a 2 Cheetah D, bývalé jihoafrické letectvo.
HAL Dhruv Užitkový vrtulník 7 2009–2015 Sedm kusů bylo objednáno v červnu 2008 za 50,7 milionu USD ($); pět bylo dodáno v únoru 2009 a dva v roce 2012.
IAI Kfir C.2, TC.2 a C.10 (Kfir CE) Bojovník 18 1982–2012 Gepard 12 v letech 1982–1983, další čtyři v roce 1996 a dva nové C.10 z roku 1999 (anglická Wikipedie); pět ztraceno do roku 2005 (čtyři podle španělské Wikipedie).
Dassault Mirage F1JA a F1JE Interceptor 18 1979–2011 Gepard 16 F1JA a 2 F1JE.
SEPECAT Jaguar International ES/EB a GR.1 Úderný stíhač 15 1977– 10 ES a 2 EB objednáno v roce 1974, plus tři ex-RAF GR.1 jako náhrada za vyřazené stroje v roce 1991.
Dassault Mirage 50EV/DV Bojovník
Cessna A-37B Vážka Lehký útok 12 1975– A-29 Super Tucano 12 kusů dodáno v roce 1975 dle FAE; pozdější letadla sloužila v Mantě.
BAC 167 Strikemaster Mk 89/89A Lehký útočný a cvičný proudový letoun 28 1978– A-29 Super Tucano 22 Mk 89 a 6 Mk 89A.
Lockheed AT-33A Ozbrojený trenér 1981–
Gloster Meteor FR.9 Stíhací průzkum 12 1955– 12 letadel bývalého RAF.
English Electric Canberra Bombardér 6 1955– Šest nově vyrobených letadel.
Lockheed F-80C Shooting Star Bojovník
Republic P-47 Thunderbolt Stíhací bombardér
Konsolidovaný PBY Catalina Přeprava obojživelníků
Severoamerický T-28 Trojan Trenér
Tweet o Cessně T-37B Proudový cvičný letoun
Beechcraft T-34C Turbo Mentor Trenér DA20, G 120TP
Hawker Siddeley HS 748 Doprava
Aérospatiale Alouette III a Bell 212 Záchranné a užitkové vrtulníky H145, AW119
Bell H-13 Sioux Lehký vrtulník
Ryan PT-22, Curtiss-Wright CW-22, Fairchild PT-19A a North American AT-6A Trenéři 18 1942– V březnu 1942 dorazily tři stíhačky PT-22, šest stíhaček CW-22, šest PT-19A a tři stíhačky AT-6A (anglická Wikipedie).
Curtiss-Wright CW-19R a IMAM Ro.37 Cvičný a průzkumný dvouplošník 6 Tři z každého v červenci 1941 (španělská Wikipedie).
Patria I. První letadlo 1 1913– Koupeno klubem Guayas de Tiro y Aviación.
Letecké základny

Odkud létá ekvádorské letectvo

Černé kolíky jsou aktivní základny. Taura, jejíž výstavba byla zahájena v roce 1955 na rovině východně od Guayaquilu, byla ekvádorskou stíhací základnou od Jaguars v roce 1977 až po uzemněné Cheetahs; Manta, otevřená 24. října 1978, nyní disponuje jediným bojovým křídlem a v letech 1999 až 2009 sloužila jako předsunutá operační základna pro boj s drogami ze strany USA. Latacunga, která se nachází v Andách v nadmořské výšce 2 890 metrů, je nejstarší aktivní základnou a základna v Quitu přežívá jako podpůrná jednotka i po uzavření starého letiště Mariscal Sucre 19. února 2013. Záznamy bez zveřejněných údajů o letišti nemají žádný PIN kód.

Aktivní letecká základna Zavřeno nebo rezervovánoKliknutím na špendlík otevřete základní stránku

Ekvádor

Jedna z 8 výše uvedených základen se nachází mimo Ekvádor, takže mapa světa se musí posunout zpět, dokud se od sebe nedají rozeznat domovská letiště. Stejné značky, ale bez zámořské základny.

Báze ICAO Postavení Dráha Jednotky a letadla
Cotopaxi, LatacungaProvincie Cotopaxi SELT Aktivní 01/193 712 m
Galapágy, Baltraprovincie Galapágy SEGS Aktivní 14/322 401 m
Jezero AgrioProvincie Sucumbíos SENL Aktivní 06/242 310 m
  • Ala de Combate č. 31
MantaEloy AlfaroProvincie Manabí SEMT Aktivní 05/232 860 m
Mariscal Sucre, QuitoProvincie Pichincha SEQU Aktivní
  • Ala de Transportes č. 11 (původ)
SalinasProvincie Santa Elena SESA Aktivní 13/312 630 m08/261 130 m
  • Escuela Superior Militar de Aviación "Cosme Rennella B." (ESMA): Katana Diamond DA20
Simón Bolívar, GuayaquilProvincie Guayas SEGU Aktivní 03/212 790 m
  • Ala de Combate č. 22: Airbus H145, AW119 Koala, Bell TH-57, Cessna 206
  • Bojová škola 2211: Cessna 206
  • Bojová škola 2212: Bell TH-57
TauraProvincie Guayas, kanton Yaguachi SETA Aktivní 02/203 040 m

Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.

Pořadí bitvy

Kdo je kde umístěn v ekvádorském letectvu

Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Létající jednotky FAE jsou křídla (alas) – Ala de Transportes 11 a Alas de Combate 21, 22 a 23 – se čtyřmístnými letkami, které začínají číslem křídla, jako například Escuadrón 2311 “Dragones” z Ala 23. Ala de Combate 31 v Lago Agrio, přeměněná v roce 2007 na základnu logistické podpory, je uvedena jako bývalá jednotka. Pokud na Wikipedii odpočívá pouze letka nebo její letadla, je to uvedeno v záznamu.

Letecká základna Taura · SETAAla de Combate č. 21, pod Comando de Operaciones Aéreas y Defensa
Ala de Combate č. 21Bojové křídlo · aktivní
Bojová eskadra 21111977–
SEPECAT Jaguar ES/EB
Bojová eskadra 21121979–2024
Dassault Mirage F1JA/JE (1979–2011), Atlas Cheetah C/D
Bojová eskadra 21131982–2012
IAI Kfir C.2/TC.2/CE
Letecká základna Manta (Eloy Alfaro) · SEMTAla de Combate č. 23, pod Comando de Operaciones Aéreas y Defensa
Ala de Combate č. 23Bojové křídlo · aktivní
Embraer A-29 Super Tucano
Bojová škola 2311Dragones · Lehká útočná letka · aktivní
Embraer A-29 Super Tucano
Bojová eskadrón 2313Halcones · Lehká útočná a cvičná letka · aktivní
Embraer A-29 Super Tucano
Bojová eskadrón 2312Tiburones · Bojová letka · aktivní
Simón Bolívar, Guayaquil · SEGUAla de Combate č. 22
Ala de Combate č. 22Záchranné a vrtulníkové křídlo · aktivní
Airbus H145, AW119 Koala, Bell TH-57, Cessna 206
Bojová škola 2211Utility eskadra · aktivní
Cessna 206
Bojová škola 2212vrtulníková letka · aktivní
Bell TH-57
Cotopaxi, Latacunga · SELTZákladna Aérea Cotopaxi a Ala de Transportes č. 11
Ala de Transportes č. 11Transportní křídlo · aktivní
C-130H / L-100-30 Hercules
Salinas · SESAEscuela Superior Militar de Aviación "Cosme Rennella B."“
Escuela Superior Militar de Aviación "Cosme Rennella B." (ESMA)Letecká akademie · aktivní
Katana Diamond DA20
Mariscal Sucre, Quito · SEQUZákladna Aérea Mariscal Sucre
Ala de Transportes č. 11 (původ)1961–
Jezero Agrio · SENLZákladna Aérea Lago Agrio
Ala de Combate č. 311992–2007

Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.

Časová osa

Milníky ekvádorského letectva, 1914 až současnost

1913

29. září: Klub Guayas de Tiro y Aviación kupuje první ekvádorské letadlo Patria I.

1920

27. října: Dekret prezidenta José Luise Tamaya vytváří vojenskou leteckou školu, datum založení FAE. 4. listopadu: Elia Liut letí El Telégrafo I přes Andy z Guayaquilu do Cuenca.

1930

15. ledna: vojenská letecká škola se stěhuje z Duránu do Latacungy.

1941

Červenec: válka s Peru; tři CW-19R a tři Ro.37 čelí 43 peruánským letadlům.

1955

Dorazily první proudové letouny Meteor FR.9 a bombardéry Canberra; 28. srpna začala výstavba Taury.

1961

19. května: V Quitu je zformována Ala de Transportes 11; Galapágy jsou téhož dne vyhrazeným dekretem zařazeny pod letectvo.

1962

6. června: záchranné křídlo (dnes Ala 22) začíná létat v Guayaquilu. 4. prosince: letecká společnost TAME, která je součástí letectva, zahajuje provoz.

1977

14. ledna: je zformována první letka Jaguar, první nadzvuková jednotka v Ekvádoru.

1978

24. října: V Mantě se v rámci festivalu Ala de Combate 23 uskuteční Strikemasters.

1979

26. června: první let Mirage F1 v Tauře (španělská Wikipedie).

1981

22. ledna – 21. února: střet s Peru u Paquishy; 28. ledna se setkaly FAE a peruánské A-37B. FAE uvádí, že provedla 179 bojových misí.

1982

První stíhačky Kfir C.2 dodané z Izraele.

1995

26. ledna – 28. února: válka v Cenepě. 10. února: Ekvádor nárokuje sestřelení dvou letounů Su-22 a jednoho letounu A-37B; Peru tvrzení o sestřelení Su-22 zpochybňuje.

1998

26. října: prezidentský zákon v Brasílii urovnává hranici s Peru.

2008

1. března: Kolumbijské síly zaútočily na tábor FARC v Angostuře v Ekvádoru. Červen: objednalo se sedm vrtulníků Dhruv.

2009

17. července: Mantu opouští poslední americká protidrogová mise, čímž končí činnost Předsunuté operační základny.

2011

Poslední Super Tucano z 18 kusů je dodáno; Mirage F1 je vyřazen z provozu; nahrazuje ho Cheetah.

2024

9. ledna: Prezident Noboa vyhlašuje vnitřní ozbrojený konflikt. 28. července: poslední datum operace eskadry gepardů podle anglické Wikipedie.

Bojový záznam

Každá válka a ozbrojená akce ekvádorského letectva

Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.

5konflikty
1941První
0Ztráta letadla
0Zabit
  • Ekvádorsko-peruánská válka 1941 Průzkum a spojení s hrstkou lehkých letadel; žádný účinný odpor vůči peruánskému letectvu
  • Paquišská válka 1981 Pozemní útok a letecká hlídka na podporu tří hraničních základen
  • Válka s Cenepou 1995 Zachycení, doprovod, pozemní útok a podpora vrtulníkem; armádní týmy přenosných systémů protivzdušné obrany sváděly vzdušné bitvy na zemi
  • Nájezd na Angosturu a andská krize 2008 Žádné ve vzduchu: nálet provedly kolumbijské síly a FAE se nezapojily
  • Vnitřní ozbrojený konflikt 2024– Letecká přeprava, dohled, drony, zákazy letišť, vojáci ve věznicích a městech a podle agentury Reuters i letecké údery po boku amerických sil

Otevřít kompletní záznam boje

Výrobci

Kdo postavil flotilu ekvádorského letectva

Každá společnost stojící za letouny na této stránce má svou vlastní stránku: příběh, každý typ, který postavila, čísla a další letectva, která s nimi létají.

Otázky a odpovědi

Všechno, na co se lidé ptají ohledně ekvádorského letectva

Jak se španělsky nazývá ekvádorské letectvo?
Fuerza Aérea Ecuatoriana, zkráceně FAE; toto je pravopis používaný na oficiálních webových stránkách služby, fae.mil.ec. Ekvádorské letectvo je anglický název a současný název článku na anglické Wikipedii.
Kdy bylo založeno ekvádorské letectvo?
Vznik FAE datuje do 27. října 1920, kdy prezident José Luis Tamayo dekretem zřídil vojenskou leteckou školu. Ekvádorské létání začalo dříve se střeleckým klubem v Guayaquilu, který 29. září 1913 zakoupil první letadlo Patria I.
Má Ekvádor stále stíhačky?
Žádné nadzvukové. Poslední stíhačky, dvanáct bývalých jihoafrických Atlas Cheetah, byly uzemněny kvůli nedostatku náhradních dílů: španělská Wikipedie uvádí v roce 2021, anglická Wikipedie uvádí, že jejich letka létala do 28. července 2024. Bojová síla dnes čítá 17... A-29 Super Tucano turbovrtulové letouny v Mantě. V ověřených zdrojích nebyla oznámena žádná náhradní stíhačka.
Sestřelil Ekvádor v roce 1995 peruánské letouny?
Ekvádor to tvrdí. FAE tvrdí, že 10. února 1995 dva Mirage F1sestřelil dva peruánské Su-22 a jeden Kfir sestřelil A-37B. Peru sice ztrátu A-37B akceptuje, ale tvrdí, že jeden Su-22 spadl v důsledku ekvádorské pozemní palby a druhý v důsledku požáru motoru. FAE nikdy nezveřejnila videozáznam sestřelů Su-22 na head-up displeji.
Co se stalo v Paquishe v roce 1981?
Peru objevilo tři ekvádorské základny na východní straně pohoří Cordillera del Cóndor a mezi koncem ledna a 21. únorem 1981 je znovu dobylo. Ekvádor uvedl, že se nacházejí na jeho půdě; Peru uvedlo, že se nacházejí na peruánském území, a tuto epizodu nazvalo “Falso Paquisha”. FAE provedlo 179 bojových misí a 28. ledna se střetly letouny A-37B obou letectev, které však nevedly k jednoznačnému souboji.
Proč Ekvádor koupil Jaguary, Miragy a Kfiry?
Čelit Peru. V letech ropného boomu od roku 1977 se Ekvádor stal jediným latinskoamerickým odběratelem SEPECAT Jaguar, poté přidal 18 Mirage F1 a poté, co Washington zrušil své veto, izraelské Kfiry. Všechny tři typy bojovaly nebo stály v pohotovosti ve válce Cenepa v roce 1995.
Co dělalo ekvádorské letectvo během náletu na Angosturu v roce 2008?
Nic ve vzduchu. Kolumbijské síly zaútočily 1. března 2008 na tábor FARC asi 1,8 km uvnitř Ekvádoru a zabily Raúla Reyese. Kolumbie prohlásila, že bojuje proti terorismu, který nerespektuje hranice; Ekvádor to označil za masakr a porušení své suverenity a přerušil vztahy. Rezoluce OAS shledala, že ekvádorská suverenita byla porušena, aniž by Kolumbii odsoudila.
Je v Ekvádoru americká základna?
Oficiálně ne. USA létaly z Manty s protidrogovými misemi od roku 1999 do 17. července 2009, kdy Ekvádor odmítl dohodu obnovit a jeho nová ústava zakázala zahraniční základny. V listopadu 2025 přibližně 61 procent voličů odmítlo zrušení tohoto zákazu. V září 2026 pracovali na letecké základně Taura američtí mariňáci; ekvádorská vláda tvrdí, že se jedná o bilaterální spolupráci a Taura se tak nestává americkou základnou.
Co se pokazilo s ekvádorskými vrtulníky Dhruv?
Ekvádor si v červnu 2008 objednal sedm indických letounů HAL Dhruv za 50,7 milionu amerických dolarů. První se zřítil během vojenské přehlídky nad Quitem 28. října 2009 a po havárii čtyř letounů Ekvádor v říjnu 2015 uzemnil flotilu a zrušil smlouvu s odvoláním na náhradní díly a bezpečnost. HAL nabídl další podporu, kterou Ekvádor odmítl.
Co dělá ekvádorské letectvo ve vnitřním ozbrojeném konfliktu?
Od dekretu prezidenta Noboy z 9. ledna 2024 FAE přepravuje vojáky a zásoby, provozuje drony a zajišťuje letecký dohled nad městy, jako je Durán, hlídá věznice a zneškodňuje tajné přistávací dráhy. Agentura Reuters informovala, že americké a ekvádorské síly 6. března 2026 bombardovaly tábor poblíž kolumbijských hranic; Kolumbie uvedla, že útok zasáhl její území, což Ekvádor popřel.

Zdroje a další četba

Každý fakt, ověřený

Údaje ověřeny 1. října 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.

Fotografie: Fotografie: César Muñoz/ANDES / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Jakub Hałun / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Daniel Case / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotografie: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA) · ChaIno Commons (CC BY-SA. BY-SA 4.0) · Fotografie: Aero Icarus z Curychu, Švýcarsko / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotografie: Arpingstone / Wikimedia Commons (Public domain) · Fotografie: Bengt Oberger / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Md Shaifuzzaman Ayon / Wikimediat. Commons Gus Garcia, USAF / Wikimedia Commons (Public domain) · Fotografie: Jméno fotografa: TSgt. Lou Hernandez / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Rjcastillo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Americké letectvo / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Balon Greyjoy / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Alan Wilson ze Stiltonu, Peterborough, Cambridgeshire, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Aztonyx / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)