Воздушное крыло Сил обороны Лесото
Воздушное крыло Сил обороны Лесото выросло из мобильного полицейского подразделения в 1978 году, вошло в состав армии в 1980-х годах и сегодня эксплуатирует около восьми вертолетов и легких самолетов из Меджаметаланы в Масеру — это служба горноспасательных работ, медицинской эвакуации и правительственных перевозок для королевства, полностью окруженного Южной Африкой, чьи военно-воздушные силы обучают своих пилотов.
История авиационного подразделения Сил обороны Лесото: полицейский рейс в 1978 году, кризис 1998 года и вертолеты для полетов в горы.
1978 год: полет мобильного подразделения полиции.
Согласно статье Википедии о Силах обороны Лесото, военно-воздушные силы страны возникли в 1978 году как ответвление военизированного подразделения мобильной полиции. Первыми самолетами стали два двухмоторных турбовинтовых транспортных самолета Short Skyvan с коротким взлетом, арендованный Cessna A152 Aerobat, два вертолета MBB Bo 105 и вертолет Bell 47G, переоборудованный под турбовальные двигатели. В горной стране такое сочетание — прочные транспортные самолеты, способные использовать короткие взлетно-посадочные полосы, и вертолеты, способные достигать деревень, отрезанных снегом, — определило всю дальнейшую историю. С самого начала военно-воздушные силы были полицейской и государственной службой, а не боевыми подразделениями.
1983–1986: задержки поставок и государственный переворот.
В Википедии указано, что поставки нового оборудования задерживались с 1983 по 1986 год из-за влияния Южной Африки на это не имеющее выхода к морю королевство, и что ситуация изменилась после военного переворота 1986 года. К середине 1980-х годов Мобильное подразделение полиции и его авиационная эскадрилья были объединены в то, что стало Силами обороны Лесото. Ни один проверенный источник не указывает точную дату передачи, а также прибытия и снятия с эксплуатации каждого из ранних типов; на этой странице они перечислены как бывшие самолеты без указания дат.
1998 год: кризис и вмешательство САДК
В 1998 году спорные выборы привели к политическому кризису и, как говорится в статье Википедии об интервенции, к "восстанию в армии". Правительство Конгресса за демократию Лесото обратилось за помощью извне, и 22 сентября 1998 года южноафриканские войска, а затем и войска Ботсваны, вошли в Лесото под знаменем Сообщества развития Южной Африки; это было описано как интервенция с целью восстановления демократии и верховенства права. Википедия указывает численность южноафриканских сил в 1820 человек; оккупация продолжалась до мая 1999 года. Центр Масеру был сожжен и разграблен сторонниками оппозиции. Ни один проверенный источник не описывает роль самолетов авиационного крыла. defenceWeb отмечает, что затем численность Сил обороны была сокращена и переподготовлена при помощи Южной Африки, а с 2001 года — Индии.
2017–2019: потеря EC135 и H125.
Современный парк вертолетов построен вокруг вертолетов. Издание Military Africa сообщает, что один из EC135 потерпел крушение в апреле 2017 года и был заменен на Airbus H125: два поступили на вооружение в 2017 и 2018 годах, а третий, получивший название Mokhele и номер LDF 23, был введен в строй на верфи Mejametalana 14 декабря 2018 года в присутствии заместителя премьер-министра Моняне Молелеки и командующего Силами обороны Лесото, генерал-лейтенанта Моджалефы Летсоэлы. Он заявил, что вертолет будет использоваться для правоохранительных целей, перевозки должностных лиц, поисково-спасательных работ и экстренной эвакуации, и что он был выбран за свои характеристики в условиях пересеченной местности и плохой погоды. В ноябре 2019 года Military Africa сообщило о приобретении еще одного H125.
2026: небольшая служба горных вертолетов
По данным defenceWeb, в 2026 году в составе авиационного крыла под командованием бригадного генерала Даэмане Микаэлы Мадамане, командующего с 2018 года, насчитывалось около 100 человек, включая один самолет CASA C-212, один GippsAero GA8, три Bell 412, три H125 и один Bell 206, статус которого неясен; в Википедии указаны два C-212. В военном профиле defenceWeb за апрель 2026 года H125 названы основной недавней модернизацией авиационных сил, а на странице страны говорится, что ВВС Южной Африки по-прежнему обучают пилотов Лесото и что авиационное крыло принимало участие в региональных учениях ВВС Blue Lugwasho в 2025 году. Это небольшое, практичное подразделение, ценность которого измеряется спасательными и медицинскими рейсами, а не боевой мощью.
Авиация Сил обороны Лесото в цифрах
Услуга
- Официальное название
- Воздушное крыло Сил обороны ЛесотоКак указано в Википедии и defenceWeb. Официального названия авиационного крыла на языке сесото не найдено.
- Основан
- 1978Являясь ответвлением военизированного мобильного подразделения полиции, к середине 1980-х годов оно было включено в состав Сил обороны Лесото.
- Часть
- Силы обороны ЛесотоПо данным defenceWeb (апрель 2026 г.), общая численность личного состава составляет около 2000 человек.
- База
- Авиабаза Меджаметалана, МасеруТретий самолет H125 был введен в эксплуатацию 14 декабря 2018 года.
- Командир
- Бригадный генерал Демане Микаэла МадаманСогласно данным defenceWeb, с 2018 года.
Сила
- Персонал
- Около 100defenceWeb; официальных данных нет.
- Вертолеты
-
- Белл 412 — 3
- Airbus H125 (AS350) — 3
- Bell 206 — 1 (статус неясен)
defenceWeb (май 2026 г.); В Википедии также указаны три вертолета Bell 412 и три AS350.
- самолет
-
- CASA C-212 — 1–2
- GippsAero GA8 Airvan — 1
DefenceWeb насчитывает один C-212, Википедия — два.
Инфраструктура
- Авиабазы
- 1Меджаметалана, Масеру
- Обучение пилотов
- В составе ВВС Южной АфрикиPer defenceWeb
Как организовано авиационное крыло Сил обороны Лесото
Военно-воздушные силы Сил обороны Лесото, насчитывающие, по данным defenceWeb, около 100 человек, без опубликованной структуры эскадрилий, базируются на одной базе в Меджаметалане, Масеру. Это вертолетная и легкая транспортная служба, а не боевые силы: три вертолета Bell 412 и три Airbus H125 для спасательных работ, медицинской эвакуации, правоохранительной деятельности и правительственных перевозок, а также самолет C-212 и микроавтобус GA8 Airvan. Согласно информации defenceWeb, командующим этой организацией с 2018 года является бригадный генерал Даэмане Микаэла Мадамане.
Воздушное крыло Сил обороны Лесото
Военно-воздушные силы Сил обороны Лесото, сформированные в 1978 году как ответвление военизированного подразделения мобильной полиции и ставшие частью Сил обороны к середине 1980-х годов, по данным defenceWeb, командующим с 2018 года является бригадный генерал Даэмане Микаэла Мадамане. В их составе около 100 человек; подготовку пилотов осуществляют ВВС Южной Африки.
Беллы Bell 412 и H125
Три вертолета Bell 412 и три Airbus H125, заменившие EC135, потерпевший крушение в апреле 2017 года; третий H125, LDF 23 Mokhele, был принят на вооружение на верфи Mejametalana 14 декабря 2018 года для правоохранительных органов, правительственных перевозок, поисково-спасательных работ и экстренной эвакуации. DefenceWeb также указывает на вертолет Bell 206, статус которого неясен.
C-212 и GA8 Airvan
По данным defenceWeb, в комплектацию входил один CASA C-212, по данным Википедии — два, а также один GippsAero GA8 Airvan; даты поставки не были найдены. Первая партия самолетов 1978 года включала два транспортных самолета Short Skyvan.
Что сегодня летает авиационное крыло Сил обороны Лесото
Все виды, находящиеся под прицелом, имеют ссылку на соответствующую страницу в Книге Зверей, если таковая имеется. В статистике учитываются самолеты, находящиеся в резерве, а не самолеты, доступные в конкретный день.
| Тип | Роль | В эксплуатации | С | Единицы | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Белл 412В эксплуатации | Вертолёт общего назначения | 3 | Три, согласно defenceWeb и Википедии. | |||
| Вертолёт Airbus Helicopters H125 (AS350)В эксплуатации | Легкий многоцелевой вертолет | 3 | 2017 | Три: два поступили на вооружение в 2017 и 2018 годах, а третий (LDF 23, Мохеле) был введен в эксплуатацию 14 декабря 2018 года.
БолееВ ноябре 2019 года организация Military Africa также сообщила о приобретении вертолета H125; неясно, был ли это четвертый вертолет. |
||
| Белл 206В эксплуатации | Легкий вертолет | 1 | Во-первых, статус неясен, согласно defenceWeb. | |||
| CASA C-212 AviocarВ эксплуатации | Легкий транспорт | 1–2: defenceWeb считает один источник, Wikipedia — два. | ||||
| GippsAero GA8 AirvanВ эксплуатации | Вспомогательные самолеты | 1 | Один. |
Все типы самолетов, снятые с вооружения авиакрылом Сил обороны Лесото.
5 типов, от Short SC.7 Skyvan до Eurocopter EC135. Максимальные показатели — это количество самолетов, принятых на вооружение за весь срок службы, а не численность парка на какую-либо конкретную дату.
| Тип | Роль | Пик | Подано | Заменено на | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Еврокоптер EC135 | Легкий вертолет | 1 | H125 | Известен лишь один. | ||
| Короткий SC.7 Skyvan | транспорт STOL | 2 | 1978– | Два. | ||
| МББ Бо 105 | Легкий вертолет | 2 | 1978– | Два. | ||
| Bell 47G (переоборудование под турбовал) | Легкий вертолет | 1 | 1978– | Один. | ||
| Cessna A152 Aerobat | Тренер (в аренде) | 1 | 1978– | Один из них арендован. |
Откуда совершает полеты авиационное крыло Сил обороны Лесото
Черные булавки обозначают действующие базы; ни один из перечисленных аэродромов не был закрыт. Меджаметалана, расположенная на окраине Масеру, была главным аэропортом столицы до открытия международного аэропорта Мошоэшоэ I, а сейчас является базой авиационного крыла, имея асфальтированную взлетно-посадочную полосу длиной 1381 м и короткую травяную полосу. Координаты и взлетно-посадочные полосы взяты из английской Википедии, поскольку получить доступ к национальной базе данных AIP не удалось.
| База | ИКАО | Статус | Взлетная полоса | Подразделения и самолеты |
|---|---|---|---|---|
| Меджаметалана, МасеруРайон Масеру | FXMU | Активный | 04/221381 м11/29470 мтрава |
|
Ни одна авиабаза не соответствует этому поисковому запросу.
Кто и где дислоцируется в авиационном подразделении Сил обороны Лесото
Авиационные подразделения по базам, начиная с действующих подразделений. Данные об эскадрильях отсутствуют, поэтому авиационное крыло указано как единое подразделение в Меджаметалане, включающее вертолеты H125, Bell 412, самолеты C-212 и GA8. В тех случаях, когда данные defenceWeb и Wikipedia расходятся по поводу подсчета, это указывается в соответствующей статье.
- Воздушное крыло Сил обороны ЛесотоВертолёт и лёгкое транспортное крыло · активный
- Вертолеты Airbus Helicopters H125, Bell 412, CASA C-212 Aviocar, GippsAero GA8 Airvan
Поисковое задание не дало результатов.
Важные этапы развития авиационного крыла Сил обороны Лесото, с 1914 года по настоящее время.
Военно-воздушные силы сформированы как ответвление мобильного подразделения военизированной полиции и включают в себя самолеты Skyvan, Bo 105, Bell 47G и арендованный Cessna A152.
Согласно Википедии, поставки нового оборудования задерживаются из-за влияния Южной Африки до 1986 года.
Военный переворот; поставки возобновляются. К середине 1980-х годов военно-воздушные силы входят в состав Сил обороны Лесото.
22 сентября: Южноафриканские войска, а затем и войска Ботсваны, вошли в Лесото под эгидой САДК после спорных выборов и военных беспорядков.
Май: интервенционные силы покидают страну, согласно Википедии.
По данным defenceWeb, Индия начала оказывать помощь в переподготовке сокращенных вооруженных сил.
Апрель: крушение самолета EC135; ввод в эксплуатацию первого вертолета H125.
14 декабря: третий вертолет H125, LDF 23 Mokhele, введен в строй на авиабазе Меджаметалана. Бригадный генерал Даэмане Микаэла Мадамане назначен командующим авиакрылом, сообщает defenceWeb.
Ноябрь: Military Africa сообщает об очередной закупке вертолета H125.
Как сообщает defenceWeb, авиационное крыло принимает участие в региональных учениях ВВС Blue Lugwasho.
По данным defenceWeb, в компании работает около 100 человек и имеется восемь или девять самолетов.
Кризис 1998 года и авиационное крыло Сил обороны Лесото.
Вылеты и поражения там, где это указано в протоколе, и полная пустота там, где этого нет.
- Вмешательство САДК в Лесото 1998–1999 Не задокументировано
Кто создал авиапарк Сил обороны Лесото?
Каждая компания, стоящая за представленными на этой странице самолетами, имеет свою собственную страницу: историю, все построенные ею типы, количество выпущенных экземпляров и другие военно-воздушные силы, которые их используют.
Текущий флот и заказы
Бывший флот
Цессна, Еврокоптер, Мессершмитт-Бельков-Блом (MBB), Короткие Братья
Все вопросы, которые возникают у людей по поводу авиационного крыла Сил обороны Лесото.
Есть ли у Лесото военно-воздушные силы?
Какие самолеты используются авиационным крылом Сил обороны Лесото?
Когда было основано авиационное крыло Сил обороны Лесото?
Какие были первые самолеты авиационного крыла?
Участвовало ли авиационное подразделение Лесото в интервенции САДК в 1998 году?
Кто командует авиационным крылом Сил обороны Лесото?
Зачем Лесото закупило вертолеты H125?
Кто занимается подготовкой военных пилотов Лесото?
Все факты проверены.
- defenceWeb: Вооруженные силы африканских стран – Лесото (обновлено 28 мая 2026 г.)Авиационное крыло около 100 человек; бригадный генерал Даэмане Микаэла Мадамане с 2018 года; C-212, GA-8, три Bell 412, три H125, Bell 206; ВВС ЮАР обучают пилотов; Blue Lugwasho 2025; переподготовка после 1998 года.
- defenceWeb: Военный профиль Африки: Лесото (Арман Либенберг, 14 апреля 2026 г.)Около 2000 военнослужащих; ограниченная модернизация, включая вертолеты H125.
- Военная Африка: Лесото ввело в эксплуатацию новый вертолет Airbus H125 (25 декабря 2018 г.)LDF 23 Mokhele введен в эксплуатацию 14 декабря 2018 года в Межаметалане; два H125 2017 и 2018 годов; Авария EC135 в апреле 2017 г.; Генерал-лейтенант Моджалефа Летсоэла.
- Военные силы Африки: Силы обороны Лесото приобрели многоцелевой вертолет Airbus H125 (28 ноября 2019 г.)Заголовок и краткое содержание найдены в результатах поиска по запросу "Военная Африка"; статья не прочитана полностью.
- Нашиаэропорты: Авиабаза Межаметалана (FXMU)Авиабаза Меджаметалана; координаты -29.302799, 27.502928; высота 1556 м.
Данные проверены 01.10.2026. Страницы с боевым порядком созданы заново на основе одного набора данных; если число здесь не совпадает со страницей из Книги Зверей, значит, эта страница является более новой из двух.
Фотографии: Фото: Карлос Э. Перес С.Л. / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Airbus / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Мфилд – Мэтью Филд, http://www.photography.mattfield.com / Wikimedia Commons (CC BY 2.5) · Фото: Лукаш Голованов / Wikimedia Commons (Attribution) · Фото: Ad Мескенс / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Фото: Клеменс Вастерс из Фирзена, Германия, Германия / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)