От Шакки до Бруклина

Джузеппе Марио Белланка родился в Шакке, Сицилия, в 1886 году, изучал инженерное дело в Милане и построил первый в Италии самолет, прежде чем эмигрировать в Бруклин в октябре 1911 года. Там он руководил летной школой и занимался одним из самых приятных ремесел в авиации. научил Фиорелло Ла Гуардиа летать в обмен на уроки вождения.. Затем он проектировал самолеты для компаний Maryland Pressed Steel, Wright Aeronautical и Charles Levine's Columbia Aircraft, прежде чем в 1927 году основал собственную компанию при поддержке семьи Дюпон, которая с 1928 года располагалась в Нью-Касле, штат Делавэр.

Самолет, который Линдберг не смог купить

Его самолет Wright-Bellanca WB-2 1926 года представлял собой эффективный высокоплан с кабиной и лобовым стеклом, что в то время было редкостью. В апреле 1927 года Кларенс Чемберлин и Берт Акоста удерживали его в воздухе 51,5 часа, установив мировой рекорд продолжительности полета. Чарльз Линдберг хотел использовать его для своего полета в Париж, но Левин настоял на выборе экипажа, и судебный процесс приостановил эксплуатацию самолета, поэтому Линдберг обратился к Райану. Через две недели после своего полета, 4 июня 1927 года, Чемберлин совершил переименованный рейс на самолете Columbia из Нью-Йорка в Эйслебен в Германии, на борту которого находился Левин. первый трансатлантический пассажир, и более длительный перелет, чем у Линдберга.

Через Тихий океан

Белланкас стал выбором рекордсмена. В 1929 году Джордж Холдеман совершил беспосадочный перелет на вертолете CH-300 Pacemaker из Нью-Йорка на Кубу, установив рекорд, который продержался 55 лет. 3 октября 1931 года Клайд Пангборн и Хью Херндон-младший взлетели с пляжа Сабиширо в Японии на вертолете CH-400 Skyrocket Miss Veedol и приземлились в городе Уэнатчи, штат Вашингтон. первый безостановочный перелет через Тихий океан. В 1933 году литовские летчики Дариус и Гиренас перелетели на своем самолете Bellanca Lituanica через Атлантику, но потерпели крушение в Германии, не долетев до Каунаса.

Самолеты для полетов в труднодоступные районы и круизные самолеты

Такая же эффективность сделала самолеты Pacemakers и Skyrockets популярными в аляскинской и канадской глубинке, и ВВС Канады закупали их с 1929 года, некоторые из них были построены канадской компанией Vickers. В 1930-х годах Белланка пробовал себя в роли бомбардировщиков и гоночных самолетов, в том числе 28-70 Irish Swoop, построенного для гонки МакРобертсона 1934 года. После войны линейку продолжили Cruisair Senior, выпущенный тиражом около 600 экземпляров, и 14-19 Cruisemaster. Белланка продал компанию L. Albert and Sons в 1954 году; он умер в 1960 году и был включен в Национальный зал славы авиации в 1973 году.

Викинг, Декатлон и упадок

При последующих владельцах модель 14-19 превратилась в 17-30 Viking, быстрый четырехместный самолет с убирающимся шасси, совершивший свой первый полет в 1967 году; было построено 1356 таких самолетов. В начале 1970-х годов компания Bellanca поглотила Champion Aircraft и построила более 600 пилотажных самолетов Decathlon, прежде чем ее активы были ликвидированы в 1981 году. Проекты Champion в конечном итоге перешли к American Champion, которая до сих пор их производит. Компания AviaBellanca носила это название с 1983 года, и новая компания Bellanca Aircraft обслуживает флот Viking и Cruisemaster из Оклахомы.

Заводы

• Работы в Нью-Касле · Нью-Касл (Уилмингтон), Делавэр — Главный завод с 1928 года; аэродром Белланка.
• Ричмонд-Хилл · Ричмонд-Хилл, Нью-Йорк — Первое помещение, 1927 год
• Александрия · Александрия, Миннесота — позже база Белланка до 2022 года.

Люди

• Джузеппе Марио Белланка • Основатель и конструктор — 1886–1960; Национальный зал славы авиации, 1973 год.
• Кларенс Чемберлин • Летчик-испытатель — Пересек Атлантику на самолете «Колумбия», 1927 год.
• Чарльз А. Левин • финансист — партнер Columbia Aircraft; первый пассажир трансатлантического рейса
• Клайд Пангборн • Пилот — Переправлял мисс Видол через Тихий океан вместе с Хью Херндоном-младшим в 1931 году.

Рекорды и первые достижения

• Мировой рекорд продолжительности полета без дозаправки: 51,5 часа, WB-2, 12–14 апреля 1927 года.
• Первый трансатлантический перелет с пассажиром, «Колумбия», 4–6 июня 1927 года.
• Первый беспосадочный перелет через Тихий океан, мисс Видол, 3–5 октября 1931 года.
• Беспосадочный рейс Нью-Йорк–Куба, Джордж Холдеман, CH-300, 1929 год; непрерывный рейс в течение 55 лет.