Построен на руинах Бендикса.

Питер Пападакос основал компанию Gyrodyne в 1946 году на активы обанкротившейся компании Bendix Helicopters, продолжив работу над соосным вертолетом с двумя противоположно вращающимися несущими винтами и без хвостового винта. Начав свою деятельность в Массапекуа и переехав в Сент-Джеймс на Лонг-Айленде в 1951 году, компания следующие 24 года посвятила разработке соосных машин, среди которых был и крошечный одноместный роторный мотоцикл RON, разработанный для Корпуса морской пехоты США.

Торпеды без пилота

Роторцикл стал QH-50 DASH, Беспилотный противолодочный вертолет (DASH). В рамках программы FRAM ВМС США модернизировали эсминцы времен Второй мировой войны, которые обладали хорошим гидролокатором, но не имели места для пилотируемого вертолета. DASH мог дистанционно управляться и пролетать на расстоянии 22 миль от корабля, сбрасывая две торпеды Mark 44 на подводную лодку. С 1962 по 1969 год было построено около 755 таких вертолетов. Однако его дешевая, не имеющая аналогов электроника часто выходила из строя, и более половины из 746 беспилотников ВМС были потеряны в море.

От роторов до аренды

ВМС США отменили программу DASH в 1969 году. Оснащенные телекамерами, некоторые из них использовались в качестве корректировщиков артиллерийского огня у берегов Вьетнама; Япония эксплуатировала 20 таких самолетов до 1977 года, понеся при этом гораздо меньшие потери, а армия США использовала несколько самолетов в Уайт-Сэндс до 2006 года. Сама компания Gyrodyne начала переоборудовать свой завод в арендные помещения в 1975 году и с тех пор является компанией, занимающейся недвижимостью.

Заводы

• Флауэрфилд • Сент-Джеймс, Нью-Йорк — Вертолётная база существует с 1951 года; большая часть земли была передана Университету Стоуни-Брук в 2005 году.

Люди

• Питер Дж. Пападакос · основатель

Рекорды и первые достижения

• Первый беспилотный вертолет, принятый на вооружение ВМС США, QH-50 DASH.