Национализирован Народным фронтом

Когда Народный фронт Леона Блюма пришел к власти в 1936 году, французская военная авиация сильно отставала от перевооружающейся Германии. Закон о национализации от 11 августа 1936 года объединил две трети авиационной промышленности в одну страну. шесть региональных компаний, контролируемых государством, Каждая из них на две трети принадлежала государству. На юго-западе завод Dewoitine в Тулузе в 1937 году стал называться Société nationale des constructions aéronautiques du Midi (SNCAM). Его предприятия располагались по всему городу, от испытательного полигона во Франказале до конструкторского бюро в Монтодране.

Строительство D.520

Реорганизация едва не погубила самый важный самолет SNCAM. Работа над новым истребителем Девоитина была приостановлена на большую часть 1937 года, но Эмиль Девоитин, ставший к тому времени заместителем управляющего директора, по собственной инициативе продолжил работу над прототипами, пока в апреле 1938 года не поступил контракт от министерства. Первый полет D.520 состоялся 2 октября 1938 года, а на вооружение самолет поступил в январе 1940 года. Он был медленнее, чем Bf 109E, но более маневренным. единственный французский истребитель, близкий по характеристикам к «Мессершмитту»., Однако, когда немцы начали наступление, их оказалось слишком мало.

Поглощен после падения

В 1939 году SNCAM построила новый сборочный цех и испытательный ангар в Сен-Мартен-дю-Туш по проекту архитектора Рене Кигера. Времени на их использование было мало. После перемирия 1940 года государственные компании были реорганизованы, и SNCAM была поглощена SNCASE, которая позже объединилась с SNCASO, образовав Sud Aviation. В результате этих слияний активы SNCAM в Тулузе Впоследствии это привело к созданию современного Airbus.. В 1937 году его филиалы были разбросаны по всему городу: Франказаль — для испытаний, Ле-Реколле — для сборки, Монтодран — для проектирования, Мондран — для администрации, а также школа для учеников на улице Фризак.

Заводы

• Франказаль · Тулуза — Летные испытания
• Монтодран · Тулуза — Дизайнерское бюро
• Сен-Мартен-дю-Туш · Тулуза — Сборочный цех и испытательный ангар, построенные в 1939 году, архитектор Рене Кигер.

Люди

• Эмиль Девуатин • Заместитель управляющего директора — В 1938 году самостоятельно руководил разработкой D.520.
• Анри де л'Эскайль • председатель советов директоров национальных компаний