Профессор читает о катастрофе.

Когда дирижабль LZ 4 графа Цеппелина был уничтожен в Эхтердингене в 1908 году, профессор Иоганн Шютте вместе со своими студентами начал разрабатывать научные принципы проектирования дирижаблей. Он нашел партнера в лице Карла Ланца, промышленника и производителя изделий из дерева, и 22 апреля 1909 года они основали компанию Luftschiffbau Schütte-Lanz в Райнау, недалеко от Мангейма. Главное отличие от Цеппелина заключалось в конструкции каркаса: шпангоуты Schütte-Lanz были изготовлены из склеенная фанера, не из алюминия. Первый корабль, SL 1, совершил свой первый полет 1 октября 1911 года, имея ромбовидный каркас и обтекаемый корпус.

Форма, которую копировал каждый дирижабль.

Дирижабль SL 2 1914 года имел гораздо большее значение, чем просто свои боевые заслуги. Он сочетал в себе кольцевые балки в стиле дирижаблей с правильно обтекаемым корпусом, простым крестообразным хвостовым оперением с одной парой рулей и элеронов, а также двигателями в отдельных обтекаемых отсеках. Эти две последние особенности были скопированы почти во всех более поздних жестких дирижаблях. SL 2 поступил на вооружение армии и совершал боевые вылеты над Польшей и Францией, прежде чем был списан и поставлен на мель в январе 1916 года.

Дерево, сырость и темно-синий

У дерева был недостаток. Клеевые соединения страдали, когда вода попадала в корпус, во время дождя и в протекающих ангарах, и военно-морской флот, совершавший полеты с влажных прибрежных баз, стал не доверять этим дирижаблям. Петер Штрассер, командующий военно-морскими дирижаблями, жаловался, что большинство дирижаблей Schütte-Lanz были непригодны для боевых действий, поскольку их деревянная конструкция не могла выдерживать морские условия. Главным заказчиком стала армия. Всего фирма построила 20 дирижаблей; SL 6 взорвался при взлете со всем экипажем в 1915 году, крыши ангаров обрушились под снегом на другие, а последний, SL 22, был отклонен военно-морским флотом в 1918 году.

Каффли, 3 сентября 1916 г.

Ранним утром 3 сентября 1916 года армейский дирижабль SL 11 под командованием гауптмана Вильгельма Шрамма бомбил Хартфордшир и был захвачен лейтенантом Уильямом Лифом Робинсоном на борту BE 2c, ведя огонь зажигательными боеприпасами. Он рухнул с огнем в Каффли, став первым немецким дирижаблем, сбитым над Британией. Два дня спустя Робинсон получил Крест Виктории, а Красный Крест продавал сувениры, сделанные из проволоки с обломков. Поскольку все жесткие дирижабли обычно назывались цеппелинами, газеты редко приписывали Шютте-Ланцу заслугу или вину.

Бомбардировщики, учебные самолеты, мебель и автомобили

С 1916 года филиал в Зезене под Берлином переключился на производство самолетов, выпуская разведывательные самолеты AGO C.IV, семь гигантских бомбардировщиков Zeppelin-Staaken R.VI и сотни учебно-тренировочных самолетов LVG — всего около 600 машин, а также собственные прототипы истребителей. Версаль прекратил авиационную деятельность в 1919 году. Компания пробовала производить мебель, двери и окна, затем небольшие автомобили, включая Velox для Швеции, прежде чем была ликвидирована в 1925 году. Ее ноу-хау в области фанеры сохранилось: до 2007 года компания Finnforest Schütte-Lanz производила опалубочные панели в Брюле.

Заводы

• Рейнауские работы Мангейм-Райнау — Главный завод и ангар для дирижаблей; сохранились охраняемые залы 1911 года.
• Зеезен работает · Зеезен, Бранденбург — Верфь дирижаблей и авиастроительный завод, 1916–1925 гг.; три дирижабля и около 600 самолетов.
• Лейпциг · Лейпциг — Дополнительные работы по строительству дирижаблей; обрушение ангара разрушило SL 13 и SL 18 в 1917 году.

Люди

• Йоханн Шютте • Сооснователь, конструктор — 1873–1940; профессор, поставивший перед собой цель разработать дирижабли научным методом.
• Карл Ланц • соучредитель, промышленник
• Вильгельм Шрамм • Командир SL 11 — погиб вместе со своим экипажем в Каффли, 1916 год.
• Уильям Лиф Робинсон • Пилот Королевских ВВС — сбил самолет SL 11; награжден Крестом Виктории.

Рекорды и первые достижения

• SL 1: рекордная скорость 38,3 км/ч для дирижабля этого типа, 1911 год.
• SL 11: первый немецкий дирижабль, сбитый над Великобританией, 3 сентября 1916 года.