פרופסור קורא על אסון

כאשר ספינת ה-LZ 4 של הרוזן צפלין הושמדה באכטרדינגן בשנת 1908, פרופסור יוהאן שוטה החל לבחון, יחד עם תלמידיו, כיצד יש לתכנן ספינת אוויר באופן מדעי. הוא מצא שותף בקרל לנץ, תעשיין ויצרן מוצרי עץ, וב-22 באפריל 1909 הם ייסדו את חברת Luftschiffbau Schütte-Lanz בריינאו ליד מנהיים. ההבדל הגדול מצפלין היה בשלד: מסגרות Schütte-Lanz היו עשויות מ... דיקט מודבק יחד, לא אלומיניום. הספינה הראשונה, SL 1, טסה ב-1 באוקטובר 1911 עם מסגרת עשויה סריג יהלום וגוף יעיל.

הצורה שכל ספינת אוויר העתיקה

ל-SL 2 משנת 1914 היה חשיבות רבה יותר מאשר רקורד המלחמה שלו עצמו. הוא שילב קורות טבעת בסגנון צפלין עם גוף בעל יעילות גבוהה, זנב צלב פשוט עם זוג אחד של הגאות ומעלים, ומנועים בקרונות נפרדים בעלי יעילות גבוהה. שני המאפיינים האחרונים הללו הועתקו כמעט בכל ספינות האוויר הקשיחות המאוחרות יותר. SL 2 הועברה לצבא וטסה למשימות מעל פולין וצרפת לפני שנתקעה ונמחקה בינואר 1916.

עץ, לחות וצבע חיל הים

לעץ הייתה חולשה. חיבורים מודבקים נפגעו כאשר מים חדרו לגוף, בגשם ובהאנגרים דולפים, והצי, שטס מבסיסי חוף לחים, החל לחשוד בספינות. פיטר שטראסר, מפקד ספינות האוויר של הצי, התלונן שרוב ספינות שוטה-לנץ אינן שמישות בקרב משום שמבנה העץ שלהן לא הצליח להתמודד עם תנאים ימיים. הצבא הפך ללקוח העיקרי. בסך הכל בנתה החברה 20 ספינות אוויר; SL 6 התפוצצה בהמראה כשכל האנשים היו מעורבים ב-1915, גגות האנגרים קרסו תחת שלג על אחרים, והאחרונה, SL 22, נדחתה על ידי הצי ב-1918.

קאפלי, 3 בספטמבר 1916

בשעות המוקדמות של ה-3 בספטמבר 1916, ספינת הצבא SL 11, בפיקודו של האופטמן וילהלם שרם, הפציצה את הרטפורדשייר ונתפסה על ידי סגן ויליאם ליף רובינסון כשהיא ירתה תחמושת תבערה מדגם BE 2c. היא נפלה בוערת על קאפלי, ספינת האוויר הגרמנית הראשונה שהופלה מעל בריטניה. רובינסון קיבל את עיטור צלב ויקטוריה יומיים לאחר מכן, והצלב האדום מכר מזכרות עשויות מחוטי התיל של ההריסות. מכיוון שכל ספינות האוויר הקשיחות נהגו להיקרא צפלינים, עיתונים כמעט ולא נתנו את הקרדיט, או האשמה, לשוטה-לנץ.

מפציצים, נעלי ספורט, רהיטים ומכוניות

משנת 1916, סניף מפעל בזסן ליד ברלין פנה לתחום המטוסים, ובנה מטוסי סיור מדגם AGO C.IV, שבעה מפציצים ענקיים מדגם Zeppelin-Staaken R.VI ומאות מטוסי אימון מדגם LVG, כ-600 מטוסים בסך הכל, לצד אבות טיפוס של מטוסי קרב משלה. ורסאי סיימה את עבודתה בתחום התעופה בשנת 1919. החברה ניסתה רהיטים, דלתות וחלונות, ואז מכוניות קטנות, כולל ה-Velox עבור שבדיה, לפני שפורקה בשנת 1925. הידע שלה בתחום הדיקט המשיך להתקיים: עד 2007, חברת Finnforest Schütte-Lanz ייצרה לוחות תבניות בבריל.

מפעלים

• עבודות ריינאו · מנהיים-ריינאו - מפעל ראשי והאנגר ספינות אוויר; אולמות מוגנים משנת 1911 שרדו
• עבודותיו של זיסן זסן, ברנדנבורג - מספנת ספינות אוויר ועבודות מטוסים, 1916–1925; שלוש ספינות אוויר וכ-600 מטוסים
• לייפציג · לייפציג - עבודות נוספות על ספינת אוויר; קריסת האנגר הרסה את SL 13 ואת SL 18 בשנת 1917

אֲנָשִׁים

• יוהאן שיטה · מייסד שותף, מעצב — 1873–1940; פרופסור שיצא לתכנון מדעי של ספינות אוויר
• קרל לנץ · מייסד שותף, תעשיין
• וילהלם שרם מפקד SL 11 - נהרג עם צוותו בקאפלי, 1916
• ויליאם ליף רובינסון · טייס RFC - הפיל את SL 11; קיבל את עיטור צלב ויקטוריה

שיאים וראשונות

• SL 1: מהירות שיא של 38.3 קמ"ש עבור ספינת אוויר מסוגה, 1911
• SL 11: ספינת האוויר הגרמנית הראשונה שהופלה מעל בריטניה, 3 בספטמבר 1916