1957–1967: секция лёгкой авиации

Люксембургская армия, история которой восходит к 1881 году, на протяжении большей части своей истории не имела собственной авиации. На странице истории армии говорится, что её ‘легкая авиация’ была основана весной 1957 года с тремя самолётами Piper L-18C Super Cub, военной версией PA-18-95, которые использовались для разведывательных и курьерских миссий пилотами и механиками, прошедшими подготовку в Бельгии, Франции и Германии. Когда обязательная военная служба закончилась в 1967 году и армия стала полностью добровольческой, эта секция перестала соответствовать новой структуре и была расформирована. Английская Википедия приводит несколько иные даты, с 1952 по 1968 год, для тех же трёх самолётов; здесь используются собственные даты армии. В течение следующих четырёх десятилетий военная авиация Великого Герцогства подразумевала лишь участие в программах НАТО, прежде всего, флот самолётов AWACS в Гайленкирхене, самолёты которого, согласно английской Википедии, зарегистрированы в Люксембурге и несут эмблему Люксембургской армии.

2001–2020: один A400M, прибывший из Бельгии.

Современная авиация началась с одного самолета. 13 июня 2001 года Люксембург и Бельгия договорились о совместной покупке и эксплуатации Airbus A400M, при этом Бельгия обязалась эксплуатировать его, обеспечивать техническое обслуживание и обучать объединенные экипажи; OCCAR подписал окончательный контракт для семи стран-партнеров 27 мая 2003 года. По данным армии, люксембургские пилоты присоединились к 15-му авиационному транспортному крылу Бельгии в Мельсбруке и начали выполнять транспортные миссии в начале 2013 года. Люксембургский A400M, CT-01, был передан в аэропорту Люксембурга 7 октября 2020 года — первый из восьми самолетов в составе двустороннего подразделения — и приземлился в Мельсбруке 9 октября, где он эксплуатируется 20-й эскадрильей вместе с семью бельгийскими самолетами. В английской Википедии говорится, что последний из восьми самолетов был поставлен в 2024 году. Эта договоренность обеспечивает стране размером с Люксембург стратегически важный транспорт, который она никогда не смогла бы обеспечить самостоятельно, но это также означает, что ее единственный самолет находится и обслуживается в другой стране.

Вертолеты для полиции и армии

Другие военные летательные аппараты Люксембурга — это два вертолета Airbus H145M. Английская Википедия утверждает, что они были заказаны в июле 2018 года для армии, для выполнения двойной роли в полиции Великого герцога, и зафиксирована поставка в январе 2020 года; в статье о Вооруженных силах Люксембурга говорится, что оба вертолета были получены в том же месяце, в то время как в статье о H145M упоминается только один, поэтому дата поставки второго неизвестна. Управление обороны описывает свою роль как предоставление двух вертолетов и их поддержку в координации с полицией для выполнения задач по обеспечению внутренней безопасности на территории Люксембурга. Где они базируются и кто ими управляет ежедневно, на официальных страницах не указано, поэтому здесь база для них не указана. Это не боевые вертолеты, и это единственные военные летательные аппараты, фактически находящиеся в Люксембурге.

Используемые совместно летательные аппараты: самолеты ДРЛО, самолеты-заправщики и беспилотники.

Большая часть военно-воздушных сил Люксембурга объединена в одном направлении. Управление обороны указывает в качестве своего вклада самолеты-заправщики A400M и A330 MRTT Многонационального флота MRTT в Эйндховене, силы AWACS НАТО в Гайленкирхене и беспилотники наземного наблюдения RQ-4D Phoenix НАТО в Сигонелле. В рамках сервисного контракта Люксембург также предоставляет морской патрульный самолет Beech King Air 350 для операции ЕС EUNAVFOR MED Irini, причем это контрактный самолет, а не военный. НАТО включает Люксембург в число 16 полноправных участников программы AWACS. Это разумное использование небольшого бюджета — согласно оборонным планам Люксембурга на 2035 год, бюджет должен составлять 1% ВВП не ранее 2028 года, — но это означает, что почти ни один из самолетов, несущих эмблему или средства Люксембурга, не эксплуатируется и не базируется в Люксембурге.

2023–2026: Департамент воздушного транспорта и что изменилось.

Закон от 7 августа 2023 года об организации вооруженных сил создал Департамент авиации (Département Air) в составе стратегического подразделения армии, что стало первым официальным местом дислокации военной авиации с 1967 года; однако в английской Википедии утверждается, что ВВС Люксембурга существуют с 2021 года, что не подтверждается данными самой армии. Руководящие принципы на 2035 год предусматривают развитие воздушного компонента прежде всего в тесном сотрудничестве с Бельгией, Нидерландами и другими членами Европейского командования воздушного транспорта. С 2024 года парк самолетов не изменился: один A400M и два H145M. В 2026 году Люксембург был одним из 11 союзников, объявивших на саммите НАТО в Анкаре о совместной закупке самолетов Saab GlobalEye для замены части парка самолетов ДРЛО E-3A. На официальных страницах не было обнаружено информации о закупке собственных вооруженных или разведывательных беспилотников, таких как MQ-9.

Текущий флот и заказы

Эйрбус, Вертолеты Airbus, Сааб

Бывший флот

Пайпер