Arnavut Hava Kuvvetleri ve ondan önceki Kraliyet Hava Kolordusu'nun karşılaştığı her savaş
Arnavut askeri havacılığı hiçbir zaman muharebe uçuşu yapmamıştır: Kraliyet Hava Kolordusu 1939'daki İtalyan işgaline karşı uçmamıştır, 1997'deki karışıklıklarda (hava kuvvetleri üslerinin kontrolünü kaybetmiştir) herhangi bir muharebe uçuşu kaydedilmemiştir ve 1999'da Arnavutluk sadece müttefik kuvvetlere ev sahipliği yapmıştır. Resmi kayıtlarda konsolide edilmiş bir sorti veya kayıp rakamı varsa, burada verilmiştir; hesaplar arasında uyuşmazlık varsa, aralık gösterilmiş ve uyuşmazlığın nedeni belirtilmiştir. Boş hücreler, çatışmaların az olmasından değil, hiçbir rakamın doğrulanamaması nedeniyle boştur.
1939'daki İtalyan işgalinden 1999'daki Kosova krizine kadar.
| Anlaşmazlık | Yıllar | Aykırı | Ana uçak | Çıkışlar | Uçak kayboldu | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| İtalya'nın Arnavutluk'u işgaliNisan 1939Kraliyet Arnavut Hava Kolordusu | 1939 | İtalya | Albatros C.XV/L.47 | 0 | ||
|
Uçuş yapmadı; hava kuvvetlerinin az sayıdaki uçağı hiçbir zaman tam hizmete girmemişti. Kral Zog'un krallığı, 1928'den sonra ordu bünyesinde bir hava kolordusu kurdu ve beş adet Albatros C.XV/L.47 uçağı satın aldı, ancak Wikipedia'ya göre bunlar hiçbir zaman tam olarak hizmete sokulmadı. İtalya, 7-12 Nisan 1939 tarihleri arasında işgal ettiğinde yaklaşık 400 uçak görevlendirdi ve 6 Nisan'da 100 İtalyan uçağı Tiran, Durrës ve Vlorë üzerine broşürler attı. Wikipedia'nın işgal makalesi Arnavutluk'a beş uçak atfediyor ve Arnavut hava faaliyetine dair herhangi bir kayıt tutmuyor. Kolordu, krallıkla birlikte ortadan kayboldu. Bu, Arnavut askeri havacılığının gerçekte 1928'de değil, 1951'de başladığını hatırlatıyor. Sonuç Arnavutluk beş gün içinde işgal edildi ve hava kuvvetleri lağvedildi. İşgaldeki kayıp sayıları kaynaklar arasında büyük farklılıklar göstermektedir. Arnavut hava muharebesine dair herhangi bir kayıt bulunmamaktadır.
|
||||||
| Arnavutluk'taki 1997 ayaklanmasısilahlı kuvvetlerin çöküşüArnavut Hava Kuvvetleri | 1997 | Shenyang F-6, Chengdu F-7A, MiG-15/F-5 eğitim uçaklarıve 1 tane daha | ||||
|
Herhangi bir muharebe uçuşu kaydedilmemiştir; silahlı kuvvetlerin dağılmasıyla hava kuvvetleri üslerinin kontrolünü kaybetmiştir. 1997 yılının başlarında piramit yatırım planlarının çöküşü, güneyde silahlı bir ayaklanmaya dönüştü. Wikipedia'ya göre, 4 Mart'ta iki hava kuvvetleri pilotu, sivillere saldırma emri aldıklarını söyleyerek uçaklarını İtalya'ya uçurdu; bu ifade resmi bir Arnavut kaynağıyla karşılaştırılmadı. Hükümetin orduyu kullanma girişimi başarısız oldu ve Wikipedia'nın ifadesine göre, siviller askeri tesisleri yağmalarken ordu dağıldı; orada belirtilen UNDP rakamları, depolardan yaklaşık 656.000 silahın alındığını gösteriyor. İsyancılar 10 Mart'ta 19 MiG ile Kuçovë'yi ele geçirdi. Gjadër'de kontrol kulesi ve diğer binalar 12 Mart'ta yıkıldı ve ordu 16 Mart'ta üssü terk etti. Bu hasar, zaten yedek parça ve yakıt sıkıntısı çeken hava kuvvetlerinin sonunu getirdi; sekiz yıl içinde tüm jetler yere indirildi. Sonuç Silahlı kuvvetler dağıldı; İtalyan önderliğindeki çok uluslu bir güç (Alba Operasyonu, 15 Nisan–11 Ağustos) düzeni yeniden sağladı. Gjadër'deki jet uçuşları 2000 yılına kadar sona erdi. İmha edilen (yedi) ve ele geçirilen (19) uçak sayısı, iki farklı Wikipedia makalesinden alınmıştır ve farklı şeyleri sayıyor olabilir. Pilotların isimleri ve uçak tipleri doğrulanmamıştır.
|
||||||
| Kosova krizi ve Müttefik Kuvvetler OperasyonuArnavutluk ev sahibi ülke olarakArnavut Hava Kuvvetleri (sadece ev sahibi ülke için) | 1999 | 0 | 0 | |||
|
Muharebe görevlerinde uçmadı; Arnavutluk, Tiran havaalanını ABD Ordusu'nun Task Force Hawk birliğine tahsis etti. NATO'nun 24 Mart-Haziran 1999 tarihleri arasında Yugoslavya Federal Cumhuriyeti'ne karşı yürüttüğü hava harekatı sırasında, henüz NATO üyesi olmayan Arnavutluk, Kosovalı mültecilerin büyük sayılarda sınırını geçmesine ev sahipliği yaptı. ABD Ordusu'nun Şahin Görev Gücü, 5 Nisan-24 Haziran tarihleri arasında Tiran'ın havaalanı Rinas'a AH-64 Apache helikopterleri, yakıt ikmal üsleri ve roket topçu birlikleriyle konuşlandı; ancak hiçbir çatışmada tek bir mermi bile ateşlemedi ve Wikipedia'nın ifadesiyle, ABD ordusunun hem en büyük hatalarından hem de en büyük başarılarından biri olarak hatırlanıyor. Arnavutluk Hava Kuvvetleri'nin kendisinin sunabileceği modern bir uçağı yoktu ve hiçbir görev uçuşu yapmadı. Yugoslav hükümeti kayıplarını 1.008 asker ve polisin öldüğü şeklinde açıkladı; İnsan Hakları İzleme Örgütü ise bombalamadan kaynaklanan 489-528 sivil ölümünü saydı. Sırbistan, Kosova'nın 2008 bağımsızlık ilanını tanımıyor; birçok devlet ise tanıyor. Sonuç Yugoslav güçleri Haziran 1999'da Kosova'dan çekildi; Şahin Görev Gücü de Haziran sonlarında ayrıldı. Eksiksiz bilgi olması açısından belirtelim: Arnavut Hava Kuvvetleri katılmamıştır. Rakamlar, Wikipedia'da alıntılandığı şekliyle Yugoslav hükümeti ve İnsan Hakları İzleme Örgütü'ne atfedilmiştir.
|
||||||
Bu aramayla eşleşen hiçbir sonuç bulunamadı.
Her rakam kontrol edildi.
- Bakanlıklar ve Mbrojtjes: 68 vjet Arma e Aviacionit (23 Nisan 2019)Resmi tarihçe: 1914'te Lohner siparişi iptal edildi; 14 Şubat 1947'de hava gözetleme birliği kuruldu; 24 Nisan 1951'de; 1955'te Kuçovë'de jet birliği oluşturuldu; 1957'de nakliye alayı kuruldu; 1962'de Rinas alayı ve havacılık okulu kuruldu; 1967'de 30'dan fazla Mi-4 helikopteriyle helikopter alayı kuruldu; 1974'te Gjadër alayı kuruldu; 1970'lerde gücü arttı; helikopter teslimat tarihleri 2001-2015 arasında değişti; NATO, Kuçovë için 50 milyon euro ayırdı.
Veriler 30.09.2026 tarihinde doğrulanmıştır. Arnavut Hava Kuvvetlerine geri dönelim..