Kore Halk Ordusu Hava Kuvvetlerinin katıldığı her savaş
Kore Savaşı, 27 Temmuz 1953 tarihli ateşkesle sona erdi, bir barış antlaşmasıyla değil. 1950'de hava kuvvetlerinin imha edilmesinin ardından gelen jet savaşı çoğunlukla Sovyet ve Çin birlikleri tarafından yapıldı ve bu savaştan kaynaklanan iddialar, 1969'daki EC-121 uçağının düşürülmesiyle ilgili iki tarafın anlatımları gibi, iddiayı ortaya atan tarafa atfedilir. Resmi kayıtlarda konsolide edilmiş bir sorti veya kayıp rakamı varsa, burada verilmiştir; anlatımlar uyuşmuyorsa, aralık gösterilir ve uyuşmazlığın nedeni belirtilir. Boş hücreler, savaşın az olmasından değil, hiçbir rakamın doğrulanamaması nedeniyle boştur.
1950'deki Güney işgalinden 2022'deki sınır ötesi insansız hava araçlarına kadar.
| Anlaşmazlık | Yıllar | Aykırı | Ana uçak | Çıkışlar | Uçak kayboldu | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kore SavaşıKuzey Kore'de kullanılan anlamıyla Vatan Kurtuluş SavaşıKore Halk Ordusu Hava Kuvvetleri | 1950–1953 | Amerika Birleşik Devletleri, Güney Kore ve Birleşmiş Milletler Komutanlığı | Yak-9, Il-10, MiG-15 | |||
|
Güney'in işgalini pistonlu uçaklarla destekledi, Ağustos 1950'de imha edildi, ardından Çin ve Sovyet hava birlikleriyle ortak komuta altında MiG-15'ler üzerine yeniden inşa edildi. Hava kuvvetleri, 25 Haziran 1950'de Sovyet yapımı Yak-9 avcı uçakları ve Il-10 saldırı uçaklarıyla savaşa girdi; bu uçakları kullanan pilotların Sovyet danışmanları tarafından büyük ölçüde yetersiz olduğu değerlendirilmişti. ABD ve BM hava gücü geldikten sonra, haftalar içinde havada ve yerde imha edildi; Wikipedia, Douglas Dildy'ye atıfta bulunarak, hava muharebesinde sadece üç ABD uçağının (bir B-29, bir L-4 ve bir L-5) düşürüldüğünü belirtiyor. 1 Kasım 1950'den itibaren Sovyet 64. Avcı Havacılık Kolordusu, gizlice Mançurya'dan MiG-15'ler uçurdu ve 1951'den itibaren Çin hava kuvvetleriyle birlikte Birleşik Hava Ordusu içinde görev yaptı; Kuzey Kore MiG-15 birlikleri de aynı sistem içinde eğitim aldı ve uçtu. Kuzeybatı Kore üzerindeki jet savaşları MiG Alley olarak bilindi. Ateşkesin üzerinden iki ay sonra, Kuzey Koreli bir pilot olan No Kum-sok, Kimpo'ya iltica ederek sağlam bir MiG-15'i Amerika Birleşik Devletleri'ne teslim etti. Sonuç 27 Temmuz 1953 tarihli ateşkes; herhangi bir barış antlaşması imzalanmadı. Kore Savaşı hava muharebesine ilişkin kayıp ve öldürme iddiaları her iki tarafça da tartışmalıdır; buradaki tüm rakamlar, onları ortaya atan tarafa veya tarihçiye atfedilmiştir. Kuzey Kore ile ilgili ayrıntıların çoğu, Wikipedia'nın Dildy'nin (Hava Gücü Tarihi, 2012) eserini okumasından alınmıştır ve orijinaliyle karşılaştırılmamıştır.
|
||||||
| Vietnam SavaşıKuzey Vietnam'daki Kuzey Koreli pilotlarKore Halk Ordusu Hava Kuvvetleri | 1966–1969 | Amerika Birleşik Devletleri | MiG-17, MiG-21 | |||
|
Vietnam Hava Savunma-Hava Kuvvetleri Komutanlığı bünyesinde Kuzey Vietnam'a ait MiG-17 ve MiG-21 uçaklarını uçurmak üzere savaş pilotları ve yer ekibi gönderildi. 21 Eylül 1966'da General Vo Nguyen Giap, Pyongyang'ın pilot gönderme talebini onayladı ve iki taraf aynı ayın sonlarında ayrıntılar üzerinde anlaştı. 1966 sonlarından 1967'ye kadar Kuzey Kore, Vietnam alayına bağlı üç uçuş birliği (ikisi MiG-17, biri MiG-21'lerden oluşuyordu) konuşlandırdı. Wilson Center için Vietnam kaynaklarından yola çıkarak yazan tarihçi Merle Pribbenow, 1967 ile 1969 başları arasında görev yapan 87 Kuzey Kore hava kuvvetleri personelini sayıyor; Wikipedia ise 87 ila 96 pilottan bahsediyor. Sonuç 1969 yılının başlarında geri çekildi. Vietnam kaynaklarında yer alan 26 ABD uçağı iddiası, Kuzey Kore'nin iddialarıdır; görev yapan Kuzey Korelilerin sayısı kaynaklara göre değişmektedir (87-96).
|
||||||
| EC-121'in düşürülmesiDerin Deniz 129Kore Halk Ordusu Hava Kuvvetleri | 1969 | Amerika Birleşik Devletleri | MiG-21 | 2 | 0 | |
|
İki MiG-21, ABD Donanmasına ait bir EC-121M sinyal istihbarat uçağını önledi ve bunlardan biri havadan havaya füzelerle uçağı düşürdü. 15 Nisan 1969'da, ABD Donanması'na ait VQ-1 filosuna ait, çağrı işareti Deep Sea 129 olan bir EC-121M uçağı Japon Denizi üzerinde düşürüldü. ABD Donanması Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı, uçağın Kuzey Kore kıyılarından yaklaşık 80 deniz mili açıkta (Wikipedia 90 diyor) olduğunu ve AA-2 Atoll kızılötesi füzeleriyle vurulduğunu belirtiyor. Kuzey Kore, hava sahasına "derinlemesine giren" bir uçağı düşürdüğünü ve bunu parlak bir başarı olarak nitelendirdiğini açıkladı; Amerika Birleşik Devletleri ise uçağın uluslararası hava sahasında olduğunu ve en az 50 deniz mili açıkta kalma emri altında olduğunu söyledi. Başkan Nixon, Enterprise uçak gemisi etrafında kurulan 71. Görev Gücü'nü Japon Denizi'ne gönderdi ve uçuşların yeniden başlatılmasını emretti. Sonuç ABD'nin deniz kuvvetlerinin güç gösterisi ve keşif uçuşlarının bir hafta içinde yeniden başlaması dışında askeri bir misillemede bulunmaması dikkat çekici. Kıyıya olan uzaklık farklı kaynaklarda değişiklik gösteriyor (yaklaşık 80 veya 90 deniz mili); Kuzey Kore'nin hava sahası iddiası ise kendi görüşüdür.
|
||||||
| Yom Kippur Savaşı ve sonrasıMısır'da Kuzey Kore'ye ait MiG-21'lerKore Halk Ordusu Hava Kuvvetleri | 1973 | İsrail | MiG-21 | |||
|
Bir Arida'da konuşlanmış Kuzey Kore'ye ait bir MiG-21 birliği, Mısır'ın güneyini savunuyordu. Kuzey Kore, 1973'te Mısır'a bir MiG-21 filosu gönderdi ve ülkenin güneyini korumak için Bir Arida'da konuşlandırdı. İsrailli pilotlar, savaştan sonrasına kadar Kuzey Korelilerle savaştıklarını bilmiyorlardı. İsrail F-4 Phantom'larının Süveyş Körfezi üzerinde iki Kuzey Kore MiG-21'iyle çatıştığı en bilinen çatışmanın tarihi farklı şekillerde veriliyor: The Aviationist 6 Ekim 1973 yazarken, Wikipedia Kuzey Koreli pilotların kullandığı MiG-21'lerin yer aldığı Mısır cephesindeki son hava muharebesini 6 Aralık 1973 olarak belirtiyor. Sonuç Savaştan sonra geri çekildi. Tarihler ve sonuçlar, The Aviationist ve Wikipedia tarafından aktarılan İsrail kaynaklarına dayanmaktadır; incelenen kaynaklarda Kuzey Kore veya Mısır'a ait resmi bir kayıt bulunmamaktadır.
|
||||||
| Güney Kore üzerinde insansız hava aracı saldırılarıAralık 2022 insansız hava aracı saldırısıKuzey Kore | 2022 | Güney Kore | Küçük keşif dronları | 5 | ||
|
26 Aralık 2022'de beş Kuzey Kore insansız hava aracı sınırı geçti; bunlardan biri Güney Kore cumhurbaşkanlığı ofisi çevresindeki uçuşa yasak bölgenin kuzey ucuna girdi. Bu, beş yıl içindeki ilk böyle bir ihlaldi. Güney Kore, savaş uçaklarını, hafif saldırı uçaklarını ve saldırı helikopterlerini havalandırdı ve yaklaşık 100 uyarı atışı yaptı, ancak hiçbir insansız hava aracını düşüremedi. Ekim 2024'te roller tersine döndü: Kuzey Kore Dışişleri Bakanlığı, Güney Kore insansız hava araçlarının 3, 9 ve 10 Ekim tarihlerinde Pyongyang üzerine broşürler attığını söyledi; Güney Kore Genelkurmay Başkanlığı ise bu iddiayı doğrulayamadığını belirtti. Sonuç Güney Kore Genelkurmay Başkanlığı önce P-73 bölgesine girildiğini reddetti, ardından kabul etti ve insansız hava araçlarına karşı programları hızlandırdı. Bu insansız hava araçlarını hangi Kuzey Kore örgütünün uçurduğu açıklanmadı; bunlar burada listeleniyor çünkü bunlar Kuzey Kore'nin Güney Kore üzerindeki son hava operasyonları arasında yer alıyor. İncelenen kaynaklarda 2022 uçuşlarıyla ilgili herhangi bir Kuzey Kore açıklamasına rastlanmadı.
|
||||||
Bu aramayla eşleşen hiçbir sonuç bulunamadı.
Her rakam kontrol edildi.
- Denizcilik Tarihi ve Mirası Komutanlığı: H-Gram 029-2, EC-121 uçağının düşürülmesiABD Donanması açıklaması: MiG-21'ler, AA-2 Atoll, kıyıdan yaklaşık 80 deniz mili açıkta, Görev Gücü 71.
- Wilson Center: Merle Pribbenow, Vietnam Seferlerinde Kuzey Koreli Pilotlar (1 Aralık 2011)Giap'ın onayı 21 Eylül 1966; 87 personel; 26 tazminat talebi; 14 ölü; geri dönüş 2002.
- Havacılık Uzmanı: Yom Kippur Savaşı'ndan bilinmeyen bir öykü (24 Haziran 2013)Bir Arida'da Kuzey Kore'ye ait MiG-21'ler; İsrail'e ait F-4'lerle çatışma; bir MiG, Mısır'a ait bir SAM füzesi tarafından düşürüldü.
- Savaş Bölgesi: Thomas Newdick, Kuzey Kore İnsansız Hava Aracı Seul'deki Cumhurbaşkanlığı Ofisi Üzerindeki Uçuşa Yasak Bölgeye Girdi (5 Ocak 2023)26 Aralık 2022'de beş insansız hava aracıyla yapılan ihlal.
- Savaş Bölgesi: Thomas Newdick, İnsansız Hava Araçları Kuzey Kore Hava Savunmasını Aşarak Pyongyang'a Propaganda Broşürleri Attı (11 Ekim 2024)Kuzey Kore'nin iddiası ve Güney Kore Genelkurmay Başkanlığı'nın yanıtı.
Veriler 30.09.2026 tarihinde doğrulanmıştır. Kore Halk Ordusu Hava Kuvvetlerine geri dön.