كل حرب خاضتها القوات الجوية للجيش الشعبي الكوري
انتهت الحرب الكورية بهدنة 27 يوليو 1953، وليس بمعاهدة سلام. أما حرب الطائرات النفاثة التي أعقبت تدمير القوات الجوية عام 1950، فقد خاضتها في الغالب وحدات سوفيتية وصينية، وتُنسب الادعاءات المتعلقة بها، مثل روايات الطرفين عن إسقاط طائرة EC-121 عام 1969، إلى الطرف الذي يتقدم بها. يُذكر هنا أي رقم موحد للطلعات الجوية أو الخسائر في السجلات الرسمية؛ وفي حال اختلاف الروايات، يُوضح نطاق الاختلاف ويُذكر سببه. الخلايا الفارغة فارغة لعدم إمكانية التحقق من أي رقم، وليس لصغر حجم القتال.
من غزو الجنوب عام 1950 إلى الطائرات المسيرة فوق الحدود عام 2022.
| صراع | سنين | ضد | الطائرة الرئيسية | طلعات جوية | طائرة مفقودة | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| الحرب الكوريةحرب تحرير الوطن، كما هو مستخدم في كوريا الشماليةالقوات الجوية للجيش الشعبي الكوري | 1950–1953 | قيادة الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية والأمم المتحدة | ياك-9, إليوشن 10, ميغ-15 | |||
|
دعمت غزو الجنوب بطائرات ذات محركات مكبسية، وتم تدميرها بحلول أغسطس 1950، ثم أعيد بناؤها على طائرات ميغ-15 تحت قيادة مشتركة مع وحدات جوية صينية وسوفيتية. بدأ سلاح الجو الحرب في 25 يونيو 1950 بمقاتلات ياك-9 وطائرات هجومية من طراز إيل-10 سوفيتية الصنع، يقودها طيارون صنفهم المستشارون السوفييت بأنهم غير مؤهلين إلى حد كبير. وبمجرد وصول القوات الجوية الأمريكية وقوات الأمم المتحدة، دُمرت هذه الطائرات في الجو وعلى الأرض في غضون أسابيع. وتشير ويكيبيديا، نقلاً عن دوغلاس ديلدي، إلى أنها لم تُسقط سوى ثلاث طائرات أمريكية في المعارك الجوية - طائرة بي-29، وطائرة إل-4، وطائرة إل-5. ومنذ 1 نوفمبر 1950، قام سلاح الجو السوفيتي الرابع والستون بتشغيل طائرات ميغ-15 من منشوريا سرًا، ومنذ عام 1951 انضم إلى جيش جوي موحد مع القوات الجوية الصينية؛ وتدربت وحدات ميغ-15 الكورية الشمالية وحلقت ضمن النظام نفسه. وأصبحت معارك الطائرات النفاثة فوق شمال غرب كوريا تُعرف باسم "ممر ميغ". وبعد شهرين من الهدنة، قام طيار كوري شمالي، يُدعى نو كوم سوك، بتسليم طائرة ميغ-15 سليمة إلى الولايات المتحدة بانشقاقه إلى كيمبو. حصيلة هدنة 27 يوليو 1953؛ لم يتم توقيع معاهدة سلام. تُثار الشكوك حول مزاعم الخسائر والإصابات في الحرب الجوية الكورية من جميع الأطراف؛ وتُنسب جميع الأرقام الواردة هنا إلى الطرف أو المؤرخ الذي قدمها. معظم التفاصيل المتعلقة بكوريا الشمالية مستقاة من قراءة ويكيبيديا لكتاب ديلدي (تاريخ القوة الجوية، 2012) ولم تتم مراجعتها مع المصدر الأصلي.
|
||||||
| حرب فيتنامطيارون كوريون شماليون في شمال فيتنامالقوات الجوية للجيش الشعبي الكوري | 1966–1969 | الولايات المتحدة | ميغ-17،, ميغ-21 | |||
|
أرسلت طيارين مقاتلين وطاقم أرضي لتشغيل طائرات ميغ-17 وميغ-21 التابعة لقيادة القوات الجوية الفيتنامية للدفاع الجوي. في 21 سبتمبر/أيلول 1966، وافق الجنرال فو نغوين جياب على طلب بيونغ يانغ بإرسال طيارين، واتفق الجانبان على التفاصيل في وقت لاحق من ذلك الشهر. ومنذ أواخر عام 1966 وحتى عام 1967، نشرت كوريا الشمالية ثلاث سرايا طيران - اثنتان منها بطائرات ميغ-17 وواحدة بطائرات ميغ-21 - تابعة لفوج فيتنامي. ويشير المؤرخ ميرل بريبينو، في مقال له في مركز ويلسون استنادًا إلى مصادر فيتنامية، إلى أن 87 فردًا من القوات الجوية الكورية الشمالية خدموا بين عامي 1967 وأوائل عام 1969؛ بينما يذكر موقع ويكيبيديا أن عدد الطيارين تراوح بين 87 و96 طيارًا. حصيلة تم سحبها بحلول أوائل عام 1969. إن مزاعم سقوط 26 طائرة أمريكية هي مزاعم كورية شمالية وردت في مصادر فيتنامية؛ ويختلف عدد الكوريين الشماليين الذين خدموا حسب المصدر (87-96).
|
||||||
| إسقاط طائرة EC-121أعماق البحار 129القوات الجوية للجيش الشعبي الكوري | 1969 | الولايات المتحدة | ميغ-21 | 2 | 0 | |
|
اعترضت طائرتان من طراز ميغ-21 طائرة استخبارات إشارات تابعة للبحرية الأمريكية من طراز EC-121M، وأسقطتها إحداهما بصواريخ جو-جو. في 15 أبريل 1969، أُسقطت طائرة تابعة للبحرية الأمريكية من طراز EC-121M، تابعة للسرب VQ-1، وتحمل الاسم الرمزي "ديب سي 129"، فوق بحر اليابان. وقدّرت قيادة التاريخ والتراث البحري التابعة للبحرية الأمريكية موقع الإسقاط على بُعد حوالي 80 ميلًا بحريًا من الساحل الكوري الشمالي (بينما تشير ويكيبيديا إلى 90 ميلًا بحريًا)، وأفادت بأنها أُصيبت بصواريخ AA-2 أتول التي تعمل بالأشعة تحت الحمراء. أعلنت كوريا الشمالية أنها أسقطت طائرة "توغلت عميقًا" في مجالها الجوي، ووصفت ذلك بالإنجاز الباهر؛ في حين صرّحت الولايات المتحدة بأن الطائرة كانت في المجال الجوي الدولي بموجب أوامر بالبقاء على بُعد 50 ميلًا بحريًا على الأقل من الشاطئ. أرسل الرئيس نيكسون فرقة العمل 71، المُشكّلة حول حاملة الطائرات إنتربرايز، إلى بحر اليابان وأمر باستئناف الطلعات الجوية. حصيلة لن يكون هناك أي رد عسكري أمريكي يتجاوز استعراض القوة البحرية واستئناف رحلات الاستطلاع في غضون أسبوع. تختلف المسافة من الساحل بين الروايات (حوالي 80 أو 90 ميلاً بحرياً)؛ إن ادعاء كوريا الشمالية بالسيطرة على المجال الجوي هو موقفها الخاص.
|
||||||
| حرب يوم الغفران وما بعدهاطائرات ميغ-21 الكورية الشمالية في مصرالقوات الجوية للجيش الشعبي الكوري | 1973 | إسرائيل | ميغ-21 | |||
|
قامت وحدة طائرات ميغ-21 تابعة لكوريا الشمالية، ومقرها في بير عريضة، بالدفاع عن جنوب مصر. أرسلت كوريا الشمالية سربًا من طائرات ميغ-21 إلى مصر عام 1973، واتخذت من بئر عريضة قاعدةً لها لحماية جنوب البلاد. ولم يكن الطيارون الإسرائيليون على علمٍ بمواجهتهم للكوريين الشماليين إلا بعد انتهاء الحرب. ويُذكر تاريخ أشهر اشتباك جوي، الذي شاركت فيه طائرات فانتوم إف-4 الإسرائيلية مع طائرتين كوريتين شماليتين من طراز ميغ-21 فوق خليج السويس، بشكلٍ مختلف: إذ يذكر موقع "ذا أفييشنست" أنه وقع في 6 أكتوبر 1973، بينما تُشير ويكيبيديا إلى أن آخر معركة جوية على الجبهة المصرية، والتي شاركت فيها طائرات ميغ-21 يقودها طيارون كوريون شماليون، وقعت في 6 ديسمبر 1973. حصيلة تم سحبها بعد الحرب. تستند التواريخ والنتائج إلى روايات إسرائيلية أعاد سردها موقع The Aviationist وموقع ويكيبيديا؛ ولا يوجد سجل رسمي لكوريا الشمالية أو مصر في المصادر التي تم فحصها.
|
||||||
| توغلات الطائرات المسيرة فوق كوريا الجنوبيةتوغل الطائرات المسيرة في ديسمبر 2022كوريا الشمالية | 2022 | كوريا الجنوبية | طائرات استطلاع صغيرة بدون طيار | 5 | ||
|
عبرت خمس طائرات مسيرة كورية شمالية الحدود في 26 ديسمبر 2022؛ ودخلت إحداها الحافة الشمالية لمنطقة حظر الطيران المحيطة بمكتب الرئيس الكوري الجنوبي. كان هذا أول توغل من نوعه منذ خمس سنوات. أرسلت كوريا الجنوبية طائرات مقاتلة وطائرات هجومية خفيفة ومروحيات هجومية، أطلقت نحو 100 طلقة تحذيرية، دون إسقاط أي طائرة مسيرة. وفي أكتوبر/تشرين الأول 2024، انقلبت الأدوار: إذ صرّحت وزارة الخارجية الكورية الشمالية بأن طائرات مسيرة كورية جنوبية ألقت منشورات فوق بيونغ يانغ في 3 و9 و10 أكتوبر/تشرين الأول؛ بينما قالت هيئة الأركان المشتركة الكورية الجنوبية إنها لا تستطيع تأكيد هذا الادعاء. حصيلة أنكرت هيئة الأركان المشتركة في كوريا الجنوبية في البداية، ثم اعترفت، بالدخول إلى منطقة P-73، وقامت بتسريع برامج مكافحة الطائرات بدون طيار. لم يُنشر اسم المنظمة الكورية الشمالية التي تُشغّل هذه الطائرات المسيّرة؛ وقد أُدرجت هنا لأنها العمليات الجوية الوحيدة التي نفذتها كوريا الشمالية مؤخرًا فوق الجنوب. ولم يُعثر على أي بيان كوري شمالي بشأن رحلات عام 2022 في المصادر التي تم فحصها.
|
||||||
لا توجد نتائج مطابقة لهذا البحث.
تم التحقق من كل رقم
- قيادة التاريخ والتراث البحري: إتش-غرام 029-2، إسقاط طائرة إي سي-121حساب البحرية الأمريكية: طائرات ميغ-21، AA-2 أتول، على بعد حوالي 80 ميلًا بحريًا من الشاطئ، فرقة العمل 71.
- مركز ويلسون: ميرل بريبينو، طيارون كوريون شماليون في سماء فيتنام (1 ديسمبر 2011)موافقة جياب في 21 سبتمبر 1966؛ 87 فرداً؛ 26 مطالبة؛ 14 قتيلاً؛ إعادة الجثامين إلى الوطن في عام 2002.
- الطيار: قصة غير معروفة من حرب يوم الغفران (24 يونيو 2013)طائرات ميغ-21 الكورية الشمالية في بير عاريدا؛ اشتباك مع طائرات إف-4 الإسرائيلية؛ خسارة إحدى طائرات الميغ بصاروخ أرض-جو مصري.
- منطقة الحرب: توماس نيوديك، طائرة مسيرة كورية شمالية تدخل منطقة حظر الطيران فوق مكتب الرئيس في سيول (5 يناير 2023)توغل خمس طائرات بدون طيار في 26 ديسمبر 2022.
- منطقة الحرب: توماس نيوديك، طائرات بدون طيار تخترق الدفاعات الجوية لكوريا الشمالية لإسقاط منشورات دعائية على بيونغ يانغ (11 أكتوبر 2024)الادعاء الكوري الشمالي ورد هيئة الأركان المشتركة الكورية الجنوبية.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 30-09-2026. العودة إلى القوات الجوية لجيش الشعب الكوري.