Во всех войнах, в которых участвовали Военно-воздушные силы Корейской народной армии.
Корейская война закончилась перемирием 27 июля 1953 года, а не мирным договором. Война реактивных самолетов, последовавшая за уничтожением ВВС в 1950 году, велась в основном советскими и китайскими подразделениями, и заявления о потерях, как и отчеты обеих сторон о сбитом самолете EC-121 в 1969 году, приписываются той стороне, которая их делает. Там, где в официальных документах имеется сводная информация о количестве вылетов или потерях, она приводится здесь; в случаях расхождений в данных указывается диапазон потерь и указывается причина расхождения. Пустые ячейки отсутствуют, поскольку проверить данные не удалось, а не потому, что боевые действия были незначительными.
От вторжения на юг в 1950 году до беспилотников над границей в 2022 году.
| Конфликт | Годы | Против | Основной самолет | Вылазки | Самолет потерян | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Корейская войнаВойна за освобождение Родины (в северокорейском понимании)Военно-воздушные силы Народно-освободительной армии Кореи | 1950–1953 | Соединенные Штаты, Южная Корея и Командование ООН | Як-9, Ил-10, МиГ-15 | |||
|
Поддерживал вторжение на юг поршневыми самолетами, был уничтожен к августу 1950 года, затем восстановлен на МиГ-15 под совместным командованием с китайскими и советскими авиационными частями. Военно-воздушные силы начали войну 25 июня 1950 года, используя поставленные Советским Союзом истребители Як-9 и штурмовики Ил-10, пилотируемые летчиками, которых советские советники считали в основном неподготовленными. После прибытия американских и ООН-воздушных сил они были уничтожены в воздухе и на земле в течение нескольких недель; Википедия, ссылаясь на Дугласа Дилди, приписывает им всего три сбитых в воздушном бою американских самолета — B-29, L-4 и L-5. С 1 ноября 1950 года 64-й истребительный авиационный корпус СССР тайно эксплуатировал МиГ-15 из Маньчжурии, а с 1951 года — в составе Объединенной воздушной армии совместно с ВВС Китая; северокорейские подразделения МиГ-15 проходили подготовку и летали в той же системе. Реактивные бои над северо-западной Кореей стали известны как «Аллея МиГов». Через два месяца после перемирия северокорейский пилот Но Кум-сок, перебежав в Кимпо, доставил в Соединенные Штаты неповрежденный МиГ-15. Исход Перемирие от 27 июля 1953 года; мирный договор не был подписан. Утверждения о количестве сбитых самолетов и понесенных потерь в воздушной войне Корейской войны оспариваются всеми сторонами; все приведенные здесь цифры приписываются той стороне или историку, которые их представили. Большая часть информации о Северной Корее взята из статьи Дилди (История воздушной мощи, 2012) в Википедии и не проверялась по оригиналу.
|
||||||
| Вьетнамская войнаСеверокорейские пилоты в Северном ВьетнамеВоенно-воздушные силы Народно-освободительной армии Кореи | 1966–1969 | Соединенные Штаты | МиГ-17, МиГ-21 | |||
|
Направляли пилотов истребителей и наземный персонал для полетов на северо-вьетнамских МиГ-17 и МиГ-21 под командованием ВВС Вьетнама. 21 сентября 1966 года генерал Во Нгуен Зиап одобрил просьбу Пхеньяна о направлении пилотов, и в том же месяце стороны согласовали детали. С конца 1966 по 1967 год Северная Корея развернула три лётные роты — две с МиГ-17 и одну с МиГ-21 — в подчинении вьетнамского полка. Историк Мерл Приббеноу, пишущий для Центра Вильсона на основе вьетнамских источников, насчитывает 87 военнослужащих ВВС Северной Кореи, служивших в период с 1967 по начало 1969 года; Википедия указывает от 87 до 96 пилотов. Исход Выведен из эксплуатации к началу 1969 года. Утверждения о 26 американских самолетах основаны на заявлениях Северной Кореи, опубликованных во вьетнамских источниках; число северокорейцев, служивших в армии, варьируется в зависимости от источника (87–96).
|
||||||
| Сбитый самолет EC-121Глубокое море 129Военно-воздушные силы Народно-освободительной армии Кореи | 1969 | Соединенные Штаты | МиГ-21 | 2 | 0 | |
|
Два МиГ-21 перехватили американский самолет радиоэлектронной разведки EC-121M ВМС США, а один из них сбил его ракетами класса «воздух-воздух». 15 апреля 1969 года над Японским морем был сбит американский самолет EC-121M ВМС США из эскадрильи VQ-1, позывной Deep Sea 129. По данным Командования военно-морской истории и наследия ВМС США, самолет находился примерно в 80 морских милях от побережья Северной Кореи (Википедия указывает 90), и, по утверждению следствия, был сбит инфракрасными ракетами AA-2 Atoll. Северная Корея объявила о сбитии самолета, "вторгшегося глубоко" в ее воздушное пространство, назвав это блестящим достижением; Соединенные Штаты заявили, что самолет находился в международном воздушном пространстве по приказу держаться на расстоянии не менее 50 морских миль от берега. Президент Никсон направил в Японское море оперативную группу 71, сформированную вокруг авианосца «Энтерпрайз», и приказал возобновить полеты. Исход Никаких военных ответных мер со стороны США, кроме демонстрации военно-морской силы и возобновления разведывательных полетов в течение недели, предпринято не было. Расстояние от побережья различается в разных источниках (около 80 или 90 морских миль); претензии Северной Кореи на воздушное пространство являются её собственной позицией.
|
||||||
| Война Судного дня и после неёСеверокорейские МиГ-21 в ЕгиптеВоенно-воздушные силы Народно-освободительной армии Кореи | 1973 | Израиль | МиГ-21 | |||
|
Подразделение северокорейских истребителей МиГ-21, базирующееся в Бир-Ариде, осуществляло оборону южной части Египта. В 1973 году Северная Корея направила в Египет эскадрилью МиГ-21, разместив её в Бир-Ариде для защиты юга страны. Израильские пилоты узнали о том, что сражались с северокорейцами, только после войны. Дата самого известного столкновения, в котором израильские F-4 Phantom атаковали два северокорейских МиГ-21 над Суэцким заливом, указывается по-разному: издание The Aviationist пишет о 6 октября 1973 года, в то время как Википедия относит последний воздушный бой на египетском фронте с участием МиГ-21, пилотируемых северокорейцами, к 6 декабря 1973 года. Исход Выведен из эксплуатации после войны. Даты и результаты основаны на израильских сообщениях, пересказанных изданиями The Aviationist и Wikipedia; в проверенных источниках нет официальных записей из Северной Кореи или Египта.
|
||||||
| Вторжения беспилотников над Южной Кореейвторжение беспилотников в декабре 2022 годаСеверная Корея | 2022 | Южная Корея | Малые разведывательные дроны | 5 | ||
|
26 декабря 2022 года пять северокорейских беспилотников пересекли границу; один из них вошел в северную часть бесполетной зоны вокруг офиса президента Южной Кореи. Это было первое подобное вторжение за пять лет. Южная Корея подняла в воздух истребители, легкие штурмовики и ударные вертолеты, которые произвели около 100 предупредительных выстрелов, но ни один беспилотник не был сбит. В октябре 2024 года ситуация изменилась: Министерство иностранных дел Северной Кореи заявило, что южнокорейские беспилотники сбросили листовки над Пхеньяном 3, 9 и 10 октября; Объединенный комитет начальников штабов Южной Кореи заявил, что не может подтвердить это утверждение. Исход Объединенный комитет начальников штабов Южной Кореи сначала отрицал, а затем признал факт проникновения в зону П-73 и ускорил программы противодействия беспилотникам. Какая именно северокорейская организация управляет этими беспилотниками, не разглашается; они указаны здесь, поскольку это единственные недавние воздушные операции Северной Кореи над Южной Кореей. В проверенных источниках не было найдено никаких заявлений Северной Кореи о полетах 2022 года.
|
||||||
Поисковый запрос не дал результатов.
Все цифры проверены.
- Командование военно-морской истории и наследия: H-Gram 029-2, сбитый EC-121ВМС США: МиГ-21, атолл AA-2, примерно в 80 морских милях от берега, оперативное соединение 71.
- Центр им. Вильсона: Мерл Приббеноу, Северокорейские пилоты в небе над Вьетнамом (1 декабря 2011 г.)Одобрение GIAP 21 сентября 1966 г.; 87 человек персонала; 26 претензий; 14 погибших; репатриация 2002 г.
- Авиационный журналист: Неизвестная история времен войны Судного дня (24 июня 2013 г.)Северокорейские МиГ-21 в Бир-Ариде; столкновение с израильскими F-4; один МиГ был сбит египетской ЗРК.
- Зона боевых действий: Томас Ньюдик, северокорейский беспилотник вошел в бесполетную зону над зданием президента в Сеуле (5 января 2023 г.)26 декабря 2022 года произошло вторжение пяти беспилотников.
- Зона боевых действий: Томас Ньюдик, Беспилотники проникают в северокорейскую систему ПВО, чтобы сбросить пропагандистские листовки на Пхеньян (11 октября 2024 г.)Заявление Северной Кореи и ответ Объединенного комитета начальников штабов Южной Кореи.
Данные проверены 30.09.2026. Вернуться к Военно-воздушным силам Корейской Народной армии.