Soesterberg Hava Üssü
2008'de kapatıldı; Hollanda askeri havacılığının doğduğu yer, şimdi Ulusal Askeri Hava Müzesi.
Soesterberg Hava Üssü: Ne amaçla inşa edildi ve şimdi orada neler uçuyor?
Utrecht ve Amersfoort arasında yer alan Soesterberg, 1913 yılında Hollanda Askeri Havacılığı Birliği'nin (Luchtvaartafdeeling) kurulduğu ve ilk yüzyılının büyük bir bölümünü geçirdiği yerdir. Mayıs 1940'taki teslimiyetten kısa bir süre sonra Almanlar burayı Fliegerhorst Soesterberg olarak ele geçirdi ve buradan Londra'ya karşı ağır Heinkel ve Dornier bombardıman uçakları uçtu.
Savaştan sonra, Hollanda üsleri arasında en Amerikanvari olanı haline geldi. ABD Hava Kuvvetleri'ne ait 512. Avcı-Gündüz Filosu'nun F-86F Sabre uçakları Ekim ve Kasım 1954'te geldi ve 8 Eylül 1955'ten 1 Temmuz 1994'e kadar 32. Avcı Filosu (Wolfhounds), kuzey tarafındaki Camp New Amsterdam'dan NATO hava savunma alarmı görevini F-86, F-100, F-102, F-4E ve F-15 uçaklarıyla sürdürdü. Hollandalı nakliye ve helikopter filoları, Eylül 1968'de Ypenburg'dan taşındıktan sonra bu alanı paylaştı; 334. Filo, Mayıs 1992'de Eindhoven'a taşınana kadar F27 uçaklarını buradan uçurdu.
Uçuşlar 12 Kasım 2008'de sona erdi ve üs o yılın sonunda kapatıldı (tarihler ikincil bir kaynaktan alınmıştır). 2014 yılında aynı yerde Ulusal Askeri Müze açıldı. Soesterberg için şu anda herhangi bir AIP kaydı bulunmadığından, burada koordinat, yükseklik veya pist verileri verilmemektedir.
Soesterberg'den yukarıdan görünüm
Büyütmek için tıklayın
Artık zamanı gelmişti. Bir yıldan fazla süredir bekliyorduk.
Soesterberg Hava Üssü rakamlarla
Konum ve kodlar
- Ülke
- Hollanda
- Vilayet
- Utrecht
- Koordinatlar
- 52.1295 K, 5.2733 D
- Kullanım
- 2008'de kapatıldı; Hollanda askeri havacılığının doğduğu yer, şimdi Ulusal Askeri Hava Müzesi.
Pistler ve tesisler
- Hızlı Tepki Uyarısı
- Hiçbiri
Komut ve durum
- Durum
- 2008'de kapatıldı; Hollanda askeri havacılığının doğduğu yer, şimdi Ulusal Askeri Hava Müzesi.
- Operatör
- Hollanda Kraliyet Hava ve Uzay Kuvvetleri
- Açıldı
- 1913
- Askeri kullanım sona erdi.
- 2008
- Emretmek
- Son büyük birlikler: 334. Filo(1992'ye kadar) ve ABD Hava Kuvvetleri 32. Avcı Filosu (1994'e kadar)
- Konut birimleri
- 0 mevcut, 4 eski
- Temel türler
- 0
Soesterberg Hava Üssü'nden kimler uçuş yapıyor?
- Bugün burada konuşlanmış hiçbir hava birliği bulunmamaktadır.
- Luchtvaartafdeeling1913–1940 · Ordunun havacılık departmanı, ordunun havaalanını satın aldığı 1913 yılında Soesterberg'de kuruldu; Birinci Dünya Savaşı sırasında buradan sınır devriyeleri uçuşları gerçekleştirdi. Soesterberg'deki uçak tipleri dönemlere göre DOĞRULANMAMIŞTIR.
- 32. Avcı Filosu, ABD Hava Kuvvetleri (Camp New Amsterdam)1955–1994 · Müttefik birlik, Hollandalı değil. Amerikalılar 1954'te 512. Avcı-Gündüz Filosu ile geldiler: kaynaklar ilk pilotların 6 Ekim 1954'te geldiğini, 27 adet F-86F'nin 1 Kasım'da teslim edildiğini ve filonun RAF Manston'dan 16 Kasım'da geldiğini belirtiyor. 8 Eylül 1955'te 512. Filo, 32. Filo oldu ve 1 Temmuz 1994'te Ramstein'e taşınana kadar bu isimle kaldı. Tarihler, Vikipedi'nin alıntıladığı AFHRA soy ağacı verilerinden alınmıştır; her tip değişikliğinin kesin yılları ikincil kaynaklar arasında farklılık gösterdiğinden belirtilmemiştir.
- F-86F Sabre, F-100C Super Sabre, F-102A Delta Dagger, F-4E Phantom II, F-15 Eagle
- 334 Filosu1968–1992 · Eylül 1968'de Ypenburg'dan geldi (ikincil kaynak) ve Mayıs 1992'de F27'leriyle birlikte Soesterberg'den Eindhoven'a taşındı.
- Fokker F27 Dostluk
- 298 Filosu1968– · 1968'den itibaren Soesterberg'den Alouette III uçağını uçurdu (ikincil kaynak). Gilze-Rijen'e taşınmasının tarihi burada belirtilmemiştir (DOĞRULANMAMIŞ).
- Alouette III
Burada konuşlandırılmış uçak tipleri
F-86F Sabre, F-100C Süper Sabre, F-102A Delta Dagger, F-4E Phantom II, F-15 Eagle, Fokker F27 Dostluk, Alouette III
Soesterberg neyle tanınıyor?
Hollanda askeri havacılığının doğduğu yer
Hollanda ordusunun havacılık birimi burada kuruldu ve bölgedeki ulusal müze hala Soesterberg'i ülkenin askeri havacılığının beşiği olarak adlandırıyor.
Luchtvaartafdeeling, 1 Temmuz 1913'te Soesterberg'de dört pilot ve tek bir uçak olan Brik ile kuruldu.
Luftwaffe'ye ait bir bombardıman uçağı üssü.
Mayıs 1940'ta ele geçirilen pist, Almanlar tarafından Heinkel ve Dornier bombardıman uçaklarının İngiltere'ye saldırdığı önemli bir hava üssüne dönüştürüldü.
1941 yılının başlarında Almanlar 1.700, 1.350 ve 1.250 metre uzunluğunda üç beton pist döşemiş ve 100 uçak için hangar ve sığınaklar inşa etmişti.
Kurt Tazılarının Yuvası
Kırk yıl boyunca bir Amerikan hava savunma filosu, sahanın kuzey tarafındaki New Amsterdam Kampı'ndan NATO'yu teyakkuz halinde bekletti. Bu bir müttefik birliğiydi, Hollanda birliği değildi.
ABD Hava Kuvvetleri, Kasım 1954'te gelen F-86F Sabre'den 13 Ocak 1994'te ayrılan F-15 Eagle'lara kadar 40 yıl içinde burada beş farklı savaş uçağı tipi kullandı.
Amerikan rozetinde kraliyet tacı.
Hollanda hükümeti, 32. Filo'yu onurlandırarak amblemine Orange Hanedanı'nın tacını ve çelengi eklemesine izin verdi.
Bu onur, filonun 8 Eylül 1955'te Soesterberg'de faaliyete geçmesinden dört yıl sonra, 1959'da verildi.
1989'un hayalet MiG'i
İki Soesterberg F-15, içinde kimse bulunmayan ve Avrupa'nın batısına doğru uçan bir Sovyet MiG-23'ü önledi.
MiG tipi uçak, 4 Temmuz 1989'da Polonya'dan yaklaşık 900 km uçtuktan sonra Belçika'nın Kortrijk kenti yakınlarındaki bir eve düşerek 18 veya 19 yaşında bir gencin ölümüne neden oldu.
Şimdi bir müze ve doğa parkı.
Uçuşlar sona erdikten sonra, havaalanının ortasına Ulusal Askeri Müze inşa edildi ve geri kalan kısım, pistlerin ve hangarların bulunduğu bir parka dönüştürüldü.
Müze 11 Aralık 2014'te açıldı ve ana salonunun tavanından on dokuz uçak ve helikopter asılı duruyor.
uzun versiyon
01Beşik, 1910–1940Okumak
Soesterberg, Utrecht ve Amersfoort arasındaki fundalıkta özel bir girişim olarak başladı. Soesterberg Hareketi'nin tarihine göre, Lahey'den iki otomobil satıcısı, Verwey ve Lugard, 1910 yılında orada bir havaalanı kurdu; İngilizce Wikipedia ise 1911 yılını veriyor. Her iki kaynak da Hollanda ordusunun 1913'te alanı devraldığı konusunda hemfikir ve Ulusal Askeri Müze, ordunun havacılık departmanı olan Luchtvaartafdeeling'in kuruluşunu 1 Temmuz 1913 olarak tarihlendiriyor. Müze, Soesterberg'i Hollanda askeri havacılığının beşiği, yani bakermat olarak adlandırıyor.
Başlangıç mütevazıydı. Savunma Bakanlığı'nın kendi tarihine göre Hollanda askeri havacılığı 1913'te tek bir uçakla başladı; ikincil kaynaklar ise bu uçağın Brik olduğunu, dört pilotluk bir ekip tarafından uçurulduğunu ve birkaç ay içinde üç Fransız Farman HF.20'nin de katıldığını belirtiyor. Resmi tarih daha sonra hızlı bir genişlemeyi kaydediyor. Soesterberg tüm bunların merkeziydi: eğitim, bakım ve bir avuç kırılgan çift kanatlı uçağı askeri bir kuvvete dönüştürme girişimlerinin ilk adımları burada gerçekleşti.
Hollanda, Birinci Dünya Savaşı'nda tarafsız kaldı ve Soesterberg savaş görevleri yerine sınır devriyeleri yaptı. Sınırı geçip iniş yapan yabancı uçaklara el konuldu; Soesterberg Hareketi tarihine göre, 1918 yılına kadar yaklaşık 70 uçak Hollanda topraklarına indi ve kullanılabilir durumdaki uçaklar eğitim amaçlı kullanıldı. 1938'de alanın modern bir hava kuvveti için çok küçük olduğuna karar verildi ve ülkenin başka yerlerinde üç askeri havaalanı daha inşa etme kararı alındı.
02Fliegerhorst Soesterberg, 1940–1945Okumak
Kaynaklar, üssün nasıl ele geçirildiği konusunda farklılık gösteriyor. Soesterberg Hareketleri tarihine göre Almanlar, Mayıs 1940'taki işgalin başlangıcında üssü bombaladı; Henry deZeng'in Luftwaffe havaalanı çalışması ise havaalanının sağlam bir şekilde ele geçirildiğini söylüyor ve İngilizce Wikipedia, Alman işgalini Hollanda'nın teslim olmasından bir gün sonra, 15 Mayıs 1940'a tarihlendiriyor. İki anlatım da uyumlu: üs, işgalin ilk günlerinde bombalanmış olsa bile, binaları büyük ölçüde kullanılabilir durumda ele geçirilmiş olabilir.
Yaklaşık 1 Haziran 1940'tan itibaren Almanlar Soesterberg'i büyük bir hava üssü olarak yeniden inşa ettiler. 1941'in başlarında, 1.700, 1.350 ve 1.250 metre uzunluğunda üç adet kamuflajlı beton pist, 100 uçak için hangarlar ve sığınaklar, tamir atölyeleri, komuta ve uçaksavar sığınakları, yer altı yakıt depoları, büyük bir mühimmat deposu ve kışla kampları vardı. deZeng, bombardıman birliklerini listelerken, Kampfgeschwader 4'ü (Haziran 1940 - Temmuz 1941), II./KG 40'ı (Eylül 1941 - Mart 1943) ve KG 2'nin personelini (Aralık 1941 - Mart 1944) de belirtir.
Ulusal Askeri Müze, teslimiyetten kısa bir süre sonra büyük Heinkel ve Dornier bombardıman uçaklarının Londra'ya karşı bu alandan havalandığını kaydetmektedir; Soesterberg Hareketleri tarihi, He 111 ve Do 217'yi adlandırmaktadır. Müttefikler defalarca karşılık verdi. deZeng, 8 Mart 1944'te ABD Dokuzuncu Hava Kuvvetleri'ne ait B-26 Marauder'ların iki baskınını, 15 Ağustos 1944'te büyük bir RAF Lancaster gündüz baskınını ve Almanları Eylül ortasına kadar tahliye etmeye zorlayan 3 Eylül 1944'teki ikinci bir baskını kaydetmektedir. Alanı kapatma emri 28 Şubat 1945'te geldi ve son Almanlar 11 Nisan 1945'te ayrılırken alanı harap ettiler.
03Yeniden yapılanma ve Hollandalı savaş uçağı yıllarıOkumak
Kanada birlikleri havaalanını Mayıs 1945'te kurtardı ve yeniden inşa çalışmaları 1951'e kadar sürdü. İngilizce Wikipedia, Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin Soesterberg'i hava savunma görevinde yeniden faaliyete geçirdiği tarihi 5 Ağustos 1951 olarak veriyor. Önce Gloster Meteor'lar, ardından Hawker Hunter'lar ve F-86K Sabre'lar geldi; 325. Filo, Ağustos 1968'de dağıtılana kadar Hunter uçaklarını buradan uçurdu ve 326. Filo da Hunter uçaklarını buradan uçurdu.
Jet uçaklarının ilk yılları oldukça maliyetliydi. Soesterberg Hareketleri kaza endeksi, 1951 ile 1990 yılları arasında Soesterberg'de konuşlanmış veya kaybolmuş uçaklarla ilgili 54 kayıt içeriyor. Sadece 1952 yılında, her birinde ikişer uçak bulunan iki kaza da dahil olmak üzere sekiz ayrı Meteor kazası kaydedilmiştir. Listedeki ilk kaza, gidişatı belirledi: 20 Eylül 1951'de, öğrenci pilotun yakıt beslemesini yanlışlıkla kapatmasının ardından bir Spitfire üssün yakınlarına düştü; öğrenci öldü ve eğitmen ağır yaralandı.
Bu indeks, resmi bir kayıt değil, bir meraklılar derlemesidir ve ölümlerden ziyade kazaları saymaktadır. Bununla birlikte, Soesterberg kayıplarına dair bulduğumuz en eksiksiz kamuya açık listedir ve mürettebatın ve nedenlerin adlarının geçtiği bireysel girişler, bu sayfadaki olaylar için kullanılmıştır. Soesterberg'den uçarken hayatını kaybeden toplam mürettebat sayısına ilişkin resmi bir Hollanda rakamı bulunamamıştır.
04New Amsterdam Kampı'ndaki Kurt Tazıları, 1954–1994Okumak
1954 yılında Hollanda hükümeti, ABD Hava Kuvvetleri'ne ait bir savaş uçağı filosuna ev sahipliği yapmayı kabul etti. Kesin başlangıç tarihi kaynağa göre değişmektedir: Wikipedia'da belirtilen 32. Filo'nun soy ağacına göre ilk Amerikalı pilotlar 6 Ekim 1954'te gelmiştir; Soesterberg Movements, 27 adet F-86F Sabre uçağının teslimatını 1 Kasım 1954 tarihine tarihlendirir; ve Soesterberg Hava Üssü makalesi, RAF Manston'dan 512. Savaş Uçağı Filosu'nun gelişini 16 Kasım 1954 olarak vermektedir. Filo, 16 Kasım 1979'da 25. yıldönümünü kutlamıştır.
8 Eylül 1955'te 512. Filo'nun uçakları ve personeli 32. Avcı Gündüz Filosu oldu. "Wolfhounds" (Kurt Tazıları) adı, birliğin İkinci Dünya Savaşı'nda Karayipler'de denizaltı kurt sürülerini avlamasından geliyordu. 1959'da Hollanda hükümeti, amblemine Orange Hanedanı'nın tacını ve çelenğini eklemesine izin verdi. Alanın kuzey tarafındaki Amerikan karargahına Camp New Amsterdam adı verildi ve Soğuk Savaş'ın geri kalanında filo, Hollanda üzerinde 24 saat NATO hava savunma alarmı verdi.
Beş farklı uçak tipi kullanıldı: F-86F, Ağustos 1956'dan itibaren F-100C Super Sabre, F-102A Delta Dagger, 6 Ağustos 1969'dan itibaren F-4E Phantom II ve 13 Eylül 1978'den itibaren F-15 Eagle. F-102'nin üretim tarihi tartışmalıdır: Bir Wikipedia makalesinde 1959, diğerinde 17 Aralık 1960 olarak belirtilirken, Soesterberg seri numarası listesinde ilk uçağın 20 Nisan 1961'de geldiği görülmektedir. 32. Taktik Avcı Grubu 16 Kasım 1989'da faaliyete geçmiştir.
Wolfhounds filosu, 1991 Körfez Savaşı için Türkiye'deki İncirlik'e konuşlandırıldı. Wikipedia'da yer alan filo soy ağacına göre, Yüzbaşı Donald Watrous 28 Ocak 1991'de bir Irak MiG-23 uçağını düşürerek filonun savaştaki tek zaferini elde etti. Soğuk Savaş'ın sona ermesiyle birlikte, son üç Eagle filosu 13 Ocak 1994'te Otis Hava Ulusal Muhafız Üssü'ne gitti. 19 Nisan 1994'te Hollanda kraliyet ailesi üyelerinin de katılımıyla bayraklar indirildi, birlikler 1 Temmuz 1994'te devre dışı bırakıldı ve üssün Amerikan kısmı 27 Eylül 1994'te geri verildi.
05Nakliye araçları, helikopterler ve uzun inişOkumak
Eylül 1968'de Ypenburg'dan üç Hollanda birliği geldi: Fokker F27 nakliye uçaklarıyla 334. Filo, Alouette III helikopterleriyle 298. Filo ve 1977'de Leeuwarden'e taşınan bir arama kurtarma birliği. Ağustos 1981'de 336. Filo, F27'lerle Hollanda Antilleri'nde deniz devriyesi için yeniden kuruldu. Savunma Bakanlığı kayıtlarına göre, 334. Filo Mayıs 1992'de F27'lerini Soesterberg'den Eindhoven'a taşıdı.
İngilizce Wikipedia'ya göre, 1995 yılında 300 Filo, Soesterberg'de 298 Filo'ya katıldı; 298 Filo CH-47 Chinook'a geçerken, 300 Filo AS 532 U2 Cougar'ı aldı. Savunma Bakanlığı'nın Gilze-Rijen tarihçesi, Soesterberg'in Gilze-Rijen ile birlikte taktik helikopter grubunun Alouette, Chinook ve Cougar helikopterlerine ev sahipliği yaptığını doğrulamaktadır. Son yıllarında Soesterberg, ünlü bir geçmişe sahip, esasen bir helikopter üssüydü.
Uçuşlar resmi olarak 12 Kasım 2008'de sona erdi. Kalkış yapan son jet, varış noktası Aviano'da kötü hava koşulları nedeniyle geciken bir Yunan F-4E Phantom II idi. Üs resmi olarak 31 Aralık 2008'de kapatıldı ve iki helikopter filosu Gilze-Rijen'e taşındı. Bu kapanış tarihleri İngilizce Vikipedi ve Soesterberg Hareketleri'nden alınmıştır; çevrimiçi olarak resmi bir Savunma Bakanlığı kapanış duyurusu bulunamadı. Soesterberg Hareketleri, kapanışı savunma bütçesi kesintilerine bağlıyor.
06Müze, park ve anıtOkumak
Ulusal Askeri Müze, 11 Aralık 2014'te eski havaalanının merkezindeki yeni bir binada açıldı. Delft'teki Legermuseum ile daha önce Soesterberg'de bulunan Militaire Luchtvaartmuseum'un birleşmesiyle kuruldu. 24 Haziran 2014'te kurulan Kraliyet Savunma Müzeleri Vakfı'na aittir ve Kral Willem-Alexander tarafından 1 Ocak 2015'ten itibaren Kraliyet statüsü verilmiştir. Ana salonun tavanından on dokuz uçak ve helikopter asılıdır ve altıncı kattaki gözlem kulesi eski pistlere bakmaktadır.
Havaalanının geri kalan kısmı artık Soesterberg Uçuş Parkı'dır. İngilizce Wikipedia'ya göre, Utrechts Landschap adlı doğa örgütü, müze ve New Amsterdam Kampı hariç yaklaşık 400 hektarlık bir alanı 2018 yılında satın aldı. Sığınaklar, bunkerler ve her yıl şehit düşen havacıların anıldığı Hava Kuvvetleri anıtı, arazide hala mevcuttur. Güney pisti, yerde yuva yapan kuşların rahatsız edilmeden üreyebilmesi için 15 Mart ile 15 Ağustos tarihleri arasında kapalıdır.
Arkeologlar artık bu alanı katmanlı bir miras olarak ele alıyor. Hollanda manzaralarının korunması üzerine 2020 yılında Internet Archaeology'de yayınlanan bir makale, Soesterberg'deki güçlendirilmiş bir uçak sığınağını örnek olarak kullandı. Ayrıca, idam edilen 33 direniş savaşçısı için bir anıt bulunuyor ve her yıl 19 Kasım'da anma töreni düzenleniyor. 2022'de ise Soesterberg Hareketleri'nin ifadesiyle, "Amerikalıların Soesterberg'deki varlığını kalıcı olarak hatırlamak" için bir anıt açıldı.“
Soesterberg, yıl yıl
Lahey'den iki otomobil satıcısı, Soesterberg fundalığında bir havaalanı kurdu (diğer kaynaklara göre 1911).
1 Temmuz: Ordunun havacılık bölümü olan Luchtvaartafdeeling, Soesterberg'de kuruldu.
Birinci Dünya Savaşı sırasında tarafsız Hollanda topraklarına düşen yaklaşık 70 yabancı uçağa el konuldu.
Soesterberg'in çok küçük olduğu düşünülüyor; üç askeri havaalanı daha planlanıyor.
Mayıs: Alman kuvvetleri sahayı ele geçirir ve saha Fliegerhorst Soesterberg adını alır.
1.700, 1.350 ve 1.250 metre uzunluğunda üç beton pist tamamlandı.
8 Mart, 15 Ağustos ve 3 Eylül: ABD'ye ait B-26 ve RAF'a ait Lancaster uçaklarının düzenlediği hava saldırıları havaalanını harap etti.
11 Nisan: Son Almanlar sahayı tahrip ettikten sonra bölgeden ayrılıyor; Kanada birlikleri Mayıs ayında sahayı özgürleştiriyor.
5 Ağustos: Yeniden inşa edilen üs, hava savunması için faaliyete geçirildi.
Ekim-Kasım: İlk ABD hava kuvvetleri personeli ve F-86F Sabre uçakları geliyor.
8 Eylül: 32. Avcı Gündüz Filosu, namı diğer Kurt Tazıları, faaliyete geçirildi.
Hollanda hükümeti, 32. kişinin Orange Hanedanı'nın tacını ve çelenğini takmasına izin veriyor.
Eylül: 334 ve 298 numaralı filolar ile bir arama kurtarma birliği Ypenburg'dan hareket etti.
13 Eylül: İlk F-15 Eagle uçağı Camp New Amsterdam'a geldi.
4 Temmuz: İki Soesterberg F-15, pilotsuz bir Sovyet MiG-23'ü önledi.
13 Ocak: Son F-15'ler ayrılıyor; Amerikan üssü 27 Eylül'de iade ediliyor.
12 Kasım: Uçuşlar sona eriyor; üs 31 Aralık'ta kapanıyor.
11 Aralık: Eski havaalanında Ulusal Askeri Müze açıldı.
Burada neler oldu?
Üssün yakınlarında kaybolan bir Spitfire eğitim uçağı.
Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne ait bir Spitfire H-97 uçağı, içinde bir öğrenci pilot ve bir eğitmenle birlikte, eğitim uçuşu sırasında Soesterberg yakınlarında düştü ve tamamen tahrip oldu. Soesterberg Hareketleri kayıtlarına göre, öğrenci pilot yanlışlıkla yakıt beslemesini kesti. Öğrenci pilot hayatını kaybetti ve eğitmen ağır yaralandı. Bu olay, 1990 yılına kadar 54 olayı listeleyen Soesterberg kazaları meraklıları endeksindeki ilk olay olup, hava kuvvetleri için yeniden yapılanma yıllarının ne kadar tehlikeli olduğunu hatırlatıyor.
Bir okulun yakınındaki kanalda bir F-100 uçağı.
32. Avcı Filosu'na ait 54-1988 seri numaralı bir F-100C Super Sabre uçağı, dört uçaklık bir formasyonda Soesterberg'e dönerken kontrolden çıktı. Teğmen Moses Reek Mohammed fırlatma koltuğunu kullanarak uçaktan atladı ve Oosterhout yakınlarındaki bir ormana düştü. Uçak, bir ortaokuldan birkaç yüz metre uzaklıktaki Wilhelmina kanalına düştü; kimse yaralanmadı. Aynı kayıtta, bu pilotun bir yıldan biraz fazla bir süre içinde karıştığı üç kazadan ilki olduğu, ardından 18 Ekim ve 14 Kasım 1957'de diğer kazaların yaşandığı belirtiliyor.
İki Super Sabres oyuncusu Libya'ya giden gece feribotunda kayboldu.
Dört adet F-100C uçağı, ikişerli gruplar halinde Soesterberg'den Libya'daki Wheelus Hava Üssü'ne yaklaşık 1200 deniz mili mesafeden havalandı. İlk grup geceleyin kayboldu. 54-1861 seri numaralı uçak, Wheelus'un yaklaşık 85 deniz mili kuzeydoğusunda Akdeniz'e düştü; Teğmen Harry E. Higgins fırlatma koltuğunu kullanarak uçaktan atladı ve bir SA-16 Albatross tarafından kurtarılmadan önce neredeyse iki gün denizde kaldı. Kaptan Don H. Brandy ise 54-1865 seri numaralı uçakla Libya kıyılarına ulaştı ve yara almadan paraşütle atladı. Kayıtlara göre, yer kontrol merkezlerinden gelen yanlış navigasyon talimatları ve pilotların gece uçuşundaki deneyimsizliği bu kaybın nedeni olarak gösteriliyor.
İki Hollandalı Hunter uçağı pistte çarpıştı.
326 Filosu'na ait iki Hawker Hunter F.6 uçağı öğleden sonra Soesterberg'e iniş yaparken, N-249 numaralı uçağın lastiği patladı, savruldu ve aynı anda iniş yapmakta olan N-254 numaralı uçağa çarptı. Her iki pilot da uçaklarından yara almadan çıktı. N-254 tamamen imha oldu; N-249 ise ağır hasar gördü ancak onarıldı ve daha sonra Ekim 1964'te Ürdün'e satıldı. Bu kaza, Soesterberg Hareketleri endeksinde 1958 ile 1964 yılları arasında üste bulunan Hollanda filoları için listelenen birçok Hunter kaybından biridir.
Bir F-102, mühimmat deposunun yanına düşüyor.
32. Filo'ya ait 56-0973 seri numaralı bir F-102A Delta Dagger uçağı, Soesterberg'e dönerken aniden oluşan sis tabakaları görüş mesafesini 50 metrenin altına düşürdü. Son yaklaşma sırasında savaş uçağı, havaalanının yanındaki Hollanda ordusuna ait Dumoulin kampının arazisine, bir mühimmat deposunun yakınına düştü. Pilot, Birinci Teğmen Henderson, çarpışmadan önce fırlatma koltuğunu kullanarak uçaktan ayrıldı ve yara almadı. Uçak tamamen imha oldu ve yerdeki kimse yaralanmadı.
Phantom mürettebatı Terschelling'i öldürdü.
32. Taktik Avcı Filosu'na ait 74-1051 seri numaralı F-4E Phantom II uçağı, Kuzey Denizi üzerinde yer kontrolü altında alçak irtifa önleme tatbikatı için saat 09:55'te havalandı. Mürettebat bir sonraki önleme için hazırlıklarını onayladıktan kısa bir süre sonra telsiz bağlantısı kesildi ve uçak Terschelling'in yaklaşık 10 km kuzeyinde radardan kayboldu. Her iki mürettebat üyesi, 20'li yaşlarının ortalarında olan Birinci Teğmen Mickey L. Johnston ve Birinci Teğmen Patrick H. Pondrom, hayatlarını kaybetti. Pilotun cesedi ertesi gün, silah sistemleri subayının cesedi ise bir hafta sonra bulundu. Yayınlanan kayıtlarda ölüm nedeni belirtilmemiştir.
Bir Eagle uçağı hava gösterisi kalabalığının önünde yere çakıldı.
250.000'den fazla kişinin katıldığı Soesterberg hava gösterisinde, Yüzbaşı Dennis R. Kuehler, Almanya'nın Bitburg kentindeki 36. Taktik Savaş Kanadı'na ait bir F-15C uçağıyla uçuyordu. Seri numarası 80-0007 olan uçak, 15 saatten az uçuş süresiyle neredeyse yeniydi. Son manevrasında iniş pozisyonunu yanlış değerlendirdi; tam güçle yapılan yeniden kalkış çok geç kaldı ve Eagle yere çarparak yaklaşık 450 metre kaydıktan sonra durdu. Kuehler ciddi bir yara almadan uçaktan çıktı ve trenle Almanya'ya geri gönderildi.
Pilotsuz MiG-23
Albay Nikolai Skuridin, Polonya'daki Bagicz'den kalkıştan kısa bir süre sonra MiG-23'ünden fırlatıldı, ancak savaş uçağı uçmaya devam etti. Doğu ve Batı Almanya ile Hollanda'yı geçtikten sonra, Soesterberg'den kalkan 32. TFS'ye ait iki F-15C tarafından durduruldu. Pilotlar, uçakta kimsenin olmadığını bildirdi. Yakıtı bitene kadar uçağa eşlik ettiler. Belçika'nın Kortrijk yakınlarındaki Bellegem'de bir eve düşerek Wim Delaere'nin ölümüne neden oldu; kaynaklar yaşını 18 veya 19 olarak veriyor. Sovyetler Birliği daha sonra Belçika'ya 685.000 ABD doları ödedi.
Soesterberg Hava Üssü ve komşuları
| Yakındaki üs | ICAO | Durum | Temel türler |
|---|---|---|---|
| Deelen Hava Üssü | EHDL | Aktif | |
| Valkenburg Deniz Hava Üssü | EHVB | 2006'da kapatıldı. | Lockheed P-3C Orion |
| Ypenburg Hava Üssü | 1992'de kapatıldı. |
Soesterberg Hava Üssü hakkında insanların sorduğu her şey
Soesterberg Hava Üssü neredeydi?
Soesterberg neden Hollanda askeri havacılığının doğduğu yer olarak adlandırılıyor?
İkinci Dünya Savaşı'nda Almanlar Soesterberg'e ne yaptılar?
Kurt köpekleri kimlerdi?
Amerikalılar ne zaman geldi ve ne zaman ayrıldı?
Soesterberg'den hangi Hollanda filoları uçuş yaptı?
Soesterberg ne zaman kapandı?
Eski üssü ziyaret edebilir misiniz?
Soesterberg Hava Üssü hâlâ aktif bir askeri hava üssü mü?
Soesterberg Hava Üssü nerede?
Soesterberg Hava Üssü'nden eskiden hangi uçaklar kalkış yapardı?
Soesterberg Hava Üssü çevresinde
Her bilgi kontrol edildi.
- Savunma: Vliegbasis Eindhoven, geschiedenisSivil alan Welschap 1932; hava kuvvetleri 1952'den beri (314, 315, 316 Filoları); 334, Mayıs 1992'de Soesterberg'den; KDC-10 2021 sonunda emekliye ayrıldı.
- Soesterberg Hareketleri: F-86F seri numarası listesi1 Kasım 1954'te 512. Avcı Gündüz Filosu'na 27 adet F-86F teslim edildi; 32. filo 8 Eylül 1955'te faaliyete geçti; 25. yıldönümü 16 Kasım 1979'da kutlandı.
Doğrulama tarihi: 28.09.2026.