Loring'in atölyesi

1923 yılında inşaat mühendisi Jorge Loring, uçak üretmek üzere Madrid'deki Carabanchel Alto'da Talleres Loring'i kurdu. İlk çalışmaları arasında Juan de la Cierva'nın ilk otogirolarından bazıları, örneğin C.7 ve C.12 yer alıyordu. 1934 yılında halka açık bir şirket olan Aeronáutica Industrial SA'ya dönüştü ve 1936 yılına kadar Fokker keşif uçakları ve İspanyol Saharası için üç adet Fokker F.VIIb-3m üç motorlu uçağın yanı sıra Loring'in kendi tasarımlarını ve González Gil-Pazó'nun GP-1 eğitim uçağını üretti; bu uçaklardan sipariş edilen 100 adetten sadece 40'ı İç Savaş öncesinde üretildi.

Hava kuvvetleri için ahşap eğitim ayakkabıları

Savaş, üretimi Alicante'ye kaydırdı. 1940'larda Madrid'e geri dönen AISA, toplamda yaklaşık 200 adet HM-1 eğitim uçağı serisi ve Alman tasarımı planörler üretti. 1954'te Iberavia tasarım evini satın aldı ve bu evin I-11 modeli daha sonra en önemli uçak modeli oldu. I-11B Peque, 192 adet üretilen ve yaklaşık 200 adedi 1956'dan 1976'ya kadar İspanyol Hava Kuvvetleri pilotlarını eğiten tandem koltuklu I-115 de bunlardan biriydi. Ağırlığı nedeniyle yerden kalkmaya isteksiz olması sebebiyle "Garrapata" (kene) lakabını almıştı.

Kamyonlar, helikopterler ve Eurocopter

1950'lerin ortalarından itibaren AISA'nın ana işi helikopterlerin revizyonuydu ve 1957'den itibaren AVIA üç tekerlekli araçlar, kamyonetler ve minibüsler de üretti. Yerli üretim bir oto-jiro olan GN, tek prototipinin kaza yapmasının ardından terk edildi. CASA şirketi 1990'ların sonlarında satın aldı; CASA'nın EADS'ye katılmasıyla Eurocopter'e geçti ve 21 Haziran 2004'te Eurocopter España tarafından devralındı.

Fabrikalar

• Carabanchel Alto çalışmaları · Madrid — 1923'ten itibaren Talleres Loring
• Cuatro Vientos Madrid

İnsanlar

• Jorge Loring Martínez Kurucu, İnşaat Mühendisi