Histoire et légendes, Aviation militaire
The Grumman A-6 Intruder was not fast. It was not pretty. It could not dogfight. What it could do was find a target in zero visibility — in monsoon rain, in fog, at night, in conditions that grounded every other aircraft on the carrier deck — and put bombs on it. For...
Histoire et légendes, Aviation militaire
The English Electric Lightning was not a sensible aircraft. It burned fuel at a rate that gave ground crews anxiety attacks. It had two Rolls-Royce Avon engines stacked vertically — one on top of the other — inside a fuselage so slim that the only place left for fuel...
Histoire et légendes, Aviation militaire
Between 1955 and 1957, a B-36 bomber the size of a building flew over Texas and New Mexico with a live nuclear reactor humming in its belly. It was escorted everywhere by a planeload of armed Marines, ready to parachute down and seal off the area if it ever crashed....
Monde de l'aviation, Histoire et légendes
Le 2 novembre 1947, le plus grand hydravion jamais construit décolla des eaux du port de Long Beach, parcourut environ un kilomètre et demi à une vingtaine de mètres d'altitude, puis disparut à jamais. En une minute à peine, Howard Hughes remporta une bataille qui avait failli le ruiner. Le Hughes H-4 Hercules….
Histoire et légendes, Aviation militaire
En 1946, l'US Navy utilisa un chasseur qui ne parvenait pas à se décider entre l'ère des hélices et celle des réacteurs ; il combinait donc les deux. Le Ryan XF2R Dark Shark était équipé d'un turbopropulseur à l'avant entraînant une hélice quadripale, et d'un turboréacteur intégré au fuselage….
Histoire et légendes, Aviation militaire
Le record d'altitude pour un avion à réaction propulsé par ses propres moyens n'est pas américain et remonte à près d'un demi-siècle. Le 31 août 1977, le pilote d'essai soviétique Alexandr Fedotov a effectué une montée en flèche à bord d'un MiG-25 jusqu'à 37 650 mètres (123 523 pieds), sans utiliser de moteur thermique.
Histoire et légendes, Aviation militaire
Le Boeing B-52 Stratofortress a effectué son premier vol le 15 avril 1952. Le plus récent appareil de la flotte a été livré en octobre 1962. Chaque B-52 en service aujourd'hui est plus âgé que chacun des membres d'équipage qui le pilotent, et beaucoup sont même plus âgés que les parents de ces derniers. L'Armée de l'air….
Histoire et légendes, Aviation militaire
Le 20 février 1959 – une date que les Canadiens appellent encore le “ Vendredi noir ” – le premier ministre John Diefenbaker annula le programme d'interception le plus perfectionné au monde, licencia 14 500 personnes et ordonna la destruction de tous les prototypes. Puis, comme pour s'assurer du résultat, il fit….
Histoire et légendes, Aviation militaire
Il y a un demi-siècle, le Shah d'Iran achetait 80 F-14A Tomcat américains et 633 missiles à longue portée AIM-54 Phoenix pour 14,2 milliards de dollars. C'était la vente d'avions de combat la plus sophistiquée jamais conclue par les États-Unis avec un pays étranger. Puis vinrent la révolution, la crise des otages….
Histoire et légendes, Aviation militaire
Before AWACS, air warfare was a knife fight in a dark room. Pilots relied on their own radar, ground controllers with limited visibility, and radio calls that were often confused, late, or wrong. After AWACS, one side had the lights on and the other did not. The...
Histoire et légendes, Aviation militaire
North Korea operates one of the largest air forces in the world on paper. The Korean People’s Army Air Force (KPAAF) fields an estimated 550–570 combat aircraft, over 300 transport and utility helicopters, and approximately 110,000 personnel. By numbers alone,...
Histoire et légendes, Aviation militaire
The Republic XF-84H Thunderscreech is widely considered the loudest aircraft ever built. Its supersonic propeller generated continuous sonic booms that could be heard 25 miles away, made ground crews physically ill, and reportedly knocked a man unconscious on the...
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