كل حرب خاضتها القوات الجوية البلغارية
شاركت بلغاريا في القتال إلى جانب ألمانيا في كلتا الحربين العالميتين، وضدها منذ سبتمبر 1944، وكلا الحالتين موثقتان. يُذكر هنا عدد الطلعات الجوية أو الخسائر الموحد في السجلات الرسمية؛ وفي حال وجود اختلاف في الروايات، يُعرض النطاق ويُذكر سبب الاختلاف. الخلايا الفارغة فارغة لعدم إمكانية التحقق من أي رقم، وليس لصغر حجم القتال.
من أدرنة عام 1912 إلى مراقبة المجال الجوي لحلف الناتو اليوم.
| صراع | سنين | ضد | الطائرة الرئيسية | طلعات جوية | طائرة مفقودة | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| حروب البلقانأدرنة، 1912-1913قسم الطائرات والبالونات بالجيش البلغاري | 1912–1913 | الإمبراطورية العثمانية وصربيا واليونان ورومانيا (حرب البلقان الثانية) | الباتروس، بليريو الحادي والعشرون، بالون صوفيا -1 | 76 | ||
|
الاستطلاع والقصف ومراقبة البالونات لصالح الجيش البلغاري. دخلت بلغاريا الحرب في أكتوبر 1912 بمجموعة من طياري الجيش المدربين حديثًا وعدد قليل من الطائرات التي طُلبت من الخارج في صيف ذلك العام. في 15 أكتوبر، حلق الملازم يوردان كازاندجييف بالمنطاد صوفيا-1 على ارتفاع 600 متر لأول مرة في مهمة استطلاع جوي فوق أدرنة، وفي 16 أكتوبر، نفذت طائرة ألباتروس أول مهمة قتالية بلغارية بالقرب من المدينة. تُطلق وزارة الدفاع على تلك الرحلة اسم "ميلاد الطيران العسكري البلغاري"، وتصفها الروايات البلغارية بأنها أول استخدام قتالي للطائرات في أوروبا؛ بينما يصفها موقع "أيروفلايت" بشكل أدق بأنها أول رحلة استطلاع في أوروبا خلال القتال. خلال فصل الشتاء، قامت الأطقم البلغارية برحلات استطلاع فوق القلعة المحاصرة وألقت قنابل صغيرة؛ ويُحصي موقع ويكيبيديا الإنجليزية 70 طلعة جوية قتالية، بما في ذلك 11 غارة قصف. كانت حرب البلقان الثانية في صيف عام 1913 قصيرة وكارثية بالنسبة لبلغاريا، ولم ينفذ طياروها سوى ست طلعات جوية. حصيلة سقطت أدرنة في مارس 1913؛ ثم خسرت بلغاريا حرب البلقان الثانية. تُثار الشكوك حول كون هذه الرحلة أول رحلة قتالية أو أول عملية قصف في أوروبا، إذ سبق أن نفذت طائرات إيطالية طلعات جوية قتالية في ليبيا عام ١٩١١. ولم يتم تأكيد أسماء طاقم رحلة ١٦ أكتوبر من المصدر الذي تم التواصل معه لإعداد هذه الصفحة. وقد تُذكر التواريخ وفقًا للتقويم اليولياني أو الغريغوري في مصادر مختلفة.
|
||||||
| الحرب العالمية الأولىالجبهة المقدونيةقسم الطائرات بالجيش البلغاري | 1915–1918 | فرنسا والمملكة المتحدة وصربيا واليونان | إل في جي بي.إي، أوتو سي آي، ألباتروس سي.إييوأربعة آخرون | 255 | ||
|
الاستطلاع والدفاع الجوي جنباً إلى جنب مع الوحدات الألمانية على الجبهة المقدونية. انضمت بلغاريا إلى دول المحور في 4 أكتوبر 1915 بسرب طائرات واحد مؤلف من خمس طائرات وسرب مناطيد. انطلقت أولى رحلاتها من كومانوڤو لدعم التقدم نحو صربيا، ثم من بيليكا وزانثي برفقة طائرات ألمانية من طراز LVG. وكانت أبرز العمليات في 30 سبتمبر 1916، عندما قصفت طائرة فرنسية من طراز فارمان إف.40 تابعة للسرب 384 مدينة صوفيا: هاجمها الكابتن ماركو بارفانوف على متن طائرة فوكر إي.3 والرقيب الألماني فاغنر، وأجبراها على الهبوط، وأسرا طاقمها. ويسجل متحف كروموفو هذه الحادثة كأول طائرة معادية يُسقطها طيار بلغاري. وصلت ست طائرات مقاتلة من طراز رولاند دي.2 تابعة لـ LFG في يونيو 1917، وفي 8 يوليو 1917، أسقط أوزونوف وبالان طائرة بريطانية من طراز BE2. وأدارت البحرية البلغارية محطات طائرات مائية بطائرات فريدريشهافن إف.33 على البحر الأسود. ظلّ العدد ضئيلاً: حوالي إحدى عشرة طائرة في أوائل عام 1917 وعشر طائرات في عام 1918، ثلاث منها أُسرت. نُفّذت آخر مهمة قتالية في 28 سبتمبر 1918. حصيلة وقعت بلغاريا هدنة في 29 سبتمبر 1918، في اليوم التالي لآخر مهمة قتالية لها. تختلف صياغة عملية عام 1916: يصف موقع القوات الجوية طائرة فارمان بأنها تضررت وأجبرت على الهبوط بدلاً من إسقاطها.
|
||||||
| الدفاع الجوي لبلغارياقصف صوفياالقوات الجوية الملكية البلغارية (قوات جلالة الملك الجوية) | 1943–1944 | الولايات المتحدة والمملكة المتحدة | Bf 109G-2 و G-6،, ديووتين دي.520, أفيا بي-534 | |||
|
اعترضت غارات جوية أمريكية وبريطانية على صوفيا ومدن أخرى. وصلت الحرب الجوية إلى بلغاريا في الأول من أغسطس عام 1943، عندما عبرت قاذفات بي-24 العائدة من بلويشتي أراضيها. اعترضت عشر طائرات من طراز بي إف 109 من كارلوفو وأربع عشرة طائرة من طراز أفيا بي-534 من بوجوريشتي وفرازديبنا؛ وسجل بيتر بوتشيف، وتشودومير توبلودولسكي، وستويان ستويانوف، وخريستو كراستيف أولى انتصاراتهم، وحصلوا على أوسمة من القيصر بوريس الثالث، على الرغم من أنه لم يُسجل سوى تحطم طائرتين من طراز بي-24 في بلغاريا. ابتداءً من 14 نوفمبر عام 1943، اشتدت الغارات على صوفيا. في 20 ديسمبر، صدم الملازم ديميتار سبيساريفسكي، البالغ من العمر 27 عامًا، قاذفة بي-24 المتقدمة في تشكيل جوي بطائرته من طراز بي إف 109 جي-2؛ تحطمت القاذفة وقُتل، ونال الفضل في ذلك بعد وفاته ورُقّي إلى رتبة نقيب. في 10 يناير 1944، سجل المتحف مشاركة 16 طائرة من طراز Bf 109 و23 طائرة من طراز D.520 في معركة ضد 280 طائرة أمريكية. وفي 30 مارس 1944، دمرت نحو 450 قاذفة ثقيلة مزودة بـ 150 مقاتلة حوالي 3575 مبنى. خاض الطيارون البلغاريون معارك ضد تشكيلات تفوقهم حجماً بأضعاف، وكانت ادعاءاتهم مبالغ فيها، مما أسفر عن خسائر فادحة في صفوف المدنيين. حصيلة توقفت الغارات بعد أن غادرت بلغاريا دول المحور في سبتمبر 1944؛ وكانت صوفيا قد تعرضت لأضرار بالغة. تتباين مزاعم النصر والخسائر بشكل كبير بين المصادر، وتُعرض على شكل نطاقات. أما أرقام المباني والضحايا فهي مأخوذة من مقالة ويكيبيديا الإنجليزية حول القصف، ولم يتم التحقق منها بالرجوع إلى الأرشيف البلغاري.
|
||||||
| الحملة ضد ألمانيايوغوسلافيا والمجر، 1944القوات الجوية البلغارية | 1944 | ألمانيا | Ju 87 D-5، Bf 109G | 32 | ||
|
الهجوم البري والاستطلاع والنقل لدعم الجيش البلغاري، الذي يقاتل الآن إلى جانب السوفيت. بعد دخول الجيش السوفيتي بلغاريا وتغيير الحكومة في 9 سبتمبر 1944، تم توجيه سلاح الجو، الذي خاض معارك ضد القاذفات الأمريكية قبل أسابيع، ضد الفيرماخت المنسحب من اليونان عبر مقدونيا وصربيا. هاجمت قاذفات الغطس من طراز Ju 87 ومقاتلات Bf 109 وطائرات الاستطلاع الأرتال الألمانية والسكك الحديدية والمطارات. أحصت منظمة Aeroflight أكثر من 1200 طلعة جوية بين 9 سبتمبر و7 أكتوبر؛ بينما ذكرت ويكيبيديا البلغارية 3744 طلعة جوية قتالية للمرحلة الأولى بتكلفة 32 طائرة و18 طاقمًا، و4424 طلعة جوية إجمالًا. انتهت المعارك الجوية في 2 ديسمبر 1944، وبعدها تولت الطائرات البلغارية مهام النقل والاتصال للجيش البلغاري الأول في المجر والنمسا حتى نهاية الحرب. حصيلة توقفت العمليات القتالية في 2 ديسمبر 1944؛ ثم قامت القوات الجوية بنقل وربط الجيش البلغاري الأول. تختلف إجمالي عدد الطلعات الجوية بمعامل يتراوح بين ثلاثة إلى أربعة بين موقع Aeroflight وموقع ويكيبيديا البلغارية، ربما لأنهم يحسبون فترات وأنواع مهام مختلفة؛ أنواع الطائرات المدرجة هي تلك المعروفة بأنها في الخدمة البلغارية ولم يتم تأكيدها مهمة تلو الأخرى.
|
||||||
| إسقاط رحلة شركة العال رقم 402الدفاع الجوي في الحرب الباردةالقوات الجوية البلغارية (الدفاع الجوي) | 1955 | ميغ-15 | 2 | 0 | ||
|
اعترضت طائرتان من طراز ميغ-15 طائرة ركاب إسرائيلية دخلت المجال الجوي البلغاري وأسقطتاها. في 27 يوليو/تموز 1955، انحرفت طائرة لوكهيد كونستليشن 4X-AKC التابعة لشركة العال، والتي كانت تُسيّر رحلة بين لندن وفيينا وإسطنبول وتل أبيب، فوق بلغاريا. انطلقت طائرتان من طراز ميغ-15، يقودهما طياران يُدعيان بيتروف وسانكيسكي، من دوبروسلافتسي بأوامر من نائب القائد، الجنرال فيليتشكو جورجيف، وأسقطتا الطائرة، ما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 58 شخصًا. في البداية، صرّحت الحكومة البلغارية بأن الطائرة انتهكت مجالها الجوي دون تصريح، ثم اعتذرت لاحقًا، مُشيرةً إلى أن الطيارين كانا "متسرعين للغاية"، ووافقت على تعويض عائلات الضحايا. احتجّت إسرائيل على استبعاد محققيها من التحقيق، ورفعت القضية إلى محكمة العدل الدولية، التي قضت بعدم اختصاصها. وفي العقد نفسه، أسقطت طائرات ميغ-17PF البلغارية سبعة بالونات استطلاع أمريكية. حصيلة قدمت بلغاريا اعتذارها ووافقت على التعويض؛ ورفضت محكمة العدل الدولية الاختصاص القضائي في قضية إسرائيل. لم يتم التأكد من الأسماء الكاملة للطيارين. كان هذا حادثًا في زمن السلم، وليس حربًا، وقد تم إدراجه لأنه أشهر استخدام للقوة من قبل القوات الجوية بعد عام 1945.
|
||||||
| حلف شمال الأطلسي والشرطة الجوية الوطنيةبمساعدة الحلفاءالقوات الجوية البلغارية | 2004– | ميغ-29, طائرة إف-16 بلوك 70 | 0 | |||
|
يحافظ على جاهزية المقاتلات للرد السريع في إطار الدفاع الجوي المتكامل لحلف الناتو، مع تعزيزات من الطائرات المتحالفة منذ عام 2017. منذ انضمامها إلى حلف شمال الأطلسي (الناتو) عام 2004، تولت بلغاريا حماية مجالها الجوي، ولكن نظرًا لقلة عدد طائراتها المقاتلة الصالحة للخدمة، فقد لجأت بشكل متزايد إلى تقاسم هذه المهمة. في عام 2017، عندما صرّح وزير الدفاع بأن الطيارين البلغاريين يطيرون حوالي 40 ساعة سنويًا، انضمت طائرات يوروفايتر إيطالية إلى مهمة مراقبة المجال الجوي. بعد الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022، عملت أربع طائرات يوروفايتر إسبانية، وعلى متنها 130 فردًا، من قاعدة غراف إغناتيفو الجوية في الفترة من 11 فبراير إلى 31 مارس 2022، تلتها أربع طائرات إف-35 هولندية في الفترة من 6 أبريل إلى 31 مايو، كما قامت طائرات إف-35 تابعة لسلاح الجو الأمريكي بمهمة طويلة المدى إلى القاعدة. وقّعت بلغاريا مذكرات تفاهم بشأن مراقبة المجال الجوي عبر الحدود مع رومانيا واليونان، ومع تركيا في فبراير 2024 (تم التصديق عليها في 8 أغسطس 2024)، وفي 6 أغسطس 2026، اتفاقية ثلاثية مع رومانيا وإسبانيا. لا تزال طائرات ميغ-29 هي طائرات الإنذار الوطنية: ففي 30 يونيو 2026، انطلقت إحداها في الساعة 13:54 لمرافقة طائرة إيرباص تابعة لشركة لوت وهي ترسل رمز اختطاف، ثم سلمته إلى طائرات إف-16 التركية، وانفجرت طائرة بدون طيار داخل بلغاريا بالقرب من الحدود الرومانية في 8 أغسطس 2026. حصيلة استمراراً لذلك، لا تزال طائرات ميغ-29 في حالة تأهب حتى عام 2026. لم يتم تأكيد مواعيد الانتشار الإيطالي وأي عمليات تناوب أخرى للحلفاء بعد عام 2022؛ وتقتصر قائمة الحلفاء على عمليات الانتشار والاتفاقيات الموجودة في المصادر.
|
||||||
لا توجد نتائج مطابقة لهذا البحث.
تم التحقق من كل رقم
- القوات الجوية البلغارية: التاريخ - الحرب العالمية الأولىالدخول في الحرب في 4 أكتوبر 1915؛ فرمان فوق صوفيا في 30 سبتمبر 1916 (بارفانوف وفاغنر).
- وزارة الدفاع: القوات الجوية - التاريخ والمهامفريق المنطاد 1903؛ مفرزة الطيران 1906؛ 16 أكتوبر 1912 أول مهمة قتالية، عيد ميلاد الطيران العسكري.
- إيروفلايت: التاريخ السردي للقوات الجوية البلغاريةالتاريخ المؤرخ 1906-2000: نويي، إعادة التأسيس عام 1934، 1943-1944، الحد الأقصى للمعاهدة عام 1947، إعادة التسمية عام 1992، نظام القاعدة عام 1994.
- متحف الطيران، كروموفو: تقويم الطيران العسكري15 أكتوبر 1912 رصد بالون؛ 30 سبتمبر 1916 انتصار بارفانوف؛ 8 يوليو 1917؛ 10 يناير 1944.
- صحيفة صوفيا غلوب: وزارة الدفاع تؤكد وفاة الطيار (10 يونيو 2021)الرائد فالنتين تيرزييف، 47 عاماً.
- صحيفة صوفيا غلوب: القوات الجوية الإيطالية ستساعد في عمليات الشرطة الجوية البلغارية في صيف 2017 (23 فبراير 2017)طائرات يوروفايتر الإيطالية؛ حوالي 40 ساعة طيران سنوياً للطيارين البلغاريين.
- صحيفة صوفيا غلوب: وصول أربع طائرات يوروفايتر إسبانية للمساعدة في عمليات الأمن الجوي في بلغاريا (11 فبراير 2022)غراف إغناتيفو، 11 فبراير - 31 مارس 2022، 130 فرداً.
- صحيفة صوفيا غلوب: وصول طائرات إف-35 التابعة لسلاح الجو الهولندي للمساعدة في حماية المجال الجوي البلغاري (6 أبريل 2022)أربع طائرات من طراز إف-35، من 6 أبريل إلى 31 مايو 2022.
- صحيفة صوفيا غلوب: طائرات إف-35 التابعة لسلاح الجو الأمريكي تحلق في مهمة طويلة المدى إلى بلغاريا (1 يونيو 2022)من سبانغدالم إلى غراف إغناتيفو.
- صحيفة صوفيا غلوب: نواب بلغاريون يوافقون على اتفاقية مراقبة جوية مع تركيا (8 أغسطس 2024)تم التوقيع في أنقرة في فبراير 2024؛ ومذكرات مماثلة مع رومانيا واليونان.
- صحيفة صوفيا غلوب: القوات الجوية الرومانية والبلغارية والإسبانية توقع اتفاقية مراقبة جوية (6 أغسطس 2026)اتفاقية ثلاثية عابرة للحدود في إطار اتفاقية ناتينامدس.
- صحيفة صوفيا غلوب: رئيس الوزراء راديف - طائرة مسيرة تنفجر في المجال الجوي البلغاري (8 أغسطس 2026)بالقرب من نقطة تفتيش كاردام السابقة؛ تم نشر طائرات كوغار وسو-25 منذ 31 يوليو 2026.
- صحيفة صوفيا غلوب: مقاتلة تابعة لسلاح الجو تنطلق لمرافقة طائرة إيرباص مدنية (30 يونيو 2026)طائرة ميغ-29 من القاعدة الجوية الثالثة في الساعة 13:54؛ تم تسليمها إلى طائرات إف-16 التركية.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 29-09-2026. العودة إلى القوات الجوية البلغارية.