بيلي ألباتروسي
فريق سلوفاكيا L-39 التابع لأكاديمية كوشيتسه للطيران العسكري، والذي فاز بجوائز في جميع أنحاء أوروبا في التسعينيات قبل أن ينهي حادث تحطم مميت وضغوط الميزانية ونقل القاعدة مسيرته في عام 2004.
بيلي ألباتروسي: كيف تشكّل الفريق وماذا يطير اليوم
مدربون من كوشيتسه
كانت فكرة الفريق من ابتكار المقدم ماريان ساكاش، الذي بدأ في أواخر ثمانينيات القرن الماضي بتجميع طيارين من فوج التدريب الجوي الثاني في كوشيتسه. تم اختيار الطيارين في 3 أغسطس 1991 خلال بطولة العالم للقفز بالمظلات في بولكوفيتسه، وقام الفريق بالتحليق. طائرة إيرو إل-39 ألباتروس طائرات تدريب تحمل العلم السلوفاكي ثلاثي الألوان تابعة لأكاديمية الطيران العسكري في كوشيتسه. تدربت في بريروف عام ١٩٩٢ أثناء إصلاح مطار كوشيتسه، ومنذ عام ١٩٩٣ شاركت في عروض جوية في المملكة المتحدة والدنمارك وفرنسا وهولندا والمجر والنمسا وجمهورية التشيك. انضم إليها طيار منفرد عام ١٩٩٥، وفاز الفريق بجوائز أفضل عرض في معرض سياد في براتيسلافا وفي هراديك كرالوف.
الانحدار والرحلة الأخيرة
في 17 يوليو/تموز 1996، اصطدمت طائرتان في اضطراب جوي فوق كوشيتسه؛ قفز طاقم إحداهما بالمظلات، بينما هبطت الأخرى متضررة. غادر ساكاتش في عام 1997، وخلفه المقدم روبرت روزنبرغ. في 3 يونيو/حزيران 2000، قُتل الرائد لوبوش نوفاك خلال عرض جوي في سلياتش. هدد أمر نقل فوج التدريب من كوشيتسه إلى سلياتش وجود الفريق، ولم يستمر إلا لبضعة مواسم أخرى ببرنامج مُخفّض لخمس طائرات فقط. غادرت آخر طائرة ألباتروس كوشيتسه متجهةً إلى سلياتش في 15 أبريل/نيسان 2004، وانتهى وجود الفريق.
طيور القطرس بيلي بالأرقام
الفريق
- تشكيل
- من 5 إلى 7 طائرات
- سبعة طيارين في التشكيلة الأولى، 1991
- تمت إضافة الطيار المنفرد في عام 1995
- برنامج طائرات مخفّض إلى خمس طائرات بعد عام 2001
الطائرة
- تم نقله جواً
- طائرة إيرو إل-39 ألباتروس
- ايرو إل-39 سي الباتروس (1991-2004)
بيت
- مقرها في
- كوشيتسه
- أكاديمية الطيران العسكري، كوشيتسه
الشاشة
- كسوة
- أبيض مع ألوان العلم السلوفاكي الثلاثة
كل نوع حلّق به بيلي ألباتروسي
| الطائرات | سنين | رقم | ملحوظة |
|---|---|---|---|
| طائرة إيرو إل-39 سي ألباتروس | 1991–2004 | تم طلاء الطائرات بألوان العلم السلوفاكي الثلاثية؛ L-39C 0101 و 4355 من بين طائرات الفريق التي تم تحديدها. |
ما تشتهر به بيلي ألباتروسي
- جائزة أفضل عرض طيران في SIAD، براتيسلافا (سلوفاكية ويكيبيديا).
- جائزة أفضل عرض في هراديك كرالوف عام 1997، ولاحقًا جائزة إيرو فودوتشودي هناك (ويكيبيديا السلوفاكية).
- عُرضت في معرض رويال إنترناشونال إير تاتو في فيرفورد عام 1993 ومرة أخرى في المواسم اللاحقة (ويكيبيديا السلوفاكية).
- الظهور الهولندي الوحيد في اليوم المفتوح لسلاح الجو الملكي الهولندي في فولكل عام 1995 (ويكيبيديا الهولندية).
بيلي ألباتروسي، عامًا بعد عام
تم اختيار الطيارين في بولكوفس؛ وبدأ التدريب.
ينتقل التدريب إلى بريروف؛ ويشارك في أول معرض جوي مورافي-سيليزي.
عرض في معرض رويال إنترناشونال إير تاتو، فيرفورد.
تمت إضافة طيار منفرد؛ الظهور الهولندي الوحيد، في فولكل.
اصطدمت طائرتان في اضطراب جوي فوق كوشيتسه؛ وقام أحد أفراد الطاقم بالقفز بالمظلة.
المؤسس ماريان ساكاش يغادر؛ روبرت روزنبرغ يتولى المسؤولية.
قُتل الرائد كوبوس نوفاك خلال عرض في سلياك.
آخر فريق L-39 يغادر Košice إلى Sliač؛ ينتهي الفريق رسميًا.
تكلفة الطيران إلى هذه المسافة القريبة
يُعدّ الطيران الاستعراضي من بين أكثر أنواع الطيران صعوبةً. هذه هي الحوادث المسجلة، مع النتائج المنشورة.
طائرة Aero L-39C Albatros (طائرتان). اصطدمت الطائرتان رقم 2 و6 في اضطراب جوي فوق كوشيتسه. قفز طاقم الطائرة رقم 2، ماريان ساكاتش وروبرت روزنبرغ، بالمظلات؛ وهبط بيتر فيانتا بالطائرة رقم 6 المتضررة. لم تقع وفيات.
Aero L-39C Albatros (4355). تحطمت الطائرة أثناء عرض جوي في سلياك، ما أسفر عن مقتل الرائد لوبوش نوفاك. وعزت لجنة التحقيق الحادث إلى خطأ غير مبرر من جانب الطيار. قُتل شخص واحد.
كل ما يسأله الناس عن بيلي ألباتروسي
ما هي الطائرة التي كان يقودها بيلي ألباتروسي؟
أين كان مقر بيلي ألباتروسي؟
متى وُجدت فصيلة القطرس بيلي؟
لماذا تم حل فرقة بيلي ألباتروسي؟
كل حقيقة، تم التحقق منها
تم التحقق بتاريخ 2026-10-02.