تكوين المدربين

يعود تاريخ عروض الطيران التشكيلية في القوات الجوية الفنلندية إلى ما قبل الحرب العالمية الثانية، عندما حلّقت عشر طائرات من طراز غلوستر غيمكوك ثنائية السطح في عرض ميدنايت صن الجوي في كاوهافا. بعد الحرب، واصل مدربو أكاديمية القوات الجوية هذا التقليد باستخدام طائرات تدريبية متعاقبة، مثل ساب سافير، وفوغا ماجيستر، وفالميت فينكا، وأخيرًا بي إيه إي هوك. لم يكن لتشكيل الطائرات النفاثة التابع لجناح التدريب الجوي اسم حتى معرض أولو الدولي للطيران عام 1997، وهو أكبر معرض جوي يُقام في فنلندا، حيث... أربع طائرات هوك مارك 51 ظهروا لأول مرة باسم "صقور منتصف الليل".

الصقور منذ عام 1980

استلمت فنلندا أول طائرة هوك مارك 51 في 19 ديسمبر 1980، واشترت 50 طائرة، جُمعت معظمها بواسطة شركة فالميت في كوريفيسي؛ تلتها سبع طائرات جديدة من طراز مارك 51A في عام 1993، ودخلت 18 طائرة من طراز مارك 66، كانت تابعة سابقًا للبحرية السويسرية، الخدمة بين عامي 2011 و2013. قدّم فريق ميدنايت هوكس أول عرض جوي له في الخارج في النمسا في 30 يونيو 2000. تم إدخال كبسولات الدخان في عام 2008، وتم التدرب عليها في 17 يونيو، واستُخدمت لأول مرة بعد ثلاثة أيام في عرض ميدنايت صن الجوي، وهو العرض المسائي الذي يُقام في منتصف الصيف ويمتد من حوالي الساعة 7 مساءً حتى منتصف الليل، والذي استوحى منه الفريق اسمه.

الألماس اليوم

ينتمي الفريق اليوم إلى السرب المقاتل 41 التابع لأكاديمية القوات الجوية في تيكاكوسكي، بالقرب من يوفاسكولا، ويقود أربع طائرات هوك مع طائرة احتياطية. جميع طياريه مؤهلون لتدريب الطيران القتالي وقيادة طائرات هوك، وعادةً ما يكونون برتبة نقيب أو رائد، ويحتفظ الفريق بثلاثة برامج تدريبية لمواجهة مختلف الأحوال الجوية. في 4 يونيو 2020، حلق الفريق فوق هلسنكي لأول مرة في يوم العلم للقوات المسلحة. ويقود الفريق في عام 2026 النقيب فيلي كيريجاتشينكو، ويتضمن جدوله الاحتفال بالذكرى المئوية للقوات الجوية السويدية ومعرض الطيران الدنماركي.