مصنع بجوار المطار

تحولت شركة إنترستيت للهندسة إلى شركة إنترستيت للطائرات والهندسة في يوليو/تموز 1937 تقريبًا، وافتتحت مصنعًا بجوار مطار لوس أنجلوس البلدي في إل سيغوندو. تولى دون ب. سميث رئاسة الشركة عام 1938، وبحلول منتصف عام 1939، بلغ عدد موظفيها 100 موظف. دخلت أول طائرة لها، وهي طائرة كاديت ذات المقعدين، مرحلة الإنتاج عام 1940، بفضل تقنية فابري-كليب التي طورتها الشركة لتثبيت غطاء القماش بسرعة. وفي عام 1940، أمرها المجلس الوطني لعلاقات العمل بالتوقف عن التمييز ضد الموظفين المنضمين إلى نقابة عمال السيارات المتحدة.

الكاديت والجراد

دخلت طائرة الكاديت الحرب باسم XO-63، ثم أصبحت لاحقًا طائرة الاتصال L-6 غراس هوبر، وذهب 259 طائرة من سلسلتي L-6 وL-8 إلى القوات الجوية للجيش الأمريكي. كما قامت شركة إنترستيت بتصنيع حلقات القنابل، وشواحن المدافع، والمشغلات الهيدروليكية، وبلغ إجمالي ما صنعته أكثر من 700 طائرة خفيفة. كما طورت الشركة طائرة تدريب للبحرية الأمريكية في غضون تسعة أشهر فقط من أول مخطط إلى أول رحلة طيران، وبحلول نوفمبر 1941 وظفت 22 عاملاً من الصم.

طائرة الهجوم بدون طيار

كان أغرب منتجاتها طائرة TDR-1، وهي طائرة هجومية بدون طيار تُسيّر عن بُعد لصالح البحرية الأمريكية، تُوجّه من طائرة TBF Avenger بواسطة مُشغّل يشاهد صورة تلفزيونية. طلبت البحرية 2000 طائرة، ولكن لم يُصنع منها سوى 200 طائرة تقريبًا، وبعد استخدامها المحدود ضد أهداف يابانية في المحيط الهادئ عام 1944، أُلغي البرنامج في أكتوبر من ذلك العام. في عام 1945، باعت شركة Interstate خط إنتاجها من الطائرات إلى شركة Harlow واتجهت إلى تصنيع الأجهزة المنزلية. انتقلت شركة Interstate Engineering لاحقًا إلى أنهايم، واستحوذت عليها شركة Figgie International عام 1967.

المصانع

• مصنع إل سيغوندو · إل سيغوندو، بجانب مطار لوس أنجلوس المحلي – تم افتتاحه عام 1937

الناس

• دون ب. سميث · الرئيس — أصبح رئيساً في أغسطس 1938

الأرقام القياسية والأولويات

• طائرة TDR-1 من بين أوائل الطائرات القتالية بدون طيار التي استخدمت في العمليات، المحيط الهادئ، 1944