فايس مانفريد
مصنع تعليب في بودابست نما ليصبح أكبر إمبراطورية صناعية في المجر، حيث قام ببناء كل شيء من اللحوم المعلبة والرصاص إلى الطائرة ذات السطحين WM-21 Sólyom.
فايس مانفريد: الشركة والطائرة التي صنعت اسمها
من اللحوم المعلبة إلى الذخائر
بدأت الإمبراطورية بالغذاء. في عام 1882، افتتح الأخوان مانفريد وبيرتولد فايس مصنعًا للتعليب في بودابست، لتزويد الجيش باللحوم المعلبة، وفي المواسم الهادئة، لإعادة تعبئة خراطيش البنادق. أدت العلب إلى المعادن، والمعادن إلى الذخيرة. منذ عام 1892، أنتج مصنع جديد في جزيرة تشيبيل ملايين الطلقات، وبحلول الحرب العالمية الأولى، كانت الشركة توظف أكثر من 30 ألف شخص, كانت أكبر شركة صناعية في النصف المجري من الإمبراطورية. وفي عام 1917 وحده، أنتجت 330 مليون قطعة.
طائرات المجر الخاصة
بين الحربين العالميتين، أضافت مصانع تشيبيل الطائرات إلى إنتاجها من الجرارات والدراجات والمحركات. استندت طائرتها WM-16 بودابست إلى طائرة فوكر CV، وحلت محلها طائرة WM-21 سوليوم (الصقر) التي طُورت عام 1937، والمزودة بمحرك شعاعي من صنع شركة فايس. بُني ما مجموعه 128 طائرة سوليوم في ثلاثة مصانع، 25 منها من إنتاج فايس مانفريد، وقامت بمهام استطلاع فوق يوغوسلافيا وأوكرانيا. خلال الحرب، خدمت 48 طائرة منها في وحدات الاستطلاع المجرية، بينما انتهى المطاف بحوالي 80 طائرة كطائرات تدريب حتى عام 1945.
تم الاستيلاء عليها، وقصفها، وتأميمها
دمرت الحرب العالمية الثانية أعمال العائلة. في عام ١٩٤٤، سُمح لعائلة فايس بالرحيل إلى البرتغال بينما انتقلت إدارة المصنع إلى ألمانيا. ومنذ مارس ١٩٤٤، دمرت غارات الحلفاء مصنع الطائرات. وخضع المصنع لسيطرة الدولة في عام ١٩٤٦، ثم تم تأميمه فعلياً في عام ١٩٤٨، وفي عام ١٩٥٠ أُعيد تسميته باسم ماتياس راكوشي. وفي ظل ملكية الدولة، تعافى المصنع، وبحلول سبعينيات القرن العشرين، كان ما يقرب من نصف إنتاجه يُصدّر إلى الغرب.
فايس مانفريد بالأرقام
الشركة
- باختصار
- سيبيل، منذ عام 1892
- جذورها في مصنع تعليب في بودابست يعود تاريخه إلى عام 1882
- مصنع ذخيرة سيبيل منذ عام 1892
- تم تأميمها عام 1948، وأعيد تسميتها عام 1950
إنتاج
- اشتهر بـ
- WM-21 Sólyom
- WM-21 Sólyom: تم بناء 128 طائرة في ثلاثة مصانع
- أيضا WM-10، WM-16 بودابست، WM-23
- المحركات والمركبات والدراجات الهوائية والذخائر
اليوم
- الآن
- أُعيد تسميته عام 1950
- أصبحت شركة سيبيل ووركس تحت ملكية الدولة
الأرقام
- موظفين
- أكثر من 50001913
- موظفين
- أكثر من 30 ألف1914–1918
- موظفين
- أكثر من 40 ألف1939
- إنتاج الذخيرة
- 330 مليون طلقة1917
- تم بناء WM-21 Sólyom
- 128 (25 بواسطة فايس مانفريد)
كل طائرة بارزة من طراز فايس مانفريد
| الطائرات | دور | الرحلة الأولى | تم البناء | حالة | ملحوظة |
|---|---|---|---|---|---|
| فايس مانفريد WM-10 أوليف | طائرة عسكرية ثنائية السطح | متقاعد | |||
| فايس مانفريد WM-16 بودابست | طائرة استطلاع ثنائية السطح | متقاعد | استنادًا إلى فوكر سي في | ||
| وايس دبليو إم-21 سولوم | قاذفة قنابل خفيفة وطائرة استطلاع ثنائية السطح | 1937 | 128 | متقاعد | تم بناؤه بواسطة فايس مانفريد، MÁVAG وMWG |
| فايس مانفريد WM-23 إزوست نيل | نموذج أولي للمقاتلة | متقاعد |
أين بنت شركة فايس مانفريد، ومن قادها، وماذا حققت؟
المصانع
- أعمال Csecn جزيرة تشيبيل، بودابست - المجمع الرئيسي؛ 250 هكتارًا و216 مبنى في بداية الحرب العالمية الأولى
- مصنع تعليب أصلي ساحة لوفولده، بودابست - حيث بدأ الأخوان فايس في عام 1882
الناس
- مانفريد فايس · المؤسس — رجل الصناعة الملقب بالبارون فايس دي سيبيل
- بيرتولد فايس · المؤسس المشارك — افتتح مصنع التعليب عام 1882 مع شقيقه
الأرقام القياسية والأولويات
- أكبر مؤسسة صناعية في النصف المجري من الإمبراطورية النمساوية المجرية
- أول نظام عمل بثلاث نوبات في المجر، تم تقديمه خلال الحرب العالمية الأولى
فايس مانفريد، عامًا بعد عام
افتتح الأخوان فايس مصنعًا للتعليب في بودابست
بدء إنتاج علب الخراطيش
افتتاح مصنع ذخيرة سيسن
تجاوز عدد العاملين 5000
تم إنتاج 330 مليون طلقة ذخيرة
أول تحليق لطائرة WM-21 Sólyom
يدخل نظام WM-21 الخدمة مع وحدات الاستطلاع قصيرة المدى
طائرات WM-21 تحلق في غزو يوغوسلافيا في أبريل
استولت ألمانيا على الأعمال؛ غارات الحلفاء ابتداءً من مارس
تم وضع المصنع تحت سيطرة الدولة
أعيدت تسميتها بشركة راكوسي ماتياس لأعمال الحديد والمعادن
كل ما يسأله الناس عن فايس مانفريد
ماذا صنع فايس مانفريد؟
أين كان مقر شركة فايس مانفريد؟
كم عدد طائرات WM-21 Sólyom التي تم بناؤها؟
ماذا حدث للشركة؟
حول فايس مانفريد
كل حقيقة، تم التحقق منها
تم التحقق بتاريخ 2026-10-03.