ميغ-15. فولاذ الحرب الباردة.

صُممت طائرة ميغ-15 من قِبل شركة ميكويان-غوريفيتش في الاتحاد السوفيتي، وتعمل بمحرك توربيني نفاث من طراز رولز رويس نيني، بعد إعادة هندسته، وكان هدفها الوحيد السيطرة على سماء كوريا. أُنتج منها أكثر من 13,000 طائرة في الاتحاد السوفيتي وحده، ما يجعلها واحدة من أكثر الطائرات النفاثة إنتاجًا في التاريخ. بفضل هيكلها المتين، ومدفعيها عيار 23 ملم ومدفعها عيار 37 ملم، وارتفاع تحليقها الذي يصل إلى 50,900 قدم، فهي ليست مجرد قطعة أثرية تُحلّق كطائرة مقاتلة، بل هي الطائرة المقاتلة التي أذهلت الغرب.

مقامرة سوفيتية آتت ثمارها

عندما بدأ مكتب تصميم ميكويان-غوريفيتش العمل على طائرة ميغ-15 عام 1946، كان ستالين يرفض تصديق أن البريطانيين سيبيعون للسوفيت أفضل تقنيات محركاتهم النفاثة، لكن هذا ما حدث بالفعل. بالاعتماد على محرك رولز رويس نين المربح وأبحاث الأجنحة المائلة الألمانية التي أُجريت خلال الحرب، طبّق الفريق فلسفةً واحدةً في التصميم: أصغر هيكل ممكن يحيط بأقوى محرك يمكن تركيبه. وكانت النتيجة واحدة من أهم الطائرات المقاتلة النفاثة على الإطلاق، والتي اعتمدتها أكثر من 35 دولة، وطوّرها ميكويان لاحقًا إلى طائرة ميغ-17، الطائرة التي تحدّت المقاتلات الأمريكية الأسرع من الصوت فوق فيتنام.

عمليات طائرات ميغ-15 في جميع أنحاء العالم

تم بناء أكثر من 13,000 طائرة من طراز ميغ-15 في الاتحاد السوفيتي وحده، ولم يُعوّض ميكويان-غوريفيتش عن أي نقص، لأنه لم يكن هناك ما يُعوّض عنه. هيكل متين مصنوع بالكامل من المعدن، ومحرك نفاث توربيني مُشتق من أفضل محرك في العالم آنذاك، وقدرة تحكم فائقة مكّنتها من خوض أول حرب جوية بين طائرتين نفاثتين في التاريخ فوق كوريا. حلّقت هذه الطائرة في أكثر من 35 قوة جوية عبر أربع قارات، وشهدت معارك جوية من ممر ميغ إلى قناة السويس وصولاً إلى سماء تايوان. تُظهر الخريطة التفاعلية أدناه جميع الدول التي خدمت فيها طائرة ميغ-15.

تتميز طائرة ميغ-15 بتصميمها الهندسي المتقن الذي يعكس سمعتها المرموقة. محرك نفاث توربيني واحد مثبت داخل جسم الطائرة، يتغذى من مدخل هواء أمامي مزدوج أمام قمرة القيادة. عجلات هبوط ثلاثية متينة تتحمل ظروف الهبوط الصعبة في المطارات السوفيتية. نقاط تعليق للصواريخ والقنابل. والنتيجة: طائرة يصعب قيادتها بشكل سيئ، لكنها مدمرة في أيدي الطيارين المهرة، سهلة الصيانة وفعالة للغاية. بعد اعتمادها في جميع أنحاء حلف وارسو وخارجه، أصبحت ميغ-15 واحدة من أكثر الطائرات النفاثة إنتاجًا على الإطلاق، حيث تم إنتاج أكثر من 13000 طائرة منها في الاتحاد السوفيتي وحده. وقد أدى نجاحها إلى ظهور خليفة مباشرة لها - ميغ-17 - لكن لم تضاهِ أي طائرة أخرى دور الطائرة الأصلية في إعادة تشكيل الحرب الجوية.