يُعدّ تاريخ كوردامير العسكري، في معظمه، تاريخ وحدة سوفيتية واحدة. شُكّل فوج الطيران المقاتل 976 في أغسطس 1942، وتمركز في خرابروفو بالقرب من كونيغسبرغ عام 1945. ووفقًا لتاريخ الوحدة الذي جمعه موقع ww2.dk المرجعي، انتقل الفوج إلى يفلاخ في جمهورية أذربيجان الاشتراكية السوفيتية في يناير 1946، ثم إلى كوردامير، كما تُكتب في المصادر الروسية، عام 1953. وأصبح فوجًا للدفاع الجوي في يناير 1950، جزءًا من منظومة الدفاع الجوي السوفيتية في الجنوب.

في قاعدة كوردامير، حلّقت تباعًا طائرات ميغ-15 (التي كانت في الخدمة مع الفوج منذ عام 1951)، ثم طائرات ميغ-17 منذ عام 1953، ثم طائرات سو-9 الاعتراضية منذ سبتمبر 1960، وأخيرًا طائرات سو-15 منذ يونيو 1973. ثم تغيّر دورها بالكامل. ففي 15 ديسمبر 1981، أصبحت فوجًا مقاتلًا قاذفًا، ومنذ يوليو 1982، حلّقت طائرات سو-17 إم. وفي 1 ديسمبر 1989، أصبحت فوج الطيران القاذف 976، وتم تحويلها إلى طائرات سو-24 إم. ويشير موقع ويكيبيديا الإنجليزي، نقلاً عن المرجع الروسي لفيسكوف وزملائه، إلى أنها كانت ضمن الجيش الجوي 34 لمنطقة ما وراء القوقاز، حيث كانت تُشغّل طائرات سو-24 وسو-17 في أواخر ثمانينيات القرن العشرين، إلى جانب طائرات سو-25 في سيتالتشاي وطائرات الاستطلاع في دالار.

هذه التواريخ هي تواريخ مؤرخي الوحدة؛ ولم يتم العثور على أي مصدر رسمي أذربيجاني للفترة السوفيتية.

كان تفكك القوات الجوية السوفيتية في أذربيجان غير متكافئ، وخرجت كوردامير منه خالية الوفاض. يسجل موقع ww2.dk التاريخي وجود الفوج 976 في كوردامير حتى يونيو 1992، ثم في توتسكوي بمنطقة أورينبورغ الروسية، حيث تحول إلى فوج تدريب وتم حله في 1 مايو 1998. في المقابل، في ناسوسنايا، بقيت طائرات ميغ-25 الاعتراضية التابعة للفوج 82، وفي سيتالتشاي، استولت القوات الأذربيجانية على فوج سو-25 وطائراته.

مع ذلك، عادت قاعدة كوردامير إلى الخدمة في غضون أشهر، حيث خاضت أذربيجان حرب ناغورنو كاراباخ الأولى بكل ما ورثته أو اشترته. يذكر موقع ويكيبيديا الإنجليزي، نقلاً عن كتاب يفيم غوردون عن تاريخ طائرة ميغ-21، أن أذربيجان لم ترث أيًا من هذا النوع، لكنها حصلت على نحو اثنتي عشرة طائرة، على الأرجح من أوكرانيا، وأن بعضها كان متمركزًا في كوردامير، وأن واحدة على الأقل فُقدت بنيران أرضية فوق كاراباخ. أما الأرقام الإجمالية للخسائر في تلك الحرب فهي محل خلاف، ويمكن الاطلاع عليها في صفحة القوات الجوية.

بحلول عام 2004، ووفقًا لمجلة جينز سنتينل كما ورد في ويكيبيديا الإنجليزية، كانت قاعدة كوردامير الجوية تضم فوجًا من طائرات القاذفات من طراز سو-17، وسو-24، وسو-25، وميغ-21، بالإضافة إلى طائرات التدريب إل-29 وإل-39، وهو مزيج يُظهر كيف جمعت القوات الجوية ما تبقى لديها من الطائرات السوفيتية في عدد قليل من القواعد. وأضافت جينز في عام 2009 أن الوحدات في ناسوسنايا وكوردامير وباكو كالا كانت تحمل الأرقام 408 و411 و843 على التوالي. ولم تنشر الحكومة الأذربيجانية هيكلها القتالي الرسمي.

نادراً ما تُعلن وزارة الدفاع الأذربيجانية عن أسماء القواعد الجوية، ومعظم المعلومات المتوفرة عن قاعدة كوردامير منذ عام 2010 مستقاة من حوادث وقعت. في أوائل فبراير/شباط 2011، أفادت إذاعة أوروبا الحرة/راديو الحرية بتحطم طائرة من طراز سو-25 في منطقة كوردامير أثناء التدريب، وأن طاقمها المكون من شخصين قد قفز منها بسلام، وفقاً لما صرّح به المتحدث باسم الوزارة، تيمور عبد الله ييف. وتشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى أن الحادث وقع في 3 فبراير/شباط، وأن الطائرة من طراز سو-25UB ذات المقعدين.

في 12 سبتمبر/أيلول 2016، أفادت وكالة أنباء أذربيجان الرسمية (أذرتاج) بإقامة يوم مفتوح في وحدة عسكرية تابعة للقوات الجوية في مقاطعة كوردمير، حيث اطلع الزوار على ثكنات الجنود وأسلحة مضادة للطائرات. وتحدث العقيد نامق إسلام زاده، قائد الحامية، في هذا اليوم. ويتولى إسلام زاده، الذي رُقّي إلى رتبة لواء في ديسمبر/كانون الأول 2020 وحصل على لقب بطل الحرب الوطنية، قيادة القوات الجوية منذ سبتمبر/أيلول 2024، وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزية.

في صيف عام 2020، كانت كوردامير واحدة من خمسة مواقع حددتها وزارة الدفاع الأذربيجانية لإجراء مناورات جوية وبرية مشتركة بين البلدين، في الفترة من 29 يوليو إلى 10 أغسطس. وخلال الحرب التي تلت ذلك، صرّحت الوزارة في 22 أكتوبر 2020 بإطلاق صاروخ باليستي من أرمينيا باتجاه منطقة كوردامير حوالي الساعة 9:00 صباحًا، إلى جانب صواريخ أخرى باتجاه قابالا وسيازان، مؤكدةً عدم وقوع إصابات؛ في حين نفت أرمينيا إطلاقها. وتُشير الوزارة الآن إلى رحلات تدريبية لطائرات JF-17 وSu-25ML وL-39 دون تحديد مواقع انطلاقها، ولا يُقدم هذا الموقع أي تخمينات في هذا الشأن.