مروحية سويدية، شريك سويسري

بدأت قصة سكيلدار في عام 2005، عندما بدأت شركة ساب بتطوير طائرة هليكوبتر بدون طيار انطلاقاً من طائرة APID 55 التابعة لشركة سايب آيرو. وعُرضت نسخة V-150 في معرض يوروساتوري في باريس في يونيو 2006. وفي عام 2009، تعاونت ساب مع شركة Swiss UAV، وهي شركة سويسرية خاصة لتصنيع الطائرات بدون طيار، والتي استحوذت عليها شركة Unmanned Systems AG في عام 2013 ودمجتها في مجموعة UMS Aero في عام 2014. وفي نهاية عام 2015، شكلت ساب ومجموعة UMS Aero شركة UMS Skeldar كمشروع مشترك، حيث كانت UMS في البداية الشريك الأكبر.

الوقود الثقيل والولادة

منتج الشركة هو طائرة سكيلدار V-200، وهي طائرة مروحية تزن 245 كيلوغرامًا، ويمكن تجهيزها في أقل من خمس عشرة دقيقة، وتطير لأكثر من ست ساعات، وتعمل من سطح بمساحة 15 × 15 مترًا. محركاتها التي تعمل بالوقود الثقيل من إنتاج شركة هيرث، الشركة الألمانية العريقة المصنعة للمحركات الخفيفة. والتي اشترتها شركة UMS Skeldar في عام 2018, ، مما يسمح للمروحية بحرق نفس وقود الطائرات الذي تنطلق منه.

الذهاب إلى البحر

تُعدّ القوات البحرية العملاء الرئيسيين. تستخدم كندا طائرة V-200 تحت اسم CU-176 Gargoyle، واختارتها هولندا وبلجيكا لسفنهما الجديدة المُخصصة لمكافحة الألغام. اختارت ألمانيا طائرة V-200B لطراداتها من طراز K130 في سبتمبر 2018، لكنها ألغت المشروع في يوليو 2024 بعد تأخيرات. يقع مقر التصميم والإنتاج في لينشوبينغ، وتُعرف الشركة الآن باسم شركة تابعة لشركة ساب.

المصانع

• موقع لينشوبينغ لينشوبينغ، السويد - مقر تصميم وتصنيع طائرة V-200